480-km-Rennen von Jarama 1989
Das 480-km-Rennen von Jarama 1988, auch II Trofeo Repsol Jarama (World Sports Prototype Championship), Jarama, fand am 25. Juni auf dem Circuito del Jarama statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
Jochen Mass, den Peter Sauber erst von einem Rennstart überzeugen musste, kam als Le-Mans-Sieger zum Rennen nach Jarama. Mass fuhr den ersten und dritten Rennabschnitt im siegreichen Sauber-Mercedes C9/88. Im Mittelabschnitt saß 70 Minuten lang sein Teampartner Jean-Louis Schlesser am Steuer. Eine Stunde lang führte ihr Sauber-Teamkollege Mauro Baldi im Wagen mit der Startnummer 61, der nach einem Leck in der Bremshydraulik zwei Runden an der Box verlor. Kenny Acheson brachte den Wagen noch an der fünften Stelle ins Ziel. An der zweiten Stelle platzierten sich Jan Lammers und Patrick Tambay im Jaguar XJR-9. Bester Porsche war der Brun-962C von Oscar Larrauri und Jesús Pareja an der dritten Stelle der Gesamtwertung.
Eine besondere Leistung zeigte der Toyota-Pilot Johnny Dumfries, der das ganze Rennen alleine bestreiten musste, da sein Teampartner Geoff Lees mit einem eingeklemmten Nackennerv am Renntag ins Krankenhaus musste. Nach einer Fahrzeit von 3 Stunden und 27 Minuten kam er bei 37 Grad Celsius Außentemperatur und 50 Grad im Cockpit als Zehner ins Ziel.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 62 | ![]() |
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Sauber-Mercedes C9/88 | 145 | ||
2 | C1 | 1 | ![]() |
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Jaguar XJR-9 | 144 | ||
3 | C1 | 6 | ![]() |
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Porsche 962C | 143 | ||
4 | C1 | 22 | ![]() |
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Spice SE89C | 143 | ||
5 | C1 | 61 | ![]() |
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Sauber-Mercedes C9/88 | 143 | ||
6 | C1 | 2 | ![]() |
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Jaguar XJR-9 | 142 | ||
7 | C1 | 10 | ![]() |
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Porsche 962CK6 | 141 | ||
8 | C1 | 23 | ![]() |
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Nissan R89C | 140 | ||
9 | C1 | 13 | ![]() |
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Cougar C22S | 139 | ||
10 | C1 | 37T | ![]() |
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Toyota 89C-V | 139 | ||
11 | C1 | 5 | ![]() |
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Porsche 962C | 139 | ||
12 | C1 | 34 | ![]() |
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Porsche 962C | 137 | ||
13 | C2 | 101 | ![]() |
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Spice SE89C | 135 | ||
14 | C2 | 103 | ![]() |
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Spice SE88C | 131 | ||
15 | C1 | 72 | ![]() |
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Porsche 962C | 131 | ||
16 | C1 | 20 | ![]() |
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Porsche 962C | 129 | ||
17 | C2 | 111 | ![]() |
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Spice SE88C | 126 | ||
18 | C2 | 107 | ![]() |
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Tiga GC289 | 120 | ||
19 | C2 | 102 | ![]() |
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Spice SE86C | 117 | ||
Ausgefallen | ||||||||
20 | C1 | 21 | ![]() |
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Spice SE89C | 113 | ||
21 | C2 | 106 | ![]() |
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Tiga GC288/9 | 82 | ||
22 | C2 | 171 | ![]() |
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Spice SE88C | 37 | ||
23 | C2 | 178 | ![]() |
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ALD 05 | 13 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
24 | C2 | 177 | ![]() |
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ALD C289 | 1 | ||
25 | C1 | 37 | ![]() |
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Toyota 89C-V | 2 | ||
26 | C1 | 61T | ![]() |
Sauber-Mercedes C9/88 | 3 |
1 Getriebeschaden im Training 2 ursprünglicher Einsatzwagen 3 Ersatzwagen
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
C1 | ![]() |
![]() |
Sauber-Mercedes C9/88 | Gesamtsieg |
C2 | ![]() |
![]() |
Spice SE89C | Rang 13 |
Renndaten
- Gemeldet: 26
- Gestartet: 23
- Gewertet: 19
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 30000
- Wetter am Renntag: sonnig, heiß und trocken
- Streckenlänge: 3,312 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 3:26:13,882 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 145
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 480,240 km
- Siegerschnitt: 139,720 km/h
- Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:15,580 = 157,758 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:20,970 = 147,256 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 480-km-Rennen von Dijon 1989 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 480-km-Rennen von Brands Hatch 1989 |