Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988 war die 36. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 6. März und endete am 20. November.
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Meisterschaft
1988 wurde die Punktevergabe in der Fahrer- und Marken-Weltmeisterschaft geändert. Die Sprintrennen, die eine Renndistanz von 360 Kilometern hatten, behielten die bisherige Zählweise. Die Punkte für die ersten zehn wurden wie folgt vergeben: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Bei den klassischen Langstreckenrennen, die über eine Distanz von 800 und 1000 Kilometern gefahren wurde, gab es eine Verdoppelung der Weltmeisterschaftspunkte. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erhöhten sich die zu erreichenden Werte um weitere 50 %. Um überhaupt Punkte zu erhalten, mussten 90 % der Renndistanz des Siegerteams bei den jeweiligen Rennen zurückgelegt worden sein.
Zum zweiten Mal in Folge gewann das von Tom Walkinshaw geleitete Jaguar-Team die Sportprototypen-Weltmeisterschaft, diesmal mit deutlichem Vorsprung auf die Schweizer Sauber-Mannschaft. Den sechs Jaguar-Erfolgen standen zwar fünf Sauber-Siege gegenüber. Das britische Rennteam profitierte aber durch die Gesamtsiege bei den Langstreckenrennen und dem Lauf in Le Mans vom neuen sportlichen Reglement.
Fahrerweltmeister wurde Jaguar-Pilot Martin Brundle mit 240 Punkten und 32 Zählern Vorsprung auf den Sauber-Fahrer Jean-Louis Schlesser.
Rennkalender
Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke |
Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6. März | ![]() (Circuito de Jerez) |
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Sauber-Mercedes C9/88 | Marken und Fahrer |
2 | 13. März | ![]() (Circuito del Jarama) |
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Jaguar XJR-9 | Marken und Fahrer |
3 | 10. April | ![]() (Autodromo Nazionale di Monza) |
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Jaguar XJR-9 | Marken und Fahrer |
4 | 5. Mai | ![]() (Silverstone Circuit) |
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Jaguar XJR-9 | Marken und Fahrer |
5 | 11. – 12. Juni | ![]() (Circuit des 24 Heures) |
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Jaguar XJR-9 LM | Marken und Fahrer |
6 | 10. Juli | ![]() (Automotodrom Brno) |
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Sauber-Mercedes C9/88 | Marken und Fahrer |
7 | 24. Juli | ![]() (Brands Hatch) |
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Jaguar XJR-9 | Marken und Fahrer |
8 | 4. September | ![]() (Nürburgring) |
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Sauber-Mercedes C9/88 | Marken und Fahrer |
9 | 18. September | ![]() (Circuit de Spa-Francorchamps) |
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Sauber-Mercedes C9/88 | Marken und Fahrer |
10 | 9. Oktober | ![]() (Fuji Speedway) |
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Jaguar XJR-9 | Marken und Fahrer |
11 | 20. November | ![]() (Sandown Raceway) |
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Sauber-Mercedes C9/88 | Marken und Fahrer |
Sportprototypen-Weltmeisterschaft für Rennteams
Gesamtwertung
Position | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Jaguar XJR-9 | 30 | 20 | 40 | 40 | 60 | 15 | 40 | 30 | 30 | 40 | 12 | 357 |
2 | ![]() |
Sauber C9 | 40 | 15 | 30 | 30 | 20 | 24 | 40 | 40 | 16 | 20 | 275 | |
3 | ![]() |
Porsche 962C | 24 | 3 | 20 | 20 | 36 | 8 | 30 | 24 | 24 | 189 | ||
4 | ![]() |
Porsche 962C | 12 | 10 | 24 | 12 | 16 | 20 | 94 | |||||
5 | ![]() |
Spice SE88C | 8 | 4 | 6 | 12 | 4 | 20 | 16 | 8 | 78 | |||
6 | ![]() |
Porsche 962C | 45 | 30 | 75 | |||||||||
7 | ![]() |
Porsche 962C | 4 | 4 | 8 | 2 | 8 | 4 | 8 | 38 | ||||
8 | ![]() |
Porsche 962C Porsche 962CK6 |
8 | 12 | 9 | 2 | 31 | |||||||
9 | ![]() |
Porsche 962C GTi | 20 | 8 | 28 | |||||||||
10 | ![]() |
Porsche 962C | 20 | 20 | ||||||||||
11 | ![]() |
Spice SE87C | 6 | 12 | 18 | |||||||||
12 | ![]() |
Spice SE86C Spice SE86C |
2 | 1 | 1 | 6 | 4 | 2 | 16 | |||||
13 | ![]() |
Tiga GC88 Porsche 962C |
6 | 6 | 12 | |||||||||
14 | ![]() |
Tiga GC85 Tiga GC288 |
2 | 4 | 3 | 9 | ||||||||
15 | ![]() |
Cougar C20B Cougar C12 Porsche 962C |
8 | 8 | ||||||||||
16= | ![]() |
ADA 03 | 4 | 4 | ||||||||||
16= | ![]() |
Mazda 757 Mazda 767 |
4 | 4 | ||||||||||
16= | ![]() |
Argo JM19C | 2 | 2 | 4 | |||||||||
19 | ![]() |
Porsche 962C | 3 | 3 | ||||||||||
20 | ![]() |
Lotec C87 | 1 | 1 |
FIA Cup für Gruppe-C2-Teams
Fahrer-Weltmeisterschaft
Gesamtwertung
Weltmeisterschaftspunkte wurden für die besten sieben Platzierungen des Jahres vergeben.
Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Jaguar | 20 | 40 | 40 | (15) | 40 | 30 | 30 | 40 | (12) | 240 | ||
2 | ![]() |
Sauber | 40 | (15) | 30 | 30 | 20 | 24 | 40 | 24 | (16) | (20) | 208 | |
3 | ![]() |
Sauber | 40 | 30 | 30 | 20 | 40 | 24 | 20 | 204 | ||||
4 | ![]() |
Sauber | 40 | 15 | 30 | 24 | (10) | 24 | 40 | 15 | 188 | |||
5 | ![]() |
Jaguar | 20 | 40 | 40 | 30 | 40 | 12 | 182 | |||||
6 | ![]() |
Porsche | 24 | 16 | 45 | 30 | 30 | 145 | ||||||
7 | ![]() |
Porsche | 6 | (3) | 20 | 16 | 36 | 8 | 20 | 24 | 140 | |||
8 | ![]() |
Porsche | 6 | 3 | 20 | 16 | 36 | 20 | 24 | 135 | ||||
9 | ![]() |
Porsche | 24 | 16 | 20 | 8 | 30 | 24 | 122 | |||||
10 | ![]() |
Jaguar | 60 | 12 | 6 | 30 | 10 | 118 | ||||||
11 | ![]() |
Jaguar | 30 | 12 | 15 | 40 | 97 | |||||||
12= | ![]() |
Spice | 12 | 6 | 10 | 10 | 6 | 24 | 16 | 10 | 94 | |||
12= | ![]() |
Spice | 12 | 6 | 10 | 10 | 6 | 24 | 16 | 10 | 94 | |||
14 | ![]() |
Jaguar | 30 | 60 | 90 | |||||||||
15 | ![]() |
Jaguar | 60 | 12 | 6 | 10 | 88 | |||||||
16 | ![]() |
Porsche | 16 | 36 | 20 | 72 | ||||||||
17= | ![]() |
Spice | 6 | 16 | 5 | 20 | 20 | 72 | ||||||
17= | ![]() |
Spice | 6 | 16 | 5 | 20 | 20 | 72 | ||||||
19 | ![]() |
Porsche | 20 | 45 | 65 | |||||||||
20 | ![]() |
Porsche | 12 | 10 | 16 | 20 | 58 | |||||||
21 | ![]() |
Sauber Toyota |
40 | 15 | 55 | |||||||||
22 | ![]() |
Sauber Porsche |
20 | 24 | 10 | 54 | ||||||||
23 | ![]() |
Porsche | 6 | 24 | 20 | 50 | ||||||||
24 | ![]() |
Porsche | 45 | 45 | ||||||||||
25 | ![]() |
Jaguar | 30 | 12 | 42 | |||||||||
26= | ![]() |
Porsche | 2 | 24 | 12 | 38 | ||||||||
26= | ![]() |
Porsche | 4 | 4 | 8 | 2 | 8 | 4 | 8 | 38 | ||||
28= | ![]() |
Porsche | 12 | 10 | 12 | 34 | ||||||||
28= | ![]() |
Porsche | 6 | 12 | 16 | 34 | ||||||||
30 | ![]() |
Porsche | 24 | 8 | 32 | |||||||||
31= | ![]() |
Porsche | 24 | 6 | 30 | |||||||||
31= | ![]() |
Jaguar | 30 | 30 | ||||||||||
31= | ![]() |
Jaguar | 30 | 30 | ||||||||||
31= | ![]() |
Jaguar | 30 | 30 | ||||||||||
35= | ![]() |
Spice | 10 | 16 | 26 | |||||||||
35= | ![]() |
Porsche | 6 | 20 | 26 | |||||||||
37= | ![]() |
Porsche Toyota |
24 | 24 | ||||||||||
37= | ![]() |
Porsche | 24 | 24 | ||||||||||
39 | ![]() |
Porsche | 8 | 12 | 2 | 22 | ||||||||
40= | ![]() |
Porsche | 12 | 6 | 2 | 20 | ||||||||
40= | ![]() |
Sauber Porsche |
20 | 20 | ||||||||||
42= | ![]() |
Spice | 6 | 3 | 10 | 19 | ||||||||
42= | ![]() |
Spice | 6 | 3 | 10 | 19 | ||||||||
44= | ![]() |
Porsche | 18 | 18 | ||||||||||
44= | ![]() |
Porsche | 18 | 18 | ||||||||||
44= | ![]() |
Porsche | 18 | 18 | ||||||||||
47 | ![]() |
Porsche | 8 | 9 | 17 |
FIA Cup für Gruppe-C2-Fahrer
In dieser Tabelle werden die ersten 36 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst.
Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
Spice | 40 | 20 | 40 | 30 | 60 | (20) | 40 | 30 | (20) | 260 | ||
1= | ![]() |
Spice | 40 | 20 | 40 | 30 | 60 | (20) | 40 | 30 | (20) | 260 | ||
3 | ![]() |
Spice | (12) | 30 | 40 | 15 | 30 | 30 | 40 | 40 | 225 | |||
4 | ![]() |
Spice | 12 | 30 | 40 | 15 | 30 | 30 | 40 | 197 | ||||
5 | ![]() |
Tiga | 8 | 8 | 24 | 10 | 16 | 40 | (8) | 24 | 130 | |||
6= | ![]() |
Spice | 24 | 15 | 24 | 16 | 20 | 2 | 101 | |||||
6= | ![]() |
Spice | 24 | 15 | 24 | 16 | 20 | 2 | 101 | |||||
8 | ![]() |
Spice | 30 | 24 | 16 | 30 | 100 | |||||||
9 | ![]() |
Tiga | 8 | 8 | 24 | 10 | 40 | 8 | 98 | |||||
10 | ![]() |
ADA Tiga |
6 | 36 | 12 | 20 | 74 | |||||||
11 | ![]() |
Tiga Lancia |
12 | 16 | 4 | 24 | 12 | 68 | ||||||
12 | ![]() |
JTK ADA |
45 | 20 | 65 | |||||||||
13= | ![]() |
Spice | 10 | 12 | 24 | 10 | 56 | |||||||
13= | ![]() |
Argo | 12 | 8 | 20 | 16 | 56 | |||||||
13= | ![]() |
Argo | 12 | 8 | 20 | 16 | 56 | |||||||
13= | ![]() |
Spice Tiga |
16 | 24 | 16 | 56 | ||||||||
17 | ![]() |
Spice | 24 | 24 | 48 | |||||||||
18 | ![]() |
ADA | 45 | 45 | ||||||||||
19 | ![]() |
Argo | 20 | 12 | 12 | 44 | ||||||||
20 | ![]() |
Tiga | 16 | 20 | 6 | 42 | ||||||||
21 | ![]() |
Spice | 40 | 40 |
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.