400-km-Rennen von Vallelunga 1977

Das 400-km-Rennen von Vallelunga 1977, auch Trofeo Ignazio Giunti, Vallelunga, fand am 2. Juni auf dem Autodromo Vallelunga statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Osella PA5, wie ihn Giorgio Francia im Rennen an die dritte Stelle der Gesamtwertung und zum Klassensieg fuhr

Das Rennen

Das Rennen in Vallelunga war der dritte Gruppe-6-Wertungslauf im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977 und zum dritten Mal gewann ein Werkswagen von Alfa Romeo. Mit dem Alfa Romeo T33/SC/12 dominierten die Werksfahrer die Rennveranstaltungen nach Belieben. Die einzigen Konkurrenten in der 3-Liter-Klasse waren ein privat gemeldeter Alfa Romeo T33/TT/3 und der Lola T282 von Lella Lombardi, die beide im Rennen chancenlos waren. Vittorio Brambilla und Arturo Merzario setzten sich rasch vom Feld ab, als Einziger konnte ihnen Giorgio Francia im 2-Liter-Osella PA5 folgen. Im Ziel hatte Brambilla eine Runde Vorsprung auf seinen Teamkollegen Merzario und 2 Runden auf Francia.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	2	Autodelta SpA	Vittorio Brambilla	Alfa Romeo T33/SC/12	125
2	S 3.0	1	Autodelta SpA	Arturo Merzario	Alfa Romeo T33/SC/12	124
3	S 2.0	22		Giorgio Francia	Osella PA5	123
4	S 1.6	33		Claudio Francisci	Chevron B31	120
5	S 2.0	18		Eugenio Renna Luigi Moreschi	Osella PA5	119
6	S 2.0	14		Danilo Tesini Gianfranco Trombetti	Osella PA5	118
7	S 1.6	31		Francesco Cerulli-Irelli Carlo Giorgio	AMS 277	118
8	S 2.0	27		Giuseppe Piazzi Renzo Zorzi	Chevron B36	115
9	S 2.0	23		Ruggero Parpinelli Anna Cambiaghi	Osella PA2	114
10	S 3.0	7		Bruno Ottomano Paolo Gargano	Alfa Romeo T33/TT/3	107
11	S 1.6	37		Arcadio Pezzali Adelino Zenone	Osella PA5	105
12	S 2.0	15		Roby Filannino Ermanno Pettiti	Osella PA5	104
13	S 1.3	56		Saponaro	AMS	91
Ausgefallen
14	S 1.6	34		Ranieri Randaccio Stefano Sebastiani	Chevron B26	86
15	S 1.3	55		Luigino Grassi Antonio Palangio	Chevron B26	55
16	S 3.0	4		Lella Lombardi	Lola T282	42
17	S 2.0	16		Jean-Claude Justice Rémy Julienne	Lola T294	40
18	S 2.0	12		Giovanni Anzeloni Maurizio Flammini	Lola T296	32
19	S 1.3	54		Marcello Gallo Piero Bongiovanni	Osella PA5	27
20	S 1.6	38		Paolo Solinas Giorgio Maggiora	Osella PA5	18
21	S 2.0	11		Carlo Franchi Cosimo Turizio	Osella PA5	10
22	S 1.3	53		Pasquale Anastasio Giampaolo Ceraolo	Osella PA5	5
23	S 2.0	26		Domenico Giannotti Angelo Gilberti	Osella PA3	2
24	S 1.6	32		Roberto Marazzi Cristiano Del Balzo	AMS	2
Nicht gestartet
25	S 2.0	19		Duilio Ghislotti	Chevron B36	^1
26	S 1.6	36		Giuseppe Bottura Giuseppe Pellin	Osella PA3	^2
27	S 1.6	39		„Tore“ Giovanni Migliatini	Osella PA4	^3
28	S 1.3	52		Gianpiero Lauro	Dallara 1300 cmc	^4
Nicht qualifiziert
29	S 2.0	24		Anna Cambiaghi Mario Tropia	Osella PA5	^5

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
30	S 3.0	3		Mario Casoni Marco Capoferri	Lola T286
31	S 3.0	5		Corrado Manfredini	Lola T284
32	S 3.0	6		John Blanckley Rolf Götz	Chevron B31
33	S 2.0	21		Fabio Siliprandi Giuseppe Ranzolin	Osella PA5
34	S 2.0	25		Luigi Colzani	Chevron B36
35	S 1.6	35		Alessandro Guidetti Federico D'Amore	Dallara 1600 cmc
36	S 1.6	41		Marco Onori Maurizio Orsi	Osella PA5
37	S 1.3	51		Francesco Rafanelli Renato Righi	Chevron B23

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Vittorio Brambilla	Alfa Romeo T33/SC/12	Gesamtsieg
S 2.0	Giorgio Francia	Osella PA5	Rang 3
S 1.6	Claudio Francisci	Chevron B31	Rang 4
S 1.3	Saponaro	AMS	Rang 13

Renndaten

• Gemeldet: 37
• Gestartet: 24
• Gewertet: 13
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 8000
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 3,200 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 2:36:17,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 125
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 400,000 km
• Siegerschnitt: 153,560 km/h
• Pole Position: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:10,800 = 162,712 km/h
• Schnellste Rennrunde: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:12,200 = 159,557 km/h
• Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennergebnisse

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Pergusa 1977