1000-km-Rennen von Hockenheim 1985

Das 1000-km-Rennen von Hockenheim 1985, auch 31. Int. ADAC-1000-km-Rennen und die Duschfrisch Trophy (FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft für Teams und Fahrer), Hockenheim, fand am 14. Juli auf dem Hockenheimring statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Streckenlayout des Hockenheimrings 1985

Das Rennen

Da 1985 der Große Preis von Deutschland (Sieger Michele Alboreto im Ferrari 156/85) zum ersten Mal seit 1976 wieder auf dem Nürburgring stattfand, verlegte der ADAC als Ausrichter das 1000-km-Rennen als Ausgleich auf den Hockenheimring. Das Rennen war auf der am 29. Mai 1932 als Teststrecke eröffneten Rennbahn bereits der zweite Wertungslauf im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1977 gewannen Bob Wollek und John Fitzpatrick auf einem Kremer-Porsche 935 das 6-Stunden-Rennen.

Unter besonderem Druck stand Lancia-Rennleiter Cesare Fiorio. Die Geschäftsleitung des Turiner Automobilherstellers verlangte Erfolge und machte den weiteren Verbleib in der Weltmeisterschaft von einem Rennsieg abhängig. Mit dem in die Jahre gekommenen Lancia LC2 war diese Vorgabe gegen die starke Konkurrenz von Porsche nicht zu verwirklichen. Fiorio gelang es, der Lancia-Führung zumindest die Zusage zur Teilnahme an beiden nach Hockenheim noch ausstehenden europäischen Langstreckenrennen in Spa und Brands Hatch abzuringen. Diese Zusage war jedoch mit einer Platzierung in den Punkterängen verbunden. Nicht am Start waren die beiden von Tom Walkinshaws Rennteam eingesetzten Jaguar XJR-6. Offizielle Begründung für das Fernbleiben war ein Mangel an Ersatzteilen. Auch das Sauber-Team verzichtete auf eine Teilnahme, weil der nach einem Trainingsunfall in Le Mans schwer beschädigte C8 noch nicht einsatzbereit war.

Wie im Vorfeld erwartet, sorgte die schnelle Hockenheim-Rennstrecke, auf der Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h gefahren wurden, für viele Ausfälle. Ein schwerer Zwischenfall ereignete sich in der Box der Porsche-Werksmannschaft. Beim ersten Tankstopp von Jacky Ickx war Benzin übergelaufen, das sich an den heißen Turboladern entzündete. Obwohl das Feuer rasch gelöscht wurde und Ickx weiterfahren konnte, gab es zwei Verletzte. Rennleiter Norbert Singer und Motorentechniker Helmut Schmid erlitten Verbrennungen und mussten zur Behandlung in die Berufsgenossenschaftliche Unfallklinik Ludwigshafen geflogen werden.

Überraschenderweise erwiesen sich sie beiden Werks-Lancia als ebenbürtige Gegner der Porsche-Teams. Nach dem Ausfall von Stefan Bellof im Brun-Porsche 956B (der Wagen musste abgestellt werden, weil sich Wasser im Benzintank befand) führte Riccardo Patrese im Lancia. Den zweiten Rang verloren er und sein Partner Alessandro Nannini wenige Minuten vor dem Rennende, als der Wagen ohne Treibstoff ausrollte. Das Rennen gewannen Hans-Joachim Stuck und Derek Bell im Werks-Porsche 962 C 40 Sekunden vor Oscar Larrauri und Massimo Sigala im zweiten Brun-Porsche. Die Ehre von Lancia retteten Mauro Baldi und Bob Wollek mit dem vierten Gesamtrang.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	2	Rothmans Porsche	Hans-Joachim Stuck Derek Bell	Porsche 962C	147
2	C1	18	Brun Motorsport	Oscar Larrauri Massimo Sigala	Porsche 956	147
3	C1	7	New Man-Joest-Racing	Klaus Ludwig Paolo Barilla	Porsche 956B	145
4	C1	5	Martini Lancia	Mauro Baldi Bob Wollek	Lancia LC2-85	145
5	C1	14	Richard Lloyd-Racing	Jonathan Palmer David Hobbs	Porsche 956 GTi	143
6	C1	20	Brun Motorsport	Gerhard Berger Walter Brun	Porsche 956	142
7	C1	26	Obermaier-Racing GmbH	Hervé Regout Jürgen Lässig Jesús Pareja	Porsche 956	136
8	C2	79	Ecurie Ecosse	Ray Mallock David Leslie Mike Wilds	Ecosse C285	134
9	C2	70	Spice Engineering	Ray Bellm Gordon Spice	Spice-Tiga GC85	132
10	C2	80	Carma F.F. S.R.L.	Carlo Facetti Martino Finotto Lucio Cesario	Alba AR6	131
11	B	151	Sportwagencenter D. Oster	Edgar Dören Helmut Gall Uwe Reich	BMW M1	125
12	B	153	Bäuerle Farben Team	Rolf Göring Claude Haldi Michael Krankenberg	BMW M1	122
13	C2	88	Arthur Hough Pressings	David Andrews Max Payne	Ceekar 83J-1	119
14	C2	90	Jens Winther	David Mercer Jens Winther Martin Birrane	URD C83	118
15	B	158	Vogelsang Automobile GmbH	Kurt König Harald Grohs	BMW M1	109
16	C2	100	John Bartlett-Chevron Racing	Richard Jones Max Cohen-Olivar Robin Smith	Chevron B62	96
Nicht klassiert
17	C1	46	Kumsan-Tiger-Team	Jan Thoelke Harald Becker	Zakspeed C1/8	77
18	C2	99	R. B. Promotions Ltd.	Mike Kimpton Paul Smith Roy Baker	Tiga GC284	72
Ausgefallen
19	C1	4	Martini Lancia	Riccardo Patrese Alessandro Nannini	Lancia LC2-85	143
20	C1	1	Rothmans Porsche	Jochen Mass Jacky Ickx	Porsche 962C	122
21	C1	34	Cosmic Racing Promotions	Mikael Nabrink Costas Los Christian Danner	March 84G	118
22	C1	19	Brun Motorsport	Stefan Bellof Thierry Boutsen	Porsche 956B	99
23	C1	9	Porsche Kremer Racing	Manfred Winkelhock Marc Surer	Porsche 962C	86
24	C2	81	Carma F.F. S.R.L.	Jean-Pierre Frey Marco Vanoli	Alba AR2	81
25	C2	72	Sachs-Sporting	Miroslav Adámek Walter Lechner Günther Gebhardt	Gebhardt JC843	75
26	C2	105	Jens Nykjaer	Jens Nykjaer Holger Knudsen	Nykjaer	59
27	C1	8	New Man-Joest-Racing	Franz Konrad Louis Krages Volker Weidler	Porsche 956	55
28	C1	10	Porsche Kremer Racing	Klaus Niedzwiedz Kees Kroesemeijer	Porsche 956	55
29	C1	98	R. B. Promotions Ltd.	Will Hoy Thorkild Thyrring	Tiga GC285	54
30	C2	104	Blanchet-Locatop	Hubert Striebig Michel Dubois Noël del Bello	Rondeau M379C	38
31	C2	82	Grifo Autoracing	Pasquale Barberio Paolo Giangrossi Maurizio Gellini	Alba AR3	36
32	GTX	171	Vittorio Coggiola	Angelo Pallavicini Luigi Taverna Vittorio Coggiola	Porsche 935	31
33	C2	74	Team Labatt	Frank Jelinski John Graham Manuel Reuter	Gebhardt JC853	24
34	C2	93	Louis Descartes	Jacques Heuclin Louis Descartes	ALD 01	21
35	C1	24	Cheetah Automobiles	Tiff Needell John Cooper	Cheetah G604	9
36	C2	102	Motorsportclub Wasserburg	Martin Wagenstetter Kurt Hild	Lotec C302	9
Nicht qualifiziert
37	C2	97	Strandell Motors	Martin Schanche Stanley Dickens	Strandell 85	^1
Nicht qualifiziert
38	C1	1T	Rothmans Porsche	Hans-Joachim Stuck Derek Bell Jochen Mass Jacky Ickx	Porsche 956	^2
39	C1	5T	Martini Racing	Riccardo Patrese Alessandro Nannini Bob Wollek Mauro Baldi	Lancia LC2	^3

¹ nicht qualifiziert ² Trainingswagen ³ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
40	C1		Sauber Racing	Dieter Quester John Nielsen	Sauber C8
41	C1	32	Dorset Racing	Tony Birchenhough Martin Birrane	Dome RC83
42	C1	51	TWR Jaguar	Martin Brundle Mike Thackwell Hans Heyer	Jaguar XJR-6
43	C1	52	TWR Jaguar	Hans Heyer Tom Walkinshaw	Jaguar XJR-6
44	C1	55	John Fitzpatrick Racing		Porsche 956
45	C2	73	Sachs-Sporting	Günther Gebhardt	Gebhardt JC843
46	C2	102	AK Donit Olimpia	Francy Jeranćić	Lola T60

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Hans-Joachim Stuck	Derek Bell		Porsche 962C	Gesamtsieg
C2	Ray Mallock	David Leslie	Mike Wilds	Ecosse C285	Rang 8
B	Edgar Dören	Helmut Gall	Uwe Reich	BMW M1	Rang 11
GTX	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

• Gemeldet: 46
• Gestartet: 36
• Gewertet: 16
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 10.000
• Wetter am Renntag: heiß und trocken
• Streckenlänge: 6,797 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 5:23:00,680 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 147
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 999,218 km
• Siegerschnitt: 185,607 km/h
• Pole Position: Jochen Mass – Porsche 962C (#1) – 1:55,180 = 212,456 km/h
• Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956B (#19) – 2:00,660 = 202,807 km/h
• Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985

Literatur

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Ergebnisse

Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Mosport 1985