Bergrennen Rossfeld 1963
Das Bergrennen Rossfeld, auch Rossfeld Mountain Grand Prix, war ein Bergrennen, das am 9. Juni 1963 ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der neunte Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
Das Rennen über die Roßfeldhöhenringstraße auf das Rossfeld war das zweite 1963 für die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewertete Bergrennen. Da ein Teil Straße auf österreichischem Staatsgebiet liegt, wurde dieses Rennen – eine Besonderheit im internationalen Motorsport – in zwei Staaten, Westdeutschland und Österreich, ausgefahren.
Die für das Rennen abgesperrte Teilstrecke hatte eine Länge von sechs Kilometern[1] und musste von den Teilnehmern zweimal befahren werden. Sieger war, wer in der Addition der Läufe die schnellste Zeit erzielt hatte. 1963 war es Edgar Barth, der das Rennen mit einem Vorsprung von fünf Sekunden auf seinen Markenkollegen Joseph Greger gewann; beide fuhren Porsche-356-Modelle. Für Greger war das Rennen besonders anstrengend, da er mit zwei Fahrzeugen am Start war und dabei zwei Klassensiege erreichte. Auf einem Porsche 356 B Carrera wurde er Gesamtzweiter; mit einem Porsche 718 RS beendete er die Veranstaltung an der siebten Stelle der Schlusswertung. Auch Eberhard Mahle, Hans Herrmann und Mauro Bianchi waren mit zwei Fahrzeugen am Start.
Nach dem ersten Lauf, der auf trockener Fahrbahn ausgetragen wurde, lag Hans Herrmann im Abarth 2000 Sport in Führung. Auf der regennassen Strecke des zweiten Laufes fiel er mit diesem Wagen an die 31. Stelle zurück, erreichte mit einem Abarth-Simca 1300 Bialbero aber den vierten Gesamtrang.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GT 2.0 | 66 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 0:07:24,800 | ||
2 | GT 1.6 | 47 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:07:29,900 | ||
3 | GT 1.3 | 46 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:07:31,400 | ||
4 | GT 1.3 | 40 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:07:41,800 | ||
5 | GT 2.0 | 67 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 0:07:43,400 | ||
6 | GT 1.3 | 38 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:07:45,300 | ||
7 | S/P 2.0 | 26 | ![]() |
![]() |
Porsche 718 RS | 0:07:47,500 | ||
8 | GT 1.0 | 35 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 0:07:52,700 | ||
9 | GT 1.6 | 53 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:07:53,600 | ||
10 | S/P 2.0 | 10 | ![]() |
![]() |
Porsche 718 RS | 0:07:56,500 | ||
11 | GT 1.6 | 52 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:07:57,500 | ||
12 | GT 1.6 | 50 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:07:59,500 | ||
13 | GT 2.0 | 69 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B 2000 GS Carrera | 0:07:59,900 | ||
14 | GT 1.6 | 54 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:08:01,200 | ||
15 | GT + 2.0 | 77 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GTO | 0:08:01,500 | ||
16 | GT 2.0 | 71 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B 2000 GS Carrera | 0:08:02,700 | ||
17 | GT + 2.0 | 76 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GT | 0:08:04,600 | ||
18 | S/P 2.0 | 23 | ![]() |
![]() |
Porsche 718 RS 61 | 0:08:07,000 | ||
19 | GT 2.0 | 68 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B 2000 GS Carrera | 0:08:08,000 | ||
20 | GT 1.0 | 37 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 0:08:12,000 | ||
20 | GT 1.3 | 41 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:08:12,000 | ||
22 | GT 1.0 | 37A | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 0:08:14,000 | ||
23 | GT 1.6 | 55 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:08:14,400 | ||
24 | GT 1.6 | 48 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:08:15,900 | ||
25 | GT + 2.0 | 78 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GT | 0:08:18,000 | ||
26 | GT 1.6 | 51 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 0:08:18,900 | ||
27 | T + 2.0 | 85 | ![]() |
![]() |
Fiat 2300S | 0:08:20,300 | ||
28 | GT 1.6 | 60 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | 0:08:24,500 | ||
29 | T 2.0 | 95 | ![]() |
![]() |
Volvo PV544 | 0:08:24,700 | ||
30 | T 2.0 | 100 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulia | 0:08:26,500 | ||
31 | S/P 2.0 | 19 | ![]() |
![]() |
Abarth 2000 Sport | 0:08:29,800 | ||
32 | GT 2.0 | 70 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B 2000 GS Carrera | 0:08:30,600 | ||
33 | GT 1.6 | 58 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | 0:08:32,000 | ||
34 | GT 1.0 | 31 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 0:08:33,300 | ||
35 | T 700 | 140 | ![]() |
![]() |
Steyr-Puch 650T | 0:08:40,400 | ||
36 | T 700 | 137 | ![]() |
![]() |
Steyr-Puch 650T | 0:08:41,600 | ||
37 | T + 2.0 | 88 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 SE | 0:08:41,900 | ||
38 | T 1.0 | 113 | ![]() |
![]() |
DKW F 12 | 0:08:44,600 | ||
39 | S/P 700 | 4 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 700 | 0:08:45,700 | ||
40 | T 850 | 119 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | 0:08:46,600 | ||
41 | S/P 700 | 2 | ![]() |
![]() |
Martini | 0:08:48,500 | ||
42 | S/P 2.0 | 9 | ![]() |
![]() |
Elva Mk.VII | 0:08:49,000 | ||
43 | S/P 2.0 | 25 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 0:08:49,800 | ||
44 | T 1.3 | 105 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta TI | 0:08:50,100 | ||
45 | GT 1.6 | 59 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | 0:08:50,700 | ||
46 | T 1.3 | 107 | ![]() |
![]() |
Glas S1204 | 0:08:51,100 | ||
47 | S/P 700 | 1 | ![]() |
![]() |
BMW 700 Speziale | 0:08:51,700 | ||
48 | GT 1.6 | 63 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | 0:08:53,600 | ||
49 | T + 2.0 | 89 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 SE | 0:08:53,900 | ||
50 | T 2.0 | 101 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulia | 0:08:54,700 | ||
51 | T 1.0 | 112 | ![]() |
![]() |
DKW F12 | 0:08:55,300 | ||
52 | T 850 | 120 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | 0:08:56,600 | ||
53 | T + 2.0 | 91 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 SE | 0:08:57,900 | ||
54 | T + 2.0 | 91 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 SE | 0:09:00,100 | ||
55 | T 1.3 | 103 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta TI | 0:09:00,300 | ||
56 | T + 2.0 | 86 | ![]() |
![]() |
Fiat 2300S | 0:09:01,800 | ||
57 | GT 1.6 | 61 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | 0:09:03,200 | ||
58 | S/P 2.0 | 20 | ![]() |
![]() |
Abarth 2000 Sport | 0:09:04,300 | ||
59 | GT + 2.0 | 79 | ![]() |
![]() |
Jaguar E-Type | 0:09:05,100 | ||
60 | T + 2.0 | 92 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 SE | 0:09:05,400 | ||
61 | T 850 | 125 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | 0:09:07,200 | ||
62 | GT + 2.0 | 81 | ![]() |
![]() |
Jaguar E-Type | 0:09:07,600 | ||
63 | T 700 | 129 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | 0:09:09,000 | ||
64 | T 700 | 134 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | 0:09:09,700 | ||
65 | T 850 | 123 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | 0:09:14,400 | ||
66 | T 2.0 | 97 | ![]() |
![]() |
Volvo 122S | 0:09:15,400 | ||
67 | GT 1.6 | 65 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | 0:09:15,800 | ||
68 | T 2.0 | 98 | ![]() |
![]() |
Volvo PV544 | 0:09:16,200 | ||
69 | S/P 2.0 | 15 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 0:09:17,400 | ||
70 | T 1.0 | 111 | ![]() |
![]() |
Glas S1204 | 0:09:19,800 | ||
71 | T 700 | 139 | ![]() |
![]() |
Steyr-Puch 650T | 0:09:20,200 | ||
72 | T 850 | 121 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | 0:09:22,100 | ||
73 | GT 2.0 | 72 | ![]() |
![]() |
Triumph TR3 | 0:09:22,500 | ||
74 | T 700 | 135 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | 0:09:24,500 | ||
75 | T 700 | 131 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | 0:09:25,100 | ||
76 | T 1.0 | 117 | ![]() |
![]() |
Auto Union 1000S | 0:09:27,400 | ||
77 | S/P 700 | 3 | ![]() |
![]() |
BMW 700 Speziale | 0:09:28,000 | ||
78 | T 700 | 132 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | 0:09:30,600 | ||
79 | S/P 2.0 | 14 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 0:09:31,200 | ||
80 | S/P 700 | 6 | ![]() |
![]() |
BMW 700 Speziale | 0:09:34,600 | ||
81 | GT 1.3 | 42 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:09:36,000 | ||
82 | T 700 | 130 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | 0:09:37,400 | ||
83 | T 700 | 138 | ![]() |
![]() |
Steyr-Puch 650T | 0:09:39,300 | ||
84 | T 1.0 | 115 | ![]() |
![]() |
Auto Union 1000S | 0:09:43,400 | ||
85 | S/P 700 | 5 | ![]() |
![]() |
BMW 700 Speziale | 0:09:40,500 | ||
86 | T 1.3 | 104 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta TI | 0:09:43,700 | ||
87 | T 600 | 145 | ![]() |
![]() |
NSU Prinz | 0:09:45,600 | ||
88 | T 850 | 122 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | 0:09:48,200 | ||
89 | T 1.3 | 108 | ![]() |
![]() |
Glas S1204 | 0:09:49,100 | ||
90 | T 600 | 149 | ![]() |
![]() |
Steyr-Puch 500 | 0:09:50,200 | ||
91 | T 600 | 144 | ![]() |
![]() |
NSU Prinz | 0:10:03,100 | ||
92 | T 700 | 133 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | 0:10:06,200 | ||
93 | GT 2.0 | 73 | ![]() |
![]() |
Triumph TR3 | 0:10:08,500 | ||
94 | T 600 | 148 | ![]() |
![]() |
Steyr-Puch 500 | 0:10:10,100 | ||
95 | T 600 | 146 | ![]() |
![]() |
NSU Prinz | 0:10:16,500 | ||
96 | T 1.0 | 116 | ![]() |
![]() |
Auto Union 1000S | 0:10:18,700 | ||
97 | GT + 2.0 | 83 | ![]() |
![]() |
Lancia | 0:10:36,500 | ||
Ausgefallen | ||||||||
98 | S/P 2.0 | 10 | ![]() |
![]() |
Elva Mk.VI | |||
99 | S/P 2.0 | 21 | ![]() |
![]() |
Ferrari Dino 196SP | |||
100 | GT 1.0 | 30 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 | |||
101 | GT 1.6 | 62 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | |||
102 | GT 1.6 | 64 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 75 | |||
103 | T 1.0 | 114 | ![]() |
![]() |
DKW F12 | |||
104 | T 850 | 124 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | |||
105 | T 600 | 147 | ![]() |
![]() |
Steyr-Puch 500 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
106 | S/P 2.0 | 11 | ![]() |
![]() |
Glas S1204 | 1 | ||
107 | S/P 2.0 | 12 | ![]() |
![]() |
Abarth 1300 Sport | 2 | ||
108 | S/P 2.0 | 22 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 3 | ||
109 | GT 1.6 | 49 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Carrera | 4 | ||
110 | GT 1.6 | 57 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 B Super 90 | 5 | ||
111 | GT + 2.0 | 80 | ![]() |
![]() |
Jaguar E-Type | 6 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
112 | T 1.3 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta TI | |
113 | T 600 | ![]() |
![]() |
NSU Prinz | |
114 | S/P 2.0 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 Sport | |
115 | T + 2.0 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 220 SE | |
116 | T 2.0 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulia | |
117 | T 600 | ![]() |
![]() |
NSU Prinz | |
118 | T 2.0 | ![]() |
![]() |
Volvo 122S | |
119 | T 700 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | |
120 | T 1.3 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta TI | |
121 | T 2.0 | ![]() |
![]() |
Volvo 122S | |
122 | T 700 | ![]() |
![]() |
BMW 700S | |
123 | T 850 | ![]() |
![]() |
DKW Junior | |
124 | T 850 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 850TC | |
125 | S/P 2.0 | 24 | ![]() |
![]() |
Lotus 23B |
126 | S/P 2.0 | 27 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 |
127 | S/P 2.0 | 28 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 |
128 | S/P 2.0 | 29 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 |
129 | GT 1.0 | 32 | ![]() |
![]() |
Austin-Healey Sprite |
130 | GT 1.0 | 33 | ![]() |
![]() |
Austin-Healey Sprite |
131 | GT 1.0 | 34 | ![]() |
![]() |
René Bonnet Djet |
132 | GT 1.0 | 36 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 Bialbero |
133 | GT 1.3 | 39 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero |
134 | GT 1.3 | 43 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta SZ |
135 | GT 1.3 | 44 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta SZ |
136 | GT 1.3 | 45 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta SZ |
137 | GT + 2.0 | 75 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GTO |
138 | GT + 2.0 | 82 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 2600 Spider |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 138
- Gestartet: 105
- Gewertet: 97
- Rennklassen: 14
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: erst trocken, dann Regen während des zweiten Laufs
- Streckenlänge: 6,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:07:24,800 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 12,000 km
- Siegerschnitt: 97,122 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: Hans Herrmann - Abarth 2000 Sport (#19) – 3:20,400 = 107,784 km/h
- Rennserie: 9. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing - A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Einzelnachweise
- Classicscars - Results. Abgerufen am 12. Februar 2017.
Vorgängerrennen Bergrennen Consuma 1963 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963 |