Claude Ballot-Léna
Claude Ballot-Léna (* 4. August 1936 in Paris; † 9. November 1999) war ein französischer Automobilrennfahrer.
Karriere
„Ich gehöre hier schon zum Inventar wie ein alter Werkzeugkasten“, sagte Claude Ballot-Léna 1989 in einem Interview, als er zum dreiundzwanzigsten Mal nach Le Mans kam, um das 24-Stunden-Rennen zu bestreiten.[1]
Der ehemalige Boxer, Tennisspieler und Radfahrer bewies in über 30 Jahren seine Vielseitigkeit im Motorsport. Erste Erfahrungen sammelte er in den frühen 1960er-Jahren bei kleinen Rallyes und Bergrennen in der französischen Provinz. Der großgewachsene und bullige Franzose versuchte sich auch kurz im Monoposto und wurde Mitte der 1960er-Jahre im Sportwagensport heimisch. Viermal – 1972, 1974, 1975 und 1976 – gewann er die französische GT-Meisterschaft und 1973 auch die Europameisterschaft.
Seine größten Erfolge feierte er im Langstreckensport. 1969 gewann er gemeinsam mit seinem langjährigen Partner Guy Chasseuil das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps auf einem Porsche 911. 1983 sicherte er sich gemeinsam mit Bob Wollek, A. J. Foyt und Preston Henn auf einem Porsche 935 den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona. In Le Mans waren nur seine beiden Landsleute Henri Pescarolo und Bob Wollek sowie der Japaner Yōjirō Terada öfter am Start als er. 1977 schaffte er dort mit Peter Gregg im Porsche 935 mit dem dritten Gesamtrang seine einzige Podiumsplatzierung. Ballot-Léna stand in seiner Karriere 154-mal auf dem Podium der ersten Drei und sicherte sich 71 Gesamt- und Klassensiege bei den unterschiedlichsten Rennveranstaltungen.
Lange Jahre fuhr er Rennen in der IMSA-GTP-Serie in den USA, mit gelegentlichen Ausflügen in die NASCAR, wo er auch beim Daytona 500 am Start war. Wenige Monate vor seinem Tod – er starb im Dezember 1999 an einer langen unheilbaren Krankheit – gab er der französischen Zeitschrift Auto Hebdo ein Interview und blickte auf seine Karriere zurück. „Wenn ich heute Bilanz ziehe, so bereue ich nichts. Ich habe mich nie für einen Überflieger gehalten. Mit den Mitteln, die mir zur Verfügung standen, habe ich eine ordentliche Karriere hinter mir. Mir reicht es, wenn die Leute später einmal auf die Frage, wer war Ballot-Léna, ganz einfach antworten: Das war ein Rennfahrer.“[2]
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Jean-Louis Marnat & Cie | Marcos Mini GT2+2 | Jean-Louis Marnat | Rang 15 | ||
1967 | S.E.C. Automobiles CD | CD SP66C | Denis Dayan | Ausfall | Motorschaden | |
1968 | Auguste Veuillet | Porsche 911T | Guy Chasseuil | Ausfall | Motorschaden | |
1969 | Auguste Veuillet | Porsche 911T | Guy Chasseuil | Rang 11 | ||
1970 | Établissement Sonauto | Porsche 914/6 GT | Guy Chasseuil | Rang 6 und Klassensieg | ||
1971 | Auguste Veuillet | Porsche 908/02 | Guy Chasseuil | Ausfall | Unfall | |
1972 | Charles Pozzi | Ferrari 365GTB/4 | Jean-Claude Andruet | Rang 5 und Klassensieg | ||
1973 | Automobiles Charles Pozzi | Ferrari 365GTB/4 | Vic Elford | Rang 6 und Klassensieg | ||
1974 | Robert Buchet | Porsche Carrera RSR | Vic Elford | Ausfall | Benzineinspritzung | |
1975 | Ecurié Robert Buchet | Porsche Carrera RSR | Jacques Bienvenue | Rang 8 | ||
1976 | Ecurie Batteries-Piles TS | WM P76 | Guy Chasseuil | Xavier Mathiot | Ausfall | Defekt am Kühler |
1977 | JMS Racing Team | Porsche 935 | Peter Gregg | Rang 3 und Klassensieg | ||
1978 | Pozzi-Thompson JMS Racing | Ferrari 512BB | Jean-Louis Lafosse | Ausfall | Kraftübertragung | |
1979 | JMS Racing Charles Pozzi | Ferrari 512BB LM | Peter Gregg | Michel Leclère | Ausfall | Unfall |
1980 | JMS Racing Charles Pozzi | Ferrari 512BB | Jean-Claude Andruet | Ausfall | Motorschaden | |
1981 | Charles Pozzi | Ferrari 512BB LM | Jean-Claude Andruet | Hervé Regout | Rang 5 und Klassensieg | |
1982 | Charles Pozzi | Ferrari 512BB | Jean-Claude Andruet | Ausfall | Motorschaden | |
1983 | Preston Henn T-Bird Swap Shop | Porsche 956 | Preston Henn | Jean-Louis Schlesser | Rang 10 | |
1984 | Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | Tony Adamowicz | John Watson | Ausfall | Unfall |
1985 | Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | Bob Tullius | Chip Robinson | Rang 13 und Klassensieg | |
1986 | Porsche AG | Porsche 961 | René Metge | Rang 7 und Klassensieg | ||
1988 | Chamberlain Engineering | Spice Fiero SE88C | Jean-Claude Andruet | Jean-Louis Ricci | Ausfall | Motorschaden |
1989 | Joest Racing | Porsche 962C | Henri Pescarolo | Jean-Louis Ricci | Rang 6 |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Bayside – Löwenbrau | Porsche 935/80 | Hurley Haywood | Al Holbert | Ausfall | Motorschaden |
1986 | Group 44 | Jaguar XJR-7 | Chip Robinson | Bob Tullius | Ausfall | Ölpumpe |
1988 | Whitehall Rockensports | Spice SE88P | Skeeter McKitterick | Jean-Louis Ricci | Ausfall | Zündung |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Weblinks
Einzelnachweise
- Brian Laban: Le Mans 24 Hours. Virgin, London 2001, ISBN 1-85227-971-0.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissendre: 24 Stunden Le Mans 2000. Gruppe C Motorsport-Verlag, Duisburg 2000, ISBN 3-928540-26-2.