360-km-Rennen von Monza 1986
Das 27. 1000-km-Rennen von Monza, auch Coppa Kouros, Autodromo Nazionale di Monza, fand als 360-km-Rennen am 20. April 1986 auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
![](../I/Monza_1976.jpg.webp)
Das Rennen
Das 1000-km-Rennen von Monza wurde 1986 als Sprintrennen gefahren und zählte nur zur Fahrer und nicht zur Marken-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Die Renndistanz von 360 Kilometern war nur um 64 Kilometer länger als die Distanz beim Großen Preis von Italien, der 1986 ebenfalls auf dem Autodromo Nazionale di Monza stattfand. Bei einer Fahrzeit knapp unter zwei Stunden mussten die jeweiligen Fahrer der Zweierteams weniger als eine Stunde im Cockpit verbringen. Ausnahme war nur der Grieche Costas Los, der alleinfahrend einen March 84G an die 13. Stelle der Gesamtwertung fuhr. Im Unterschied zu einem solchen Sprintrennen betrug die Renndistanz der Marken-Weltmeisterschaftsläufe mindestens 1000 Kilometer.
Das Rennen gewannen Hans-Joachim Stuck und Derek Bell im Werks-Porsche 962C. Überraschend Gesamtzweite wurden Andrea de Cesaris und Alessandro Nannini im Lancia LC2. Trotz einiger Überarbeitungen war das Fahrzeugkonzept des 1983 erstmals gefahrenen LC2 veraltet. Auf der schnellen Strecke in Monza half dem Lancia der leistungsstarke 308C-3-Liter-V8-Motor von Ferrari, wodurch de Cesaris und Nannini mit den neueren Porsche-Rennwagen problemlos mitfahren konnten. Jaguar erlebte einen Totalausfall, nachdem beide XJR-6 nach technischen Defekten abgestellt werden mussten.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | 63 | ||
2 | C1 | 4 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia LC2-86 | 63 | ||
3 | C1 | 19 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 956 | 61 | ||
4 | C1 | 18 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | 61 | ||
5 | C1 | 17 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | 61 | ||
6 | C1 | 2 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | 61 | ||
7 | C1 | 9 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 956 | 61 | ||
8 | C1 | 10 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | 60 | ||
9 | C1 | 61 | ![]() |
![]() ![]() |
Sauber C8 | 60 | ||
10 | C1 | 33 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 956B | 59 | ||
11 | C2 | 74 | ![]() |
![]() ![]() |
Gebhardt JC853 | 57 | ||
12 | C1 | 63 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 936C | 56 | ||
13 | C1 | 66 | ![]() |
![]() |
March 84G | 56 | ||
14 | C2 | 70 | ![]() |
![]() ![]() |
Spice SE86C | 55 | ||
15 | C2 | 89 | ![]() |
![]() ![]() |
Argo JM19 | 55 | ||
16 | GTX | 181 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 935 | 52 | ||
17 | C2 | 105 | ![]() |
![]() ![]() |
Tiga GC85 | 49 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
18 | C2 | 80 | ![]() |
![]() ![]() |
Alba AR6 | 33 | ||
Ausgefallen | ||||||||
19 | C1 | 52 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XJR-6 | 61 | ||
20 | C1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 956 | 60 | ||
21 | C2 | 75 | ![]() |
![]() ![]() |
Gebhardt JC843 | 55 | ||
22 | C1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 956B | 50 | ||
23 | C1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 956B | 50 | ||
24 | C1 | 51 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XJR-6 | 47 | ||
25 | C2 | 77 | ![]() |
![]() ![]() |
Tiga TS85 | 44 | ||
26 | C2 | 99 | ![]() |
![]() ![]() |
Tiga GC285 | 14 | ||
27 | C2 | 83 | ![]() |
![]() ![]() |
Alba AR3 | 11 | ||
28 | C2 | 92 | ![]() |
![]() ![]() |
ALD 02 | 4 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
29 | C2 | 72 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B62 | 1 | ||
30 | C1 | 1T | ![]() |
Porsche 956 | 2 | |||
31 | C1 | 4T | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia LC-85 | 3 | ||
32 | C1 | 53 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XJR-6 | 4 | ||
33 | C1 | 61T | ![]() |
![]() ![]() |
Sauber C8 | 5 | ||
34 | C2 | 98 | ![]() |
![]() ![]() |
Tiga GC286 | 6 |
1 Motorschaden im Training 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 Trainingswagen 5 Trainingswagen 6 zu spät zum Training erschienen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
35 | C1 | 6 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia LC2-85 |
36 | C1 | 11 | ![]() |
Porsche 962C | |
37 | C1 | 14 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 956 GTi |
38 | C1 | 20 | ![]() |
![]() ![]() |
Tiga GC84 |
39 | C1 | 22 | ![]() |
![]() ![]() |
Lamborghini Countach QVX |
40 | C2 | 84 | ![]() |
Simpson C286 | |
41 | C2 | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
URD C83 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 41
- Gestartet: 28
- Gewertet: 17
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 25000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,800 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 1:48:40,290 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 63
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 365,400 km
- Siegerschnitt: 201,746 km/h
- Pole Position: Andrea de Cesaris – Lancia LC-86 (#4) – 1:32,320 = 226,170 km/h
- Schnellste Rennrunde: Alessandro Nannini – Lancia LC2-86 (#4) – 1:36,960 = 215,347 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 800-km-Rennen von Selangor 1985 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Silverstone 1986 |