1000-km-Rennen von Monza 1968
Das siebte 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 km di Monza, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25. April 1968 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

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Das Rennen
Zum Leidwesen der Zuschauer musste die Rennveranstaltung in Monza 1968 ohne italienisches Werksteam auskommen. Nach einer Reglementänderung hatte die Scuderia Ferrari kein adäquates Einsatzfahrzeug und verzichtet auf eine Teilnahme an der Weltmeisterschaft. Alfa Romeo hatte über die Werksmannschaft Autodelta drei Alfa Romeo T33/2 gemeldet, die aber nicht zu Training und Rennen erschienen.
Gefahren wurde auf der 10,100 km langen Strecke inklusive der Steilkurven. Trainingsschnellster war Jacky Ickx im John Wyer-Ford GT40, der für seine Bestzeit 2:57,000 Minuten benötige. Das entsprach einem Schnitt von 205,424 km/h. Im Rennen gab es lange ein Duell zwischen dem Ford von Ickx und Brian Redman und dem Porsche 908 Langheck von Jo Siffert und Hans Herrmann. Der 908 gab in Monza sein Renndebüt und die beiden Fahrer mussten im Verlauf der 1000 Kilometer wegen technischer Probleme mehrmals ungeplant die Boxen ansteuern und kamen mit einem Rückstand von 27 Runden auf die Sieger nur als 19. der Gesamtwertung ins Ziel. Ickx und Redman kamen überhaupt nicht ins, da nach einem Dreher der Auspuff traf und das Team aufgeben musste. Der Sieg ging dennoch an das Wyer-Team. Paul Hawkins und David Hobbs siegten mit einem Vorsprung von fast zwei Minuten auf den Porsche LH 2.2 von Rolf Stommelen und Jochen Neerpasch.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 40 | ![]() |
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Ford GT40 | 100 | ||
2 | P 3.0 | 3 | ![]() |
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Porsche 907 LH 2.2 | 100 | ||
3 | P 3.0 | 1 | ![]() |
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Alpine A211 | 97 | ||
4 | P 2.0 | 19 | ![]() |
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Porsche 910 | 95 | ||
5 | P 2.0 | 14 | ![]() |
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Porsche 910 | 94 | ||
6 | P 2.0 | 9 | ![]() |
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Porsche 910 | 92 | ||
7 | S 5.0 | 49 | ![]() |
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Ford GT40 | 89 | ||
8 | GT 2.0 | 68 | ![]() |
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Porsche 911T | 89 | ||
9 | P 2.0 | 16 | ![]() |
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Porsche 910 | 88 | ||
10 | GT 2.0 | 64 | ![]() |
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Porsche 911T | 88 | ||
11 | P 3.0 | 5 | ![]() |
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Porsche 908 LH | 84 | ||
12 | GT 2.0 | 67 | ![]() |
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Porsche 911S | 83 | ||
13 | GT 2.0 | 72 | ![]() |
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Porsche 911T | 82 | ||
14 | S 1.0 | 60 | ![]() |
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Fiat-Abarth 1000S | 82 | ||
15 | S 1.0 | 59 | ![]() |
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Fiat-Abarth 1000S | 79 | ||
16 | S 2.0 | 52 | ![]() |
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Porsche 906 | 79 | ||
17 | GT 2.0 | 66 | ![]() |
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MGB | 78 | ||
18 | GT 2.0 | 69 | ![]() |
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Fiat Dino | 75 | ||
19 | P 3.0 | 4 | ![]() |
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Porsche 908 LH | 73 | ||
20 | S 5.0 | 41 | ![]() |
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Ferrari 250LM | 72 | ||
21 | S 2.0 | 55 | ![]() |
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Porsche 906 | 70 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
22 | P 3.0 | 2 | ![]() |
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Alpine A220 | 40 | ||
Ausgefallen | ||||||||
23 | GT 2.0 | 36 | ![]() |
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Porsche 911T | 67 | ||
24 | S 5.0 | 39 | ![]() |
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Ford GT40 | 58 | ||
25 | GT 2.0 | 73 | ![]() |
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Porsche 911T | 58 | ||
26 | S 5.0 | 50 | ![]() |
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Ford GT40 | 48 | ||
27 | GT 2.0 | 65 | ![]() |
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Porsche 911T | 47 | ||
28 | GT + 2.0 | 62 | ![]() |
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Ferrari 275 GTB/2 | 42 | ||
29 | P 2.0 | 15 | ![]() |
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Porsche 910 | 40 | ||
30 | S 5.0 | 42 | ![]() |
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Ford GT40 | 35 | ||
31 | S 5.0 | 48 | ![]() |
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Ford GT40 | 24 | ||
32 | P 2.0 | 26 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/2 | 14 | ||
33 | GT + 2.0 | 61 | ![]() |
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Iso Rivolta | 12 | ||
34 | S 5.0 | 38 | ![]() |
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Ford GT40 | 7 | ||
35 | P 3.0 | 27 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/2 | 5 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
36 | P 3.0 | 7 | ![]() |
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Ferrari 275P2 | 1 | ||
37 | P 2.0 | 20 | ![]() |
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Porsche 907 | 2 | ||
38 | GT 2.0 | 70 | ![]() |
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Fiat Dino | 3 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
39 | P 2.0 | 21 | ![]() |
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Lancia Fulvia Zagato | 4 | ||
40 | P 2.0 | 28 | ![]() |
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MGB | 5 | ||
41 | P 1.0 | 34 | ![]() |
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Mini-Mach | 6 | ||
42 | P 1.0 | 37 | ![]() |
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Ginetta G12 | 7 | ||
43 | GT 1.6 | 74 | ![]() |
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Alfa Romeo Duetto | 8 | ||
44 | GT 1.6 | 76 | ![]() |
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Fiat 124 Sport | 9 | ||
45 | GT 1.6 | 77 | ![]() |
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Alfa Romeo Duetto | 10 | ||
46 | GT 1.6 | 78 | ![]() |
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Alfa Romeo Duetto | 11 |
1 Wagenbrand im Training 2 Unfall im Training 3 nicht gestartet 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
47 | P 3.0 | 6 | ![]() |
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Howmet TX Continental |
48 | P 3.0 | 8 | ![]() |
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Chevron B12 |
49 | P 2.0 | 10 | ![]() |
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Porsche 910 |
50 | P 2.0 | 11 | ![]() |
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Porsche 910 |
51 | P 2.0 | 12 | ![]() |
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Porsche 910 |
52 | P 2.0 | 18 | ![]() |
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Porsche 910 |
53 | P 2.0 | 22 | ![]() |
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Lotus 23B |
54 | P 2.0 | 23 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/2 |
55 | P 2.0 | 24 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/2 |
56 | P 2.0 | 25 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/2 |
57 | P 2.0 | 29 | ![]() |
![]() |
Chevron B8 |
58 | P 2.0 | 30 | ![]() |
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Chevron B4 |
59 | P 2.0 | 31 | ![]() |
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Chevron B8 |
60 | P 2.0 | 32 | ![]() |
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Nomad Mk.1 |
61 | P 2.0 | 33 | ![]() |
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Chevron B8 |
62 | P 1.0 | 35 | ![]() |
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Costin-Nathan Hillman GT |
63 | P 1.0 | 36 | ![]() |
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Austin-Healey Sprite |
64 | S 5.0 | 43 | ![]() |
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Lola T70 Mk.3 GT |
65 | S 5.0 | 44 | ![]() |
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Ford GT40 |
66 | S 5.0 | 45 | ![]() |
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Lola T70 Mk.3 GT |
67 | S 5.0 | 46 | ![]() |
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Lola T70 Mk.3 GT |
68 | S 2.0 | 51 | ![]() |
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Porsche 906 |
69 | S 2.0 | 53 | ![]() |
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Porsche 906 |
70 | S 2.0 | 54 | ![]() |
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Porsche 906 |
71 | S 2.0 | 56 | ![]() |
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Porsche 906 |
72 | S 2.0 | 57 | ![]() |
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Porsche 906 |
73 | S 1.6 | 58 | ![]() |
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Alfa Romeo Giulia TZ |
74 | GT 2.0 | 71 | ![]() |
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Porsche 911S |
75 | GT 1.6 | 75 | ![]() |
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Alfa Romeo Duetto |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 75
- Gestartet: 35
- Gewertet: 21
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 10,100 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:18:23,400 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 100
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1010,000 km
- Siegerschnitt: 190,333 km/h
- Pole Position: Jacky Ickx – Ford GT40 (#35) – 2:57,000 = 295,424 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Ford GT40 (#35) – 2:56,600 = 205,889 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1968 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Targa Florio 1968 |