Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 war die 32. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 23. April und endete am 22. Dezember.

Werks-Porsche 956

Meisterschaft

1984 setzte sich die außergewöhnliche Siegesserie des Porsche-Rennwagenmodells 956 fort. Zwischen den 6-Stunden-Rennen von Fuji 1982 und 1984 gewannen Rennteams mit diesem Wagen 17 Weltmeisterschaftsläufe in Folge. Zu Ende ging die einzigartige Siegesserie beim 1000-km-Rennen von Kyalami, wo Riccardo Patrese und Alessandro Nannini im Lancia LC-84 siegten. Allerdings blieben bis auf eine Meldung alle namhaften Porsche-Teams dem Rennen fern.

Für die Langstrecken-Weltmeisterschaft 1984 wurde die Treibstoffmenge der Gruppe-C-Wagen weiter reduziert, von den bisherigen 600 Liter Treibstoff für 1000 Kilometer auf 510 Liter. Porsche ersetzte daher die mechanische Einspritzanlage durch eine elektronische von Bosch, um Treibstoff zu sparen. Diese Evolutionsstufe wurde als 956B bezeichnet; die 1984 an Kunden ausgelieferten Fahrgestellnummern begannen mit 956B-113. Der Motor mit der moderneren Einspritzanlage war sparsamer und konnte trotzdem in der Motorleistung zulegen. Nun stand bei 8200/min eine Leistung von 470 kW (640 PS) zur Verfügung. Die Porsche 956, deren Hauptgegner die Lancia LC2 waren, errangen in der Regel mindestens Doppelsiege. In Le Mans nahm das Porsche-Werksteam nach einem Streit mit dem Automobile Club de l’Ouest nicht teil.

Die Fahrerweltmeisterschaft gewann Stefan Bellof, der damit zum ersten deutschen Automobilweltmeister der Motorsportgeschichte wurde.

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennname / Rennstrecke	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Meisterschaft
1	23. April	1000-km-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale di Monza)	Rothmans Porsche	Stefan Bellof Derek Bell	Porsche 956	Marken und Fahrer
2	13. Mai	1000-km-Rennen von Silverstone (Silverstone Circuit)	Rothmans Porsche	Jochen Mass Jacky Ickx	Porsche 956	Marken und Fahrer
3	16. – 17. Juni	24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures)	New-Man Joest Racing	Henri Pescarolo Klaus Ludwig	Porsche 956B	Marken und Fahrer
4	15. Juli	1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring)	Rothmans Porsche	Stefan Bellof Derek Bell	Porsche 956	Marken und Fahrer
5	29. Juli	1000-km-Rennen von Brands Hatch (Brands Hatch)	GTi Engineering Canon Racing	Jonathan Palmer Jan Lammers	Porsche 956	Fahrer
6	5. August	1000-km-Rennen von Mosport (Canadian Tire Motorsport Park)	Rothmans	Jochen Mass Jacky Ickx	Porsche 956	Marken und Fahrer
7	2. September	1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps)	Rothmans Porsche	Stefan Bellof Derek Bell	Porsche 956	Marken und Fahrer
8	16. September	1000-km-Rennen von Imola (Autodromo Enzo e Dino Ferrari)	Brun Motorsport	Stefan Bellof Hans-Joachim Stuck	Porsche 956B	Fahrer
9	30. September	1000-km-Rennen von Fuji (Fuji Speedway)	Rothmans Porsche	Stefan Bellof John Watson	Porsche 956	Marken und Fahrer
10	3. November	1000-km-Rennen von Kyalami (Kyalami Grand Prix Circuit)	Martini Racing	Riccardo Patrese Alessandro Nannini	Lancia LC2-84	Marken und Fahrer
11	2. Dezember	1000-km-Rennen von Sandown Park (Sandown Raceway)	Rothmans Porsche	Stefan Bellof Derek Bell	Porsche 956	Fahrer

Meisterschaft der Konstrukteure

Weltmeisterschaftspunkte gab es für die ersten Zehn in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. In die Wertung kam die besten sechs Resultate pro Hersteller. Die Rennen in Brands Hatch, Imola und Sandown Park zählten nicht zur Konstrukteurs-Meisterschaft. Bei diesem Veranstaltung wurden nur Punkte für Fahrer vergeben.

Langstrecken-Weltmeisterschaft-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	Gesamt
1	Porsche	20	20	20	20	20	20	(20)	(12)	120
2	Lancia	12	10	3	12				20	57
3	Alba-Giannini					12				12
4	Alba-Ford					8				8
5=	Tiga					4	2			6
5=	Lotec					6				6
7	Rondeau	4					1			5
8=	Lola-Mazda	3		1						4
8=	Toyota							4		4
10	Mishima							3		3
11	BMW	2								2
12=	Ecosse	1								1
12=	Lola-Chevrolet							1		1

Klasse-C2-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	Gesamt
1	Alba-Giannini	12	20	8	10	20	10	(8)		80
2	Lola	20		20	15			12		67
3	Tiga				20	10	20			50
4=	Rondeau			15		15				30
4=	Alba-Cosworth		15			15				30
6	Gebhardt-BMW	10					12			22
7	Lotec							20		20
8=	March-Mazda							15		15
8=	Ecosse	15								15
10	Mazda			10				4		14
11=	Gebhardt-Ford				12					12
11=	ADA		12							12
13	Ceekar				8					8
14	March-BMW							6		6

Klasse-B-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	Gesamt
1	BMW	20	20	20	20		20			100
2	Porsche	15		15			12			42

Fahrer-Weltmeisterschaft

Gesamtwertung

In dieser Tabelle werden die ersten 21 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

Position	Fahrer	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Gesamt
1	Stefan Bellof	Porsche	20	(1)		20	8	10	20	20	20		20	138
2	Jochen Mass	Porsche	15	20		(4)	15	20	15	12	15		15	127
3	Jacky Ickx	Porsche	15	20		4		20	15		15		15	104
4=	Derek Bell	Porsche	20	1		20		10	20				20	91
4=	Henri Pescarolo	Porsche		15	20	3	15			12	10	12	4	91
6=	Jonathan Palmer	Porsche	8	8		10	20			15	2		12	75
6=	Jan Lammers	Porsche	8	8		10	20			15	2		12	75
8=	Hans-Joachim Stuck	Porsche	10						12	20	12			54
8=	David Hobbs	Porsche		3	12	15	6	15		3				54
10	Walter Brun	Porsche	10		10	2	3		12	10				47
11	Rupert Keegan	Porsche		12			12	15		3			2	44
12	Klaus Ludwig	Porsche		15	20								4	39
13	Dieter Schornstein	Porsche	8	2	8	1	2		3	4		12		38
14	Paolo Barilla	Lancia	12	10								15		37
15	Harald Grohs	Porsche	10				8		12	6				36
16	Alessandro Nannini	Lancia			3	12						20		35
17	George Fouché	Porsche					10		4	10			10	34
18	Louis Krages	Porsche		2	8	1	2			4		12		29
19=	Mauro Baldi	Lancia	12	10			4			2				28
19=	Massimo Sigala	Porsche			4	6			10	8				28
19=	Oscar Larrauri	Porsche			4	6			10	8				28

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Ergebnisse bei Wrsp.cz