1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1974
Das neunte 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps, fand am 5. Mai 1974 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Jacky Ickx hatte bis 1974 bereits zweimal das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps gewonnen und galt als einer der Spezialisten der Spa-Rennbahn. 1967 gewann er das Rennen gemeinsam mit Dick Thompson im Mirage M1 und 1968 als Partner von Brian Redman im Ford GT40 Mk.I. Ickx hatte Ende 1973 seinen Ferrari-Vertrag verloren und wechselte 1974 in der Formel 1 zu Lotus. In der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974 war er beim Saisoneröffnungsrennen in Monza für Autodelta angetreten und mit seinem Teamkollegen Rolf Stommelen im Alfa Romeo T33/TT/12 Gesamtzweiter geworden. In Spa ersetzte er bei Matra Sports kurzfristig den erkrankten Jean-Pierre Beltoise und feierte seinen ersten Saisonsieg. Das Cockpit des Matra-Simca MS670C teilte er sich mit dem jungen Franzosen Jean-Pierre Jarier.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 4 | ![]() |
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Matra-Simca MS670C | 71 | ||
2 | S 3.0 | 5 | ![]() |
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Gulf Mirage GR7 | 71 | ||
3 | S 3.0 | 14 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR Turbo | 66 | ||
4 | GT | 53 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 62 | ||
5 | GT | 40 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 62 | ||
6 | GT | 41 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 62 | ||
7 | GT | 44 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 61 | ||
8 | T | 50 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL 3.5 | 61 | ||
9 | GT | 45 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 60 | ||
10 | T | 51 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL 3.5 | 59 | ||
11 | GT | 54 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 58 | ||
12 | T | 52 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL | 57 | ||
13 | S 2.0 | 32 | ![]() |
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Lola T294 | 56 | ||
14 | GT | 49 | ![]() |
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Porsche Carrera RS | 54 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
15 | S 2.0 | 22 | ![]() |
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Chevron B26 | |||
Ausgefallen | ||||||||
16 | S 3.0 | 3 | ![]() |
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Matra-Simca MS670C | 6 | ||
17 | S 3.0 | 8 | ![]() |
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Ligier JS2 | |||
18 | S 3.0 | 9 | ![]() |
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Lola T282 | |||
19 | S 3.0 | 12 | ![]() |
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Porsche 908/03 | |||
20 | S 2.0 | 23 | ![]() |
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Chevron B26 | |||
21 | S 2.0 | 25 | ![]() |
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Chevron B21 | |||
22 | S 2.0 | 27 | ![]() |
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Chevron B19 | |||
23 | S 2.0 | 28 | ![]() |
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Chevron B23 | |||
24 | S 2.0 | 30 | ![]() |
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Chevron B23 | |||
25 | S 2.0 | 31 | ![]() |
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Lola T294 | |||
26 | S 2.0 | 33 | ![]() |
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Lola T294 | |||
27 | S 2.0 | 34 | ![]() |
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Chevron B26 | |||
28 | GT | 46 | ![]() |
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Porsche Carrera RS | |||
Nicht gestartet | ||||||||
29 | S 3.0 | 7 | ![]() |
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Ligier JS2 | 1 | ||
30 | S 2.0 | 26 | ![]() |
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Chevron B23/26 | 2 | ||
31 | S 3.0 | 5T | ![]() |
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Gulf Mirage GR7 | 3 | ||
32 | S 3.0 | 14T | ![]() |
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Porsche Carrera RSR Turbo | 4 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
33 | S 2.0 | 20 | ![]() |
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March 74S | 5 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Trainingswagen 4 Trainingswagen 5 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
34 | S 3.0 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/TT/12 | |
35 | S 2.0 | ![]() |
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Chevron B21 | |
36 | S 3.0 | 10 | ![]() |
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Porsche 908/03 |
37 | S 3.0 | 11 | ![]() |
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Porsche 908/03 |
38 | S 2.0 | 21 | ![]() |
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March 74S |
39 | S 2.0 | 24 | ![]() |
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Chevron B21/23 |
40 | GT | 42 | ![]() |
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Porsche Carrera |
41 | GT | 43 | ![]() |
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Porsche Carrera |
42 | GT | 47 | ![]() |
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Porsche Carrera |
43 | GT | 48 | ![]() |
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Alpine A110 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 43
- Gestartet: 28
- Gewertet: 14
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: immer wieder leichter Regen
- Streckenlänge: 14,120 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:12:15,600 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 71
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,520 km
- Siegerschnitt: 238,449 km/h
- Pole Position: Derek Bell – Gulf Mirage GR7 (#5) – 3:23,900 = 249,299 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Matra-Simca MS670C (#7) – 3:19,700 = 254,542 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse; abgerufen am 23. September 2018.
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Monza 1974 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974 |