360-km-Rennen von Jerez 1986

Das 360-km-Rennen von Jerez 1986, auch Trofeo Silk Cut, Jerez, fand am 3. August auf dem Circuito de Jerez statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Brun Motorsport-Porsche 926C
Der drittplatzierte Jaguar-XJR-6 von Derek Warwick und Jan Lammers

Das Rennen

Ein Starterfehler war der Auslöser einer Kettenreaktion, die zu einer Kollision aller drei Werks-Jaguar in der ersten Runde führte. Das Pace-Car führte das Starterfeld, gefolgt vom aus der Pole-Position startenden Walter Brun im Porsche 956, durch die Einführungsrunde zurück zur Start-und-Ziel-Geraden. Brun fuhr langsam im dritten Gang und wartete auf die Startfreigabe. Obwohl die Ampel noch auf Rot stand, überholten die drei Jaguar-Fahrer Gianfranco Brancatelli, Eddie Cheever und Derek Warwick Brun noch vor der Startlinie. Wie sich nach dem Rennen herausstellte, unterband ein lokaler Funktionär den Abbruchsversuch des US-amerikanischen Starters, indem er illegal die Ampel auf Grün schaltete. Das sorgte für Irritationen im Feld. Während Brancatelli in Führung liegend kurz vom Gas ging, fuhr ihm der hinterherfahrende Warwick in der ersten Kurve seitlich ins Auto und drehte sich von der Strecke. Eddie Cheever konnte nicht mehr ausweichen und kollidierte ebenfalls mit Brancatelli. Während Warwick den abgestorbenen Motor des Jaguar nach zwei Runden wieder starten konnte und dem Feld hinterherfuhr, mussten die beiden übrigen Jaguar zur Reparatur der Karosserien die Boxen ansteuern. Im weitern Verlauf des Rennens fielen beide Wagen mit Defekten an den Antriebswellen aus.

Derek Warwick konnte das Rennen fortsetzen und erreichte mit Partner Jan Lammers den dritten Endrang und hielt dadurch seine Chancen auf den Gewinn des Fahrer-Weltmeistertitels aufrecht. Nach dem Debakel im Team von Tom Walkinshaw blieben die Brun-Porsche ungefährdet. Oscar Larrauri und Jesús Pareja gewannen im Porsche 962C vor Teameigner Walter Brun und Frank Jelinski im 956. In der C2-Klasse blieben Gordon Spice und Ray Bellm im Spice SE86C erfolgreich.

Ergebnisse

Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 18 Schweiz Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri
Spanien Jesús Pareja		 Porsche 962C 86
2 C1 17 Schweiz Brun Motorsport Schweiz Walter Brun
Deutschland Frank Jelinski		 Porsche 956 86
3 C1 52 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
Niederlande Jan Lammers		 Jaguar XJR-6 84
4 C1 9 Deutschland Obermaier Racing Italien Fulvio Ballabio
Vereinigtes Konigreich Dudley Wood
Deutschland Jürgen Lässig		 Porsche 956 82
5 C2 10 Vereinigtes Konigreich Spice Engineering Vereinigtes Konigreich Gordon Spice
Vereinigtes Konigreich Ray Bellm		 Spice SE86C 79
6 C2 75 Vereinigtes Konigreich ADA Engineering Vereinigtes Konigreich Evan Clements
Vereinigtes Konigreich Ian Harrower		 Gebhardt JC843 78
7 C2 105 Italien Kelmar Racing Italien Pasquale Barberio
Italien Maurizio Gellini		 Tiga GC85 77
8 C1 33 Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing Spanien Fermín Vélez
Spanien Emilio de Villota		 Porsche 956B 76
9 C1 66 Vereinigtes Konigreich Cosmic Racing Vereinigtes Konigreich Tiff Needell
Griechenland Costas Los		 March 84G 69
10 C2 97 Vereinigtes Konigreich RBR Tiga Marokko Max Cohen-Olivar
Vereinigtes Konigreich David Palmer		 Tiga GC285 64
Nicht klassiert
11 C2 72 Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing with Goodman Sound Vereinigtes Konigreich Robin Donovan
Vereinigtes Konigreich Nick Adams		 Bardon DB1 57
Ausgefallen
12 C2 89 Norwegen Martin Schanche Racing Norwegen Torgjer Kleppe
Norwegen Martin Schanche		 Argo JM19 75
13 C2 98 Vereinigtes Konigreich RBR Tiga Osterreich Pierre Chauvet
Vereinigtes Konigreich David Andrews		 Tiga GC286 73
14 C1 51 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle		 Jaguar XJR-6 40
15 C1 53 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Italien Gianfranco Brancatelli
Frankreich Jean-Louis Schlesser		 Jaguar XJR-6 12
16 C2 99 Vereinigtes Konigreich RBR Tiga Danemark Thorkild Thyrring
Vereinigtes Konigreich John Sheldon		 Tiga GC286 12
17 C1 55 Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing Spanien Paco Romero
Spanien Adrián Campos		 Porsche 962C 7

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
18 C1 Italien Sponsor Gest Team Italien Alessandro Nannini Lancia LC2-85

Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja Porsche 962C Gesamtsieg
C2 Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Belllm Spice SE86C Rang 5

Renndaten
  • Gemeldet: 18
  • Gestartet: 17
  • Gewertet: 10
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 4500
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 4,218 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:27:47,340 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 86
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 362,748 km
  • Siegerschnitt: 147,270 km/h
  • Pole Position: Frank Jelinski – Porsche 956 (#17) – 1:33,480 = 162,438 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Oscar Larrauri – Porsche 962C (#18) – 1:38,090 = 154,805 km/h
  • Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986

Literatur
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.