Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980 war die 28. Auflage der FIA-Sportwagen-Weltmeisterschaft, die 1953 zum ersten Mal ausgeschrieben wurde.

Meisterschaft
Die Rennserie umfasste 11 Wertungsläufe. Sie begann mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona am 2. Februar und endete mit dem 6-Stunden-Rennen in Dijon-Prenois am 28. September 1980. Die Sportwagen-Weltmeisterschaft (später Endurance-Weltmeisterschaft kurz WEC) wurde 1980 auch Weltmeisterschaft der Marken genannt. Zugelassen waren Fahrzeuge der Gruppen 1 bis 5, unterteilt in die Divisionen bis 2000 cm³ und über 2000 cm³. Die Renndauer war von sechs bis zwölf Stunden festgelegt (außer den 24-Stunden von Le Mans und Daytona Beach). Eine Fahrer-Weltmeisterschaft wurde nicht ausgetragen.
In der Addition der beiden Klassenwertungen wurde Lancia Marken-Weltmeister.
Rennkalender
Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke |
Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2. Februar | ![]() (Daytona International Speedway) |
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Porsche 935J | Marken und Fahrer |
2 | 16. März | ![]() (Brands Hatch Circuit) |
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Lancia Beta Montecarlo | Marken |
3 | 22. März | ![]() (Sebring International Raceway) |
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Porsche 935K3 | Fahrer |
4 | 13. April | ![]() (Autodromo Internazionale del Mugello) |
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Lancia Beta Montecarlo | Marken |
5 | 26. April | ![]() (Autodromo Nazionale Monza) |
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De Cadenet Lola LM | Marken und Fahrer |
6 | 11. Mai | ![]() (Riverside International Raceway) |
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Porsche 935K3 | Fahrer |
7 | 11. Mai | ![]() (Silverstone Circuit) |
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De Cadenet Lola LM | Marken und Fahrer |
8 | 25. Mai | ![]() (Nürburgring) |
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Porsche 908/3 | Marken und Fahrer |
9 | 15. Juni | ![]() (Circuit des 24 Heures) |
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Rondeau M379B | Marken und Fahrer |
10 | 29. Juni | ![]() (Daytona International Speedway) |
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Datsun 200SX | Fahrer |
11 | 12. Juli | ![]() (Watkins Glen International) |
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Lancia Beta Montecarlo | Marken |
12 | 27. Juli | ![]() (Circuit de Spa-Francorchamps) |
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Ford Capri III 3.0S | Fahrer |
13 | 17. August | ![]() (Mosport International Raceway) |
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Porsche 935K3/80 | Marken und Fahrer |
14 | 31. August | ![]() (Road America) |
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Porsche 935 JLP-2 | Fahrer |
15 | 7. September | ![]() (Autodromo Vallelunga) |
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Osella PA8 | Marken |
16 | 28. September | ![]() (Circuit de Dijon-Prenois) |
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Porsche 935/77A | Marken |
Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure
World-Challenge der Langstreckenfahrer
Die Tabelle beinhaltet die elf Rennen der Fahrer-Meisterschaft, wie im Rennkalender vermerkt.
Gesamtwertung
Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Porsche, Mazda | 19 | 17 | 18 | 12 | 14 | 19 | 20 | 119 | ||||
2 | ![]() |
Porsche, AMC | 20 | 20 | 19 | 16 | 20 | 19 | 114 | |||||
3 | ![]() |
Porsche, Mazda | 20 | 20 | 19 | 16 | 16 | 19 | 110 | |||||
4= | ![]() |
Porsche, Mazda | 12 | 14 | 19 | 21 | 18 | 84 | ||||||
4= | ![]() |
Porsche | 14 | 18 | 16 | 20 | 16 | 84 | ||||||
6 | ![]() |
Porsche, Ford | 16 | 16 | 13 | 15 | 16 | 76 | ||||||
7 | ![]() |
Porsche, Datsun | 10 | 11 | 18 | 22 | 7 | 68 | ||||||
8 | ![]() |
Mazda, Porsche | 11 | 11 | 12 | 12 | 10 | 11 | 67 | |||||
9 | ![]() |
Mazda, Porsche | 9 | (11) | 11 | 12 | 12 | 10 | 11 | 65 | ||||
10 | ![]() |
Porsche | 9,5 | 19 | 20 | 15 | 63,5 | |||||||
11 | ![]() |
Mazda | 15 | 14 | 10 | 6 | 11 | 56 | ||||||
12= | ![]() |
Porsche | 18 | 19 | 18 | (1) | 55 | |||||||
12= | ![]() |
Porsche | 18 | 19 | 18 | 55 | ||||||||
14 | ![]() |
Mazda | 15 | 14 | 14 | 11 | 54 | |||||||
15 | ![]() |
Porsche | 16 | 14 | 11 | 12 | 53 | |||||||
16 | ![]() |
Porsche, Mazda | (5) | 18 | 17 | (12) | 17 | 52 | ||||||
17= | ![]() |
Porsche | 8,5 | 16 | 14 | 13 | 51,5 | |||||||
17= | ![]() |
Porsche | 8,5 | 16 | 14 | 13 | 51,5 | |||||||
19= | ![]() |
Porsche | 12 | 19 | 20 | 51 | ||||||||
19= | ![]() |
Porsche | 14 | 19 | 18 | 51 | ||||||||
21 | ![]() |
Porsche, AMC | 15 | 3 | 9 | 11 | 48 | |||||||
22 | ![]() |
Porsche | 10 | 11 | 18 | 7 | 46 | |||||||
23= | ![]() |
Triumph, Chevrolet | 16 | 14 | 15 | 45 | ||||||||
23= | ![]() |
Triumph | 16 | 14 | 15 | 45 | ||||||||
25= | ![]() |
Porsche | 19 | 17 | 8 | 44 | ||||||||
25= | ![]() |
Lancia | 9 | 18 | 17 | 44 | ||||||||
25= | ![]() |
Porsche, Chevrolet | 12 | 16 | 16 | 44 | ||||||||
25= | ![]() |
De Cadenet-Lola, Ford | 10 | 20 | 14 | 44 | ||||||||
29 | ![]() |
Mazda | 15 | 14 | 14 | 43 | ||||||||
30 | ![]() |
Porsche | 16 | 14 | 12 | 42 | ||||||||
31 | ![]() |
Porsche | 20 | 20 | 40 | |||||||||
32 | ![]() |
Porsche | 20 | 19 | 39 | |||||||||
33 | ![]() |
Lancia | 11 | 8 | 3 | 10 | 36 | |||||||
34 | ![]() |
Lancia | 18 | 17 | 35 | |||||||||
35 | ![]() |
Porsche, Ferrari | 17 | (12) | 17 | 34 | ||||||||
36 | ![]() |
Lancia, Ferrari | 11 | 5 | 3 | 14 | 33 | |||||||
37 | ![]() |
Porsche | 16 | 16 | 32 | |||||||||
38= | ![]() |
Porsche, Mazda | 18 | 6 | 7 | 31 | ||||||||
38= | ![]() |
Porsche | 15 | 16 | 31 | |||||||||
38= | ![]() |
Porsche | 16 | 15 | 31 | |||||||||
41 | ![]() |
De Cadenet-Lola | 10 | 20 | 30 | |||||||||
42= | ![]() |
Porsche | 14 | 15 | 29 | |||||||||
42= | ![]() |
Porsche | 10 | 10 | 9 | 29 | ||||||||
44= | ![]() |
Rondeau, Ford | 18 | 10,5 | 28,5 | |||||||||
44= | ![]() |
Rondeau, Ford | 18 | 10,5 | 28,5 | |||||||||
46 | ![]() |
Porsche | 9 | 10 | 9 | 28 | ||||||||
47= | ![]() |
Porsche | 8 | 16 | 3 | 27 | ||||||||
47= | ![]() |
Porsche | 5 | 17 | 5 | 27 | ||||||||
47= | ![]() |
Lancia | 9 | 18 | 27 | |||||||||
50 | ![]() |
Rondeau, Ford | 20 | 5,5 | 25,5 | |||||||||
51= | ![]() |
Porsche | 15 | 10 | 25 | |||||||||
51= | ![]() |
Porsche | 15 | 10 | 25 | |||||||||
51= | ![]() |
Mazda | 13 | 12 | 25 | |||||||||
51= | ![]() |
BMW | 19 | 6 | 25 | |||||||||
51= | ![]() |
Mazda | 13 | 12 | 25 | |||||||||
51= | ![]() |
Porsche | 15 | 10 | 25 | |||||||||
58 | ![]() |
Rondeau, Ford | 18 | 6,5 | 24,5 | |||||||||
59= | ![]() |
Lancia | 8 | 16 | 24 | |||||||||
59= | ![]() |
Porsche | (5) | 18 | 6 | 24 | ||||||||
61= | ![]() |
Chevrolet | 17 | 6 | 23 | |||||||||
61= | ![]() |
Mazda | 11 | 12 | 23 | |||||||||
61= | ![]() |
Mazda | 14 | 9 | 23 | |||||||||
61= | ![]() |
Mazda | 17 | 6 | 23 | |||||||||
65 | ![]() |
Porsche | 3,5 | 19 | 22,5 | |||||||||
66= | ![]() |
Porsche | 22 | 22 | ||||||||||
66= | ![]() |
Porsche, Datsun | 15 | 3 | 4 | 22 | ||||||||
68= | ![]() |
Mazda | 21 | 21 | ||||||||||
68= | ![]() |
Porsche | 10 | 11 | 21 | |||||||||
68= | ![]() |
Ferrari, Porsche | 11 | 10 | 21 | |||||||||
71= | ![]() |
AMC | 20 | 20 | ||||||||||
71= | ![]() |
Rondeau | 20 | 20 | ||||||||||
71= | ![]() |
Porsche | 20 | 20 | ||||||||||
71= | ![]() |
Porsche | 20 | 20 | ||||||||||
75 | ![]() |
Porsche | 11 | 8,5 | 19,5 | |||||||||
76= | ![]() |
Porsche, Ford | 19 | 19 | ||||||||||
76= | ![]() |
Porsche | 19 | 19 | ||||||||||
76= | ![]() |
BMW | 19 | 19 | ||||||||||
76= | ![]() |
AMC | 19 | 19 | ||||||||||
80= | ![]() |
Porsche | 18 | 18 | ||||||||||
80= | ![]() |
Lancia | 18 | 18 | ||||||||||
80= | ![]() |
Porsche | 18 | 18 | ||||||||||
80= | ![]() |
Ford | 18 | 18 | ||||||||||
80= | ![]() |
BMW | 12 | 6 | 18 | |||||||||
80= | ![]() |
Ford | 18 | 18 | ||||||||||
80= | ![]() |
Porsche | (5) | 18 | 18 | |||||||||
87= | ![]() |
WM | 17 | 17 | ||||||||||
87= | ![]() |
Datsun | 8 | 9 | 17 | |||||||||
87= | ![]() |
Datsun | 17 | 17 | ||||||||||
87= | ![]() |
BMW, WM | 17 | 17 | ||||||||||
87= | ![]() |
BMW, WM | 17 | 17 | ||||||||||
87= | ![]() |
Chevrolet | 17 | 17 | ||||||||||
87= | ![]() |
Porsche | 17 | 17 | ||||||||||
94= | ![]() |
Porsche | 9 | 7,5 | 16,5 | |||||||||
94= | ![]() |
Porsche, BMW | 5,5 | 12 | 16,5 | |||||||||
96= | ![]() |
Datsun | 13 | 3 | 16 | |||||||||
96= | ![]() |
Porsche | 16 | 16 | ||||||||||
96= | ![]() |
Porsche | 16 | 16 | ||||||||||
96= | ![]() |
Porsche | 16 | 16 | ||||||||||
96= | ![]() |
Porsche | 16 | 16 | ||||||||||
96= | ![]() |
Mazda | 16 | 16 | ||||||||||
96= | ![]() |
Datsun | 13 | 3 | 16 | |||||||||
96= | ![]() |
Porsche | 16 | 16 | ||||||||||
104= | ![]() |
AMC | 15 | 15 | ||||||||||
104= | ![]() |
Porsche | 15 | 15 | ||||||||||
104= | ![]() |
Porsche | 15 | 15 | ||||||||||
104= | ![]() |
Datsun, Ferrari | (8) | 15 | 15 | |||||||||
104= | ![]() |
BMW | 15 | 15 | ||||||||||
104= | ![]() |
Mazda | 3 | 8 | 4 | 15 | ||||||||
104= | ![]() |
March, Porsche | 15 | 15 | ||||||||||
104= | ![]() |
AMC | 15 | 15 | ||||||||||
104= | ![]() |
Datsun | 15 | 15 | ||||||||||
104= | ![]() |
BMW | 15 | 15 | ||||||||||
114= | ![]() |
De Cadenet-Lola | 14 | 14 | ||||||||||
114= | ![]() |
Ferrari | 14 | 14 | ||||||||||
114= | ![]() |
Ferrari | 14 | 14 | ||||||||||
114= | ![]() |
Porsche, Datsun | 14 | 14 | ||||||||||
114= | ![]() |
Mazda | 14 | 14 | ||||||||||
114= | ![]() |
Ferrari, Dome | 14 | 14 | ||||||||||
114= | ![]() |
Porsche | 14 | 14 | ||||||||||
121= | ![]() |
Porsche | 2,5 | 11 | 13,5 | |||||||||
121= | ![]() |
Chevrolet, McLaren | 11 | 2,5 | 13,5 | |||||||||
123= | ![]() |
Sauber, McLaren | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Porsche | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Mazda, AMC | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Mazda, Porsche | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Porsche | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Porsche, Mazda | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Sauber, McLaren | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Porsche | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Porsche, Mazda | 13 | 13 | ||||||||||
123= | ![]() |
Porsche | 13 | 13 | ||||||||||
133= | ![]() |
Ford | 4 | 8,5 | 12,5 | |||||||||
133= | ![]() |
Ford | 4 | 8,5 | 12,5 | |||||||||
135= | ![]() |
Porsche | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
Porsche, BMW | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
Porsche | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
BMW | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
Mazda | 6 | 6 | 12 | |||||||||
135= | ![]() |
BMW | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
Porsche | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
Porsche, BMW | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
BMW | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
BMW | 12 | 12 | ||||||||||
135= | ![]() |
Mazda | 6 | 6 | 12 | |||||||||
146= | ![]() |
Dodge | 11 | 11 |
Literatur
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 2: 1964-1981. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Autodrom. Motorsportdokumentation. Bd. 13, 1981, ISSN 1434-8551.