24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964

Das 32. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 32^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 20. bis 21. Juni 1964 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Ein Ferrari 275P, hier beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964, am Steuer Ludovico Scarfiotti. In Le Mans siegten Nino Vaccarella und Jean Guichet auf einem 275P und verfehlten dabei die Gesamtdistanz von 5000 Kilometer nur um knapp 4000 Meter

Der Werks-CD3 mit der Originalstartnummer 44, hier beim Goodwood Festival of Speed 2006. Alain Bertaut und André Guilhaudin fielen beim Rennen mit diesem Rennwagen nach 77 gefahrenen Runden mit Motorschaden aus

Der Jaguar E-Type Lightweight von Peter Lindner und Peter Nöcker 1963 am Nürburgring. In Le Mans waren die beiden Deutschen mit demselben Wagen am Start, fielen aber nach 149 Runden mit einem überhitzen Zylinder aus

Das Rennen

Große Attraktion des Rennens waren die drei Ford GT40 der Ford Motor Company. Eric Broadley hatte in englischen Slough diesen neuen US-amerikanischen Sportwagen entwickelt. Das Rennprogramm wurde von John Wyer geleitet, der 1959 als Rennleiter von Aston Martin Roy Salvadori und Carroll Shelby zum Gesamtsieg geführt hatte. Beim Testwochenende im April musste Ford jedoch einen schweren Rückschlag hinnehmen: Sowohl Roy Salvadori, als auch Jo Schlesser hatten schwere Unfälle, weil die Fahrzeuge auf den schnellen Geraden völlig instabil wurden. Bis zum Rennen im Juni wurde das Konzept jedoch überarbeitet und die GT40 erhielten mehr Abtrieb.

Im Training waren jedoch die Werks-Ferrari die Schnellsten. John Surtees fuhr im Ferrari 330P die schnellste bisher in Le Mans erzielte Rundenzeit. Die Werkswagen aus Maranello übernahmen auch nach dem Start die Führung im Rennen, der neue Ferrari 250LM, den David Piper für das North American Racing Team fuhr, blieb jedoch schon in der ersten Runde mit einem Defekt an der Ölpumpe liegen. Nach einer Rennstunde ging erstmals ein Ford in Führung, als sich Masten Gregory an die Spitze setzte. In der Nacht fielen aber alle Ford mit technischen Defekten aus. Auch Ferrari verlor noch vor Mitternacht zwei 275P durch Ausfälle.

Tragik vor der Indianapolis

Bei Einbruch der Dunkelheit hatte der AC-Cars-Werkspilot Peter Bolton auf der schnellen Passage zwischen der Mulsanne- und der Indianapolis-Kurve einen Unfall. Der AC Cobra kollidierte nach einem Getriebeschaden mit dem Ferrari 275P von Giancarlo Baghetti. Beide Wagen rutschten dabei in eine Auslaufzone, die für Zuschauer gesperrt war. Drei Personen waren aber über die Barriere gestiegen und wurden vom sich drehenden Rennwagen getroffen. Alle drei starben noch an der Unfallstelle. Zu diesem Zeitpunkt war der Maserati Tipo 151 mit Maurice Trintignant am Steuer bis auf den dritten Gesamtrang vorgefahren. Wenig später stoppte ihn eine defekte Elektrik.

Nachdem John Surtees und Lorenzo Bandini ihre Führung nach Problemen mit der Benzinzufuhr und einem daraus folgenden langen Boxenstopp verloren hatten, war der Weg frei für den Gesamtsieg von Nino Vaccarella und Jean Guichet im Werks-Ferrari 275P. Es war der erste Fahrersieg für Frankreich seit 1954.

Eine Kuriosität ereignete sich im Fahrzeug von Tony Maggs: Um die Vergaser des 12-Zylinder-Motors im Ferrari 250 GTO zu kühlen, wurde Eis verwendet. Einige Teile davon fielen in das Cockpit und verklemmten sich zwischen den Pedalen. Dadurch zog sich Maggs im Juni leichte Erfrierungen an den Füßen zu.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

37 Franzosen	25 Briten	11 Italiener	10 US-Amerikaner	7 Deutsche
6 Belgier	4 Schweizer	3 Niederländer	2 Neuseeländer	1 Ire
1 Mexikaner	1 Österreicher	1 Südafrikaner	1 Schwede

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	P 5.0	20	SpA Ferrari SEFAC	Jean Guichet Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12		349
2	P 5.0	14	Maranello Concessionaires	Graham Hill Joakim Bonnier	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12		344
3	P 5.0	19	SpA Ferrari SEFAC	John Surtees Lorenzo Bandini	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12		337
4	GT + 3.0	5	Shelby-American Inc.	Dan Gurney Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8		334
5	GT 3.0	24	Ecurie Nationale Belge	Lucien Bianchi Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		333
6	GT 3.0	25	Maranello Concessionaires	Innes Ireland Tony Maggs	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		328
7	GT 2.0	34	Auguste Veuillet	Robert Buchet Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		323
8	GT 2.0	33	Racing Team Holland	Ben Pon Henk van Zalinge	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		319
9	GT 3.0	27	North American Racing Team	Fernand Tavano Bob Grossman	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		315
10	GT 2.0	31	Porsche System Engineering	Gerhard Koch Heinz Schiller	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		315
11	GT 2.0	35	Scuderia Filipinetti	Herbert Müller Jean Sage	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		309
12	GT 2.0	32	Jacques Dewez	Jacques Dewez Jean Kerguen	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		308
13	GT 1.6	57	Scuderia St. Ambroeus	Roberto Bussinello Bruno Deserti	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4		307
14	P + 5.0	1	Auguste Veuillet	Pierre Noblet Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Chevrolet 5.4L V8		307
15	GT 1.6	41	Scuderia St. Ambroeus	Giampiero Biscaldi Giancarlo Sala	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4		305
16	P 5.0	23	Ecurie Nationale Belge	Pierre Dumay Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12		298
17	P 3.0	46	Société des Automobiles Alpine	Roger Delageneste Henry Morrogh	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4		292
18	GT + 3.0	64	Société Chardonnet	Régis Fraissinet Jean de Mortemart	AC Cobra	Ford 4.7L V8		289
19	GT 2.0	37	British Motor Corporation	Paddy Hopkirk Andrew Hedges	MG MGB Hardtop	MG 1.8L I4		287
20	P 3.0	59	Société des Automobiles Alpine	Roger Masson Teodoro Zeccoli	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4		284
21	P 3.0	50	Standard Triumph Motor Company	David Hobbs Rob Slotemaker	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4		272
22	GT 1.3	43	Team Elite '62	Clive Hunt John Wagstaff	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4		266
23	GT 1.3	52	Société Automobiles René Bonnet	Philippe Farjon Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4		260
24	P 3.0	53	Donald Healey Motor Company	Clive Baker William Bradley	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.1L I4		257
Nicht klassiert
25	P 3.0	47	Société des Automobiles Alpine	Mauro Bianchi Jean Vinatier	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4		230
Disqualifiziert
26	GT + 3.0	18	Michael Salmon	Mike Salmon Peter Sutcliffe	Aston Martin DP214	Aston Martin 3.7L I6		235
27	GT + 3.0	6	Briggs S. Cunningham	Chris Amon Jochen Neerpasch	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8		131
Ausgefallen
28	P 3.0	30	Porsche System Engineering	Colin Davis Gerhard Mitter	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8		244
29	P 3.0	48	Société Automobiles René Bonnet	Robert Bouharde Michel de Bourbon-Parma	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4		216
30	P 5.0	10	Ford Motor Company	Phil Hill Bruce McLaren	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8		192
31	GT + 3.0	16	Peter Lindner	Peter Lindner Peter Nöcker	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6		149
32	P 3.0	65	Standard Triumph Motor Company	Jean-François Piot Jean-Louis Marnat	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4		140
33	P 3.0	29	Porsche System Engineering	Edgar Barth Herbert Linge	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8		139
34	P 3.0	54	Société des Automobile Alpine	Philippe Vidal Henri Grandsire	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4		133
35	P 3.0	45	S.E.C.A. CD	Pierre Lelong Guy Verrier	CD LM 64	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2		124
36	GT + 3.0	9	Rootes Group	Peter Procter Jimmy Blumer	Sunbeam Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8		118
37	GT 3.0	26	North American Racing Team	Ed Hugus José Rosinski	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		114
38	P 5.0	2	Maserati France	André Simon Maurice Trintignant	Maserati Tipo 151	Maserati 4.9L V8		99
39	GT + 3.0	17	Peter Sargent	Peter Sargent Peter Lumsden	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6		80
40	P 3.0	44	S.E.C.A. CD	Alain Bertaut André Guilhaudin	CD LM 64	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2		77
41	GT + 3.0	3	AC Cars Ltd.	Peter Bolton Jack Sears	AC Cobra Coupe	Ford 4.7L V8		77
42	P 5.0	21	SpA Ferrari SEFAC	Mike Parkes Ludovico Scarfiotti	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12		71
43	P 5.0	22	SpA Ferrari SEFAC	Giancarlo Baghetti Umberto Maglioli	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12		69
44	P 5.0	11	Ford Motor Company	Richie Ginther Masten Gregory	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8		63
45	P 3.0	56	Société Automobiles René Bonnet	Pierre Monneret Jean-Claude Rudaz	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.0L I4		62
46	P 5.0	15	North American Racing Team	Pedro Rodríguez Skip Hudson	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12		58
47	P 5.0	12	Ford Motor Company	Richard Attwood Jo Schlesser	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8		58
48	P 3.0	55	Société Automobiles René Bonnet	Jean-Pierre Beltoise Gérard Laureau	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4		54
49	GT 1.6	40	Scuderia St. Ambroeus	Fernand Masoreo Jean Rolland	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4		47
50	P 3.0	60	Société Automobiles René Bonnet	Bruno Basini Roland Charrière	René Bonnet RB5	Renault-Gordini 1.2L I4		44
51	GT + 3.0	8	Rootes Group	Claude Dubois Keith Ballisat	Sunbeam Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8		37
52	P 3.0	49	Standard Triumph Motor Company	Mike Rothschild Bob Tullius	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4		23
53	P 3.0	42	Lawrence Tune Engineering	Chris Lawrence Gordon Spice	Deep Sanderson 301	BMC 1.3L I4		13
54	GT 1.6	38	Royal Elysées	René Richard Pierre Gele	Lotus Elan	Lotus 1.6L I4		7
55	P 5.0	58	North American Racing Team	David Piper Jochen Rindt	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12		1
Nicht gestartet
56	P 1.6	66	Lawrence Tune Engineering	Chris Spender Gordon Spice Eamon Donnelly Hugh Braithwaithe	Deep Sanderson 301	BMC 1.5L I4		^1
57	GT 2.0	36	Jean-Claude Mosnier	André de Cortanze Jean-Claude Mosnier	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		^2
58	GT 1.3	51	Société Automobiles Alpine	Jacques Féret Pierre Orsini Jacques Cheinisse	Alpine M65	Renault 1.3L I4		^3
Reserve
59	GT 1.6	67	Roland J. Lutz	Ronald Lutz Richard O'Steen	Elva Courier			^4

¹ Unfall im Training ² Unfall im Training ³ Unfall im Training ⁴ Reserve

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
60	GT	62	Racing Team Holland	Carel Godin de Beaufort Gerhard Mitter Guy Ligier	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
61	GT	63	Andres Chardonnet	Lloyd Casner Jean Vincent	AC Cobra	Ford 4.7L V8
62	GT	7	Ed Hugus	Ed Hugus	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
63	GT	4	Shelby-American Inc.	Ken Miles Bob Holbert	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
64	P	51	Société des Automobiles Alpine	Mauro Bianchi	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4
65	P	34	Abarth Corse & Cie		Abarth 2000GT	Simca 2.0L V4
66	GT	39	Ian Walker Racing Team		Lotus Elan 26R	Lotus 1.6L I4
67	P	41	Abarth Corse & Cie		Abarth 1300S
68	P	56	Abarth Corse & Cie		Fiat-Abarth 1000SP
69	P		Stirling Moss Auto Racing Team	John Whitmore Hugh Dibley Lloyd Casner	Porsche 904	Porsche 2.0L Flat-4
70	P	26	Owen Racing Organisation	Graham Hill Richie Ginther	Rover-B.R.M.	Rover 2.0L Gasturbine
71					Chevrolet Corvette
72					Chevrolet Corvette
73	GT	34	Abarth Corse & Cie		Abarth 2000	Simca 2.0L V4
74			Dick Jacobs		MG Midget
75			Dick Jacobs		MG Midget
76	GT				Marcos	Volvo 1.8L V4
77	P	21	Fernand Tavano	Fernand Tavano	Ferrari 250LM	Ferrari 3.0L V12
78	GT	33	Scuderia Filipinetti		Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
79	P	28	Porsche System Engineering		Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8
80	P	24	North American Racing Team		Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
81	P	61	Donald Healey Motor Company		Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.3L I4
82	P	28	Automobili Turismo e Sport	Teodoro Zeccoli	ATS 2500GT
83	GT	2	Briggs S. Cunningham	Jo Schlesser Phil Hill	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
84	GT		Ecurie Francorchamps	Pierre Dumay Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12
85			Cote	Jean Gretener Maurice Caillet	Jaguar E-Type	Jaguar 3.8L I6
86	GT	83	Andres Chardonnet	Lloyd Casner Jean Vincent	AC Cobra	Ford 4.7L V8

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Jean Guichet	Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Gesamtsieg
Index of Thermal Efficiency	Roger Delageneste	Henry Morrogh	Alpine M64	Rang 17
Prototyp über 5001 cm³	Pierre Noblet	Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Rang 14
Prototyp 3001–4000 cm³	Jean Guichet	Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Gesamtsieg
Prototyp 1001–1150 cm³	Roger Delageneste	Henry Morrogh	Alpine M64	Rang 17
GT 4001–5000 cm³	Dan Gurney	Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	Rang 4
GT 2001–3000 cm³	Lucien Bianchi	Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Rang 5
GT 1601–2000 cm³	Robert Buchet	Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	Rang 7
GT 1301–1600 cm³	Roberto Businello	Bruno Derserti	Alfa Romeo Giulia TZ	Rang 13
GT 1151–1300 cm³	Clive Hunt	John Wagstoff	Lotus Elite Mk14	Rang 22
GT 1001–1150 cm³	Philippe Farjon	Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	Rang 23

Renndaten

• Gemeldet: 86
• Gestartet: 55
• Gewertet: 24
• Rennklassen: 11
• Zuschauer: 350.000
• Ehrenstarter des Rennens: Paul Alfons von Metternich-Winneburg, Vizepräsident der Fédération Internationale de l’Automobile
• Wetter am Rennwochenende: kalt und trocken
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 349
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4695,310 km
• Siegerschnitt: 195,638 km/h
• Pole Position: John Surtees – Ferrari 330P (#19) – 3:42,000 = 218,216 km/h
• Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Ford GT40 Mk I. (#10) – 3:49,200 = 211,429 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

Vorgängerrennen Bergrennen Rossfeld 1964

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 12-Stunden-Rennen von Reims 1964