1000-km-Rennen von Zeltweg 1976

Das achte 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch Martha 1000, Zeltweg 6 Hours, Österreichring, fand am 27. Juni 1976 auf dem Österreichring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

BMW 3.5 CSL; Siegerwagen von Dieter Quester und Gunnar Nilsson

Das Rennen

1976 fand das letzte 1000-km-Rennen von Zeltweg auf dem Österreichring statt. Seit der Eröffnung der Rennstrecke 1969 wurde hier ein Langstreckenrennen im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft gefahren. Die Rennstrecke war seit 1970 auch die Heimstätte des Großen Preises von Österreich.

Nach dem Erfolg beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewann der Schnitzer-BMW 3.5 CSL auch auf dem Österreichring. Teamkollege von Dieter Quester war diesmal der schwedische Formel-1-Pilot Gunnar Nilsson. Bester Porsche im Ziel war der 934 von Claude Haldi und Peter Zbinden an der dritten Stelle der Gesamtwertung. Erneut scheiterte das Debüt des Werks-Gruppe-5-Lancia Stratos. Ein Wagenbrand im Training zerstörte das Einsatzfahrzeug.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Runden
1	Gr. 5	12	Deutschland Schnitzer BMW	Osterreich Dieter Quester Schweden Gunnar Nilsson	BMW 3.5 CSL	187
2	Gr. 5	14	Vereinigtes Konigreich Hermetite BMW	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw	BMW 3.5 CSL	186
3	GT	5	Schweiz GVEA	Schweiz Claude Haldi Schweiz Peter Zbinden	Porsche 934	182
4	Gr. 5	2	Deutschland Porsche Kremer Racing	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Australien Vern Schuppan	Porsche 935	175
5	Gr. 5	10	Italien Gabriele Gottifredi	Italien Girolamo Capra Italien Gabriele Gottifredi	Porsche 934	169
6	Gr. 5	31	Deutschland Schnitzer BMW	Deutschland Norbert Neumann Deutschland Kalli Hufstadt	BMW 2002 TII	166
7	Gr. 5	35	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Ruggero Parpinelli Italien „Tormene“	Porsche Carrera RSR	165
8	Gr. 5	11	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Maurizio Micangeli Italien Carlo Pietromarchi	De Tomaso Pantera	163
9	Gr. 5	6	Deutschland Valvoline Deutschland	Deutschland Eberhard Sindel Deutschland Günter Steckkönig	Porsche 934/5	162
10	Gr. 5	9	Italien Jolly Club	Italien Silvano Frisori Italien Alessandro Moncini	Porsche 934/5	160
11	GT	4	Deutschland Egon Evertz KG	Deutschland Dieter Schmid Osterreich Karl Oppitzhauser	Porsche 934/5	150
Disqualifiziert
12	Gr. 5	3	Deutschland Egon Evertz KG	Finnland Leo Kinnunen Liechtenstein Manfred Schurti Deutschland Egon Evertz	Porsche 934/5 2.8	112
Ausgefallen
13	ser. GT	17	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Piergiorgio Furlanetto Italien Alex Dazzan	De Tomaso Pantera	113
14	Gr. 5	26	Schweden Kenneth Leim	Schweden Kurt Simonsen Schweden Kenneth Leim	Porsche Carrera RSR	109
15	Gr. 5	1	Deutschland Martini Racing	Belgien Jacky Ickx Liechtenstein Manfred Schurti	Porsche 935	83
16	Gr. 5	33	Italien Jolly Club	Italien Martino Finotto Italien Umberto Grano	Ford Escort RS 2000 Mk II	72
17	ser. GT	18	Italien Germano Prenol	Italien Germano Prenol Frankreich Pierre Polese	De Tomaso Pantera	60
18	Gr. 5	15	Deutschland Alpina BMW	Schweden Ronnie Peterson Belgien Hughes de Fierlant Deutschland Harald Grohs	BMW 3.5 CSL	58
19	Gr. 5	19	Australien Team Brock	Australien Peter Brock Frankreich Guy de Saint-Pierre Frankreich Jean-Claude Depince	BMW 3.0 CSL	42
20	Gr. 5	16	Deutschland Graziano Cancian	Deutschland Graziano Cancian Deutschland Friedhelm Theissen Deutschland Manfred Verkühlen	BMW 3.0 CSL	7
Nicht gestartet
21	Gr. 5	25	Italien Lancia Corse	Italien Vittorio Brambilla Italien Carlo Facetti	Lancia Stratos Turbo	¹
22	Gr. 5	34	Italien Jolly Club	Italien Dino Malle Italien Antonio Carrotta Italien Martino Finotto	Ford Escort RS 2000 Mk I	²

¹ Wagenbrand im Training ² nur ein Fahrer qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
23	Gr. 5	7	Frankreich Louis Meznarie	Frankreich Hubert Striebig Frankreich Anne-Charlotte Verney	Porsche 934
24	Gr. 5	8	Italien Jolly Club	Italien Giuseppe Bianco Italien Giuseppe Tambone Italien Giorgio Schön	Porsche 934
25	Gr. 5	17	Vereinigtes Konigreich Stuart Graham	Vereinigtes Konigreich Stuart Graham Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich John Handley	Chevrolet Camaro
26	GT	27	Italien Automobile Club d'Italia	Italien Franco Bernabei	Porsche Carrera RSR
27	GT	28	Deutschland Jägermeister	Deutschland Eckhard Schimpf Deutschland Edgar Dören	Porsche Carrera RSR
28		29	Osterreich Karl Oppitzhauser	Osterreich Karl Oppitzhauser	BMW 3.0 CSL
29		30	Osterreich Johan Scheidl	Osterreich Johan Scheidl	Ford Capri
30		32	Osterreich Loebersdorf Motorclub	Osterreich Dieter Morwitzer	BMW 2002 Ti

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 5	Schweden Gunnar Nilsson	Osterreich Dieter Quester	BMW 3.5 CSL	Gesamtsieg
GT	Schweiz Claude Haldi	Schweiz Peter Zbinden	Porsche 934	Rang 3
ser. GT	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

Gemeldet: 30
Gestartet: 20
Gewertet: 11
Rennklassen: 3
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: warm und trocken
Streckenlänge: 5,911 km
Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:16,400 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 187
Gesamtdistanz des Siegerteams: 1105,357 km
Siegerschnitt: 184,086 km/h
Pole Position: Jacky Ickx – Porsche 935 (#1) – 1:43,960 = 204,690 km/h
Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Porsche 935 (#2) – 1:49,800 = 193,803 km/h
Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse

Vorgängerrennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976

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