Targa Florio 1971
Die 55. Targa Florio, auch 55° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 16. Mai 1971 statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Eine Targa Florio ohne Rennwagen der Scuderia Ferrari wurde für die enttäuschten Sizilianer 1971 Wirklichkeit. Ferrari hatte mit dem Ferrari 312PB zwar ein adäquates Einsatzfahrzeug, in der Weltmeisterschaft war jedoch regelmäßig nur ein Wagen gemeldet. Mit nur einem Wagen gegen Porsche und Alfa Romeo anzutreten erschien Enzo Ferrari zu riskant, daher verzichtete er auf eine Meldung. Am Start war mit Nino Vaccarella aber der Lieblingsfahrer der Zuschauer. Der 1933 in Palermo geborene Lehrer hatte seit 1958 fast jedes Jahr an der Veranstaltung teilgenommen und trotz oftmaliger Favoritenstellung, erst einmal gewinnen können. 1965 war er mit Lorenzo Bandini im Werks-Ferrari 275P2 siegreich geblieben. 1971 ging er für Autodelta, die Rennmannschaft von Alfa Romeo, an den Start. Teampartner im Alfa Romeo T33/3 war Toine Hezemans. Autodelta brachte vier Werkswagen an den Piccolo circuito delle Madonie, von denen drei am Rennen teilnahmen. Zu Nino Vaccarella, Toine Hezemans, Andrea de Adamich und Rolf Stommelen kamen zwei neue Fahrer ins Teams. Gijs van Lennep und Leo Kinnunen sollten ursprünglich einen Porsche 908/02 für das Martini Team von Hans-Dieter Dechent fahren. Der Wagen wurde jedoch nicht rechtzeitig fertig und beide Fahrer erhielten die Freigabe, um bei Alfa Romeo an den Start gehen zu können. Gijs van Lennep ersetzte Henri Pescarolo als Partner von Andrea de Adamich, der das Straßenrennen nicht bestreiten wollte. Leo Kinnunen war der Ersatzmann für Nanni Galli, der nach seinem Unfall beim Training zu 1000-km-Rennen von Monza noch nicht einsatzfähig war.
Unterstützung durch Personal und Material erhielten die beiden Porsche-Teams von John Wyer und Hans-Dieter Dechent von der Werksmannschaft aus Zuffenhausen. Eingesetzt wurden drei Porsche 908/03, die für die Targa des Vorjahres aus dem Porsche 909 Bergspyder entwickelt wurden. Jo Siffert und Pedro Rodríguez erhielten für das Rennen neue Teamkollegen. Der Partner von Siffert war mit Brian Redman ein alter Bekannter. Redman war nach seinem überraschenden Rücktritt Ende der Saison 1970 für die Targa wieder zu Wyer zurückgekehrt. Teamkollege von Rodríguez war der Schweizer Herbert Müller. Den Martini-908/03 fuhren Gérard Larrousse und Vic Elford.
Bei Porsche gab es bereits im Training Probleme. Redman hatte in seiner ersten Trainingsrunde einen Reifenschaden und musste fast eine Stunde auf den Abschleppwagen warten, der den 908/03 zurück an die Boxen brachte. Siffert übernahm den Wagen und hatte bald darauf einen Unfall. Auch Elford hatte einen Unfall und beschädigte dabei die Vorderradaufhängung des Porsche. Erstmals starteten die Wagen in der Reihenfolge ihrer Trainingszeiten. Damit startete Nino Vaccarella im Alfa Romeo mit der Nummer 5 als Erster. Die Startflagge schwenkte die Mutter von Ignazio Giunti, der beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires auf tragische Weise ums Leben gekommen war. Bereits in der ersten Runde fiel eine Vorentscheidung, da drei Mitfavoriten ausfielen. Rolf Stommelen kam wenige Kilometer nach dem Start mit seinem Alfa Romeo von der Strecke ab und musste aufgeben. Brian Redman hatte im Porsche einen Unfall, bei dem der Wagen Feuer fing und völlig ausbrannte. Redman erlitt Brandwunden im Gesicht und im Nacken. Auch Pedro Rodríguez hatte in der ersten Runde einen Unfall, somit waren beide Wyer-Porsche schon knapp nach dem Start ausgefallen. In der dritten Runde verunglückte Alain de Cadenet und wurde von einem am Streckenrand stehenden Soldaten aus dem brennenden Lola T210 gerettet. Am schlimmsten endete der Unfall von Fulvio Tandoi im Alpine A110. In der Nähe von Caltavuturo kam der Wagen von der Strecke ab und prallte auf der Fahrerseite gegen einen Baum. Tandoi war lange im Fahrzeug eingeklemmt und starb im Hubschrauber auf dem Flug in ein Krankenhaus nach Palermo[1].
Bis zur siebten Runde führte Vic Elford im Martini-908/03, dann beendete ein Aufhängungsschaden nach einer Kollision mit einem Randstein die seit 1966 dauernde Siegesserie von Porsche. Vaccarella/Hezemans und de Adamich/van Lennep feierten einen Doppelsieg für Alfa Romeo. Dritte wurden Jo Bonnier und Richard Attwood im Scuderia Filipinetti-Lola T212.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 3.0 | 5 | Autodelta S.p.a. | Nino Vaccarella Toine Hezemans |
Alfa Romeo T33/3 | 11 | ||
2 | P 3.0 | 2 | Autodelta S.p.a. | Andrea de Adamich Gijs van Lennep |
Alfa Romeo T33/3 | 11 | ||
3 | P 2.0 | 14 | Scuderia Filipinetti | Jo Bonnier Richard Attwood |
Lola T212 | 11 | ||
4 | GT + 2.0 | 42 | Porsche Club Romand | Bernard Chenevière Paul Keller |
Porsche 911S | 10 | ||
5 | P 2.0 | 19 | Scuderia Filipinetti | Mike Parkes Peter Westbury |
Lola T212 | 10 | ||
6 | GT + 2.0 | 40 | Strähle KG | Giulio Pucci Dieter Schmid |
Porsche 911S | 10 | ||
7 | P 2.0 | 28 | Antonio Nicodemi | Antonio Nicodemi Jonathan Williams |
Lola T212 | 10 | ||
8 | GT + 2.0 | 47 | Pierre Greub | Sylvain Garant Pierre Greub |
Porsche 911S | 10 | ||
9 | GT 2.0 | 60 | Conrero Squadra Corse | Salvatore Calascibetta Paolo Monti |
Opel GT | 9 | ||
10 | GT 2.0 | 59 | Jolly Club | Giorgio Schön Girolamo Bertoni |
Porsche 911S | 9 | ||
11 | GT 1.6 | 102 | Monzeglio Squadra Corse | Maurizio Zanetti Renzo Ruspa |
Alfa Romeo GTA | 9 | ||
12 | GT 1.6 | 94 | Erasmo Bologna | Erasmo Bologna Giuseppe Spatafora |
Lancia Fulvia HF | 9 | ||
13 | GT 2.0 | 56 | Strähle KG | Willi Kauhsen Günter Steckkönig |
Porsche 914/6 | 9 | ||
14 | P 1.0 | 82 | Mario Barone | Maurizio Campanini Mario Barone |
Fiat-Abarth 1000 SP | 9 | ||
15 | P 1.0 | 83 | Scuderia Brescia Corse | Giovanni Boeris Maurizio Roasio |
Fiat-Abarth 1000 SP | 9 | ||
16 | GT 1.6 | 97 | Giovanni Rizzo | Giovanni Rizzo Stefano Alongi |
Alfa Romeo GTA | 9 | ||
17 | GT 2.0 | 50 | Porsche Club Romand | Jean Selz Jean Sage |
Porsche 911S | 9 | ||
18 | GT 1.3 | 106 | Raffaele Restivo | Raffaele Restivo Alfonso Merendino |
Lancia Fulvia Sport | 9 | ||
19 | GT 2.0 | 58 | Mirto Antigoni | Giovanni Marini Mirto Antigoni |
Porsche 911S | 9 | ||
20 | P 1.3 | 71 | Scuderia Nettuno | Stefano Buonapace Demetrio Martino |
AMS 1300 | 9 | ||
21 | GT 1.3 | 116 | Pasquale Anastasio | Pasquale Anastasio Fiorenzo Genta |
Lancia Fulvia Sport Competizione | 9 | ||
22 | GT + 2.0 | 45 | Giuseppe De Gregorio | Giuseppe De Gregorio Paolo Russo |
Porsche 911S | 9 | ||
23 | GT 1.6 | 105 | Scuderia Nettuno | Francesco Cerulli-Irelli „Jokrysa“ |
Lancia Fulvia HF | 9 | ||
24 | GT + 2.0 | 41 | Claude Laurent | Patrice Sanson Jacques Marché |
Porsche 911S | 9 | ||
25 | GT 2.0 | 49 | Alessandro Moncini | Luigi Cabella Alessandro Moncini |
Porsche 911 | 9 | ||
26 | GT + 2.0 | 36 | Scuderia Pegaso | Ignazio Serse Giuseppe Pizzo |
Porsche 911S | 9 | ||
27 | S 2.0 | 29 | Richard Knight | Richard Knight Mike Knight |
Chevron B8 | 8 | ||
28 | GT 1.6 | 99 | Settimino Balistreri | Settimino Balistreri Pasquale de Francisci |
Lancia Fulvia HF | 8 | ||
29 | GT + 2.0 | 48 | Scuderia Brescia Corse | Mario Ilotte Maurizio Polin |
Porsche 911S | 8 | ||
30 | GT + 2.0 | 38 | Francesco Cosentino | Francesco Cosentino Gianluigi Verna |
Ferrari Dino 246 GT | 8 | ||
31 | GT 1.6 | 90 | Scuderia Etna | „Don Pedrito“ Massimo Cavatorta |
Fiat 124S | 8 | ||
32 | GT 1.3 | 115 | Girolama Capra | Girolama Capra Angelino Lepri |
Alpine A110 | 8 | ||
33 | GT + 2.0 | 44 | V-10 Kleber Team | Ferdi Bökmann Peter Ochs |
Porsche 911S | 8 | ||
34 | GT 1.3 | 107 | Paolo Arlini | Paolo Arlini Roberto Chiaramonte Bordonaro |
Lancia Fulvia HF | 8 | ||
35 | S 2.0 | 31 | Scuderia Brescia Corse | Franco Berruto Angelo Mola |
Porsche 906 | 8 | ||
36 | GT + 2.0 | 43 | Michele Licheri | Michele Licheri Mauro Formento |
Porsche 911S | 8 | ||
37 | S 1.3 | 76 | Geatano Sidoti Abate | Geatano Sidoti Abate Francesco Fiorentino |
Matra Djet 5S | 8 | ||
38 | S 2.0 | 35 | Roy Seddon | John Raffo Roy Seddon |
Chevron B8 | 8 | ||
39 | P 3.0 | 8 | Martini Team | Gérard Larrousse Vic Elford |
Porsche 908/03 | 7 | ||
40 | P 1.3 | 23 | Jack Wheeler | Martin Davidson Jack Wheeler |
Jerboa SP | 7 | ||
41 | GT 1.6 | 100 | Silvestre Semilia | Giuseppe Vassalo Silvestre Semilia |
Alfa Romeo GTA | 7 | ||
Ausgefallen | ||||||||
42 | GT 1.6 | 89 | Salvatore Gagliano | Salvatore Gagliano Giuseppina Gagliano |
Alfa Romeo GTA | 6 | ||
43 | P 1.0 | 77 | Scuderia Nettuno | „Sergio“ Giuseppe Bargotti |
Fiat-Abarth 1000 SP | 5 | ||
44 | P 1.0 | 79 | Francesco Patané | Francesco Patané Orazio Scaglia |
Fiat-Abarth 1000 SP | 5 | ||
45 | GT 1.6 | 87 | HF Squadra Corse Lancia | Sandro Munari Claudio Maglioli |
Lancia Fulvia HF | 5 | ||
46 | GT 1.3 | 118 | Romano Ramonio | Romano Ramonio Antonio Trenti |
Alpine A110 | 5 | ||
47 | P 3.0 | 3 | Scuderia Brescia Corse | Ferdinando Latteri Nino Todaro |
Alfa Romeo T33/3 | 4 | ||
48 | GT + 2.0 | 39 | Bonomelli Squadra Corse | Ennio Bonomelli Christine Beckers |
Porsche 911S | 4 | ||
49 | GT 2.0 | 52 | Conrero Squadra Corse | Giuseppe Marotta Gianpaolo Benedini |
Opel GT | 4 | ||
50 | GT 1.6 | 86 | HF Squadra Corse Lancia | Raffaele Pinto Jean Ragnotti |
Lancia Fulvia HF | 4 | ||
51 | GT 1.6 | 88 | Scuderia Pegaso | Vincenzo Mirto Randazzo Salvatore Barraco |
Alfa Romeo GTA | 4 | ||
52 | P 2.0 | 10 | Snakespeed | David Weir Alain de Cadenet |
Lola T210 | 3 | ||
53 | P 2.0 | 20 | Ugo Locatelli | Ugo Locatelli Giampiero Moretti |
AMS | 3 | ||
54 | P 2.0 | 26 | Leandro Terra | Pietro Lo Piccolo Leandro Terra |
Ferrari Dino 206S | 3 | ||
55 | GT 2.0 | 54 | Conrero Squadra Corse | Pino Pica Giorgio Pianta |
Opel GT | 3 | ||
56 | P 1.3 | 62 | Claude Laurent | Claude Laurent Jean-Louis Haxhe |
DAF 55 | 3 | ||
57 | P 1.3 | 67 | Scuderia Pegaso | Giancarlo Barba Antonio Garofalo |
Giliberti A112 | 3 | ||
58 | GT 1.6 | 101 | Giuseppe di Cristoforo | Giuseppe di Cristoforo Benedetto Montecatini |
Alfa Romeo GTA | 3 | ||
59 | GT 1.3 | 111 | Jolly Club | Franco Lisitano „Darenz“ |
Lancia Fulvia HF | 3 | ||
60 | P 2.0 | 11 | Scuderia Brescia Corse | Antonio Zadra Giovanni Pierobon |
Lola T212 | 2 | ||
61 | S 1.3 | 72 | Scuderia Brescia Corse | Francesco di Matteo „Papillion“ |
Abarth 1300S | 2 | ||
62 | GT 1.3 | 109 | Scuderia Pegaso | Domenico Cottone Girolama Caci |
Lancia Fulvia HF | 2 | ||
63 | GT 1.3 | 119 | Scuderia Pegaso | Sergio Mantia Gaetano Lo Jacono |
Alpine A110 | 2 | ||
64 | P 2.0 | 12 | Scuderia Nettuno | Luigi Taramazzo Everardo Ostini |
Abarth 2000 SP | 1 | ||
65 | P 2.0 | 27 | Scuderia Etna | Giuseppe Virgilio „Popof“ |
Abarth 2000 SP | 1 | ||
66 | P 1.0 | 84 | Scuderia Nettuno | Mauro Nesti Paolo Gargano |
AMS SP | 1 | ||
67 | GT 1.6 | 95 | Giovanni Martino | Giovanni Martino Giancarlo Galimberti |
Lancia Fulvia HF | 1 | ||
68 | GT 1.3 | 117 | Floriano Colombo | Fulvio Tandoi Floriano Colombo |
Alpine A110 | 1 | ||
69 | P 3.0 | 4 | J. W. Automotive Engineering | Pedro Rodríguez Herbert Müller |
Porsche 908/03 | 1 | ||
70 | P 3.0 | 6 | Autodelta S.p.a. | Rolf Stommelen Leo Kinnunen |
Alfa Romeo T33/3 | 1 | ||
71 | P 3.0 | 7 | J. W. Automotive Engineering | Jo Siffert Brian Redman |
Porsche 908/03 | 1 | ||
72 | GT 2.0 | 53 | Giampaolo Baruffi | Giampaolo Baruffi Giancarlo Galmozzi |
Porsche 911 | 1 | ||
73 | GT 2.0 | 55 | Giuseppe Aquila | Giuseppe Aquila Antonio Guagliardo |
Porsche 911S | 1 | ||
74 | GT 2.0 | 61 | Scuderia Brescia Corse | Piero Monticone Luigi Moreschi |
Porsche 914/6 | 1 | ||
75 | GT 1.3 | 108 | Angelo Rizzo | Giovanni Arcovito Angelo Rizzo |
Lancia Fulvia HF | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
76 | P 3.0 | 1 | Autodelta S.p.a. | Rolf Stommelen Nino Vaccarella |
Alfa Romeo T33/TT/3 | 1 | ||
77 | P 2.0 | 15 | Everardo Ostini | Everardo Ostini Domenico Scola |
Abarth 2000 SP | 2 | ||
78 | P 2.0 | 16 | V-10 Kleber Team | Hans Böhm Peter Ochs |
Chevron B16 | 3 | ||
79 | P 2.0 | 18 | Jean-Pierre Hanrioud Mario Moscatelli |
Chevron B19 | 4 | |||
80 | P 2.0 | 21 | Giovanni Alberti Piero Fabris |
Chevron B19 | 5 | |||
81 | P 2.0 | 22 | Antonio Finiguerra Luigi Colzani |
Porsche 907 | 6 | |||
82 | P 2.0 | 24 | Carrodo Ferlaino | Carrodo Ferlaino Giancarlo Boscolo Antonio Castro |
Chevron B19 | 7 | ||
83 | P 2.0 | 25 | Luigi Bernasconi Angelo Bonaccorsi |
Abarth 2000 SP | 8 | |||
84 | S 2.0 | 30 | Romolo Becchetti Marsilio Pasotti |
Abarth 2000S | 9 | |||
85 | S 2.0 | 32 | Sergio Zerbini Giuseppe Schenetti |
Porsche 910 | 10 | |||
86 | S 2.0 | 33 | Renzo Ruspa Sergio Morando |
Abarth 2000S | 11 | |||
87 | S 2.0 | 34 | Paul Tuckle Mike Walton |
Porsche 910 | 12 | |||
88 | GT + 2.0 | 37 | Anatoly Arutunoff | Anatoly Arutunoff Charles Lucas |
Chevrolet Corvette | 13 | ||
89 | GT + 2.0 | 46 | Jean Sage „Volpes“ |
Porsche 911 | 14 | |||
90 | GT 2.0 | 51 | Gilberto Romano „Snoopy“ |
Porsche 911 | 15 | |||
91 | GT 2.0 | 57 | Dan Margulies Simon Taylor |
Porsche 911S | 16 | |||
92 | P 1.6 | 63 | Peter Richardson | Peter Richardson Maynard Soares |
Daren Mk.2 | 17 | ||
93 | P 1.6 | 64 | Francesco Jemma Alfonso Vella |
De Sanctis | 18 | |||
94 | P 3.0 | T | Autodelta S.p.a. | Nino Vaccarella Toine Hezemans Andrea de Adamich Gijs van Lennep |
Alfa Romeo T33/3 | 19 | ||
95 | GT + 2.0 | 39T | Bonomelli Squadra Corse | Ennio Bonomelli Christine Beckers |
Porsche 911S | 20 | ||
96 | GT 2.0 | 54T | Conrero Squadra Corse | Pino Pica Giorgio Pianta |
Opel GT | 21 | ||
97 | GT 1.6 | 86T | HF Squadra Corse Lancia | Raffaele Pinto Jean Ragnotti |
Lancia Fulvia HF | 22 | ||
98 | GT 1.6 | 87T | HF Squadra Corse Lancia | Sandro Munari Claudio Maglioli |
Lancia Fulvia HF | 23 | ||
99 | GT 2.0 | T | Porsche 914/6 | 24 |
1 zurückgezogen 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 nicht gestartet 13 Fahrzeug illegal 14 nicht gestartet 15 nicht gestartet 16 nicht gestartet 17 Achsgetriebe im Training 18 nicht gestartet 19 Trainingswagen 20 Trainingswagen 21 Trainingswagen 22 Trainingswagen 23 Trainingswagen 24 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
100 | P 3.0 | Martini International Racing Team | Gijs van Lennep Leo Kinnunen |
Porsche 908/02 | |
101 | P 1.6 | 65 | Antonio Garofalo Roberto Chiaramonte Bordonaro |
Giliberti A112 | |
102 | P 1.6 | 66 | Moreno Baldi Paolo Gonfiantini |
ATS 1600 SP | |
103 | P 1.6 | 68 | Giorgio Danieli Jacopo Trivellato |
AMS | |
104 | P 1.6 | 69 | Ignazio Capuano Giancarlo Barba |
Giliberti A112 | |
105 | P 1.6 | 70 | Stefano Sebastiani Roberto Nardini |
Lotus | |
106 | S 1.3 | 73 | Mario Spataro Claudio Bruschi |
Abarth 1300 OT | |
107 | S 1.3 | 74 | Scuderia Brescia Corse | Felice Marenco Franco Capietti |
Abarth 1300 OT |
108 | S 1.3 | 75 | Rolando Tinghi Mino Codeluppi |
Abarth 1300 OT | |
109 | P 1.0 | 78 | Piero Falorni „Berman“ |
Fiat-Abarth 1000 SP | |
110 | P 1.0 | 80 | Mario Nardari Erasmo Crivellari |
AMS SP | |
111 | P 1.0 | 81 | Romano Martini Alessandro Federico |
Raymond | |
112 | GT 1.6 | 85 | Luigi Rinaldi Spartaco Dini |
Alfa Romeo GTA | |
113 | GT 1.6 | 91 | Giuseppe D'Amico Girolamo Perniciaro |
Alfa Romeo GTA | |
114 | GT 1.6 | 92 | Vincenzo Traina Domenico Lo Bello |
Lancia Fulvia HF | |
115 | GT 1.6 | 93 | Domenico Patti Salvatore Cucinotta |
Lancia Fulvia HF | |
116 | GT 1.6 | 96 | Giancarlo Galimberti Domenico Cedrati |
Lancia Fulvia HF | |
117 | GT 1.6 | 98 | Antonio Catalano „Zino“ |
Alfa Romeo GTA | |
118 | GT 1.6 | 103 | Gianni Scalera Salvatore Lo Jacono |
Porsche | |
119 | GT 1.6 | 104 | Gianfranco Trombetti Gianfranco Papetti |
Alfa Romeo GTA | |
120 | GT 1.3 | 110 | Antonio Romano „Record“ |
Lancia Fulvia HF | |
121 | GT 1.3 | 113 | Horst Klauke Hans Schuller |
Alpine A110 1300S | |
122 | GT 1.3 | 113 | Adolfo Nesi Fabio Lucarelli |
Alpine A110 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 122
- Gestartet: 75
- Gewertet: 41
- Rennklassen: 11
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 72,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:35:46,200 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 11
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 792,000 km
- Siegerschnitt: 120,070 km/h
- Pole Position: Nino Vaccarella – Alfa Romeo T33/3 (#20) – 34:14,200 = 126,181 km/h
- Schnellste Rennrunde: Vic Elford – Porsche 908/03 (#8) – 33:45,600 = 127,962 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
- Rennserie: 3. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1971
Literatur
- Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1971 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1971 |