12-Stunden-Rennen von Sebring 1988
Das 36. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 Hours Grand Prix of Endurance, The 36th Running of America's Premier Road Race, Sebring International Raceway, fand am 19. März 1988 auf dem Sebring International Raceway statt und war der dritte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.
Das Rennen
Die IMSA-GTP-Saison begann Ende Jänner mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, das Martin Brundle, Raul Boesel und John Nielsen auf einem Jaguar XJR-9D gewannen. Beim folgenden 3-Stunden-Rennen von Miami blieben Price Cobb und James Weaver auf einem Porsche 962 siegreich.
Das Rennen in Sebring zog über die Jahre immer wieder Rennfahrer an, die ihre Karrieren in anderen Berufen machten und das Rennfahrern mehr oder weniger als Hobby betrieben. Dazu gehörten vor allem US-amerikanische Schauspieler. Der erfolgreichste von ihnen bei diesem Langstreckenrennen war Steve McQueen, der 1970 das Rennen als Partner von Peter Revson als Gesamtzweiter beendete. 1988 wurde die Hollywood-Filmindustrie durch Lorenzo Lamas repräsentiert, der sogar ein eigenes kleines Rennteam betrieb[1]. 1988 waren zwei ehemalige Skifahrer gemeldet. Die Brüder Phil (dreimaliger Weltcup-Gesamtsieger, Olympiasieger und Weltmeister) und Steve Mahre (ebenfalls Weltmeister im Skisport) wollten mit einem URD C82 am Rennen teilnehmen, mussten nach einem Trainingsunfall aber auf einen Start verzichten.
Im Training pulverisierte Chip Robinson seine Pole-Position-Zeit aus dem Vorjahr. Mit einer Zeit von 1:55.846 Minuten war er im Porsche 962 um mehr als sieben Sekunden schneller als im Vorjahr. Die Durchschnittsgeschwindigkeit stieg von 193,654 auf 205,545 km/h. Überschattet wurde das Training vom Todessturz des Porsche-Piloten Bob Copeman, der am Freitag in Turn 1 die Herrschaft über den Wagen verlor und beim Aufprall auf einen Erdwall tödliche Verletzungen erlitt.[2]
Obwohl den Porsche-Mannschaften mit dem Jaguar-Team von Tom Walkinshaw ein neuer starker Gegner erwuchs, endete das Rennen erneut mit einem Porsche-Triumph. Für Hans-Joachim Stuck war es der dritte Gesamtsieg in Sebring, für seinen Partner Klaus Ludwig der erste.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 86 | Bayside Disposal Racing | Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig |
Porsche 962 | 318 | ||
2 | GTP | 0 | Joest Racing | Louis Krages Frank Jelinski Paolo Barilla |
Porsche 962 | 309 | ||
3 | GTP | 16 | Dyson Racing | Price Cobb James Weaver |
Porsche 962 | 307 | ||
4 | GTP | 1 | A. J. Foyt Enterprises | A. J. Foyt Hurley Haywood |
Porsche 962 | 304 | ||
5 | GTP | 10 | Hotchkis Racing | Jim Adams John Hotchkis John Hotchkis junior |
Porsche 962 | 303 | ||
6 | GTO | 5 | Protofab Racing | Wally Dallenbach John Jones |
Chevrolet Corvette | 289 | ||
7 | GTP | 61 | Castrol Jaguar Racing | Jan Lammers Davy Jones Danny Sullivan |
Jaguar XJR-9D | 283 | ||
8 | GTO | 6 | Roush Racing | Lyn St. James Deborah Gregg |
Mercury Merkur XR4Ti | 282 | ||
9 | Lights | 9 | Essex Racing | David Loring Tom Hessert |
Tiga GT286 | 282 | ||
10 | GTO | 33 | Roush Racing | Les Delano Andy Petery Craig Carter |
Mercury Capri | 278 | ||
11 | GTO | 11 | Roush Racing | Scott Pruett Pete Halsmer |
Mercury Merkur XR4Ti | 275 | ||
12 | GTO | 76 | Clayton Cunningham Racing | John Morton P. J. Jones |
Mazda RX-7 | 273 | ||
13 | Lights | 40 | Gaston Andrey Racing | Angelo Pallavicini Uli Bieri Paolo Guatamacchi Martino Finotto |
Tiga GT286 | 269 | ||
14 | GTU | 71 | Team Highball | Dennis Shaw Amos Johnson |
Mazda RX-7 | 267 | ||
15 | GTO | 38 | Mandeville Auto Tech | Roger Mandeville Kelly Marsh Don Marsh |
Mazda RX-7 | 266 | ||
16 | GTU | 75 | Clayton Cunningham Racing | Bart Kendall Tom Frank |
Mazda RX-7 | 265 | ||
17 | Lights | 80 | Gaston Andrey Racing | Martino Finotto Ruggero Melgrati Guido Daccò |
Alba AR6 | 264 | ||
18 | GTP | 09 | Ball Bros. Racing | Steve Durst Mike Brockman Jeff Kline |
Spice SE88P Firebird GTP | 262 | ||
19 | GTU | 82 | Dick Greer Racing | Dick Greer Matt Mnich John Finger Mike Mees |
Mazda RX-7 | 261 | ||
20 | Lights | 23 | Di-Tech Buick | Rex McDaniel George Petrilak Scott Livingston |
Argo JM16 | 259 | ||
21 | Lights | 55 | Huffaker Racing | Paul Lewis Terry Visger Jon Woodner |
Spice SE86CL Pontiac Fiero GTP | 251 | ||
22 | GTU | 53 | Team Shelby | Jack Broomall Tim Evans Garth Ullom |
Dodge Daytona | 250 | ||
23 | GTU | 53 | Ash Tisdelle | Ash Tisdelle Lance Van Every Nort Northam |
Chevrolet Camaro | 232 | ||
24 | GTU | 20 | Martinelli-Scott | Jack Refenning Rusty Bond Freddy Baker |
Porsche 911 Carrera | 232 | ||
25 | Lights | 01 | Spice Engineering USA | Charles Morgan Don Bell Hendrik ten Cate |
Spice SE87L Pontiac Fiero GTP | 229 | ||
26 | GTO | 84 | Car Enterprises | Craig Rubright Kermit Upton |
Chevrolet Camaro | 229 | ||
27 | GTU | 89 | 901 Racing | Peter Uria Larry Figaro Skip Winfree |
Porsche 911 Carrera RSR | 226 | ||
28 | GTU | 54 | SP Racing | Bill Auberlen Adrian Gang Gary Auberlen |
Porsche 911 | 224 | ||
29 | GTU | 17 | Al Bacon Performance | Bob Reed Al Bacon Amos Johnson |
Mazda RX-7 | 217 | ||
30 | GTU | 30 | Rudy Bartling | Rudy Bartling Rainer Brezinka Fritz Hochreuter |
Porsche 911 | 217 | ||
31 | Lights | 42 | Lamas Motor Racing | Howard Cherry Charles Monk Lorenzo Lamas Jack Newsum Tim McAdam |
Fabcar CL | 212 | ||
32 | GTO | 92 | Bob's Speed Product | Del Russo Taylor Bob Lee Gary Myers Mark Montgomery |
Pontiac Firebird | 205 | ||
33 | GTO | 7 | Highlands Race Team | Steve Roberts Kurt Roehrig |
Pontiac Firebird | 197 | ||
34 | GTU | 00 | Full Time Racing | Kal Showket Neil Hanneman |
Dodge Daytona | 183 | ||
35 | GTO | 69 | Greg Walker Racing | Greg Walker Scott Lagasse King Smith |
Chevrolet Corvette | 174 | ||
36 | GTO | 81 | Sentry Bank Equipment | Ken Bupp Guy Church Robert Peters |
Chevrolet Camaro | 168 | ||
37 | GTU | 18 | Simms-Romano Enterprises | Paul Romano Bill McVey Robert Seaman William Hornack |
Mazda RX-7 | 161 | ||
Ausgefallen | ||||||||
38 | Lights | 63 | Jim Downing | Jim Downing Howard Katz Hiro Matsushita |
Argo JM19 | 268 | ||
39 | Lights | 19 | Essex Racing Services | Bill Jacobson John Schneider Jim Brown |
Tiga GT286 | 229 | ||
40 | GTO | 03 | Skoal Bandit Racing | Buz McCall Paul Dallenbach Jack Baldwin |
Chevrolet Camaro | 225 | ||
41 | GTP | 49 | HP Racing | Doc Bundy Bill Cooper Whitney Ganz |
March 86G | 173 | ||
42 | GTO | 12 | Spirit of Brandon | Henry Brosnaham Kent Keller |
Chevrolet Camaro | 161 | ||
43 | GTP | 22 | Hendrick Motorsports | Sarel van der Merwe Elliot Forbes-Robinson |
Chevrolet Corvette GTP | 151 | ||
44 | GTU | 50 | Marco Polo Motorsports | Dan Ripley Alan Freed Keith Rinzler |
Pontiac Fiero | 145 | ||
45 | GTU | 02 | C & C Inc. | Tom Kendall Max Jones |
Chevrolet Beretta | 145 | ||
46 | GTP | 14 | Holbert Racing | Chip Robinson Al Holbert |
Porsche 962 | 142 | ||
47 | GTP | 26 | Hi-Tech Racing | Richard McDill Tom Juckette Bill McDill |
March 84G | 142 | ||
48 | Lights | 97 | Whitehall Motorsports | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Skeeter McKitterick |
Spice SE88P Pontiac Fiero GTP | 141 | ||
49 | GTP | 30 | Momo Racing | Michael Roe Giampiero Moretti |
March 86G | 135 | ||
50 | GTO | 2 | Protofab Racing | Greg Pickett Tommy Riggins |
Chevrolet Corvette | 126 | ||
51 | Lights | 4 | S & L Racing | Jim Miller Linda Ludemann Scott Schubot |
Spice SE88P | 117 | ||
52 | Lights | 06 | Bobby Brown Racing | Bobby Brown Billy Hagan Ron Nelson |
Tiga GT286 | 102 | ||
53 | GTU | 68 | Latino Racing | Luis Mendez Kikos Fonseca |
Porsche 911 Carrera | 100 | ||
54 | GTO | 98 | All American Racers | Dennis Aase Chris Cord |
Toyota Celica Turbo | 99 | ||
55 | Lights | 57 | Wonzer Racing | Bill Bean Gary Wonzer Mike Cooper |
Lola T616 | 93 | ||
56 | GTO | 41 | Ferrea Racing | Luis Sereix Daniel Urrutia |
Chevrolet Camaro | 88 | ||
57 | GTP | 72 | Roy Baker Racing | Lon Bender Albert Naon |
Tiga GC286 | 81 | ||
58 | GTP | 39 | Phoenix Race Cars | John Gunn Gary Belcher |
Phoenix JG2 | 63 | ||
59 | GTU | 47 | Cumberland Valley Racing | Richard Oakley Doug Mills |
Mazda RX-7 | 37 | ||
60 | GTP | 60 | Castrol Jaguar Racing | Martin Brundle John Nielsen Raul Boesel |
Jaguar XJR-9D | 31 | ||
61 | GTU | 07 | Full Time Racing | Dorsey Schroeder Bruce MacInnes |
Dodge Daytona | 25 | ||
62 | GTP | 15 | John Kalagian Racing | Jim Rothbarth Bernard Jourdain |
Porsche 962 | 21 | ||
63 | GTO | 99 | All American Racers | Willy T. Ribbs Juan Manuel Fangio II |
Toyota Celica Turbo | 16 | ||
64 | GTP | 31 | Momo Racing | Tom Gloy Didier Theys Steve Phillips |
March 86G | 2 | ||
65 | Lights | 48 | Lamas Motor Racing | Chip Mead Lorenzo Lamas Tim McAdam |
Fabcar CL | 2 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
66 | GTU | 28 | Guy Church | Russ Church E. J. Generotti Guy Church |
Mazda RX-7 | 1 | ||
67 | GTO | 45 | Karl Keck | Mark Kennedy Karl Keck |
Chevrolet Corvette | 2 | ||
68 | GTU | 51 | HP Racing | Bob Copeman Joe Philips |
Porsche 911 Carrera RSR | 3 | ||
69 | GTU | 56 | Karl Durkheimer | Karl Durkheimer Jim Torres |
Porsche 911 Carrera | 4 | ||
70 | Lights | 58 | Wonzer Racing | Paul Goral Brian Cameron Gary Wonzer Peter Argetsinger |
Lola T616 | 5 | ||
71 | GTP | 96 | Mahre Brothers | Phil Mahre Steve Mahre |
URD C82 | 6 | ||
72 | GTP | 16T | Dyson Racing | Price Cobb James Weaver Rob Dyson |
Porsche 962 | 7 | ||
73 | GTP | 22T | Hendrick Motorsports | Elliot Forbes-Robinson |
Sarel van der MerweChevrolet Corvette GTP | 8 | ||
74 | GTP | 66T | Castrol Jaguar Racing | Davy Jones |
Raul BoeselJaguar XJR-9 | 9 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
75 | GTU | 46 | Red Line Racing | Mike Guido Mike Graham Alan Crouch |
BMW 325 | 10 | ||
76 | GTO | 66 | Chaunce Wallace | Chaunce Wallace Warren Newell |
Chevrolet Camaro | 11 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Tödlicher Unfall von Bob Copeman im Training 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 Unfall im Training 7 Trainingswagen 8 Trainingswagen 9 Trainingswagen 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
77 | GTP | 3 | Brun Motorsport | Massimo Sigala | Porsche 962 |
78 | GTP | 8 | Fabcar | Tim McAdam Chip Mead |
Fabcar GTP |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 78
- Gestartet: 65
- Gewertet: 37
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: kalt und trocken
- Streckenlänge: 6,614 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:52,987 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 318
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2103,380 km
- Siegerschnitt: 175,068 km/h
- Pole-Position: Chip Robinson – Porsche 962 (#14) – 1:55.846 – 205,545 km/h
- Schnellste Rennrunde: Price Cobb – Porsche 962 (#16) – 2:00,716 – 197,256 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1988
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 3-Stunden-Rennen von Miami 1988 |
IMSA-GTP-Serie | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Road Atlanta 1988 |