1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971

Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971, auch BOAC 1000 Kilometres World Championship Sports Car Race, Brands Hatch, fand am 4. April in Brands Hatch statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Alfa Romeo T33/3-71

Vor dem Rennen

Das Rennen in Brands Hatch war 1971 der vierte Wertungslauf der Meisterschaft. Die Saison begann im Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires auf dem Autódromo Municipal de Buenos Aires. Während des Rennens verunglückte Ignazio Giunti im Ferrari 312PB tödlich, nachdem er mit dem von Jean-Pierre Beltoise geschobenen Matra MS660 kollidiert war. Gesamtsieger waren Jo Siffert und Derek Bell im Porsche 917K.

Es folgten die beiden Frühjahrsrennen in den Vereinigten Staaten. Das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewannen Pedro Rodríguez und Jackie Oliver im Porsche 917K und beim 12-Stunden-Rennen von Sebring blieben Vic Elford und Gérard Larrousse (ebenfalls im Porsche 917K) siegreich.

Das Rennen

Auch zum Rennen in Brands Hatch reiste das Team von John Wyer mit zwei Porsche 917K und den Stammbesatzungen Jo Siffert/Derek Bell und Pedro Rodríguez/Jackie Oliver an. Zwei weitere 917K meldete Hans-Dieter Dechent für sein Martini Rossi Racing Team. Neben Gijs van Lennep, Gérard Larrousse und Vic Elford gehörte auch Brian Redman zur Fahrermannschaft. Redman war nach dem Ablauf der Saison 1970 überraschend zurückgetreten und gab nach nur drei Monaten als Verkaufsleiter von Volkswagen in Südafrika ein Comeback als Fahrer. Ferrari meldete einen 312PB für Jacky Ickx und Clay Regazzoni und Autodelta zwei Alfa Romeo T33/3-71 für Henri Pescarolo/Andrea de Adamich sowie Rolf Stommelen/Toine Hezemans.

Für Alfa Romeo endete das 1000-km-Rennen mit einem unerwarteten Erfolg. Seit sich der italienische Hersteller Ende 1951 nach dem Sieg von Juan Manuel Fangio beim Großen Preis von Spanien aus der Formel 1 zurückgezogen hatte, gab es bis Brands Hatch keinen nennenswerten Sieg mehr. Begünstigt wurde der Erfolg durch technische Probleme der Konkurrenz. Als Henri Pescarolo nach einer Fahrzeit von 6:24:32,200 Stunden als Erster abgewinkt wurde, hatten er und Teamkollege de Adamich einen Vorsprung von drei Runden auf den Ferrari von Ickx und Regazzoni. Dritte wurden Siffert und Bell im Porsche 917K. Siffert hatte nach einem Boxenstopp ein schlecht montiertes Rad verloren und beim folgenden Stopp sieben Runden eingebüßt. Eine Runde konnte das Duo bis zum Rennende wieder aufholen. Rolf Stommelen und Toine Hezemans hatten bereits eine Runde Vorsprung auf die Alfa-Romeo-Teamkollegen, als deren T33/3-71 in der 183 Runde mit einem Motorschaden ausrollte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 3.0	54	Autodelta S.p.A.	Andrea de Adamich Henri Pescarolo	Alfa Romeo T33/3-71	235
2	P 3.0	51	Ferrari S.p.A. S.E.F.A.C.	Jacky Ickx Clay Regazzoni	Ferrari 312PB	232
3	S 5.0	6	J. W. Automotive Engineering	Jo Siffert Derek Bell	Porsche 917K	229
4	S 5.0	1	Herbert Müller Racing	Herbert Müller René Herzog	Ferrari 512M	228
5	S 5.0	3	Escuderia Montjuich	David Hobbs José Juncadella	Ferrari 512M	227
6	S 5.0	10	Team Auto Usdau	Reinhold Joest Willi Kauhsen	Porsche 917K	221
7	P 2.0	74	D. A. R. T. Racing with Castrol	John Miles Graham Birrell	Chevron B19	219
8	P 2.0	69	Filipinetti	Jo Bonnier Peter Westbury	Lola T212	218
9	S 5.0	9	Martini Rossi Racing Team	Gijs van Lennep Gérard Larrousse	Porsche 917K	216
10	P 3.0	53	Team Auto Usdau	Hans-Dieter Weigel Dieter Spoerry	Porsche 908/02	210
11	P 2.0	71	The Paul Watson Race Organisation	David Farnell Peter Crossley	Lola T210	209
12	S 2.0	24	The Paul Watson Race Organisation	Andrew Fletcher Willie Tuckett	Chevron B16	205
13	S 2.0	21	Brian Robinson	Brian Robinson Barrie Maskell	Chevron B16	202
14	P 2.0	68	Ecurie Evergreen	David Weir Mike Walton	Lola T210	199
15	S 2.0	22	Red Rose Racing	Ken Walker John Bridges	Chevron B16	185
16	P 3.0	55	Autodelta S.p.A.	Rolf Stommelen Toine Hezemans	Alfa Romeo T33/3-71	183
Ausgefallen
17	P 2.0	79	Speed Sport Motorbooks	Roger Heavens Mike Garton	Chevron B16	114
18	S 5.0	8	Martini Rossi Racing Team	Vic Elford Brian Redman	Porsche 917K	104
19	S 2.0	25	Intertech Steering Wheels	Trevor Twaites Peter Smith	Chevron B16	90
20	S 5.0	7	J. W. Automotive Engineering	Pedro Rodríguez Jackie Oliver	Porsche 917K	79
21	P 2.0	73	Worcestershire Racing Association	John Burton John Bamford	Chevron B19	63
22	P 2.0	66	Huron Auto Racing Developments Ltd.	Shaun Jackson Roger Enever	Huron 4A	57
23	P 2.0	63	Speed Sport Motobooks	Bill McGovern Martin Ridehalgh	Dulon LD11P	47
24	P 2.0	77	Martin Racing Developments	Brian Martin Ed Swart	Martin BM8	28
Nicht gestartet
25	P 2.0	67	Ecurie Evergreen	Alain de Cadenet Francesco Ghezzi	Lola T210	^1
26	P 2.0	75	The Paul Watson Race Organisation	Terry Croker Richard Shardlow	Chevron B19	^2
27	S 5.0	T	J. W. Automotive	Derek Bell	Porsche 917K	^3
28	S 5.0	4	Mike Coombe	Brian Muir Guy Edwards	Lola T70 Mk.3B GT	^4
29	S 5.0	5	Grand Bahama Racing	Ray Allen Tony Trimmer Tim Stock	Lola T70 Mk.3B GT	^5

¹ Unfall im Training ² Motorschaden im Training ³ Trainingswagen ⁴ Motorschaden im Training ⁵ Vom Veranstalter zurückgewiesen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
30	S 5.0	2	Herbert Müller Racing	Roland Kistler	Ferrari 512M
31	P 3.0	52	Son Auto	Guy Chasseuil Claude Ballot-Léna	Porsche 908/02
32	P 3.0	56	Lenham-Hurst Racing	Ray Calcutt Roger Hurst	Lenham P71
33	P 2.0	61	Tony Beeson	Tony Beeson	Gropa CMC
34	P 2.0	62	Jack Wheeler	Hugh Dibley Martin Davidson Jack Wheeler	Daren Mk.3
35	P 2.0	64	Herbert Müller Racing	Syd Fox	Huron 4A
36	P 2.0	65	Camel Filters Team Huron	Roger Enever Clive Baker	Huron 4A
37	P 2.0	70	Phillips Autoradio	Guy Edwards Mike Franey	Lola T212
38	P 2.0	72	Chevron Racing Team	Chris Craft	Chevron B19
39	P 2.0	76	Martin Racing Developments	Peter Gaydon Edward Negus	Martin BM8
40	P 2.0	78	Ken Appleby	Ken Appleby	Costin Amigo

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Andrea de Adamich	Henri Pescarolo	Alfa Romeo T33/3-71	Gesamtsieg
P 2.0	John Miles	Graham Birrell	Chevron B19	Rang 7
S 5.0	Jo Siffert	Derek Bell	Porsche 917K	Rang 3
S 2.0	Andrew Fletcher	Willie Tuckett	Chevron B12	Rang 12

Renndaten

• Gemeldet: 40
• Gestartet: 24
• Gewertet: 16
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: kalt und dunstig
• Streckenlänge: 4,265 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:24:32,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 235
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1612,912 km
• Siegerschnitt: 156,378 km/h
• Pole Position: Clay Regazzoni – Ferrari 312PB (#51) – 1:27,400 = 175,655 km/h
• Schnellste Rennrunde: unbekannt
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
• Rennserie: 2. Lauf zur Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1971

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Bericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse

Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1971

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Monza 1971