Targa Florio 1971

Die 55. Targa Florio, auch 55° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 16. Mai 1971 statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Boxenstopp des siegreichen Alfa Romeo T33/3. Toine Hezemans (im Auto) übergibt das Cockpit an den rechts wartenden Nino Vaccarella

Nino Vaccarella bei seiner Siegesfahrt

Alfa Romeo T33/3. Das Bild zeigt Arturo Merzario im T33/3 2015 in Monza

Das Rennen

Eine Targa Florio ohne Rennwagen der Scuderia Ferrari wurde für die enttäuschten Sizilianer 1971 Wirklichkeit. Ferrari hatte mit dem Ferrari 312PB zwar ein adäquates Einsatzfahrzeug, in der Weltmeisterschaft war jedoch regelmäßig nur ein Wagen gemeldet. Mit nur einem Wagen gegen Porsche und Alfa Romeo anzutreten erschien Enzo Ferrari zu riskant, daher verzichtete er auf eine Meldung. Am Start war mit Nino Vaccarella aber der Lieblingsfahrer der Zuschauer. Der 1933 in Palermo geborene Lehrer hatte seit 1958 fast jedes Jahr an der Veranstaltung teilgenommen und trotz oftmaliger Favoritenstellung, erst einmal gewinnen können. 1965 war er mit Lorenzo Bandini im Werks-Ferrari 275P2 siegreich geblieben. 1971 ging er für Autodelta, die Rennmannschaft von Alfa Romeo, an den Start. Teampartner im Alfa Romeo T33/3 war Toine Hezemans. Autodelta brachte vier Werkswagen an den Piccolo circuito delle Madonie, von denen drei am Rennen teilnahmen. Zu Nino Vaccarella, Toine Hezemans, Andrea de Adamich und Rolf Stommelen kamen zwei neue Fahrer ins Teams. Gijs van Lennep und Leo Kinnunen sollten ursprünglich einen Porsche 908/02 für das Martini Team von Hans-Dieter Dechent fahren. Der Wagen wurde jedoch nicht rechtzeitig fertig und beide Fahrer erhielten die Freigabe, um bei Alfa Romeo an den Start gehen zu können. Gijs van Lennep ersetzte Henri Pescarolo als Partner von Andrea de Adamich, der das Straßenrennen nicht bestreiten wollte. Leo Kinnunen war der Ersatzmann für Nanni Galli, der nach seinem Unfall beim Training zu 1000-km-Rennen von Monza noch nicht einsatzfähig war.

Unterstützung durch Personal und Material erhielten die beiden Porsche-Teams von John Wyer und Hans-Dieter Dechent von der Werksmannschaft aus Zuffenhausen. Eingesetzt wurden drei Porsche 908/03, die für die Targa des Vorjahres aus dem Porsche 909 Bergspyder entwickelt wurden. Jo Siffert und Pedro Rodríguez erhielten für das Rennen neue Teamkollegen. Der Partner von Siffert war mit Brian Redman ein alter Bekannter. Redman war nach seinem überraschenden Rücktritt Ende der Saison 1970 für die Targa wieder zu Wyer zurückgekehrt. Teamkollege von Rodríguez war der Schweizer Herbert Müller. Den Martini-908/03 fuhren Gérard Larrousse und Vic Elford.

Bei Porsche gab es bereits im Training Probleme. Redman hatte in seiner ersten Trainingsrunde einen Reifenschaden und musste fast eine Stunde auf den Abschleppwagen warten, der den 908/03 zurück an die Boxen brachte. Siffert übernahm den Wagen und hatte bald darauf einen Unfall. Auch Elford hatte einen Unfall und beschädigte dabei die Vorderradaufhängung des Porsche. Erstmals starteten die Wagen in der Reihenfolge ihrer Trainingszeiten. Damit startete Nino Vaccarella im Alfa Romeo mit der Nummer 5 als Erster. Die Startflagge schwenkte die Mutter von Ignazio Giunti, der beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires auf tragische Weise ums Leben gekommen war. Bereits in der ersten Runde fiel eine Vorentscheidung, da drei Mitfavoriten ausfielen. Rolf Stommelen kam wenige Kilometer nach dem Start mit seinem Alfa Romeo von der Strecke ab und musste aufgeben. Brian Redman hatte im Porsche einen Unfall, bei dem der Wagen Feuer fing und völlig ausbrannte. Redman erlitt Brandwunden im Gesicht und im Nacken. Auch Pedro Rodríguez hatte in der ersten Runde einen Unfall, somit waren beide Wyer-Porsche schon knapp nach dem Start ausgefallen. In der dritten Runde verunglückte Alain de Cadenet und wurde von einem am Streckenrand stehenden Soldaten aus dem brennenden Lola T210 gerettet. Am schlimmsten endete der Unfall von Fulvio Tandoi im Alpine A110. In der Nähe von Caltavuturo kam der Wagen von der Strecke ab und prallte auf der Fahrerseite gegen einen Baum. Tandoi war lange im Fahrzeug eingeklemmt und starb im Hubschrauber auf dem Flug in ein Krankenhaus nach Palermo[1].

Bis zur siebten Runde führte Vic Elford im Martini-908/03, dann beendete ein Aufhängungsschaden nach einer Kollision mit einem Randstein die seit 1966 dauernde Siegesserie von Porsche. Vaccarella/Hezemans und de Adamich/van Lennep feierten einen Doppelsieg für Alfa Romeo. Dritte wurden Jo Bonnier und Richard Attwood im Scuderia Filipinetti-Lola T212.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 3.0	5	Autodelta S.p.a.	Nino Vaccarella Toine Hezemans	Alfa Romeo T33/3	11
2	P 3.0	2	Autodelta S.p.a.	Andrea de Adamich Gijs van Lennep	Alfa Romeo T33/3	11
3	P 2.0	14	Scuderia Filipinetti	Jo Bonnier Richard Attwood	Lola T212	11
4	GT + 2.0	42	Porsche Club Romand	Bernard Chenevière Paul Keller	Porsche 911S	10
5	P 2.0	19	Scuderia Filipinetti	Mike Parkes Peter Westbury	Lola T212	10
6	GT + 2.0	40	Strähle KG	Giulio Pucci Dieter Schmid	Porsche 911S	10
7	P 2.0	28	Antonio Nicodemi	Antonio Nicodemi Jonathan Williams	Lola T212	10
8	GT + 2.0	47	Pierre Greub	Sylvain Garant Pierre Greub	Porsche 911S	10
9	GT 2.0	60	Conrero Squadra Corse	Salvatore Calascibetta Paolo Monti	Opel GT	9
10	GT 2.0	59	Jolly Club	Giorgio Schön Girolamo Bertoni	Porsche 911S	9
11	GT 1.6	102	Monzeglio Squadra Corse	Maurizio Zanetti Renzo Ruspa	Alfa Romeo GTA	9
12	GT 1.6	94	Erasmo Bologna	Erasmo Bologna Giuseppe Spatafora	Lancia Fulvia HF	9
13	GT 2.0	56	Strähle KG	Willi Kauhsen Günter Steckkönig	Porsche 914/6	9
14	P 1.0	82	Mario Barone	Maurizio Campanini Mario Barone	Fiat-Abarth 1000 SP	9
15	P 1.0	83	Scuderia Brescia Corse	Giovanni Boeris Maurizio Roasio	Fiat-Abarth 1000 SP	9
16	GT 1.6	97	Giovanni Rizzo	Giovanni Rizzo Stefano Alongi	Alfa Romeo GTA	9
17	GT 2.0	50	Porsche Club Romand	Jean Selz Jean Sage	Porsche 911S	9
18	GT 1.3	106	Raffaele Restivo	Raffaele Restivo Alfonso Merendino	Lancia Fulvia Sport	9
19	GT 2.0	58	Mirto Antigoni	Giovanni Marini Mirto Antigoni	Porsche 911S	9
20	P 1.3	71	Scuderia Nettuno	Stefano Buonapace Demetrio Martino	AMS 1300	9
21	GT 1.3	116	Pasquale Anastasio	Pasquale Anastasio Fiorenzo Genta	Lancia Fulvia Sport Competizione	9
22	GT + 2.0	45	Giuseppe De Gregorio	Giuseppe De Gregorio Paolo Russo	Porsche 911S	9
23	GT 1.6	105	Scuderia Nettuno	Francesco Cerulli-Irelli „Jokrysa“	Lancia Fulvia HF	9
24	GT + 2.0	41	Claude Laurent	Patrice Sanson Jacques Marché	Porsche 911S	9
25	GT 2.0	49	Alessandro Moncini	Luigi Cabella Alessandro Moncini	Porsche 911	9
26	GT + 2.0	36	Scuderia Pegaso	Ignazio Serse Giuseppe Pizzo	Porsche 911S	9
27	S 2.0	29	Richard Knight	Richard Knight Mike Knight	Chevron B8	8
28	GT 1.6	99	Settimino Balistreri	Settimino Balistreri Pasquale de Francisci	Lancia Fulvia HF	8
29	GT + 2.0	48	Scuderia Brescia Corse	Mario Ilotte Maurizio Polin	Porsche 911S	8
30	GT + 2.0	38	Francesco Cosentino	Francesco Cosentino Gianluigi Verna	Ferrari Dino 246 GT	8
31	GT 1.6	90	Scuderia Etna	„Don Pedrito“ Massimo Cavatorta	Fiat 124S	8
32	GT 1.3	115	Girolama Capra	Girolama Capra Angelino Lepri	Alpine A110	8
33	GT + 2.0	44	V-10 Kleber Team	Ferdi Bökmann Peter Ochs	Porsche 911S	8
34	GT 1.3	107	Paolo Arlini	Paolo Arlini Roberto Chiaramonte Bordonaro	Lancia Fulvia HF	8
35	S 2.0	31	Scuderia Brescia Corse	Franco Berruto Angelo Mola	Porsche 906	8
36	GT + 2.0	43	Michele Licheri	Michele Licheri Mauro Formento	Porsche 911S	8
37	S 1.3	76	Geatano Sidoti Abate	Geatano Sidoti Abate Francesco Fiorentino	Matra Djet 5S	8
38	S 2.0	35	Roy Seddon	John Raffo Roy Seddon	Chevron B8	8
39	P 3.0	8	Martini Team	Gérard Larrousse Vic Elford	Porsche 908/03	7
40	P 1.3	23	Jack Wheeler	Martin Davidson Jack Wheeler	Jerboa SP	7
41	GT 1.6	100	Silvestre Semilia	Giuseppe Vassalo Silvestre Semilia	Alfa Romeo GTA	7
Ausgefallen
42	GT 1.6	89	Salvatore Gagliano	Salvatore Gagliano Giuseppina Gagliano	Alfa Romeo GTA	6
43	P 1.0	77	Scuderia Nettuno	„Sergio“ Giuseppe Bargotti	Fiat-Abarth 1000 SP	5
44	P 1.0	79	Francesco Patané	Francesco Patané Orazio Scaglia	Fiat-Abarth 1000 SP	5
45	GT 1.6	87	HF Squadra Corse Lancia	Sandro Munari Claudio Maglioli	Lancia Fulvia HF	5
46	GT 1.3	118	Romano Ramonio	Romano Ramonio Antonio Trenti	Alpine A110	5
47	P 3.0	3	Scuderia Brescia Corse	Ferdinando Latteri Nino Todaro	Alfa Romeo T33/3	4
48	GT + 2.0	39	Bonomelli Squadra Corse	Ennio Bonomelli Christine Beckers	Porsche 911S	4
49	GT 2.0	52	Conrero Squadra Corse	Giuseppe Marotta Gianpaolo Benedini	Opel GT	4
50	GT 1.6	86	HF Squadra Corse Lancia	Raffaele Pinto Jean Ragnotti	Lancia Fulvia HF	4
51	GT 1.6	88	Scuderia Pegaso	Vincenzo Mirto Randazzo Salvatore Barraco	Alfa Romeo GTA	4
52	P 2.0	10	Snakespeed	David Weir Alain de Cadenet	Lola T210	3
53	P 2.0	20	Ugo Locatelli	Ugo Locatelli Giampiero Moretti	AMS	3
54	P 2.0	26	Leandro Terra	Pietro Lo Piccolo Leandro Terra	Ferrari Dino 206S	3
55	GT 2.0	54	Conrero Squadra Corse	Pino Pica Giorgio Pianta	Opel GT	3
56	P 1.3	62	Claude Laurent	Claude Laurent Jean-Louis Haxhe	DAF 55	3
57	P 1.3	67	Scuderia Pegaso	Giancarlo Barba Antonio Garofalo	Giliberti A112	3
58	GT 1.6	101	Giuseppe di Cristoforo	Giuseppe di Cristoforo Benedetto Montecatini	Alfa Romeo GTA	3
59	GT 1.3	111	Jolly Club	Franco Lisitano „Darenz“	Lancia Fulvia HF	3
60	P 2.0	11	Scuderia Brescia Corse	Antonio Zadra Giovanni Pierobon	Lola T212	2
61	S 1.3	72	Scuderia Brescia Corse	Francesco di Matteo „Papillion“	Abarth 1300S	2
62	GT 1.3	109	Scuderia Pegaso	Domenico Cottone Girolama Caci	Lancia Fulvia HF	2
63	GT 1.3	119	Scuderia Pegaso	Sergio Mantia Gaetano Lo Jacono	Alpine A110	2
64	P 2.0	12	Scuderia Nettuno	Luigi Taramazzo Everardo Ostini	Abarth 2000 SP	1
65	P 2.0	27	Scuderia Etna	Giuseppe Virgilio „Popof“	Abarth 2000 SP	1
66	P 1.0	84	Scuderia Nettuno	Mauro Nesti Paolo Gargano	AMS SP	1
67	GT 1.6	95	Giovanni Martino	Giovanni Martino Giancarlo Galimberti	Lancia Fulvia HF	1
68	GT 1.3	117	Floriano Colombo	Fulvio Tandoi Floriano Colombo	Alpine A110	1
69	P 3.0	4	J. W. Automotive Engineering	Pedro Rodríguez Herbert Müller	Porsche 908/03	1
70	P 3.0	6	Autodelta S.p.a.	Rolf Stommelen Leo Kinnunen	Alfa Romeo T33/3	1
71	P 3.0	7	J. W. Automotive Engineering	Jo Siffert Brian Redman	Porsche 908/03	1
72	GT 2.0	53	Giampaolo Baruffi	Giampaolo Baruffi Giancarlo Galmozzi	Porsche 911	1
73	GT 2.0	55	Giuseppe Aquila	Giuseppe Aquila Antonio Guagliardo	Porsche 911S	1
74	GT 2.0	61	Scuderia Brescia Corse	Piero Monticone Luigi Moreschi	Porsche 914/6	1
75	GT 1.3	108	Angelo Rizzo	Giovanni Arcovito Angelo Rizzo	Lancia Fulvia HF	1
Nicht gestartet
76	P 3.0	1	Autodelta S.p.a.	Rolf Stommelen Nino Vaccarella	Alfa Romeo T33/TT/3	^1
77	P 2.0	15	Everardo Ostini	Everardo Ostini Domenico Scola	Abarth 2000 SP	^2
78	P 2.0	16	V-10 Kleber Team	Hans Böhm Peter Ochs	Chevron B16	^3
79	P 2.0	18		Jean-Pierre Hanrioud Mario Moscatelli	Chevron B19	^4
80	P 2.0	21		Giovanni Alberti Piero Fabris	Chevron B19	^5
81	P 2.0	22		Antonio Finiguerra Luigi Colzani	Porsche 907	^6
82	P 2.0	24	Carrodo Ferlaino	Carrodo Ferlaino Giancarlo Boscolo Antonio Castro	Chevron B19	^7
83	P 2.0	25		Luigi Bernasconi Angelo Bonaccorsi	Abarth 2000 SP	^8
84	S 2.0	30		Romolo Becchetti Marsilio Pasotti	Abarth 2000S	^9
85	S 2.0	32		Sergio Zerbini Giuseppe Schenetti	Porsche 910	^10
86	S 2.0	33		Renzo Ruspa Sergio Morando	Abarth 2000S	^11
87	S 2.0	34		Paul Tuckle Mike Walton	Porsche 910	^12
88	GT + 2.0	37	Anatoly Arutunoff	Anatoly Arutunoff Charles Lucas	Chevrolet Corvette	^13
89	GT + 2.0	46		Jean Sage „Volpes“	Porsche 911	^14
90	GT 2.0	51		Gilberto Romano „Snoopy“	Porsche 911	^15
91	GT 2.0	57		Dan Margulies Simon Taylor	Porsche 911S	^16
92	P 1.6	63	Peter Richardson	Peter Richardson Maynard Soares	Daren Mk.2	^17
93	P 1.6	64		Francesco Jemma Alfonso Vella	De Sanctis	^18
94	P 3.0	T	Autodelta S.p.a.	Nino Vaccarella Toine Hezemans Andrea de Adamich Gijs van Lennep	Alfa Romeo T33/3	^19
95	GT + 2.0	39T	Bonomelli Squadra Corse	Ennio Bonomelli Christine Beckers	Porsche 911S	^20
96	GT 2.0	54T	Conrero Squadra Corse	Pino Pica Giorgio Pianta	Opel GT	^21
97	GT 1.6	86T	HF Squadra Corse Lancia	Raffaele Pinto Jean Ragnotti	Lancia Fulvia HF	^22
98	GT 1.6	87T	HF Squadra Corse Lancia	Sandro Munari Claudio Maglioli	Lancia Fulvia HF	^23
99	GT 2.0	T			Porsche 914/6	^24

¹ zurückgezogen ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ nicht gestartet ⁸ nicht gestartet ⁹ nicht gestartet ¹⁰ nicht gestartet ¹¹ nicht gestartet ¹² nicht gestartet ¹³ Fahrzeug illegal ¹⁴ nicht gestartet ¹⁵ nicht gestartet ¹⁶ nicht gestartet ¹⁷ Achsgetriebe im Training ¹⁸ nicht gestartet ¹⁹ Trainingswagen ²⁰ Trainingswagen ²¹ Trainingswagen ²² Trainingswagen ²³ Trainingswagen ²⁴ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
100	P 3.0		Martini International Racing Team	Gijs van Lennep Leo Kinnunen	Porsche 908/02
101	P 1.6	65		Antonio Garofalo Roberto Chiaramonte Bordonaro	Giliberti A112
102	P 1.6	66		Moreno Baldi Paolo Gonfiantini	ATS 1600 SP
103	P 1.6	68		Giorgio Danieli Jacopo Trivellato	AMS
104	P 1.6	69		Ignazio Capuano Giancarlo Barba	Giliberti A112
105	P 1.6	70		Stefano Sebastiani Roberto Nardini	Lotus
106	S 1.3	73		Mario Spataro Claudio Bruschi	Abarth 1300 OT
107	S 1.3	74	Scuderia Brescia Corse	Felice Marenco Franco Capietti	Abarth 1300 OT
108	S 1.3	75		Rolando Tinghi Mino Codeluppi	Abarth 1300 OT
109	P 1.0	78		Piero Falorni „Berman“	Fiat-Abarth 1000 SP
110	P 1.0	80		Mario Nardari Erasmo Crivellari	AMS SP
111	P 1.0	81		Romano Martini Alessandro Federico	Raymond
112	GT 1.6	85		Luigi Rinaldi Spartaco Dini	Alfa Romeo GTA
113	GT 1.6	91		Giuseppe D'Amico Girolamo Perniciaro	Alfa Romeo GTA
114	GT 1.6	92		Vincenzo Traina Domenico Lo Bello	Lancia Fulvia HF
115	GT 1.6	93		Domenico Patti Salvatore Cucinotta	Lancia Fulvia HF
116	GT 1.6	96		Giancarlo Galimberti Domenico Cedrati	Lancia Fulvia HF
117	GT 1.6	98		Antonio Catalano „Zino“	Alfa Romeo GTA
118	GT 1.6	103		Gianni Scalera Salvatore Lo Jacono	Porsche
119	GT 1.6	104		Gianfranco Trombetti Gianfranco Papetti	Alfa Romeo GTA
120	GT 1.3	110		Antonio Romano „Record“	Lancia Fulvia HF
121	GT 1.3	113		Horst Klauke Hans Schuller	Alpine A110 1300S
122	GT 1.3	113		Adolfo Nesi Fabio Lucarelli	Alpine A110

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Nino Vaccarella	Toine Hezemans	Alfa Romeo T33/3	Gesamtsieg
P 2.0	Jo Bonnier	Richard Attwood	Lola T212	Rang 3
P 1.6	kein Teilnehmer im Ziel
P 1.3	Stefano Buonapace	Demetrio Martino	AMS 1300	Rang 20
P 1.0	Maurizio Campanini	Mario Barone	Fiat-Abarth 1000 SP	Rang 14
S 2.0	Richard Knight	Mike Knight	Chevron B8	Rang 27
S 1.3	Geatano Sidoti Abate	Francesco Fiorentino	Matra Djet 5S	Rang 37
GT + 2.0	Bernard Chenevière	Paul Keller	Porsche 911S	Rang 4
GT 2.0	Salvatore Calascibetta	Paolo Monti	Opel GT	Rang 9
GT 1.6	Maurizio Zanetti	Renzo Ruspa	Alfa Romeo GTA	Rang 11
GT 1.3	Raffaele Restivo	Alfonso Merendino	Lancia Fulvia Sport	Rang 18

Renndaten

• Gemeldet: 122
• Gestartet: 75
• Gewertet: 41
• Rennklassen: 11
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: heiß und trocken
• Streckenlänge: 72,000 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:35:46,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 11
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 792,000 km
• Siegerschnitt: 120,070 km/h
• Pole Position: Nino Vaccarella – Alfa Romeo T33/3 (#20) – 34:14,200 = 126,181 km/h
• Schnellste Rennrunde: Vic Elford – Porsche 908/03 (#8) – 33:45,600 = 127,962 km/h
• Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
• Rennserie: 3. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1971

Literatur

• Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Bericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse

Einzelnachweise

1. Fulvio Tandoi bei Motorsport Memorial

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1971

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1971