360-km-Rennen von Jerez 1986

Das 360-km-Rennen von Jerez 1986, auch Trofeo Silk Cut, Jerez, fand am 3. August auf dem Circuito de Jerez statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Brun Motorsport-Porsche 926C

Der drittplatzierte Jaguar-XJR-6 von Derek Warwick und Jan Lammers

Das Rennen

Ein Starterfehler war der Auslöser einer Kettenreaktion, die zu einer Kollision aller drei Werks-Jaguar in der ersten Runde führte. Das Pace-Car führte das Starterfeld, gefolgt vom aus der Pole-Position startenden Walter Brun im Porsche 956, durch die Einführungsrunde zurück zur Start-und-Ziel-Geraden. Brun fuhr langsam im dritten Gang und wartete auf die Startfreigabe. Obwohl die Ampel noch auf Rot stand, überholten die drei Jaguar-Fahrer Gianfranco Brancatelli, Eddie Cheever und Derek Warwick Brun noch vor der Startlinie. Wie sich nach dem Rennen herausstellte, unterband ein lokaler Funktionär den Abbruchsversuch des US-amerikanischen Starters, indem er illegal die Ampel auf Grün schaltete. Das sorgte für Irritationen im Feld. Während Brancatelli in Führung liegend kurz vom Gas ging, fuhr ihm der hinterherfahrende Warwick in der ersten Kurve seitlich ins Auto und drehte sich von der Strecke. Eddie Cheever konnte nicht mehr ausweichen und kollidierte ebenfalls mit Brancatelli. Während Warwick den abgestorbenen Motor des Jaguar nach zwei Runden wieder starten konnte und dem Feld hinterherfuhr, mussten die beiden übrigen Jaguar zur Reparatur der Karosserien die Boxen ansteuern. Im weitern Verlauf des Rennens fielen beide Wagen mit Defekten an den Antriebswellen aus.

Derek Warwick konnte das Rennen fortsetzen und erreichte mit Partner Jan Lammers den dritten Endrang und hielt dadurch seine Chancen auf den Gewinn des Fahrer-Weltmeistertitels aufrecht. Nach dem Debakel im Team von Tom Walkinshaw blieben die Brun-Porsche ungefährdet. Oscar Larrauri und Jesús Pareja gewannen im Porsche 962C vor Teameigner Walter Brun und Frank Jelinski im 956. In der C2-Klasse blieben Gordon Spice und Ray Bellm im Spice SE86C erfolgreich.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	18	Schweiz Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja	Porsche 962C	86
2	C1	17	Schweiz Brun Motorsport	Schweiz Walter Brun Deutschland Frank Jelinski	Porsche 956	86
3	C1	52	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Niederlande Jan Lammers	Jaguar XJR-6	84
4	C1	9	Deutschland Obermaier Racing	Italien Fulvio Ballabio Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Deutschland Jürgen Lässig	Porsche 956	82
5	C2	10	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Spice SE86C	79
6	C2	75	Vereinigtes Konigreich ADA Engineering	Vereinigtes Konigreich Evan Clements Vereinigtes Konigreich Ian Harrower	Gebhardt JC843	78
7	C2	105	Italien Kelmar Racing	Italien Pasquale Barberio Italien Maurizio Gellini	Tiga GC85	77
8	C1	33	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Spanien Fermín Vélez Spanien Emilio de Villota	Porsche 956B	76
9	C1	66	Vereinigtes Konigreich Cosmic Racing	Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Griechenland Costas Los	March 84G	69
10	C2	97	Vereinigtes Konigreich RBR Tiga	Marokko Max Cohen-Olivar Vereinigtes Konigreich David Palmer	Tiga GC285	64
Nicht klassiert
11	C2	72	Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing with Goodman Sound	Vereinigtes Konigreich Robin Donovan Vereinigtes Konigreich Nick Adams	Bardon DB1	57
Ausgefallen
12	C2	89	Norwegen Martin Schanche Racing	Norwegen Torgjer Kleppe Norwegen Martin Schanche	Argo JM19	75
13	C2	98	Vereinigtes Konigreich RBR Tiga	Osterreich Pierre Chauvet Vereinigtes Konigreich David Andrews	Tiga GC286	73
14	C1	51	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Jaguar XJR-6	40
15	C1	53	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Italien Gianfranco Brancatelli Frankreich Jean-Louis Schlesser	Jaguar XJR-6	12
16	C2	99	Vereinigtes Konigreich RBR Tiga	Danemark Thorkild Thyrring Vereinigtes Konigreich John Sheldon	Tiga GC286	12
17	C1	55	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Spanien Paco Romero Spanien Adrián Campos	Porsche 962C	7

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
18	C1		Italien Sponsor Gest Team	Italien Alessandro Nannini	Lancia LC2-85

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Argentinien Oscar Larrauri	Spanien Jesús Pareja	Porsche 962C	Gesamtsieg
C2	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Vereinigtes Konigreich Ray Belllm	Spice SE86C	Rang 5

Renndaten

Gemeldet: 18
Gestartet: 17
Gewertet: 10
Rennklassen: 2
Zuschauer: 4500
Wetter am Renntag: heiß und trocken
Streckenlänge: 4,218 km
Fahrzeit des Siegerteams: 2:27:47,340 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 86
Gesamtdistanz des Siegerteams: 362,748 km
Siegerschnitt: 147,270 km/h
Pole Position: Frank Jelinski – Porsche 956 (#17) – 1:33,480 = 162,438 km/h
Schnellste Rennrunde: Oscar Larrauri – Porsche 962C (#18) – 1:38,090 = 154,805 km/h
Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986

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