12-Stunden-Rennen von Sebring 1966

Das 15. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Sebring 12 Hours of Endurance for The Alitalia Trophy, Sebring, fand am 26. März 1966 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Der nach dem Rennende disqualifizierte Ford GT40 MK.II von Dan Gurney und Jerry Grant
Der Charles-Vögele-Porsche 906 mit Joseph Siffert am Steuer drei Monate nach dem Sebring-Rennen beim 1000-km-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings. Mit demselben Wagen beenden Siffert und Vögele das Rennen an der sechsten Stelle der Gesamtwertung
Chaparral 2D
Der Streckenverlauf 1966 mit dem Webster Turn

Das Rennen

Nach der Abwesenheit 1965, als ein Konflikt über die Einteilung der Rennklassen mit den Veranstaltern nicht abschließend gelöst werden konnte, kehrte die Scuderia Ferrari als Werksteam nach Sebring zurück. Die Rennmannschaft aus Maranello meldete zwei Wagen, einen Dino 206S sowie einen 330P3. Der im Frühjahr 1966 entwickelte Dino 206S war das Nachfolgemodell des 206P aus dem Jahr 1965. Oft wurde er als „kleiner“ 330P3 bezeichnet, da sich die Karosserien, die beide bei Piero Drogo gebaut wurden, sehr ähnlich waren. Wie alle 1960er-Dino-Sportwagen hatte der Wagentyp einen 2-Liter-V6-Mittelmotor. Gefahren wurde der Wagen von den beiden Italienern Ludovico Scarfiotti und Lorenzo Bandini. Der 330P3 war die Weiterentwicklung des P2. Da Hubraumvergrößerung nicht zur Philosophie von Ferrari gehörte – die Ford GT40 hatten teilweise 7-Liter-V8-Motoren – war bessere Leistung nur durch ein reduziertes Gewicht und eine verbesserte Aerodynamik zu erreichen. Dieses verbesserte P-Modell pilotierten Mike Parkes und Bob Bondurant. Das North American Racing Team meldete für Pedro Rodríguez und Mario Andretti einen 365P2, die für Privatteams vorgesehene Variante der P-Modelle.

Die Ford-Teams brachten neben den GT40s bereits die MK.-II-Modelle nach Sebring. Dazu kam ein X1-Roadster,[1] der von Carroll Shelby gemeldet und von Ken Miles und Lloyd Ruby gefahren wurde. Dieser Wagen war ein Einzelstück, ausgestattet mit einer Spyder-Karosserie, und ist nicht mit der späteren Targa-Dach-Variante des GT40 zu verwechseln. Vorjahressieger Jim Hall meldete zwei Chaparral 2D und Roger Penske zwei Chevrolet Corvette.

Porsche kam mit vier Werkswagen nach Sebring, zwei 906 und zwei 904 GTS. In den kleinen Klassen gab es Werksengagements von Autodelta für Alfa Romeo, der British Motor Corporation, der Donald Healey Motor Company und von Triumph

Fatale Unfälle

Im Qualifikationstraining hatte Dan Gurney im GT40 Mk. II mit 2:54.600 Minuten und einem Schnitt von 172,554 km/h die schnellste Rundenzeit erzielt und startete aus der Pole-Position. Als die Startflagge fiel, konnte Gurney den Wagen nicht rechtzeitig starten und kam erst zum Fahren, als der Führende Walt Hansgen in einem weiteren Mk. II wieder bei Start und Ziel ankam. Es folgte eine der größten Aufholjagden in der Geschichte des Rennens, und nach 24 Runden lag Gurney in Führung. In der vierten Rennstunde lagen Gurney und sein Rennpartner Jerry Grant komfortabel vor dem Werks-Ferrari von Parkes/Bondurant und dem X1 Roadster von Miles und Ruby an der Spitze, als der Kanadier Jean Ouellet in seinem GT40 zum Fahrerwechsel an die Box kam. Der in Rimouski geborene Ouellet fuhr einen der beiden privat gemeldeten GT40 aus seinem Heimatland und übergab das Steuer an seinen Kollegen Bob McLean, der im Training der Schnellste der vier Fahrer war. Den zweiten Wagen pilotierten Eppie Wietzes und Craig Fisher. McLean verließ die Box vollgetankt und mit vier neuen Reifen ausgestattet, als er vor der Haarnadel einen Reifen verlor. Der Wagen kam von der Strecke ab, überschlug sich mehrmals, rammte einen Telefonmasten und ging in Flammen auf. Für den Piloten kam jede Hilfe zu spät. Nach dem Bekanntwerden des fatalen Ausgangs zog das Team den zweiten Wagen zurück.

Wenig später ereignete sich ein zweiter Unfall, mit diesmal weitreichenderen Folgen. Für die Kollision zwischen Don Webster, der einen Porsche 906 fuhr, und Mario Andretti im Ferrari 356P2 gab es nach dem Rennen unterschiedliche Erklärungen. Die Folge dieses Zwischenfalls waren vier tote Zuschauer. Der beim Unfall schwer verletzte Webster sagte im Krankenhaus den anwesenden Journalisten, er wäre von dem sich vor ihm drehenden Ferrari von Andretti getroffen und dabei ins feuchte Gras der Webster-Kurve geschoben worden, wo er die Herrschaft über den Wagen verlor. Andretti wiederum gab zu Protokoll, dass er sich zwar gedreht, den Wagen von Webster dabei aber nicht berührt habe. Beim Ferrari klemmte beim Herunterschalten das Getriebe; statt vom vierten in den fünften, schaltete Andretti in den ersten Gang. Der Wagen brach ruckartig aus und drehte sich mehrmals um die eigene Achse. Websters Porsche prallte in ein altes Flughafengebäude und tötete beim Aufprall vier Menschen, die dort in einem für Zuschauer verbotenen Areal standen. Unter den Toten war Patricia Heacock, die Ehefrau eines Geschäftsmannes, der auch Funktionär des Rennens war[2].

Es war der schlimmste Unfall in der Geschichte des Rennens, und nach der Veranstaltung wurde heftige Kritik an den mangelnden Sicherheitsvorkehrungen laut. Zwischendurch stand sogar ein Ende des Rennens im Raum bzw. eine Verlegung an einen anderen Austragungsort.

Drama am Rennende

Nach den Unfällen trat das Renngeschehen in den Hintergrund, dennoch gab es ein dramatisches Finale. Dan Gurney begann als überlegen Führender die letzte Rennrunde, in der der MK. II nach einem Motorschaden wenige hundert Meter vor der Ziellinie ausrollte. Gurney versuchte den Wagen über den Zielstrich zu schieben, wurde aber von Miles knapp vor der Linie überholt, der nur diese letzten paar Meter im Rennen führte. Zu allem Überfluss wurden Gurney und Grant nachträglich disqualifiziert, da Anschieben auf der Strecke verboten war. Für Miles und den zweitplatzierten Walt Hansgen war Sebring 1966 eines ihrer letzten Rennen. Beide verunglückten wenige Monate später bei Testfahrten tödlich.

Ergebnisse

Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 P + 5.0 1 Vereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigtes Konigreich Ken Miles
Vereinigte Staaten Lloyd Ruby		 Ford X1 Roadster 228
2 P + 5.0 3 Vereinigte Staaten Holman & Moody Vereinigte Staaten Walt Hansgen
Vereinigte Staaten Mark Donohue		 Ford GT40 MK.II 216
3 S 5.0 19 Vereinigtes Konigreich Essex Wire Corporation Vereinigte Staaten Skip Scott
Vereinigte Staaten Peter Revson		 Ford GT40 213
4 P 2.0 52 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Hans Herrmann
Vereinigte Staaten Joe Buzzetta		 Porsche 906 209
5 P 2.0 46 Italien SpA Ferrari SEFAC Italien Ludovico Scarfiotti
Italien Lorenzo Bandini		 Ferrari Dino 206S 206
6 P 2.0 49 Schweiz Charles Vögele Schweiz Joseph Siffert
Schweiz Charles Vögele		 Porsche 906 206
7 S 2.0 54 Deutschland Porsche Germany Vereinigte Staaten George Follmer
Vereinigte Staaten Peter Gregg		 Porsche 904 GTS 205
8 P 2.0 50 Vereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigte Staaten Lake Underwood
Vereinigte Staaten Ed Hugus		 Porsche 906 204
9 GT + 5.0 9 Vereinigte Staaten Roger Penske Vereinigte Staaten George Wintersteen
Vereinigte Staaten Ben Moore		 Chevrolet Corvette Sting Ray 201
10 S + 5.0 6 Vereinigte Staaten Scuderia Bear Vereinigte Staaten Bob Grossman
Vereinigte Staaten Ed Lowther		 Shelby Cobra Roadster 197
11 GT + 5.0 8 Vereinigte Staaten Harold Whims Vereinigte Staaten Donald Yenko
Vereinigte Staaten Dave Morgan
Vereinigte Staaten Harold Whims		 Shelby Cobra Roadster 197
12 P + 4.0 4 Vereinigte Staaten Holman & Moody Vereinigte Staaten A. J. Foyt
Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum		 Ford GT40 Mk.II 192
13 S 5.0 23 Vereinigte Staaten Scuderia Bear Vereinigte Staaten Bruce Jennings
Vereinigte Staaten Richard Holquist		 Ford GT40 189
14 S 1.6 63 Italien Autodelta SpA Italien Giacomo Russo
Schweiz Gaston Andrey		 Alfa Romeo Giulia TZ2 189
15 S 5.0 80 Vereinigte Staaten Tom Payne Vereinigte Staaten Bob Said
Vereinigte Staaten Ray Cuomo
Vereinigte Staaten John Addison		 Shelby Cobra 188
16 S 2.0 56 Kanada Jacques Duval Kanada Jacques Duval
Kanada Horst Kroll		 Porsche 904 GTS 188
17 GT 2.0 59 Vereinigtes Konigreich British Motor Co. Vereinigtes Konigreich Roger Mac
Australien Peter Manton		 MGB 178
18 P 2.0 67 Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. Australien Paul Hawkins
Finnland Timo Mäkinen		 Austin-Healey Sprite 175
19 GT 2.5 41 Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Co. Vereinigte Staaten Steve Froines
Vereinigte Staaten Bill Pendleton		 Triumph TR4A 172
20 GT 2.0 51 Vereinigte Staaten RBM Motors Vereinigte Staaten Jack Ryan
Vereinigte Staaten Lin Coleman		 Porsche 911 168
21 S 1.3 65 Vereinigte Staaten Fred Baker Vereinigte Staaten Fred Baker
Vereinigte Staaten Bill Kirtley		 Alpine A110 168
22 S + 5.0 7 Vereinigte Staaten Space Science Service Vereinigte Staaten John Bentley
Vereinigte Staaten Art Latta
Vereinigte Staaten Herb Byrne		 Shelby Cobra 427 166
23 GT 2.5 40 Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Co. Vereinigte Staaten Dick Gilmartin
Vereinigte Staaten Mike Rothschild		 Triumph TR4A 162
24 S 1.3 69 Vereinigte Staaten Capt. Kenneth Sellers Vereinigte Staaten Kenneth Sellers
Vereinigte Staaten Robert Shaw		 Alpine A110 162
25 S 2.0 58 Vereinigte Staaten Carl Haas Automobiles Vereinigte Staaten William McKemie
Vereinigte Staaten Fred Opert		 Elva Courier Mk.IV 153
26 GT 2.5 42 Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Co. Kanada Ludwig Heimrath senior
Kanada Craig Hill		 Triumph TR4A 151
27 GT 2.5 92 Vereinigte Staaten John Kingham Vereinigte Staaten Milo Vega
Vereinigte Staaten Bob Kingham
Vereinigte Staaten Herb Byrne		 Triumph TR4A 131
28 P 2.0 66 Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. Finnland Rauno Aaltonen
Vereinigtes Konigreich Clive Baker		 Austin-Healey Sprite 121
29 GT 5.0 32 Vereinigte Staaten Richard Robson Vereinigte Staaten Rajah Rodgers
Vereinigte Staaten Bill Buchman
Vereinigte Staaten Richard Robson		 Jaguar XKE 121
Disqualifiziert
30 P + 5.0 2 Vereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigte Staaten Dan Gurney
Vereinigte Staaten Jerry Grant		 Ford GT40 MK.II 227
31 S 5.0 22 Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten William Wonder
Vereinigte Staaten Bob Brown		 Ford GT40 100
32 P 3.0 43 Vereinigte Staaten Fergus Import Motors Vereinigte Staaten Ben Hall
Vereinigte Staaten Al Costner		 Morgan Plus 4SS 35
33 P 3.0 36 Vereinigte Staaten Ross MacGrotty Chevrolet Vereinigte Staaten Russ MacGrotty
Vereinigte Staaten Art Riley
Vereinigte Staaten Ed Myers		 Yenko Stinger 25
Ausgefallen
34 P 5.0 26 Vereinigte Staaten North American Racing Team Mexiko 1934 Pedro Rodríguez
Vereinigte Staaten Mario Andretti		 Ferrari 365P2 188
35 P 2.0 48 Vereinigte Staaten Otto Zipper Vereinigte Staaten Don Wester
Vereinigte Staaten Scooter Patrick		 Porsche 906 182
36 P 5.0 27 Italien SpA Ferrari SEFAC Vereinigtes Konigreich Mike Parkes
Vereinigte Staaten Bob Bondurant		 Ferrari 330P3 172
37 P 3.0 44 Vereinigtes Konigreich British Motor Co. Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk
Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges		 MGB 157
38 S 1.3 68 Vereinigte Staaten Howard Hanna Vereinigte Staaten Howard Hanna
Vereinigte Staaten Morrow Decker		 Matra Djet MB8S 148
39 S 2.0 47 Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Briggs Cunningham
Vereinigte Staaten Dave Jordan
Vereinigte Staaten John Fitch		 Porsche 904 GTS 148
40 S 5.0 25 Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Vereinigtes Konigreich John Whitmore
Australien Frank Gardner		 Ford GT40 146
41 S 5.0 24 Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart		 Ford GT40 142
42 GT 2.0 85 Vereinigte Staaten Continental Cars Ltd. Vereinigte Staaten Albert Ackerly
Vereinigte Staaten Arch McNeill		 MGB 137
43 P 2.0 53 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Gerhard Mitter
Deutschland Günter Klass		 Porsche 906 120
44 P 2.0 55 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Udo Schütz
Deutschland Dieter Glemser		 Porsche 904 GTS 114
45 S 5.0 17 Kanada Comstock Racing Team Kanada Eppie Wietzes
Kanada Craig Fisher		 Ford GT40 96
46 S 2.0 57 Vereinigte Staaten Wetanson & Ripley Vereinigte Staaten Millard Ripley
Vereinigte Staaten Herb Wetanson		 Porsche 904 GTS 94
47 P 2.0 87 Vereinigte Staaten Keymo Motors Corporation Vereinigte Staaten Charlie Kolb
Vereinigte Staaten John Fulp		 Porsche 904/8 Bergspyder 87
48 S 5.0 18 Kanada Comstock Racing Team Kanada Bob McLean
Kanada Jean Ouellet		 Ford GT40 83
49 GT 5.0 82 Vereinigte Staaten Terry Kohler Vereinigte Staaten Jerry Kohler
Vereinigte Staaten Michael Reina
Vereinigte Staaten Walt Biddle		 Shelby GT350 71
50 S 5.0 33 Vereinigte Staaten Art Swanson Vereinigte Staaten Art Swanson
Vereinigte Staaten Robert Ennis		 Ferrari 250LM 70
51 P + 5.0 10 Vereinigte Staaten Roger Penske Vereinigte Staaten Dick Thompson
Vereinigte Staaten Dick Guldstrand		 Chevrolet Corvette Grand Sport 65
52 S 1.6 62 Italien Autodelta SpA Belgien Lucien Bianchi
Frankreich Bernard Consten		 Alfa Romeo Giulia TZ2 61
53 S 3.0 35 Vereinigte Staaten Jack Slottag Vereinigte Staaten Jack Slottag
Vereinigte Staaten Larry Perkins		 Ferrari 250 GTO 61
54 P 3.0 39 Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Co. Vereinigte Staaten Bob Tullius
Vereinigte Staaten Charlie Gates		 Triumph TR4A 47
55 S 5.0 21 Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe Vereinigtes Konigreich Innes Ireland
Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe		 Ford GT40 47
56 P + 5.0 11 Vereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. Vereinigte Staaten Hap Sharp
Vereinigte Staaten Jim Hall		 Chaparral 2D 35
57 S 5.0 20 Vereinigtes Konigreich Essex Wire Corporation Vereinigte Staaten Masten Gregory
Vereinigte Staaten Augie Pabst		 Ford GT40 30
58 P + 5.0 12 Vereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. Schweden Joakim Bonnier
Vereinigte Staaten Phil Hill		 Chaparral 2D 27
59 GT 1.6 60 Vereinigte Staaten Autolab Imports Vereinigte Staaten Bob Colombosian
Vereinigte Staaten John Todd		 Lotus Elan 25
60 S 1.6 60 Italien Autodelta SpA Italien Teodoro Zeccoli
Italien Giacomo Russo		 Alfa Romeo Giulia TZ2 22
61 S 1.6 64 Vereinigte Staaten Filippo Theodoli Vereinigte Staaten Sam Posey
Vereinigte Staaten Harry Theodoracopulos		 Alfa Romeo Giulia TZ2 16
62 S 1.3 89 Vereinigte Staaten Sherman Smith Vereinigte Staaten Edgar Schantz
Vereinigte Staaten Sherman Smith		 Abarth-Simca 1300 Bialbero 13
63 GT 2.0 84 Vereinigte Staaten Roger West Vereinigte Staaten Roger West
Vereinigte Staaten Tommy Charles		 MGB 7
64 P 3.0 37 Vereinigte Staaten McMillan Ring Free Oil Co. Vereinigte Staaten Donna Mae Mims
Vereinigte Staaten John Luke		 Yenko Stinger 1
Nicht gestartet
65 P 5.0 30 Vereinigte Staaten Francis Gillebard Vereinigte Staaten Skip Hudson
Vereinigte Staaten Francis Gillebard		 Ferrari 330P 1
66 GT 5.0 31 Vereinigte Staaten Jaguar Cars of Winter Haven Vereinigte Staaten Dave Hull
Vereinigte Staaten Bob Kingham		 Jaguar XKE 2
67 P 5.0 34 Vereinigte Staaten Don Fong Vereinigte Staaten Tom O'Brien
Vereinigte Staaten George Parsons		 Ferrari 275P 3
68 GT 2.5 38 Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff
Vereinigte Staaten Bryan Crow		 Lancia Flaminia Zagato 4

1 nicht gestartet 2 verstopfter Ölfilter 3 nicht gestartet 4 Elektrikschaden

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
69 S 1.6 Vereinigte Staaten Autolab Imports Vereinigte Staaten John Todd Lotus Elan
70 S 2.0 Vereinigte Staaten Art Riley Volvo P1800
71 S 2.0 Vereinigte Staaten Brumos Porsche Vereinigte Staaten Peter Gregg
Vereinigte Staaten George Barber		 Porsche 904 GTS
72 P + 5.0 5 Vereinigte Staaten Kar Kraft Neuseeland Bruce McLaren Ford GTJ
73 P 5.0 14 Vereinigte Staaten Frank Arciero Vereinigte Staaten Bud Tingelstad
Vereinigte Staaten Roger McCluskey		 Arciero Mk2
74 P 5.0 15 Italien de Tomaso Automobili Belgien Pierre Noblet
Italien Franco Bernabei
Italien Umberto Maglioli		 De Tomaso Sport 5000
75 GT 5.0 16 Vereinigte Staaten Ben Warren Vereinigte Staaten John Scott
Vereinigte Staaten Ben Warren
Vereinigte Staaten C. C. Canada
Vereinigte Staaten Donald Russell		 Shelby GT350
76 P 5.0 28 Italien SpA Ferrari SEFAC Italien Nino Vaccarella
Frankreich Jean Guichet		 Ferrari 330P3
77 P 5.0 29 Italien SpA Ferrari SEFAC Frankreich Jean Guichet
Italien Lorenzo Bandini
Vereinigte Staaten Bob Bondruant		 Ferrari 330P3
78 P 2.0 45 Italien SpA Ferrari SEFAC Italien Giampiero Biscaldi
Italien Mario Casoni		 Ferrari Dino 206S
79 S + 5.0 81 Vereinigte Staaten Archway Ford Vereinigte Staaten Harold Keck
Vereinigte Staaten Gary Morgan		 Shelby Cobra
80 GT 5.0 83 Vereinigte Staaten Michael Reina Vereinigte Staaten Don Kearney
Vereinigte Staaten Michael Reina		 Shelby GT350
81 GT 2.0 86 Vereinigte Staaten Kenneth Chambliss Vereinigte Staaten Ernie Croucher
Vereinigte Staaten Pete Glenn		 MGB
82 S 1.6 90 Peru Eduardo Dibós Chappuis Peru Eduardo Dibós Chappuis
Peru Mario Colabattisti		 Alfa Romeo Giulia TZ2

Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P + 5.0 Vereinigtes Konigreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby Ford X1 Roadster Gesamtsieg
P 2.0 Deutschland Hans Herrmann Vereinigte Staaten Joe Buzzetta Porsche 906 Rang 4
S + 5.0 Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Ed Lowther Shelby Cobra Roadster Rang 10
S 5.0 Vereinigte Staaten Skip Scott Vereinigte Staaten Peter Revson Ford GT40 Rang 3
S 2.0 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigte Staaten Peter Gregg Porsche 904 GTS Rang 7
S 1.6 Italien Giacomo Russo Schweiz Gaston Andrey Alfa Romeo Giulia TZ2 Rang 14
S 1.3 Vereinigte Staaten Fred Baker Vereinigte Staaten Bill Kirtley Alpine A110 Rang 21
GT + 5.0 Vereinigte Staaten George Wintersteen Vereinigte Staaten Ben Moore Chevrolet Corvette Sting Ray Rang 9
GT 2.5 Vereinigte Staaten Steve Froines Vereinigte Staaten Bill Pendleton Triumph TR4A Rang 19
GT 2.0 Vereinigtes Konigreich Roger Mac Australien Peter Manton MGB Rang 17

Renndaten
  • Gemeldet: 82
  • Gestartet: 64
  • Gewertet: 29
  • Rennklassen: 10
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 8,369 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:14,800 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 228
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1908,038 km
  • Siegerschnitt: 158,728 km/h
  • Pole Position: Dan Gurney – Ford GT40 MK.II (#2) – 2:54,600 = 172,554 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jerry Grant – Ford GT40 MK.II (#2) – 2:54,800 = 172,351 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Literatur
  • Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Einzelnachweise
  1. Ford X1 Roadster
  2. Zu den tödlichen Unfällen 1966
Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Daytona 1966		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Monza 1966
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