Coppa Cittá di Enna 1966
Die Coppa Cittá di Enna 1966, auch VI. Coppa Cittá di Enna, Pergusa, fand am 7. August auf dem Autodromo di Pergusa in Enna auf Sizilien statt und war der 9. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
Zum fünften Mal nach 1962 zählte die Rennveranstaltung in Enna zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1962 gewannen Marsilio Pasotti und Giancarlo Scotti auf einem Fiat-Abarth 1000. Im Jahr danach siegte Romano Perdomi, der ebenfalls einen Fiat-Abarth 1000 fuhr. Das Rennen 1964 endete mit einem Erfolg von Hans Herrmann auf einem Abarth-Simca 2000 GT. 1965 gab es durch Mario Casoni, der einen 250LM steuerte, den ersten Ferrari-Sieg.
Auch 1966 war ein Ferrari-Pilot der Favorit auf den Gesamtsieg. Lokalmatador Nino Vaccarella bestritt das Rennen auf einem Werks-Ferrari Dino 206S. Im Rennen fiel er nach einem Wagenbrand aus, sodass Marsilio Pasotti, der ebenfalls einen Dino 206S fuhr, seinen zweiten Coppa-Erfolg feierte. Im Ziel hatte er 14 Sekunden Vorsprung auf den Schweizer Charles Vögele, der auf einem Porsche 906 seine beste Platzierung bei einem Weltmeisterschaftslauf einfuhr.
Überschattet wurde das Rennen vom tödlichen Unfall des sizilianischen Rennfahrers Franco Lo Dico. Lo Dico steuerte einen Alfa Romeo Giulia TZ und kam in der siebten Runde bei einem Überholmanöver von der Strecke ab. Mit schweren Verletzungen wurde er in ein Krankenhaus in Enna gebracht, wo er kurz nach dem Eintreffen starb[1].
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 2.0 | 64 | ![]() |
![]() |
Ferrari Dino 206S | 70 | ||
2 | S + 1.6 | 50 | ![]() |
![]() |
Porsche 906 | 70 | ||
3 | S 1.3 | 22 | ![]() |
Abarth 1300 OT | 64 | |||
4 | S 1.6 | 38 | ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ2 | 64 | |||
5 | S 1.3 | 26 | ![]() |
Abarth 1300 OT | 61 | |||
6 | S 1.0 | 8 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000S | 58 | |||
7 | S 1.0 | 12 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000S | 57 | |||
8 | S 1.6 | 46 | ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ | 57 | |||
9 | S 1.3 | 28 | ![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 54 | |||
10 | P 2.0 | 66 | ![]() |
Maserati 200S | 53 | |||
11 | S 1.3 | 24 | ![]() |
Abarth 1300 OT | 51 | |||
Nicht klassiert | ||||||||
12 | S + 1.6 | 54 | ![]() |
![]() |
Ford GT40 | 47 | ||
13 | S 1.0 | 2 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000S | 42 | |||
Ausgefallen | ||||||||
14 | S 1.0 | 6 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000S | ||||
15 | S 1.0 | 10 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000S | ||||
16 | S 1.0 | 14 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000S | ||||
17 | S 1.3 | 18 | ![]() |
Abarth 1300 OT | ||||
18 | S 1.6 | 40 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ | |||
19 | S + 1.6 | 56 | ![]() |
Abarth-Simca 2000SP | ||||
20 | S + 1.6 | 58 | ![]() |
Ferrari 250LM | ||||
21 | P 2.0 | 60 | ![]() |
Porsche 718 RSK | ||||
22 | P 2.0 | 62 | ![]() |
![]() |
Ferrari Dino 206S | |||
Nicht gestartet | ||||||||
23 | P 2.0 | 42 | ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
24 | S 1.3 | ![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | ||
25 | S + 1.6 | Ford GT40 | |||
26 | S + 1.6 | ![]() |
Ferrari 250 GTO | ||
27 | S 1.6 | ![]() |
Alfa Romeo Giulia TZ | ||
28 | S 1.3 | ![]() |
Fiat-Abarth 1300 | ||
29 | S 1.3 | ![]() |
Abarth 1300 OT | ||
30 | S 1.0 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000S | ||
31 | S 1.3 | ![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 31
- Gestartet: 22
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 4,798 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 1:41:17,100 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 70
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 335,790 km
- Siegerschnitt: 198,921 km/h
- Pole Position: Mario Casoni – Ford GT40 (#54) – 1:20,500 = 214,524 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mario Casoni – Ford GT40 (#54) – 1:17,400 = 223,116 km/h
- Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 500-km-Rennen von Mugello 1966 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Großer Preis von Hockenheim 1966 |