24-Stunden-Rennen von Daytona 1969

Das vierte 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 8th Annual World’s Championship 24 Hours of Daytona International Road Race, Daytona International Speedway, Daytona Beach, Florida, fand am 2. und 3. Februar 1969 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Nach der knappen Niederlage gegen Ford, repräsentiert durch die Werksmannschaft von John Wyer, in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968 nahmen die Teamverantwortlichen von Porsche 1969 erneut die Herausforderung an, endlich den Titel eines Marken-Weltmeisters zu gewinnen. Nach Daytona reiste das Team mit fünf neu aufgebauten Porsche 908 Langheck an. Nach der Niederlage in Le Mans 1968 erhielten die 8-Zylinder-Boxermotoren mehr Leistung und alle fünf Wagen ein neues 5-Gang-Schnellschaltgetriebe. Mit Brian Redman kam in Daytona ein neuer Fahrer ins Team. Redman, der im Vorjahr bei John Wyer engagiert war, unterschrieb vor Daytona einen Vertrag bei Porsche. Sein Rennpartner war Vic Elford. Die weiteren Fahrerpaarungen lauteten Jo Siffert/Hans Herrmann, Richard Attwood/Joe Buzzetta, Gerhard Mitter und der von Alfa Romeo zurückgekehrte Udo Schütz sowie Rolf Stommelen/Kurt Ahrens. Neuer Rennleiter bei Porsche war Rico Steinemann. Der Schweizer Rennfahrer hatte den seit 1952 amtierenden Fritz Huschke von Hanstein abgelöst.

Die fünf Werks-Porsche waren neben einem Matra die einzigen Meldungen in der 3-Liter-Prototypenklasse. Ferrari war nach einem Jahr der Abwesenheit mit dem 312P in die Markenweltmeisterschaft zurückgekehrt, die Wagen waren jedoch noch nicht einsatzbereit und wurden in Vallelunga einem letzten Test unterzogen. Auch Alfa Romeo fehlte in Daytona. Der angekündigte Tipo 33 mit dem 3-Liter-V12-Motor ließ auf sich warten. Bei Testfahrten waren immer wieder Probleme aufgetreten.

In der Sportwagenklasse bis 5 Liter Hubraum meldete John Wyer die bewährten Ford GT40. Nach dem Abgang von Brian Redman kam dessen Landsmann Jackie Oliver zu Jacky Ickx ins Team. Der zweite Wagen wurde von David Hobbs und Mike Hailwood gefahren. Lucien Bianchi, der im Herbst davor für Wyer das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen konnte, hatte bei Alfa Romeo einen Vertrag unterschrieben. Sein dortiger Teamkollege Pedro Rodríguez gehörte 1969 zur Werksmannschaft von Ferrari. Zu den beiden Ford kamen vier Lola T70 mit V8-Motoren von Chevrolet. Eines dieser Fahrzeuge setzte Roger Penske für sein Team Penske Racing ein. Das Fahrgestell wurde am 1. Januar zu Penske nach Mooresville geliefert. Die Mechaniker zerlegten den Lola bis zur Rumpfschale und bauten den Prototyp dann Teil für Teil wieder zusammen. Die Ölleitungen wurden gereinigt, die Radlager erneuert und die Bremsleitungen durch qualitativ hochwertigere ersetzt. Alle Anschlussstellen wurden geprüft und alle Schrauben durch solche mit höherer Festigkeit ersetzt. Die Tanks wurden auf Dichtheit geprüft und gereinigt. Am Schluss wurden die Radaufhängungen mit Messgeräten neu eingestellt. Als Fahrer wurden David Donohue und Ronnie Bucknum gemeldet. Vor dem ersten Training musste Bucknum, der sich bei einem Motorradunfall einen Finger gebrochen hatte, auf den Start verzichten. Für ihn wurde kurzfristig Chuck Parsons eingeflogen. Zwei T70 meldete der Schauspieler James Garner für sein Team American International Racing. Fahrer waren Ed Leslie, Lothar Motschenbacher, Scooter Patrick und Dave Jordan. Der vierte Lola kam aus Europa und wurde von Joakim Bonnier und Ulf Norinder gesteuert.

Das Rennen

Während des ersten Nachttrainings entdeckten die Porsche-Mechaniker beim Mitter/Schütz-908 einen Riss im mit Kunststoff überzogenen Aluminium-Tank. Der Wagen wurde aus dem Training genommen und das Team verlor wertvolle Testzeit. Im zweiten Nachttraining hatte Henri Pescarolo im Matra-Sports 630M einen schweren Unfall. Pescarolo war noch nie in Daytona gefahren und kam mit dem Matra in seiner vierten Runde beim Überrunden eines Porsche 911 von der Ideallinie ab und prallte in der Steilwand in die Begrenzung. Der Matra überschlug sich und blieb auf dem Dach liegen. Pescarolo konnte dem Wrack unverletzt entsteigen.

Die beste Trainingszeit erzielte Vic Elford, der im letzten Training 1:52,200 Minuten fuhr und im Rennen auch nach dem Start die Führung im Porsche mit der Nummer 52 übernahm. Elford und Teamkollege Joseph Siffert im Wagen mit der Nummer 50 fuhren zu Beginn an der Spitze, gefolgt von den Lolas mit Donohue und Bonnier sowie den restlichen Porsche. Die beiden Ford GT40 fuhren zu Beginn ein langsames Tempo am Ende des Prototypen- und Sportwagenfeldes. Nach einer Stunde Renndauer überrundete der führende Elford sogar den Ford von David Hobbs. Die ersten Tankstopps und Fahrerwechsel zogen das Feld auseinander. Ulf Norinder, der den Lola von Joakim Bonnier übernommen hatte, touchierte mit dem Wagen die Mauer in der Steilkurve und musste mit defekter Radaufhängung aufgeben.

Nach knapp zwei Stunden Renndauer begannen die Probleme bei Porsche. Erst hatte Gerhard Mitter im Oval bei hohem Tempo einen Reifenschaden, konnte den 908 aber unbeschädigt an die Boxen bringen. In der dritten Stunde kam Brian Redman an der zweiten Stelle liegend an die Boxen. Er überfuhr dabei die Porsche-Box und musste den Wagen zurückschieben. Auspuffgase waren in das Cockpit eingedrungen und hatten beinahe zu einer Ohnmacht des Fahrers geführt. Es war der Beginn eines Desasters mit Krümmern und Auspuffen bei allen Porsche 908. Um Gewicht zu sparen, waren die Teile aus leichterem Material gefertigt worden. Durch die Belastungen, die in den Steilkurven entstanden, brachen die Schweißnähte in Serie. Nach einer Fahrzeit von fünf Stunden stand der bis dahin führende 908 von Elford/Redman eine halbe Stunde an der Box, weil auch hier der Krümmer getauscht werden musste. Bevor der Wagen wieder zurück auf die Bahn konnte, mussten die Mechaniker dasselbe Problem am Stommelen/Ahrens-Wagen lösen. Durch die brechenden Schweißnähte drangen bei allen 908 Auspuffgase in die Cockpits ein und machten den Piloten schwer zu schaffen. Joe Buzetta musste halb ohnmächtig aus dem Auto gehoben werden. Bei Gerhard Mitter bestand sogar die Gefahr einer Kohlenmonoxidvergiftung. Der Teamarzt gab Entwarnung, weiterfahren durfte Mitter aber nicht. Siffert verlor an der Spitze fahrend den gesamten Auspuff auf der Piste. Keiner der fünf Porsche 908 erreichte das Ziel. Zu den Problemen mit den Krümmern kamen Schwierigkeiten mit den Nockenwellen, die zum Ausfall von Siffert/Herrmann, Stommelen/Ahrens und Mitter/Schütz führten. Der Wagen von Mitter/Schütz blieb am längsten im Rennen und wurde noch auf Platz 24 im Gesamtklassement gewertet. Elford/Redman und Attwood/Buzzetta ereilte ein Motorschaden.

Auch die beiden Ford GT40 fielen aus. Jacky Ickx hatte in den Morgenstunden einen Unfall und Mike Hailwood musste den zweiten Ford mit einem komplett überhitzten Motor abstellen. Am Ende gab es einen Doppelsieg für Lola. Der siegreiche Penske-T70 legte dabei 47 Runden weniger zurück als der Porsche 907 2.2 1968. Während der 24 Stunden hatte der Lola 31 Boxenstopps. 2:10:12 Stunden stand der Wagen an der Box. Ein defektes Tankventil beschränkte das Tankvolumen. Statt 37 Gallonen konnten bei einem Stopp nur 20 nachgefüllt werden. Neben den obligatorischen Reifenwechseln wurden Bremsklötze, eine Auspuffdichtung und der Starter gewechselt.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 5.0 6 Vereinigte Staaten Roger Penske Racing Vereinigte Staaten Mark Donohue
Vereinigte Staaten Chuck Parsons
Lola T70 Mk.3B GT 626
2 S 5.0 8 Vereinigte Staaten American International Racing Vereinigte Staaten Ed Leslie
Vereinigte Staaten Lothar Motschenbacher
Lola T70 Mk.3 GT 596
3 T 5.0 26 Vereinigte Staaten Jon Ward Racing Ent. Vereinigte Staaten Jerry Titus
Vereinigte Staaten Jon Ward
Pontiac Firebird 591
4 GT 2.0 20 Vereinigte Staaten P.A.R.T. Vereinigte Staaten Tony Adamowicz
Vereinigte Staaten Bruce Jennings
Vereinigte Staaten Herb Wetanson
Porsche 911T 583
5 T 2.0 14 Vereinigte Staaten Fine Grinding Co. Vereinigte Staaten Bert Everett
Vereinigte Staaten Alan Johnson
Vereinigte Staaten Lin Coleman
Porsche 911 581
6 S 2.0 31 Vereinigte Staaten Raceco of Miami Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter
Vereinigte Staaten Bob Beatty
Vereinigte Staaten John Gunn
Chevron B8 579
7 S 5.0 9 Vereinigte Staaten American International Racing Vereinigte Staaten Scooter Patrick
Vereinigte Staaten Dave Jordan
Lola T70 Mk.3 GT 578
8 T 2.0 47 Vereinigte Staaten Harold Williamson Vereinigte Staaten Harold Williamson
Vereinigte Staaten George Drolsom
Porsche 911 577
9 GT 2.0 68 Kanada Jacques Duval Kanada Jacques Duval
Kanada George Nicholas
Porsche 911T/R 571
10 GT 2.0 48 Schweiz Wicky Racing Team Schweiz André Wicky
Frankreich Sylvain Garant
Porsche 911T 569
11 P 2.0 97 Vereinigte Staaten Algar Enterprises Italien Claudio Maglioli
Italien Raffaele Pinto
Lancia Fulvia HF Zagato 566
12 T 5.0 5 Vereinigte Staaten Randy’s Auto Body Vereinigte Staaten Bob Grossman
Vereinigte Staaten Bob Dini
Chevrolet Camaro 549
13 T 5.0 38 Vereinigte Staaten Flem-Cor Ent. Vereinigte Staaten Jim Corwin
Vereinigte Staaten Mike Manner
Vereinigte Staaten Carson Baird
Chevrolet Camaro 549
14 T 2.0 86 Vereinigte Staaten RBM Motors Vereinigte Staaten Pete Harrison
Vereinigte Staaten Jack Ryan
Porsche 911 548
15 S 2.0 61 Schweiz Sportscars Unlimited Switzerland Vereinigte Staaten Masten Gregory
Schweden Richard Broström
Porsche 910 544
16 GT + 5.0 96 Vereinigte Staaten Zorian Productions Ltd. Vereinigte Staaten Smokey Drolet
Vereinigte Staaten John Tremblay
Vereinigte Staaten Vince Gimondo
Vereinigte Staaten John Belperche
Chevrolet Corvette 532
17 P 2.0 83 Vereinigte Staaten MacMillan Ring Free Vereinigte Staaten Jim Baker
Vereinigtes Konigreich Clive Baker
Vereinigte Staaten Paul Richards
Austin-Healey Sprite 527
18 P 2.0 4 Vereinigte Staaten HRH Corp. Vereinigte Staaten Jim McDaniel
Vereinigte Staaten Steve Pieper
Vereinigte Staaten Bill Scott
Zink VSR 519
19 GT 2.0 55 Vereinigte Staaten Waldron Motors Vereinigte Staaten Jim Gammon
Vereinigte Staaten Ray Mummery
MGB 508
20 S 2.0 62 Kanada Rainer Brezinka Kanada Rudy Bartling
Kanada Fritz Hochreuter
Kanada Rainer Brezinka
Porsche 906 507
21 T 5.0 18 Kanada Maurice Carter Chevrolet Kanada Maurice Carter
Kanada Nat Adams
Chevrolet Camaro 501
22 T 5.0 32 Vereinigte Staaten Harold Rose Vereinigte Staaten Harold Rose
Vereinigte Staaten Mike Richards
Chevrolet Camaro 499
23 GT 5.0 41 Vereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte Staaten Sam Posey
Vereinigte Staaten Ricardo Rodríguez-Cavazos
Ferrari 275 GTB/C 494
24 P 3.0 53 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Udo Schütz
Deutschland Gerhard Mitter
Vereinigtes Konigreich Richard Attwood
Porsche 908L 483
25 T 2.0 79 Vereinigte Staaten Arthur Mollin Racing Vereinigte Staaten Art Riley
Vereinigte Staaten Arthur Mollin
Volvo 122 S 473
26 S 5.0 1 Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Eng. Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Ford GT40 470
27 GT 2.0 81 Vereinigte Staaten Auto of Italy Inc. Vereinigte Staaten Bill Pryor
Vereinigte Staaten José Marina
Alfa Romeo Giulia SS 451
28 T 5.0 15 Vereinigte Staaten Larry Drover Vereinigte Staaten Larry Bock
Vereinigte Staaten Larry Dent
Chevrolet Camaro 449
29 GT 2.0 56 Vereinigte Staaten Waldron Motors Vereinigte Staaten Thomas Harris
Vereinigte Staaten Chris Waldron
Vereinigte Staaten Ben Scott
MGB 428
Nicht klassiert
30 T 2.0 43 Vereinigte Staaten Gary Wright Vereinigte Staaten Gary Wright
Vereinigte Staaten Bill Craine
Porsche 911 337
31 P 2.0 98 Vereinigte Staaten Algar Enterprises Vereinigte Staaten Bruce Hollander
Vereinigte Staaten Robert Clark
Vereinigte Staaten Wayne Marsula
Lancia Fulvia HF Zagato 331
Ausgefallen
32 P 3.0 50 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Jo Siffert
Deutschland Hans Herrmann
Porsche 908L 415
33 S 5.0 2 Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Eng. Vereinigtes Konigreich David Hobbs
Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Ford GT40 401
34 GT 5.0 46 Vereinigte Staaten Bud Boles Racing Vereinigte Staaten John Debo
Vereinigte Staaten E. M. Parkerson
Triumph TR4 378
35 P 3.0 54 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Rolf Stommelen
Deutschland Kurt Ahrens
Porsche 908L 313
36 P 3.0 52 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigtes Konigreich Vic Elford
Vereinigtes Konigreich Brian Redman
Porsche 908L 277
37 P 3.0 51 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigtes Konigreich Richard Attwood
Vereinigte Staaten Joe Buzzetta
Porsche 908L 273
38 T 2.0 77 Vereinigte Staaten Williams Racing Ent. Vereinigte Staaten Marty Gifford
Vereinigte Staaten Bill Campbell
Porsche 911 272
39 T 2.0 22 Vereinigte Staaten P.A.R.T. Vereinigte Staaten Bob Bailey
Vereinigte Staaten Jim Locke
Vereinigte Staaten Mike Downs
Porsche 911 249
40 T 2.0 73 Vereinigte Staaten Fred Opert Racing Vereinigte Staaten Fred Opert
Vereinigte Staaten Paul Sanford
Porsche 911 223
41 GT 2.0 57 Vereinigte Staaten David Heinz Imports Vereinigte Staaten Dave Heinz
Vereinigte Staaten Clarence Moerwald
MGB 221
42 T 5.0 33 Vereinigte Staaten John McComb Racing Vereinigte Staaten John McComb
Vereinigte Staaten Dave Dooley
Ford Mustang 219
43 T 5.0 91 Bahamas Mar Shipping Co. Vereinigte Staaten Norberto Mastandrea
Bahamas Doug Silvers
Bahamas Robin Ormes
Chevrolet Camaro 210
44 T 5.0 11 Vereinigte Staaten Best Photo Serv Inc. Vereinigte Staaten Don Yenko
Vereinigte Staaten Dick Guldstrand
Chevrolet Camaro 208
45 GT + 5.0 67 Vereinigte Staaten Owens-Corning Fiberglass Troy Promotions Vereinigte Staaten Jerry Thompson
Vereinigte Staaten Jim Harrell
Vereinigte Staaten Tony DeLorenzo
Chevrolet Corvette Sting Ray 201
46 T 2.0 21 Vereinigte Staaten P.A.R.T. Vereinigte Staaten Jim Netterstrom
Vereinigte Staaten John Kelly
Porsche 911 182
47 P 3.0 58 Spanien Escuderia Nacional CS Spanien Àlex Soler-Roig
Osterreich Rudi Lins
Porsche 907 2.2 158
48 T 2.0 36 Vereinigte Staaten Wilbur Pickett Vereinigte Staaten Wilbur Pickett
Vereinigte Staaten Mike Downs
Porsche 911 153
49 P 2.0 40 Vereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte Staaten Charlie Kolb
Italien Giampiero Biscaldi
Ferrari Dino 206S 152
50 T 5.0 17 Vereinigte Staaten David McClain Vereinigte Staaten David McClain
Vereinigte Staaten Or Costanzo
Chevrolet Camaro 145
51 P 3.0 25 Peru Dibos Ch. Peru Eduardo Dibos
Peru Mario Calabattisti
Alfa Romeo T33/2 2.5 139
52 T 2.0 59 Vereinigte Staaten Brumos Porsche Vereinigte Staaten Peter Gregg
Schweden Sten Axelsson
Porsche 911 137
53 GT 5.0 99 Vereinigte Staaten Coguna Motors Vereinigte Staaten Richard Robson
Vereinigte Staaten Rajah Rodgers
Jaguar XKE 116
54 GT + 5.0 69 Vereinigte Staaten Robert Esseks Vereinigte Staaten Ed Lowther
Vereinigte Staaten Robert Esseks
Vereinigte Staaten Frank Dominianni
Chevrolet Corvette 109
55 GT 2.0 93 Vereinigte Staaten Rick Cline Vereinigte Staaten Rick Cline
Vereinigte Staaten Michael Pickering
Triumph GT6 108
56 T 5.0 72 Vereinigte Staaten Lafayette Speed Center Vereinigte Staaten Billy Hagan
Vereinigte Staaten John McVeigh
Vereinigte Staaten Francis Gillebard
Mercury Cougar 88
57 GT 2.0 88 Vereinigte Staaten Auto Enterprise of Chestnut Hills Vereinigte Staaten Francis Grant
Vereinigte Staaten Dieter Oest
Vereinigte Staaten Barry Batchin
Lancia Fulvia HF 79
58 S 5.0 38 Vereinigte Staaten Team Raceco of Miami Ecuador Fausto Merello
Italien Umberto Maglioli
Vereinigte Staaten Eddie Alvarez
Ferrari 250LM 68
59 S 5.0 60 Schweiz Sportscars Unlimited Switzerland Schweden Jo Bonnier
Schweden Ulf Norinder
Lola T70 Mk.3B GT 52
60 GT + 5.0 16 Vereinigte Staaten Rafferty Racing Vereinigte Staaten Wedge Rafferty
Vereinigte Staaten Jack Gearhart
Vereinigte Staaten Dick Wisler
Chevrolet Corvette 48
61 T 5.0 92 Vereinigte Staaten Wilton Jowett Vereinigte Staaten Wilton Jowett
Kanada Craig Fisher
Chevrolet Camaro 44
62 GT + 5.0 66 Vereinigte Staaten Owens-Corning Fiberglass Troy Promotions Vereinigte Staaten Tony DeLorenzo
Vereinigte Staaten Dick Lang
Chevrolet Corvette Sting Ray 23
63 S 2.0 45 Vereinigte Staaten Scuderia Autosport Vereinigte Staaten George Waltman
Vereinigte Staaten Wallis Bird
Osca GT2 1
Nicht gestartet
64 S 5.0 7 Vereinigte Staaten William Wonder Inc. Vereinigte Staaten William Wonder
Vereinigte Staaten Ray Cuomo
Ford GT40 1
65 T 5.0 19 Vereinigte Staaten Bud Moore Vereinigte Staaten Charles Buckley
Vereinigte Staaten Gordon Cooper
Mercury Cougar 2
66 P 3.0 24 Frankreich Matra-Sports Frankreich Johnny Servoz-Gavin
Frankreich Henri Pescarolo
Matra-Sports 630M 3
67 T 2.0 37 Vereinigte Staaten Richard Crebs Vereinigte Staaten Ronald Strickler
Vereinigte Staaten Dennis Wherrell
Alfa Romeo GTA 4
68 T 2.0 49 Vereinigte Staaten Richard Crebs Vereinigte Staaten Richard Crebs
Vereinigte Staaten Robert Whitaker
Alfa Romeo GTA 5
69 T 5.0 69 Vereinigte Staaten LeVerne Hartje Vereinigte Staaten James Hall Dodge Dart 6
70 S 5.0 60T Schweiz Sportscars Unlimited of Switzerland Lola T70 Mk.3 GT 7

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Unfall im Training 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
71 GT 5.0 38 Vereinigte Staaten Raceco of Miami Ecuador Fausto Merello Ferrari 275 GTB/4
72 P 3.0 58 Spanien Escuderia Nacional CS Spanien Àlex Soler-Roig
Osterreich Rudi Lins
Finnland Pauli Toivonen
Porsche 908

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0 Deutschland Udo Schütz Deutschland Gerhard Mitter Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Porsche 908L Rang 24
P 2.0 Italien Claudio Maglioli Italien Raffaele Pinto Lancia Fulvia HF Zagato Rang 11
S 5.0 Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Chuck Parsons Lola T70 Mk.3B GT Gesamtsieg
S 2.0 Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Bob Beatty Vereinigte Staaten John Gunn Chevron B8 Rang 6
GT + 5.0 Vereinigte Staaten Smokey Drolet Vereinigte Staaten John Tremblay Vereinigte Staaten Vince Gimondo Vereinigte Staaten John Belperche Chevrolet Corvette Rang 16
GT 5.0 Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Ricardo Rodriguez Ferrari 275 GTB/C Rang 23
GT 2.0 Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Vereinigte Staaten Bruce Jennings Vereinigte Staaten Herb Wetanson Porsche 911T Rang 4
T 5.0 Vereinigte Staaten Jerry Titus Vereinigte Staaten Jon Ward Pontiac Firebird Rang 3
T 2.0 Vereinigte Staaten Bert Everett Vereinigte Staaten Alan Johnson Vereinigte Staaten Lin Coleman Porsche 911 Rang 5

Renndaten

  • Gemeldet: 72
  • Gestartet: 63
  • Gewertet: 31
  • Rennklassen: 9
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 6,132 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:35,303 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 626
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 3838,382 km
  • Siegerschnitt: 159,756 km/h
  • Pole Position: Vic Elford – Porsche 908L (#52) – 1:52,200 = 196,736 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jo Siffert – Porsche 908L (#50) – 1:54,000 = 211,236 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969

Literatur

  • J. J. O‘Mailey: Daytona 24 Hours: The Definitive History of America’s Great Endurance Race. David Bull Pub; First Edition edition (July 2003), ISBN 978-1893618244.
Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1969
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