24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978

Das 46. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 46^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1978 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Alpine A442B, Sieger wagen von Didier Pironi und Jean-Pierre Jaussaud

Der Alpine A443 mit der Startnummer 1, hier bei einer Demonstrationsrunde 2007 in Donington. Jean-Pierre Jabouille und Patrick Depailler schieden mit dem Wagen nach 279 Runden durch Motorschaden aus

Porsche 935/78 Moby Dick, gefahren von Manfred Schurti und Rolf Stommelen

Vor dem Rennen

Das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1978 ähnelte in vielem der Veranstaltung aus dem Vorjahr. Wieder kam es zum sportlichen Wettbewerb zwischen den Werksmannschaften von Renault und Porsche. Obwohl von den 55 am Start stehenden Rennwagen 31 den Markennamen Porsche trugen, gab es ein buntes Starterfeld und eine Vielzahl an bemerkenswerten Konstruktionen.

Teams und Rennfahrzeuge

Renault brachte einen Alpine A443 und drei Alpine A442 in unterschiedlichen Konfigurationen nach Le Mans. Allen vier Fahrzeugen gemein waren die 2-Liter-6-Zylinder-Turbomotoren und die Radialreifen von Michelin. Der A442B von Jean-Pierre Jaussaud und Didier Pironi hatte ein offenes Glasdach aus Acryl, das dem Wagen auf den langen Geraden eine 10 km/h höhere Endgeschwindigkeit als bei der Version ohne Dach gab. Die A442 erreichten am Ende der Les-Hunaudières-Geraden vor der Mulsanne eine Geschwindigkeit von 365 km/h; der A443 war noch um 15 km/h schneller. Den A443 fuhren Patrick Depailler und Jean-Pierre Jabouille, den A442A Derek Bell und Jean-Pierre Jarier. Der zweite A442A wurde offiziell von Ecurie Calberson eingesetzt und betreut. Als Fahrer waren José Dolhem, Guy Fréquelin und Jean Ragnotti verpflichtet worden.

Trotz der hohen Endgeschwindigkeit der Alpine hatte Porsche das schnellere Fahrzeug für eine Runde. Drei 936 wurden nach Le Mans gebracht. Jacky Ickx fuhr im 936/78 im Training mit 3:27,060 Minuten die schnellste Rundenzeit. Er teilte sich das Cockpit wie im Vorjahr mit Henri Pescarolo. Ickx hatte das Rennen bereits viermal gewonnen und war damit neben seinem Landsmann Olivier Gendebien Rekordsieger. Pescarolo war dreimal Sieger in Le Mans. Die von Ickx gefahrene Zeit entsprach einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 236,561 km/h. Den zweiten 936/78 pilotierten Bob Wollek und Jürgen Barth. Im Vorjahresmodell, dem 936/77, saßen die beiden US-Amerikaner Peter Gregg und Hurley Haywood. Der vierte Porsche-Werkswagen war ein Porsche 935, den Manfred Schurti und Rolf Stommelen fuhren. Ersatzfahrer waren Reinhold Joest und Jochen Mass.

John Horsman organisierte erneut die finanziellen Mittel, um ein neues Rennfahrzeug für Le Mans entwickeln zu können. Wie die GR8 aus dem Vorjahr hatten die M9 den 2-Liter-Renault-Turbomotor im Heck. Die Fahrer waren Jacques Laffite, Michel Leclère, Sam Posey und Vern Schuppan.

Alain de Cadenet hatte bei Lola einen neuen Sportwagen bauen lassen, den er sich mit Chris Craft teilte. Den Vorjahreswagen gab de Cadenet an Simon Philipps Racing ab. Erstmals war der französische Rennfahrer und Konstrukteur Jean Rondeau in Le Mans mit einer Eigenkreation am Start. Der M378 hatte eine geschlossene Karosserie, einen 3-Liter-Cosworth-V8-Motor und wurde – neben Rondeau selbst – von Jacky Haran und dem Rallye-Piloten Bernard Darniche gefahren.

Eine der auffälligsten Konstruktionen war der Ibec-Hesketh 308LM, den Harvey Postlethwaite entworfen hatte und dessen Chassis auf dem Formel-1-Hesketh 308 von Hesketh Racing beruhte.

Gerard Welter brachte neben dem WM P76 auch den neuen WM P78 nach Le Mans. Beide Typen wurden von einem Peugeot-2,7-Liter-Turbomotor angetrieben.

Das Gros der Starter bei den GT-Wagen stellte Porsche mit den 935ern, dazu kamen fünf Ferrari 512 BB, unter anderem gemeldet vom North American Racing Team und einige Porsche 934. Das einzige Fahrzeug aus den USA war ein Chevrolet Monza.

Das Rennen

Erstmals gab es in Le Mans ein Rennen vor dem Rennen. Samstagvormittag fuhren historische Fahrzeuge vor der eigentlichen Veranstaltung. Stirling Moss feierte dabei seinen ersten Le-Mans-Sieg. Sein Rennfahrzeug, ein Monoposto-Maserati 250F, war jedoch nie bei einem Langstreckenrennen am Start gewesen. Unter dem Pseudonym Beurlys war auch Jean Blaton am Start, der in den 1960er-Jahren zu den besten Sportwagenpiloten der Welt gehörte. Viermal hatte sich Blaton, Onkel der Ehefrau von Jacky Ickx, unter den ersten drei in Le Mans platziert, aber nie das Rennen gewonnen.

Der Rennverlauf

Obwohl Jacky Ickx von der Pole-Position aus ins Rennen ging, machte sich in der Porsche-Box schon nach wenigen Runden Frustration breit. Der Wagen von Ickx und das Haywood/Gregg-Fahrzeug standen mit Getriebeproblemen an der Box und verloren wertvolle Zeit auf die nunmehr in Führung gehenden Alpine-Renaults. In den ersten Rennstunden gab es eine stabile Dreifachführung für Renault, mit dem Jassaud/Pironi-Wagen an der Spitze. Nur der Barth/Wollek-Porsche konnte das Tempo des Trios annähernd mitfahren. Als Henri Pescarolo erneut zu einer langen Reparatur an die Box kam, wurde Jacky Ickx wie im Jahr davor in ein anderes Auto umgesetzt: Er kam zu Jürgen Barth und Bob Wollek ins Team. Seinen Platz als Partner von Pescarolo übernahm Jochen Mass, der mit dem 936 nach 255 gefahrenen Runden einen Unfall hatte und ausschied.

Wie im Vorjahr brachte Ickx den Porsche zurück an die Spitze, bis am Sonntagvormittag der fünfte Gang brach. Inzwischen führten Jean-Pierre Jabouille und Patrick Depailler, als auch Renault Schwierigkeiten bekam. Der Jaussaud/Pironi-Wagen hatte ebenfalls Getriebeprobleme und fiel auf den dritten Rang zurück. Jean-Pierre Jabouille schied schließlich mit Motorschaden aus; aber dank der anhaltenden Probleme mit dem Porsche-Getriebe im Ickx-Wagen siegten am Ende Jean-Pierre Jaussaud und Didier Pironi sicher mit fünf Runden Vorsprung.

Es war der erste Gesamtsieg für Renault in Le Mans. Der Staatskonzern hatte damit sein großes Ziel erreicht und stellte Ende des Jahres das Sportwagenprogramm ein.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

71 Franzosen	25 Briten	19 US-Amerikaner	16 Schweizer	14 Deutsche
6 Belgier	3 Brasilianer	2 Australier	1 Italiener	1 Ire
1 Liechtensteiner	1 Luxemburger	1 Marokkaner	1 Niederländer	1 Österreicher
1 Südafrikaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S +2.0	2	Renault Sport	Didier Pironi Jean-Pierre Jaussaud	Renault Alpine A442B	Renault 2.0L Turbo V6	M	369
2	S +2.0	6	Martini Racing Porsche System	Bob Wollek Jürgen Barth Jacky Ickx	Porsche 936/78	Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6	D	364
3	S +2.0	7	Martini Racing Porsche System	Hurley Haywood Peter Gregg Reinhold Joest	Porsche 936/77	Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6	D	362
4	S +2.0	4	Equipe Renault Elf Sport Calberson	Guy Fréquelin Jean Ragnotti José Dolhem Jean-Pierre Jabouille	Renault Alpine A442A	Renault 2.0L Turbo V6	M	358
5	IMSA +2.5	90	Dick Barbour Racing	Brian Redman Dick Barbour John Paul senior	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	337
6	Gr.5 +2.0	44	Porsche Kremer Racing	Jim Busby Chris Cord Rick Knoop	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	336
7	Gr.5 +2.0	41	Mondelo ASA Cachia	Alfredo Guarana Paulo Gomes Mário Amaral	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	329
8	Gr.5 +2.0	43	Martini Racing Porsche System	Manfred Schurti Rolf Stommelen	Porsche 935/78	Porsche 3.2L Turbo Flat-6	D	326
9	GTP 3.0	72	Jean Rondeau	Jean Rondeau Bernard Darniche Jacky Haran	Rondeau M378	Cosworth DFV 3.0L V8		294
10	S +2.0	10	Grand Touring Cars Inc.	Vern Schuppan Jacques Laffite Sam Posey	Mirage M9	Renault 2.0L Turbo V6	G	293
11	S 2.0	31	ROC La Pierre du Nord	Michel Pignard Lucien Rossiaud Laurent Ferrier	Chevron B36	ROC-Chrysler 2.0L I4		284
12	GT 3.0	66	BP Racing Anne-Charlotte Verney	Anne-Charlotte Verney Xavier Lapeyre François Sérvanin	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.0L Flat-6		279
13	GTP 3.0	71	André Chevalley Racing	André Chevalley François Trisconi	Inaltera LM	Cosworth DFV 3.0L V8		279
14	IMSA +2.5	97	Charles Ivey Racing	Larry Perkins Gordon Spice John Rulon-Miller	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.0L Flat-6		278
15	S +2.0	8	Alain de Cadenet	Alain de Cadenet Chris Craft	De Cadenet-Lola LM	Cosworth DFV 3.0L V8		273
16	IMSA +2.5	86	North American Racing Team	François Migault Lucien Guitteny	Ferrari 365 GT4/BB	Ferrari 4.9L Flat-12	G	262
17	GT +3.0	62	André Gahinet	Christian Bussi Jean-Claude Briavoine André Gahinet	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6		259
Nicht klassiert
18	S 2.0	23	Artos Francy Sauber PP AG	Marc Surer Eugen Strähl Harry Blumer	Sauber C5	BMW 2.0L I4	P	257
19	S 2.0	20	C.H. Graeminger	Sandro Plastina Mario Luini Jean-Daniel Grandjean	Cheetah G601	Cosworth BDG 2.0L I4	G	250
20	GT 3.0	64	Georges Bourdillat	Georges Bourdillat Alain-Michel Bernhard Jean-Luc Favresse	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.0L Flat-6		241
21	S 2.0	25	Team Pronuptia	Bruno Sotty Gérard Cuynet Jean-Claude Dufrey	Lola T294/6	Cosworth FVC 1.9L I4	G	238
22	S 2.0	24	Team Pronuptia	Michel Elkoubi Pierre Yver Philippe Streiff	Lola T296	Cosworth FVC 1.9L I4	G	232
23	S 2.0	28	Dominique Lacaud	Michel Lateste Jean-François Auboiron Dominique Lacaud	Lola T297	BMW 2.0L I4		217
24	Gr.5 +2.0	25	Porsche Kremer Racing	Louis Krages Dieter Schornstein Philippe Gurdjian	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	182
25	S 2.0	27	Mogil Motors Ltd. with Kores Racing	Tony Charnell Robin Smith Fréderic Alliot Richard Jones	Chevron B31	Cosworth BDG 2.0L I4		180
Disqualifiziert
26	S +2.0	12	Simon Phillips Racing	Nick Faure John Beasley Simon Phillips Martin Raymond	De Cadenet-Lola T380	Cosworth DFV 3.0L V8		99
Ausgefallen
27	S +2.0	1	Renault Sport	Jean-Pierre Jabouille Patrick Depailler	Renault Alpine A443	Renault 2.0L Turbo V6	M	279
28	S +2.0	5	Martini Racing Porsche System	Jacky Ickx Henri Pescarolo Jochen Mass	Porsche 936/78	Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6	D	255
29	IMSA +2.5	88	Pozzi-Thompson JMS	Jean-Claude Andruet Spartaco Dini	Ferrari 512 BB	Ferrari 4.9L Flat-12	M	251
30	IMSA +2.5	87	Luigi Chinetti	Jacques Guérin Jean-Pierre Delauney Gregg Young	Ferrari 512 BB	Ferrari 4.9L Flat-12		232
31	IMSA +2.5	89	Pozzi-Thompson JMS	Claude Ballot-Léna Jean-Louis Lafosse	Ferrari 512 BB	Ferrari 4.9L Flat-12	M	218
32	S +2.0	19	IBEC Racing Developments, Ltd.	Guy Edwards Ian Grob	Ibec-Hesketh 308LM	Cosworth DFV 3.0L V8	G	195
33	S 2.0	30	ROC La Pierre du Nord	Jacques Henry Albert Dufréne Max Cohen-Olivar	Chevron B36	ROC-Chrysler 2.0L I4		195
34	GTP +3.0	78	WM A.E.R.E.M. Esso Aseptogyl	Christian Debias Xavier Mathiot Marc Sourd	WM P78	Peugeot PRV 2.7L Turbo V6		186
35	GTP 3.0	76	WM A.E.R.E.M. Esso Aseptogyl	Christine Dacremont Marianne Hoepfner	WM P76	Peugeot PRV 2.7L V6		171
36	GT +3.0	68	Hervé Poulain	Edgar Dören Gerhard Holup Hervé Poulain Romain Feitler	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6	G	167
37	S +2.0	3	Renault Sport	Derek Bell Jean-Pierre Jarier	Renault Alpine A442A	Renault 2.0L Turbo V6	M	162
38	IMSA +2.5	91	Dick Barbour Racing	Bob Garretson Steve Earle Bob Akin	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	159
39	S 2.0	29	ROC Modylook	Michel Dubois Daniel Gache Julien Sanchez	Chevron B36	ROC-Chrysler 2.0L I4		142
40	Gr.5 +2.0	48	Haberthur Mecarillos-Cégécol Racing Team	Herbert Müller Claude Haldi Nick McGranger	Porsche 935/76	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6		140
41	S 2.0	26	G.V.E.A.	Georges Morand Eric Vaugnat Christian Blanc	Lola T296	Cosworth BDG 2.0L I4		130
42	S 2.0	21	Jean-Marie Lemerle	Jean-Marie Lemerle Alain Levié Pierre-François Rousselot	Lola T294	ROC-Chrysler 2.0L I4		126
43	GT 3.0	65	Joël Laplacette	Antoine Salamin Gérard Vial Yves Courage Joël Laplacette	Porsche 930	Porsche 3.3L Turbo Flat-6		116
44	S 2.0	34	BMW Great Britain	Dieter Quester Tom Walkinshaw Rad Dougall	Osella PA6	BMW 2.0L I4	P	113
45	S 2.0	32	Dorset Racing Associates with Kelly Girl	Ian Harrower Tony Birchenhough Juliette Slaughter Brian Joscelyn	Lola T294	Cosworth FVC 2.0L I4		61
46	GT +3.0	61	Auto Daniel Urcun	Guy Chasseuil Jean-Claude Lefèbvre Marcel Mignot	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6		61
47	GTP +3.0	77	WM A.E.R.E.M. Esso Aseptogyl	Jean-Daniel Raulet Max Mamers	WM P77	Peugeot PRV 2.7L Turbo V6		44
48	Gr.5 +2.0	94	Whittington Bros. Racing	Don Whittington Bill Whittington Franz Konrad	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	41
49	IMSA +2.5	85	Ecurie Francorchamps	Teddy Pilette Jean Blaton Raymond Touroul	Ferrari 512 BB	Ferrari 4.9L Flat-12		39
50	GT +3.0	69	Ravenel Frères	Willy Braillard Philippe Dagoreau Jean-Louis Ravenel Jacky Ravenel	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6		35
51	Gr.5 +2.0	46	Porsche Kremer Racing	Martin Raymond Jean-Pierre Wielemanns Mike Franey	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	34
52	S +2.0	11	Grand Touring Cars Inc.	Sam Posey Michel Leclère	Mirage M9	Renault 2.0L Turbo V6	G	33
53	IMSA +2.5	84	Brad Frisselle Racing	Brad Frisselle Robert Kirby John Hotchkis	Chevrolet Monza	Chevrolet 5.7L V8	G	30
54	S 2.0	33	Dorset Racing Associates	Bob Evans Martin Birrane Richard Down Richard Bond	Lola T294	Cosworth FVC 2.0L I4		23
55	Gr.5 +2.0	47	Weisberg Gelo Racing Team	John Fitzpatrick Toine Hezemans Klaus Ludwig	Porsche 935/77	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	19
Nicht qualifiziert
56	Gr.4	60	Haberthur Mecarillos Racing Team	Gérard Belyni Roland Ennequin Simon de Latour	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6		^1
57	Gr.4	63	Christian Gouttepifre	Christian Gouttepifre Robert Boubet Raymond Touroul	Porsche 911 Carrera RS	Porsche 3.0L Flat-6		^2
Reserve
58	S +2.0	9	Alain de Cadenet	Peter Lovett John Cooper Bob Evans	De Cadenet LM76	Cosworth DFV 3.0L V8		^3
59	S +2.0	14	Toj BP Racing	Jörg Obermoser Guy Chasseuil Hubert Striebig	Toj SC303	Cosworth DFV 3.0L V8		^4
60	S +2.0	22	L'Agence Locomotiv	Jean-Claude Guérie Anna Cambiaghi Martine Rénier	Lola T296	ROC-Chrysler 2.0L I4		^5
61	Gr.5	40	AMG Motorenbau GmbH	Clemens Schickentanz Hans Heyer	Mercedes-Benz 450 SLC			^6
62	Gr.4	73	Bernard Decure	Guy de Saint-Pierre Marcel Mignot	Alpine A310			^7
63	IMSA	96	Garage du Bac	Jean-Claude Depince Alain Cudini Pierre Dieudonné	BMW 3.5 CSL			^8
64	IMSA	98	Thierry Perrier	Thierry Perrier Jean Beliard Joël Mouetron	Porsche Carrera 911 RS			^9

¹ nicht qualifiziert ² nicht qualifiziert ³ Reserve ⁴ Reserve ⁵ Reserve ⁶ Reserve ⁷ Reserve ⁸ Reserve ⁹ Reserve

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
65	Gruppe 5	42	Konrad Racing	Franz Konrad Volkert Merl	Porsche 935/77A	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
66	Gruppe 5	50	Morfe Racing with Polaroof	Richard Jenvey John Morrison	Lotus Esprit S1	Ford 2.0L I4
67	GTP	70	Robin Hamilton	Robin Hamilton Dave Preece	Aston Martin AM	Aston Martin 5.4L V8
68	IMSA	92	Holly Cars LSA		Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6
69	IMSA		BMW Racing with Toleman Delivery	Ted Toleman	BMW 3.0 CSL	BMW 3.0L I6
70	Gruppe 5		Hervé Poulain	Hervé Poulain	BMW 320i
71	Gruppe 4		Luigi Chinetti		Ferrari 308 GTB	Ferrari 3.0L V8
72	Gruppe 4		Florian Vetsch	Florian Vetsch	Ferrari 308 GTB	Ferrari 3.0L V8
73	Gruppe 4		Ecurie Grand Competition Cars		Ferrari 512 BB	Ferrari 4.9L Flat-12
73	Gruppe 4		L'Agence Locomotiv		Chevron B36	ROC-Chrysler 2.0L I4

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Thermal Efficiency	Bob Wollek	Jürgen Barth	Jacky Ickx	Porsche 936/78	Rang 2
Sportwagen über 2000 cm³	Jean-Pierre Jaussaud	Didier Pironi		Renault Alpine A442B	Gesamtsieg
Sportwagen bis 2000 cm³	Michel Pignard	Lucien Rossiaud	Laurent Ferrier	Chevron B36	Rang 11
Gruppe 5 über 2000 cm³	Jim Busby	Chris Cord	Rick Knoop	Porsche 935/77	Rang 6
GT	Anne-Charlotte Verney	Xavier Lapeyre	François Sérvanin	Porsche 911 Carrera RSR	Rang 12
GTP	Jean Rondeau	Bernard Darniche	Jacky Haran	Rondeau M378	Rang 9
IMSA	Brian Redman	Jim Barbour	Jean Paul sr.	Porsche 935/77	Rang 5

Renndaten

• Gemeldet: 74
• Gestartet: 55
• Gewertet: 17
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: 150.000
• Ehrenstarter des Rennens: Raymond Poulidor, französischer Radrennfahrer
• Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
• Streckenlänge: 13,640 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 370
• Distanz des Siegerteams: 5044,530 km
• Siegerschnitt: 210,188 km/h
• Pole Position: Jacky Ickx – Porsche 936 (#6) – 3.27.060 = 236,531 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Jabouille – Alpine A443 (#1) – 3.34.200 = 229,244 km/h
• Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1978

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Misano 1978