6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969

Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969, auch BOAC International 500 World Championship Sportscar Race, Brands Hatch, fand am 13. April in Brands Hatch statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Der Mirage M2, gefahren von Jacky Ickx und Jackie Oliver, gab in Brands Hatch sein Debüt in der Weltmeisterschaft

Ferrari 312P mit Spider-Karosserie, wie er in Brands Hatch von Chris Amon und Pedro Rodríguez gefahren wurde

Vor dem Rennen

Die Teamverantwortlichen von Porsche wurden beim ersten Renneinsatz der Porsche 908 beim Saisoneröffnungsrennen, dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, Zeugen eines Debakels. Alle fünf gestarteten Werkswagen fielen wegen unterschiedlicher technischer Probleme aus. Auch beim 12-Stunden-Rennen von Sebring blieb das Porsche Team ohne Gesamtsieg. Für das Rennen in Brands Hatch meldete Porsche-Rennleiter Rico Steinemann vier neue Porsche 908/02 mit Spyder-Karosserie für die Fahrerpaarungen Jo Siffert/Brian Redman, Vic Elford/Richard Attwood, Gerhard Mitter/Udo Schütz und Hans Herrmann/Rolf Stommelen.

In Daytona gewann überraschend der von Roger Penske gemeldete Lola T70 Mk.3B GT von Mark Donohue und Chuck Parsons. In Brands Hatch standen sieben T70 MK.3 GT in der Meldeliste, die allesamt in der Sportwagenklasse bis 5 Liter Hubraum an den Start gingen, darunter der Scuderia Filipinetti-T70 von Jo Bonnier und Herbert Müller, der Wagen von David Piper mit dem Teamkollegen Roy Pierpoint und Paul Hawkins mit Partner Jonathan Williams.

In Sebring blieb der John Wyer-Ford GT40 von Jacky Ickx und Jackie Oliver siegreich. Wyer meldete einen GT40 für David Hobbs und Mike Hailwood und den neuen Mirage M2/300 für Jacky Ickx und Jackie Oliver. Der M2 war die erste komplette Neukonstruktion des Wyer-Teams, da der M1 ein umgebauter GT40 war. Die Entwurfsarbeit stammte von Len Terry und der 3-Liter-V12-Motor von B.R.M.[1] Ein erfolgreiches Debüt hatte der Ferrari 312P bereits hinter sich. Der neue Prototyp der Scuderia kam beim 12-Stunden-Rennen in Sebring erstmals zum Einsatz. Chris Amon und Mario Andretti steuerten den 312P an die zweite Stelle der Gesamtwertung. Auch in Brands Hatch war nur ein 312P am Start, gefahren von Chris Amon und Pedro Rodríguez. Erstmals seit dem 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1968 setzte Alan Mann Racing zwei nunmehr detailverbesserte Ford F3L P68 ein. Neben Frank Gardner zählten die beiden ehemaligen Formel-1-Weltmeister Jack Brabham und Denny Hulme zum Rennteam.

Das Rennen

Die schnellste Trainingszeit erzielte Jo Siffert im Porsche 908/02 mit der Startnummer 53. Die Pole-Position-Zeit betrug 1:28,800 Minuten. Neben in der ersten Reihe standen der Ferrari von Chris Amon, der im letzten Training nur 2/10 Sekunden langsamer war als Siffert im Porsche, und der Lola von Jo Bonnier. Nach Trainingsende verhinderte nur eine Absperrung aus Eisen ein weiteres Porsche-Debakel. Der Ford GT40 von Helmut Kelleners und Reinhold Joest rollte im Fahrerlager unbesetzt auf die vier abgestellten und abgedeckten Porsche zu, ehe er von der Absperrung gestoppt wurde.

Im Rennen waren die Porsche diesmal nicht zu schlagen. Neben den Vorteilen auf der Bahn hatte das Team auch die bessere Boxenstrategie. Um das Betanken mit Kannen zu verkürzen, benutzten die Mechaniker einen großen Trichter zum Einfüllen. War der Tank voll, rann der überschüssige Sprit über eine Leitung in einen Kanister. Porsche feierte einen Dreifachsieg vor dem Werks-312P. Bei Ferrari musste man einige unplanmäßige Boxenstopps einlegen, einmal wegen eines Reifenschadens. Der erste Einsatz des Mirage M2 endete nach 88 gefahrenen Runden durch einen Defekt der Antriebswelle. Von den beiden Ford F3L P69 konnte nur einer das Rennen aufnehmen. Der Wagen von Jack Brabham hatte vor dem Rennen einen Motorschaden, das zweite Fahrzeug musste nach kurzer Renndauer mangels Öldruck abgestellt werden. Einen schweren Unfall hatte Jo Bonnier im letzten Renndrittel, bei dem er unverletzt blieb[2]. Da die Unfallursache nicht klar war, wurden die T70 von David Piper und Trevor Taylor aus dem Rennen genommen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 3.0	53	Porsche System Engineering Ltd.	Jo Siffert Brian Redman	Porsche 908/02	227
2	P 3.0	55	Porsche System Engineering Ltd.	Vic Elford Richard Attwood	Porsche 908/02	225
3	P 3.0	54	Porsche System Engineering Ltd.	Gerhard Mitter Udo Schütz	Porsche 908/02	223
4	P 3.0	60	Ferrari S.p.A. Sefac	Chris Amon Pedro Rodríguez	Ferrari 312P	223
5	S 5.0	10	J. W. Automotive Engineering Ltd.	David Hobbs Mike Hailwood	Ford GT40	207
6	P 3.0	56	Porsche System Engineering Ltd.	Hans Herrmann Rolf Stommelen	Porsche 908/02	205
7	S 2.0	25	Chevron Cars	Reine Wisell John Hine	Chevron B8	205
8	S 5.0	7	Tech-Speed Racing	Chris Craft Eric Liddell	Lola T70 Mk.3 GT	205
9	S 2.0	21	Racing Team V.D.S.	Rob Slotemaker Teddy Pilette	Alfa Romeo T33/2	203
10	P 3.0	62	German B.G. Racing Team	Gerhard Koch Hans-Dieter Dechent	Porsche 907 2.2	201
11	S 5.0	8	Peter Sadler	Peter Sadler Paul Vestey	Ford GT40	199
12	S 2.0	24	P. S. McNally	Digby Martland Richard Broström	Porsche 910	199
13	P 2.0	71	Gold Leaf Team Lotus	John Miles Brian Muir	Lotus 62	190
14	S 2.0	27	Clive Baker	Peter Brown Roger Enever	Chevron B8	187
15	P 2.0	82	Scodec de Cadenet	Tony Beeson Alain de Cadenet	Ferrari Dino 206S	187
16	S 5.0	9	IGFA German Racing Team	Helmut Kelleners Reinhold Joest	Ford GT40	186
17	S 5.0	2	David Piper	David Piper Roy Pierpoint	Lola T70 Mk.3B GT	182
18	P 2.0	79	Ben Shermann Originals Ltd.	John Blades Jim Morley	Chevron B8	181
19	S 5.0	5	Team Elite	Trevor Taylor Hugh Dibley	Lola T70 Mk.3B GT	178
20	S 5.0	3	Scuderia Filipinetti Ecurie Bonnier	Jo Bonnier Herbert Müller	Lola T70 Mk.3B GT	173
21	S 5.0	6	Sportscars Switzerland	Robin Widdows Ulf Norinder	Lola T70 Mk.3B GT	170
22	P 2.0	81	Julian Hasler	Mike Crabtree Peter Jackson	Nomad Mk.1	157
23	P 2.0	83	S.R.T. Holland	Gijs van Lennep Toine Hezemans	Abarth 2000S	148
Ausgefallen
24	S 5.0	1	Paul Hawkins Racing Ltd.	Paul Hawkins Jonathan Williams	Lola T70 Mk.3B GT	133
25	S 5.0	4	Sidney Taylor	Peter Revson Sten Axelsson Denny Hulme	Lola T70 Mk.3B GT	120
26	S 2.0	22	Racing Team V.D.S.	Gustave Gosselin Claude Bourgoignie	Alfa Romeo T33/2	100
27	S 5.0	11	Escuderia Montjuich	José Juncadella Gordon Spice	Ford GT40	95
28	P 3.0	51	J. W. Automotive Engineering Ltd.	Jacky Ickx Jackie Oliver	Mirage M2/300	88
29	P 2.0	78	Chevron Cars	John Lepp John Bridges	Chevron B8	50
30	P 3.0	63	German Racing Team	Rudi Lins Willi Kauhsen	Porsche 907 2.2	44
31	S 2.0	23	Nick Gold	Nick Gold Juan Fernández	Porsche 906	40
32	P 3.0	58	Alan Mann Racing Ltd.	Denny Hulme Frank Gardner	Ford F3L P68	14
33	P 2.0	75	W. J. Tee	Ian Tee Willie Green	Ginetta G16A	9
34	S 5.0	12	David Prophet	David Prophet Edward Nelson	Lola T70 Mk.3 GT	4
Nicht gestartet
35	S 2.0	26	Road & Racing Accessories Holborn Ltd.	Tim Schenken John Fenning	Chevron B8	^1
36	P 3.0	57	Alan Mann Racing Ltd.	Jack Brabham Frank Gardner	Ford F3L P69	^2
37	P 2.0	73	Roger Nathan Racing Ltd.	Roger Nathan Clive Baker	Astra RNR1	^3

¹ Unfall im Training ² Motorschaden vor dem Rennstart ³ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
38	S 2.0	23	Sportscar Switzerland	Richard Broström Masten Gregory Gordon Spice	Porsche 910
39	S 2.0	29	Wicky Racing Team	André Wicky Jean-Pierre Hanrioud	Porsche 910
40	P 3.0	52	J. W. Automotive Engineering Ltd.	David Hobbs Mike Hailwood	Mirage M2/300
41	P 3.0	61	Ferrari S.p.A. Sefac		Ferrari 312P
42	P 2.0	72	Gold Leaf Team Lotus	Mike Beckwith Mo Nunn	Lotus 62
43	P 2.0	74	Escuderia Nacional C.S.	Àlex Soler-Roig Rudi Lins	Porsche 907
44	P 2.0	76	Piper Cars Ltd.	Peter Creasey John Bamford	Piper GTR
45	P 2.0	77	Mark Konig	Roy Pierpoint Mark Konig	Nomad Mk.2
46	P 2.0	80	William Bradley	William Bradley	Porsche 907

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Jo Siffert	Brian Redman	Porsche 908/02	Gesamtsieg
P 2.0	John Miles	Brian Muir	Lotus 62	Rang 13
S 5.0	David Hobbs	Mike Hailwood	Ford GT40	Rang 5
S 2.0	Reine Wisell	John Hine	Chevron B8	Rang 7

Renndaten

• Gemeldet: 46
• Gestartet: 34
• Gewertet: 23
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: erst warm und trocken, Regen am Ende des Rennens
• Streckenlänge: 4,265 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:08,400 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 227
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 968,101 km
• Siegerschnitt: 161,287 km/h
• Pole-Position: Jo Siffert – Porsche 908/02 (#53) – 1:28,800
• Schnellste Rennrunde: unbekannt
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennbericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse

Einzelnachweise

1. Über den Mirage M2
2. Der Unfall von Jo Bonnier

Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1969

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Monza 1969