6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1974
Das 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1974, auch Glen Five Star, Six Hours, Can-Am, Formula 5000, Trans-Am, VW Gold Cup (Six Hours of Endurance and The Glen Trans-Am), Watkins Glen, fand am 13. Juli in Watkins Glen statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen
Beim 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen setzte sich eine Entwicklung fort, die bereits seit dem Rennverbot der 5-Liter-Prototypen Ende der Saison 1971 zu bemerken war: Zu wenig Starter in der großen, auf 3 Liter Hubraum beschränkten Sportwagenklasse. Da Gulf Research aus Budgetgründen auf eine Meldung des Gulf GR7 verzichtete und das Porsche-Werksteam mit nur einem Porsche Carrera RSR nach Nordamerika kam, waren neben dem Porsche erneut nur die Werkswagen von Alfa Romeo und Matra siegfähig.
Für die beiden von Autodelta gemeldeten Alfa Romeo T33/TT/12 wurden mit Arturo Merzario, Mario Andretti und Rolf Stommelen nur drei Fahrer nominiert. Ein Tag nach dem 6-Stunden-Rennen fand auf der Strecke das 1-Stunden-Rennen von Watkins Glen statt, der dritte Wertungslauf der Can-Am-Saison 1974. Das Training für dieses Rennen fand jeweils nach den Einheiten der Weltmeisterschaftsteilnehmer statt. Am Freitagnachmittag testete Rolf Stommelen während des Can-Am-Trainings Goodyear-Reifen anstatt der bei Alfa Romeo üblichen Firestones. Nach einem Reifenschaden verunglückte er schwer. Dabei wurde der T33/TT/12 mit der Startnummer 70 so schwer beschädigt, dass der Wagen zurückgezogen werden musste. Nachdem es auch bei anderen Teams zu Zwischenfällen mit Goodyear-Reifen gekommen war, wurde auf deren Verwendung bei beiden Veranstaltungen verzichtet. Das Can-Am-Rennen gewann Jackie Oliver im Shadow DN4 vor seinem Teamkollegen George Follmer und Scooter Patrick im McLaren M20[1].
Für Matra gingen die Standardbesatzungen Jean-Pierre Jarier/Jean-Pierre Beltoise und Henri Pescarolo/Gérard Larrousse ins Rennen. Den Werks-Porsche fuhren Herbert Müller und Gijs van Lennep. Weil sich die beiden aus der ersten Reihe starteten Matra nicht richtig einordneten, gab es beim Start keine grüne Startflagge durch die Rennleitung. Larrousse, Jarier und die Alfa-Piloten wähnten sich aber im Rennen und fuhren zwei Runden im vollen Tempo um den Kurs. Nachdem sie nach der zweiten Runde alle anderen Starter, die nach der fehlenden Startfreigabe langsam um den Kurs fuhren, eingeholt hatten, wurde das Rennen abgebrochen. Beim Neustart lief alles in geregelten Bahnen und beide Matra führten vor Merzario im Alfa Romeo. Nach einer halben Stunde Renndauer hatten die drei Führenden das restliche Feld mindestens einmal überrundet. An der Spitze kam nur wenig Spannung auf. Schon beim ersten Boxenstopp verloren der Alfa Romeo von Merzario und Andretti mehrere Minuten, weil sich der Motor lange nicht starten ließ. Später wurde der Wagen wegen unerlaubter Hilfe (er wurde auf der Strecke angeschoben) disqualifiziert. Die Entscheidung zwischen den Matra fiel durch einen Getriebeschaden am Matra-Simca MS670C von Larrousse und Pescarolo. Im Ziel hatten die siegreichen Jarier und Beltoise neun Runden Vorsprung auf den Porsche von Müller und van Lennep.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 1 | ![]() |
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Matra-Simca MS670C | 193 | ||
2 | S 3.0 | 9 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR Turbo | 184 | ||
3 | 59 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 176 | |||
4 | 74 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 172 | |||
5 | 88 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 168 | |||
6 | 65 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 164 | |||
7 | 36 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 160 | |||
8 | GT | 34 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 160 | ||
9 | 46 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 150 | |||
10 | GT | 5 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 149 | ||
11 | 91 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 145 | |||
12 | 61 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 141 | |||
13 | GT | 43 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 126 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
14 | S 2.0 | 99 | ![]() |
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Chevron B23 | 74 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
15 | S 3.0 | 60 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/TT/12 | 171 | ||
Ausgefallen | ||||||||
16 | 95 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 129 | |||
17 | S 3.0 | 2 | ![]() |
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Matra-Simca MS670C | 117 | ||
18 | 24 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL | 114 | |||
19 | GT | 55 | ![]() |
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Ferrari 365 GTB/4 | 83 | ||
20 | 87 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 67 | |||
21 | GT | 57 | ![]() |
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De Tomaso Pantera | 50 | ||
22 | 3 | ![]() |
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Ford Capri RS 2600 | 40 | |||
23 | GT | 92 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 39 | ||
24 | 82 | ![]() |
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Ferrari 365 GTB/4 | 25 | |||
25 | 110 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 17 | |||
26 | S 3.0 | 16 | ![]() |
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Porsche 908/02 | 8 | ||
27 | 25 | ![]() |
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Alfa Romeo Montreal | 6 | |||
28 | 13 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 4 | |||
29 | 13 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 3 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
30 | 14 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 1 | |||
31 | GT | 35 | ![]() |
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Datsun 510 | 2 | ||
32 | 39 | ![]() |
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Ford Mustang | 3 | |||
33 | 42 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL | 4 | |||
34 | GT | 44 | ![]() |
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Lotus Europa | 5 | ||
35 | 64 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 6 | |||
36 | S 3.0 | 70 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/TT/12 | 7 | ||
37 | 86 | ![]() |
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De Tomaso Pantera | 8 |
1 Holbert verließ die Veranstaltung, da seine Frau ein Kind bekam. 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 Getriebeschaden 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 Unfall von Stommelen im Can-Am Training 8 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
38 | GT | 4 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR |
39 | GT | 6 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR |
40 | GT | 7 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR |
41 | S 2.0 | 10 | ![]() |
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Lotus Europa |
42 | S 3.0 | 26 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR |
43 | GT | 54 | ![]() |
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Ferrari 365 GTB/4 |
44 | GT | 58 | ![]() |
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Chevrolet Camaro |
45 | GT | 67 | ![]() |
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Datsun 240Z |
46 | GT | 72 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR |
47 | GT | 77 | ![]() |
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Chevrolet Corvette |
48 | GT | 81 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 48
- Gestartet: 29
- Gewertet: 13
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 73500
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 5,435 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:33,800 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 193
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1048,906 km
- Siegerschnitt: 174,062 km/h
- Pole Position: Gérard Larrousse - Matra-Simca MS670C (#2) – 1:43,698 = 188,675 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Beltoise - Matra-Simca MS670C (#1) – 1:44,050 = 188,126 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1974 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Le Castellet 1974 |