500-km-Rennen von Pergusa 1977

Das 500-km-Rennen von Pergusa 1977, auch Coppa Florio, Pergusa, fand am 19. Juni auf dem Autodromo di Pergusa statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vincenzo Florio 1905. Seine großzügige Spende begründete im selben Jahr die Coppa Florio

Das Rennen

Die Coppa Florio war eines der ältesten Straßenrennen der Motorsport-Geschichte. Die Veranstaltung, die 1900 zum ersten Mal stattfand, wurde 1905 nach Vincenzo Florio, dem Gründer der Targa Florio benannt. Florio hatte 50000 Lire und einen Wanderpokal gestiftet, worauf das Rennen seinen Namen erhielt. Die erste Coppa endete mit dem Sieg von Alberto Franchetti in einem Panhard & Levassor 12 HP[1]. Das letzte Rennen vor dem Zweiten Weltkrieg fand 1929 statt und endete mit dem Sieg von Albert Divo auf einem Bugatti T35C[2]. Dann geriet das Rennen in Vergessenheit.

1973 wurde das Rennen wieder zum Leben erweckt und zählte ab 1975 zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1975 betrug die Renndistanz 1000 Kilometer (Sieger Arturo Merzario und Jochen Mass im Alfa Romeo T33/TT/12) die 1976 auf 500 Kilometer bzw. 4 Stunden (Sieger Jochen Mass und Rolf Stommelen im Porsche 936) verkürzt wurde. Auch 1977 betrug die Renndistanz 500 Kilometer.

Im Training zeigte sich erneut die technische Überlegenheit der Werks- Alfa Romeo T33/SC/12. Der Abstand der beiden Werkswagen von Arturo Merzario und Giorgio Francia/Spartaco Dini betrug in der Qualifikation auf den drittplatzierten Osella PA5 von Eugenio Renna und Luigi Moreschi mehr als drei Sekunden. Nachdem der Alfa von Francia/Dini wegen eines Regelverstoßes am Start disqualifiziert wurde, fuhr Arturo Merzario ein einsames Rennen zum Sieg. Nach einer Fahrtzeit von knapp drei Stunden hatte er einen Vorsprung von drei Runden auf die beiden Schweizer Eugen Strähl und Peter Bernhard in einem Sauber C5

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	1	Autodelta SpA	Arturo Merzario	Alfa Romeo T33/SC/12	100
2	S 2.0	16	Francy Racing	Eugen Strähl Peter Bernhard	Sauber C5	97
3	S 1.3	41	Ateneo	Giampaolo Ceraolo Pasquale Anastasio	Osella PA5	94
4	S 1.6	31	Fabio Siliprandi	Fabio Siliprandi Antonio Castro	Chevron B36	89
5	S 3.0	6	Citta dei Mille	Mario Casoni Corrado Manfredini	Lola T380	88
6	S 1.6	32	Adelino Zenone	Adelino Zenone Marco de Bartoli	Osella PA4	87
7	S 1.6	33	Girolama Caci	Girolama Caci Angelo Siino	Chevron B23	80
8	S 2.0	15	Torino Corse	Danilo Tesini Ermanno Pettiti	Osella PA5	77
9	S 1.0	52	Catania Corse	„Jumbo“ Mario La Pera	AMS Dallara 1000	77
Nicht klassiert
10	S 1.6	35	Rovella	Mario Rovella Giuseppe Oieni	Lola T294	69
Disqualifiziert
11	S 3.0	2	Autodelta SpA	Giorgio Francia Spartaco Dini	Alfa Romeo T33/SC/12	1
Ausgefallen
12	S 2.0	11	Ateneo	Eugenio Renna Luigi Moreschi	Osella PA5	84
13	S 1.6	37	Etna	Attaguile Enrico Grimaldi	Chevron B23	76
14	S 2.0	24	Armando Floridia	Armando Floridia Vito Veninata	Chevron B36	65
15	S 2.0	19	Osella Squadra Corse	Lella Lombardi Giovanni Anzeloni	Osella PA5	61
16	S 2.0	21	Catania Corse	Pasquale Barberio Giuseppe Virgilio	Osella PA5	44
17	S 1.3	33	Nissena	Umberto Rito Emanuele Gruttadauria	OSA	42
18	S 2.0	14	Jolly Club	Giorgio Schön Gianfranco Palazzoli	Osella PA4	33
19	S 2.0	12	Ateneo	Raffaele Restivo Alfonso Merendino	Chevron B36	31
20	S 2.0	26	Citta dei Mille	Duilio Ghislotti Romeo Camathias	Lola T296	18
21	S 3.0	7	Bruno Ottomano	Bruno Ottomano Paolo Gargano	Alfa Romeo T33/TT/3	1
Nicht gestartet
22	S 3.0	4	Citta dei Mille	Gabriele Gottifredi Mario Casoni Marco Capoferri	Lola T286	^1
23	S 2.0	23	Jolly Club	Luigi Colzani Giacinto Caio	Chevron B36	^2
24	S 1.6	36	Carmelo Barberi	Carmelo Barberi Prinzivalli	Lola T292	^3
25	S 1.3	43	Saponaro	Cristiano Del Balzo Saponaro	Dallara 1300 cmc	^4
26	S 3.0	1T	Autodelta SpA	Spartaco Dini	Alfa Romeo T33/SC/12	^5

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
27	S 3.0	3	Jörg Obermoser	Rolf Stommelen	TOJ SC302
28	S 3.0	5	Vienna Racing	Kurt Hild Manrico Zanuso	TOJ SC301
29	S 3.0	8	Lloyd Italia	Vittorio Mascari	Osella PA5
30	S 3.0	9	Piero Fortuna	Piero Fortuna	Osella PA5
31	S 2.0	18	Vesuvio	Cosimo Turizio Romeo Camathias	Osella PA5
32	S 2.0	22	Daniel Brillat	Daniel Brillat Eric Vuagnat	Cheetah G601
33	S 2.0	25		Fernando Spreafico	Lola T294
34	S 1.6	34	Nord-Ovest	Salvatore Pellegrino	Osella PA4
35	S 1.3	42	Ateneo	Luigi Sartorio Rosalis	Chevron B36
36	S 1.3	45	Sant Paul	Antonio Bono U. Fichera	Lola T292
37	S 1.3	46	Sebastiano Di Nooe	Sebastiano Di Nooe	Gigi P2
38	S 1.3	47			Chevron B23
39	S 1.0	51	Lloyd Italia	Alfredo Trovato Giuseppe Oieni	AMS

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Arturo Merzario		Alfa Romeo T33/SC/12	Gesamtsieg
S 2.0	Eugen Strähl	Peter Bernhard	Sauber C5	Rang 2
S 1.6	Fabio Siliprandi	Antonio Castro	Chevron B36	Rang 4
S 1.3	Giampaolo Ceraolo	Pasquale Anastasio	Osella PA5	Rang 3
S 1.0	„Jumbo“	Mario La Pera	AMS Dallara 1000	Rang 9

Renndaten

• Gemeldet: 39
• Gestartet: 21
• Gewertet: 9
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 4,950 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 2:57:40,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 100
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 495,000 km
• Siegerschnitt: 167,164 km/h
• Pole Position: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/SC/12 (#1) – 1:35,700 = 186,207 km/h
• Schnellste Rennrunde: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/SC/12 (#1) – 1:39,100 = 179,818 km/h
• Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennergebnisse

Einzelnachweise

1. Coppa Florio 1905
2. Coppa Florio 1929

Vorgängerrennen 400-km-Rennen von Vallelunga 1977

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1977