1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1975
Das 21. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Int. ADAC 1000 km Nürburgring, Weltmeisterschaft, Nürburgring Nordschleife, fand am 1. Juni 1975 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
Mit drei Alfa Romeo T33/TT/12 kam das Willi Kauhsen Racing Team zum Rennen auf dem Nürburgring. Zu den bisherigen Stammfahrern Arturo Merzario, Jacques Laffite, Henri Pescarolo und Derek Bell kamen zwei aktuelle Formel-1-Piloten ins Team. Jody Scheckter ging in der Weltmeisterschaft für Tyrrell an den Start und teilte sich das Cockpit des Wagens mit der Nummer 3 mit dem McLaren-Piloten Jochen Mass. Mass hatte auch einen Fahrervertrag bei Ford Deutschland, wurde aber mangels Einsatzmöglichen von Teamchef Mike Kranefuss für das Rennen freigestellt.
Die Probleme des Porsche-Teams des hessischen Immobilienhändlers Dr. Hermann Dannesberger fanden am Nürburgring ihre Fortsetzung. Nach einem Streit zwischen den Fahrern wurde Gijs van Lennep nach dem 1000-km-Rennen von Monza aus seinem Vertrag entlassen. Herbert Müller erhielt nach seiner Äußerung, der Porsche 908/3-6 mit Turbolader sei „Porsche-Schrott“, eine offizielle Abmahnung des Porsche-Vorstands. Vor dem Rennen stellte Porsche die technische Unterstützung ein und das Team musste mit den letzten Ersatzteilen haushalten.
Tödlicher Unfall im Training
Am Samstagvormittag verunglückte Walter Czadek tödlich. In seiner dritten Runde blockierte auf der Döttinger Höhe das Getriebe seines Wagens bei hohem Tempo. Das Fahrzeug prallte gegen eine Abgrenzung, überschlug sich und landete schwer beschädigt zwischen Bäumen. Czadek, der nicht angegurtet war, wurde mit schweren Verletzungen in das Krankenhaus von Adenau gebracht, wo er am Nachmittag starb; er war 32 Jahre alt. In seiner Heimatstadt Hassel unterhielt er ein Unternehmen, das Fahrzeugelektrik reparierte, und in seiner Freizeit fuhr er Tourenwagenrennen. Zum 1000-km-Rennen war für ihn und Karl Richter vom „Rheydter Club“ ein BMW 2002 Ti gemeldet worden.[1]
Der Rennverlauf
Das Rennen endete mit einem weiteren Gesamtsieg des Kauhsen-Alfa-Romeo-Teams. Allerdings gelang dieser Sieg in erster Linie durch Fehler der Konkurrenz. Lange führte der Alpine-Renault A442 von Gérard Larrousse und Jean-Pierre Jabouille. Das Duo hatte bereits einen Vorsprung von über zwei Minuten herausgefahren, als die Alpine-Techniker drei ungeplante Boxenstopp benötigten, um eine gebrochene Schweißnaht an einem Staurohr, das die linke Zylinderseite mit komprimierter Verbrennungsluft versorgte, zu reparieren. Dabei ging eine ganze Runde verloren.
Vier Runden vor Schluss führte der von Georg Loos eingesetzte Mirage Gulf GR7 mit Howden Ganley am Steuer, als Rennleiter Len Bailey ein schwerer Fehler unterlief. Er hatte sich bei den Boxenstopps verzählt und holte den führenden Wagen völlig unnötig an die Boxen. Ganley, der seinen Teamkollegen Tim Schenken warten sah, gurtete sich los, um aus dem Wagen zu steigen. Als der Fehler erkannt wurde, musste er umständlich wieder angegurtet werden. Eine halbe Minute ging bei dem Manöver verloren, die ausreichte, um den Alfa Romeo von Merzario und Laffite in Führung zu bringen. Im Ziel hatten sie nach 44 Runden einen Vorsprung von 40 Sekunden auf den Loos-Gulf.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 1 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/TT/12 | 44 | ||
2 | S 3.0 | 4 | ![]() |
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Mirage Gulf GR7 | 44 | ||
3 | S 3.0 | 7 | ![]() |
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Porsche 908/3-6 | 43 | ||
4 | S 3.0 | 6 | ![]() |
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Alpine-Renault A442 | 43 | ||
5 | S 3.0 | 10 | ![]() |
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Porsche 908/3 | 42 | ||
6 | S 3.0 | 3 | ![]() |
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Alfa Romeo T33/TT/12 | 42 | ||
7 | S 2.0 | 30 | ![]() |
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March 75S | 41 | ||
8 | GT + 1.6 | 54 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 40 | ||
9 | GT + 1.6 | 51 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 40 | ||
10 | S 2.0 | 37 | ![]() |
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Chevron B23 | 40 | ||
11 | GT + 1.6 | 52 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 40 | ||
12 | GT + 1.6 | 63 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 39 | ||
13 | T + 2.0 | 60 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL | 39 | ||
14 | GT + 1.6 | 58 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 39 | ||
15 | S 2.0 | 26 | ![]() |
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Lola T294 | 38 | ||
16 | GT + 1.6 | 68 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 38 | ||
17 | S 2.0 | 45 | ![]() |
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Lola T294 | 38 | ||
18 | S 2.0 | 38 | ![]() |
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Chevron B23 | 38 | ||
19 | GT + 1.6 | 69 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 37 | ||
20 | GT + 1.6 | 60 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 37 | ||
21 | GT + 1.6 | 60 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 37 | ||
22 | S 2.0 | 35 | ![]() |
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Lola T294 | 36 | ||
23 | S 2.0 | 25 | ![]() |
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March 75S | 34 | ||
24 | S 3.0 | 17 | ![]() |
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GLS-Porsche BS910 | 34 | ||
25 | T 2.0 | 109 | ![]() |
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BMW 2002 Ti | 32 | ||
26 | S 2.0 | 32 | ![]() |
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Chevron B31 | 30 | ||
27 | T 2.0 | 110 | ![]() |
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VW Scirocco | 30 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
28 | S 2.0 | 40 | ![]() |
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Astra RNR1 | 29 | ||
29 | T 2.0 | 104 | ![]() |
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BMW 2002 Ti | 25 | ||
30 | T + 2.0 | 88 | ![]() |
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Opel Commodore | 18 | ||
Ausgefallen | ||||||||
31 | S 2.0 | 21 | ![]() |
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TOJ SC03 | 29 | ||
32 | S 2.0 | 24 | ![]() |
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March 75S | 28 | ||
33 | S 2.0 | 28 | ![]() |
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Chevron B23 | 28 | ||
34 | S 3.0 | 36 | ![]() |
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Lola T294 | 28 | ||
35 | S 3.0 | 5 | ![]() |
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Mirage Gulf GR7 | 27 | ||
36 | S 3.0 | 11 | ![]() |
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KMW SP30 | 27 | ||
37 | GT + 1.6 | 53 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 27 | ||
38 | S 2.0 | 23 | ![]() |
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Chevron B31 | 23 | ||
39 | GT + 1.6 | 55 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 23 | ||
40 | S 2.0 | 34 | ![]() |
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Lola T294 | 21 | ||
41 | S 2.0 | 33 | ![]() |
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Cheetah G501 | 19 | ||
42 | GT + 1.6 | 57 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche Carrera RSR | 19 | ||
43 | GT + 1.6 | 66 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 19 | ||
44 | GT + 1.6 | 67 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 16 | ||
45 | GT + 1.6 | 59 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 13 | ||
46 | S 3.0 | 19 | ![]() |
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Lola T380 | 10 | ||
47 | S 2.0 | 41 | ![]() |
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Lola T294 | 10 | ||
48 | S 3.0 | 15 | ![]() |
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KMW SP30 | 9 | ||
49 | S 2.0 | 22 | ![]() |
![]() ![]() |
TOJ SC03 | 6 | ||
50 | S 2.0 | 29 | ![]() |
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Chevron B23 | 6 | ||
51 | GT + 1.6 | 62 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche Carrera RSR | 6 | ||
52 | GT + 1.6 | 64 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche Carrera RSR | 6 | ||
53 | T + 2.0 | 85 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 3.0 CSL | 6 | ||
54 | T 2.0 | 102 | ![]() |
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BMW 2002 Ti | 6 | ||
55 | S 3.0 | 12 | ![]() |
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KMW SP30 | 4 | ||
56 | T + 2.0 | 87 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Camaro | 4 | ||
57 | S 2.0 | 43 | ![]() |
![]() ![]() |
Alpine A110 1800 | 3 | ||
58 | S 3.0 | 9 | ![]() |
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Porsche 908/4 | 2 | ||
59 | S 3.0 | 2 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo T33/TT/12 CC | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
60 | S 2.0 | 39 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B23 | 1 | ||
61 | T + 2.0 | 82 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 3.0 CSL | 2 | ||
62 | T 2.0 | 103 | ![]() |
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BMW 2002 | 3 | ||
63 | T 2.0 | 105 | ![]() |
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BMW 2002 Ti | 4 | ||
64 | T 2.0 | 106 | ![]() |
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BMW 2002 Ti | 5 | ||
65 | S 3.0 | 100 | ![]() |
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Alpine-Renault A441 | 6 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
66 | S 3.0 | 14 | ![]() |
KMW SP30 | 7 | |||
67 | S 3.0 | 16 | ![]() |
![]() ![]() |
KMW SP30 | 8 | ||
68 | S 3.0 | 18 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 908/3 | 9 | ||
69 | S 2.0 | 27 | ![]() |
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Rawlson | 10 | ||
70 | S 2.0 | 42 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 910 | 11 | ||
71 | T 2.0 | 107 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 1600 | 12 |
1 nicht gestartet 2 Unfall im Training 3 nicht gestartet 4 zurückgezogen 5 Tödlicher Unfall von Czadek im Training 6 Trainingswagen 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
72 | S 3.0 | 8 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo T33/TT/12 |
73 | 20 | ![]() |
![]() |
Lola | |
74 | S 2.0 | 23 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T294 |
75 | S 2.0 | 31 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T390 |
76 | S 2.0 | 44 | ![]() |
![]() |
Lola T290 |
77 | S 2.0 | 46 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T294 |
78 | S 2.0 | 47 | ![]() |
![]() ![]() |
Osella PA3 |
79 | GT + 1.6 | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche Carrera RSR |
80 | T + 2.0 | 83 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 3.5 CSL |
81 | T + 2.0 | 84 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 3.5 CSL |
82 | T 2.0 | 101 | ![]() |
![]() |
BMW 2002 |
83 | T 2.0 | 108 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 1800 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 83
- Gestartet: 59
- Gewertet: 27
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 60000
- Wetter am Renntag: kühl und trocken
- Streckenlänge: 22,835 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:41:14,100 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 44
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,740 km
- Siegerschnitt: 176,665 km/h
- Pole Position: Jean-Pierre Jabouille – Alpine-Renault A442 (#6) – 7:12,100 = 190,248 km/h
- Schnellste Rennrunde: Gérard Larrousse – Alpine-Renault A442 (#6) – 7:20,800 = 186,493 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Pergusa 1975 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1975 |