500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964

Das 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964, auch 500 km Spa, Spa-Francorchamps, fand am 17. Mai auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Circuit de Spa-Francorchamps; Streckenführung 1964

Das Rennen

Zum zweiten Mal nach 1963 zählte das 500-km-Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Wie 1963 kam es auch 1964 über die volle Distanz zu einer Auseinandersetzung mehrerer Ferrari-250-GTO-Piloten. Während 1963 Willy Mairesse das Rennen für sich entscheiden konnte, endete die Veranstaltung 1964 mit dem Erfolg von Mike Parkes, der im Ziel nach 2 ½ Stunden Fahrzeit einen Vorsprung von mehr als einer Minute auf Jean Guichet hatte. Bester Nicht-Ferrari-Fahrer war Edgar Barth, der im Werks-Porsche 904 GTS Fünfter wurde.

Ergebnisse

Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 GT 3.0 20 Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Ferrari 250 GTO/64 36
2 GT 3.0 21 Schweiz Scuderia Filipinetti Frankreich Jean Guichet Ferrari 250 GTO/64 36
3 GT 3.0 22 Schweiz Scuderia Filipinetti Italien Lorenzo Bandini Ferrari 250 GTO/64 36
4 GT 3.0 25 Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich David Piper Ferrari 250 GTO 36
5 GT 2.0 41 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth Porsche 904 GTS 35
6 GT 3.0 27 Belgien Ecurie Francorchamps Belgien Gérard Langlois van Ophem Ferrari 250 GTO 35
7 GT 2.0 45 Deutschland Gerhard Koch Porsche 904 GTS 35
8 GT 2.0 47 Niederlande Racing Team Holland Niederlande Ben Pon Porsche 904 GTS 35
9 GT + 3.0 3 Vereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigte Staaten Bob Bondurant Shelby Cobra 35
10 GT + 3.0 8 Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe Jaguar E-Type Lightweight 35
11 GT + 3.0 4 Vereinigte Staaten Shelby American Inc. Frankreich Jo Schlesser Shelby Cobra 35
12 GT + 3.0 9 Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe Jaguar E-Type Lightweight 35
13 GT 3.0 24 Belgien Pierre Noblet Belgien Pierre Noblet Ferrari 250 GTO 35
14 GT 2.0 42 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Herbert Müller Porsche 904 GTS 35
15 GT + 3.0 2 Vereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Shelby Cobra 35
16 GT 2.0 55 Italien Abarth Corse Italien Franco Patria Abarth-Simca 2000GT 35
17 GT 2.0 50 Frankreich Guy Ligier Porsche 904 GTS 35
18 GT 2.0 40 Schweiz Heini Walter Porsche 904 GTS 34
19 GT 1.6 70 Belgien Henri Quernette Lotus Elan 30
20 GT 1.6 71 Belgien Jean Wauters Lotus Elan
21 GT 1.6 73 Belgien Falmer Lotus Elan
22 GT + 3.0 1 Vereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigte Staaten Phil Hill Shelby Cobra Daytona Coupe
23 GT 3.0 32 Schweden Ulf Norinder Ferrari 250 GTO
24 GT 2.0 43 Belgien Léon Dernier Porsche 904 GTS
25 GT 2.0 44 Belgien Emile-Claude Clemens Porsche 904 GTS
26 GT 2.0 57 Vereinigtes Konigreich Pip Arnold Morgan Plus 4
Disqualifiziert
27 GT 2.0 46 Deutschland Gerhard Osterfeld Porsche 904 GTS
Ausgefallen
28 GT 3.0 23 Belgien Ecurie Francorchamps Belgien Lucien Bianchi Ferrari 250 GTO/64 31
29 GT + 3.0 6 Vereinigtes Konigreich Dawnay Racing Vereinigtes Konigreich Mike Salmon Aston Martin DP214
30 GT + 3.0 7 Vereinigtes Konigreich Dawnay Racing Vereinigtes Konigreich Brian Hetreed Aston Martin DP214
31 GT + 3.0 10 Belgien Marcel van Bierbeek Jaguar E-Type
32 GT 3.0 26 Vereinigtes Konigreich Chris Kerrison Vereinigtes Konigreich Chris Kerrison Ferrari 250 GT SWB Drogo
33 GT 3.0 28 Belgien Ecurie Francorchamps Belgien Francis van Lysbeth Ferrari 250 GT SWB Drogo
34 GT 3.0 29 Vereinigtes Konigreich Peter Clarke Vereinigtes Konigreich Peter Clarke Ferrari 250 GTO
35 GT 3.0 30 Belgien Ecurie Francorchamps Belgien Xavier Boulanger Ferrari 250 GTO
36 GT 3.0 31 Deutschland Ramminger Deutschland Manfred Ramminger Ferrari 250 GTO
37 GT 2.0 52 Belgien Jean-Pierre Gaban Porsche 356C 2000
38 GT 2.0 53 Italien Abarth Corse Italien Giancarlo Baghetti Abarth-Simca 2000GT
39 GT 2.0 54 Italien Abarth Corse Deutschland Hans Herrmann Abarth-Simca 2000GT
40 GT 2.0 56 Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence Morgan Plus 4
41 GT 2.0 58 Vereinigtes Konigreich Neil Dangerfield Triumph TR4
42 GT 2.0 59 Deutschland Max Hobbel Triumph TR4
43 GT 2.0 60 Belgien Jean Carpentier MGB
44 GT 2.0 62 Vereinigtes Konigreich Jack Sharp MGB
45 GT 2.0 63 Vereinigtes Konigreich John Gaston TVR Grantura
Nicht gestartet
46 GT 2.0 48 Niederlande Racing Team Holland Niederlande Henk van Zalinge Porsche 904 GTS 1
47 GT 2.0 49 Belgien Edmond Meert Porsche 904 GTS 2

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
48 GT 2.0 51 Belgien Jacques Thenaers Porsche 356C 2000
49 GT 2.0 61 Belgien Jean-Marie Pierson MGB
50 GT 1.6 72 Belgien Andre Monbaerts Lotus Elan

Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
GT + 3.0 Vereinigte Staaten Bob Bondurant Shelby Cobra Rang 9
GT 3.0 Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Ferrari 250 GTO/64 Gesamtsieg
GT 2.0 Deutschland Edgar Barth Porsche 904 GTS Rang 5
GT 1.6 Belgien Henri Quernette Lotus Elan Rang 19

Renndaten
  • Gemeldet: 50
  • Gestartet: 45
  • Gewertet: 27
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 14,100 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:32:05,200 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 36
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 507,600 km
  • Siegerschnitt: 200,254 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: Mike Parkes – Ferrari 250 GTO/64 (#20) – 4:09,000 = 203,855 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Shelby Cobra Daytona Coupe (#1) – 4:04,500 = 207,607 km/h
  • Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
Vorgängerrennen
Großer Preis von Monza 1964		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Bergrennen Consuma 1964
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