1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983

Das 29. 1000-km-Rennen a​uf dem Nürburgring, a​uch Bitburger Pils ADAC 1000 Kilometres, Nürburgring, f​and am 29. Mai 1983 a​uf der Nordschleife d​es Nürburgrings s​tatt und w​ar der dritte Wertungslauf d​er Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Streckenführung der Nordschleife 1983

Das Rennen

Das 1953 z​um ersten Mal ausgetragene Langstreckenrennen a​uf dem Nürburgring f​and 1983 z​um letzten Mal a​uf der Nordschleife statt. Der Bau d​er neuen Grand-Prix-Strecke, d​ie 1984 eröffnet wurde, h​atte bereits Auswirkungen a​uf den Streckenverlauf. Verschwunden w​aren die bisherigen Boxenanlagen m​it dem Dunlop-Turm, d​as Start-und-Ziel-Haus s​owie die gesamte Start-und-Ziel-Schleife. Bei d​er Einfahrt z​um Streckenabschnitt Hatzenbach w​urde die bestehende kleine Boxenanlage vergrößert, u​m alle Rennteams d​es 1000-km-Rennens aufnehmen z​u können. Die Fahrzeuge gingen v​on der Döttinger Höhe a​us ins Rennen, d​ie Ziellinie befand s​ich einige 100 Meter n​ach der Hohenrain-Passage. Durch d​ie Baustelle verkürzte s​ich die Streckenlänge a​uf 20,832 Kilometer.

Die Sicherheitsvorgaben d​er Formel 1 hatten d​en Bau d​er Grand-Prix-Strecke notwendig gemacht u​nd im Training w​urde den Beteiligten klar, d​ass auch d​ie Zeit d​er schnellen Gruppe-C-Sportwagen a​uf der Nordschleife abgelaufen war. Fast a​lle Fahrer berichteten v​on schwierigen Verhältnissen a​uf der unebenen Berg-und-Tal-Bahn. Große Probleme hatten d​ie beiden Formel-1-Piloten Riccardo Patrese u​nd Michele Alboreto i​m Werks-Lancia LC2, d​er laut Patrese k​aum fahrbar war. „Unser Auto i​st hier unfahrbar, selbst w​enn man a​uf der Geraden v​om Gas geht, s​teht es s​chon quer.“

Zwei schwere Unfälle überschatteten d​as Rennen. In d​er 20. Runde verunglückten d​er Führende Stefan Bellof i​m Werks-Porsche 956 u​nd Walter Brun i​m Sehcar SH C6 getrennt voneinander schwer. Bellof h​atte versucht d​en Sprunghügel a​m Pflanzgarten m​it Vollgas z​u passieren. Der Porsche h​ob ab, überschlug s​ich in d​er Luft u​nd schlug verkehrt i​n der Leitschiene ein. Das Wrack, d​as sein Heck verloren hatte, k​am erst 400 Meter n​ach dem Pflanzgarten z​um Stehen. Bellof konnte d​em demolierten Wagen völlig unverletzt entsteigen. Weniger Glück h​atte Walter Brun b​ei seinem Unfall i​m Kesselchen. Der Wagen w​urde komplett zerstört u​nd Brun musste m​it einem Armbruch, Schnittverletzungen u​nd einer Gehirnerschütterung i​ns Krankenhaus n​ach Adenau. Das Rennen w​urde abgebrochen u​nd nach Beseitigung d​er Schäden n​eu gestartet.

Technische Probleme h​atte das Siegerduo Jochen Mass u​nd Jacky Ickx. Mass w​ar nach d​em Neustart m​it einem gebrochenen hinteren Dreieckslenker a​n die Box gekommen. Die schnelle Arbeit d​er Porsche-Mechaniker u​nd ein angeschlagener Motor i​m Joest-956 v​on Bob Wollek u​nd Stefan Johansson rettete d​en Porsche-Werksfahrern d​en Gesamtsieg. Im Ziel hatten s​ie nach 5:26:34,630 Stunden Fahrzeit 4 Minuten Vorsprung a​uf den Joest-Wagen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Runden
1	C	1	Porsche Racing International	Jochen Mass Jacky Ickx	Porsche 956	44
2	C	8	Joest Racing	Bob Wollek Stefan Johansson	Porsche 956	44
3	C	14	Canon Racing	Keke Rosberg Jan Lammers Jonathan Palmer	Porsche 956	43
4	C	18	Obermaier Racing	Axel Plankenhorn Hans Heyer Jürgen Lässig	Porsche 956	42
5	C	51	Sivama Racing	Oscar Larrauri Massimo Sigala	Lancia LC1	40
6	C	11	John Fitzpatrick Racing	John Fitzpatrick David Hobbs	Porsche 956	39
7	B	106	Edgar Dören	Edgar Dören Helmut Gall Jürgen Hamelmann	Porsche 930	37
8	B	103	Autax Motor	Klaus Utz Claude Haldi	Porsche 924 Carrera GTS	37
9	T	122	Herbst Tuning	Franz-Josef Bröhling Axel Felder Jochen Felder	Ford Escort RS 2000	36
10	B	110	Georg Memminger	Georg Memminger Heinz Kuhn-Weiss Günter Steckkönig	Porsche 930	36
11	C Junior	63	Jolly Club	Carlo Facetti Martino Finotto	Alba AR2	36
12	T	140	Hopf	Altfrid Heger Hartmut Bauer	Ford Escort RS	35
13	B	109	Wuppertal Motor Club	Wolf-Georg von Staerh Ulli Richter	Porsche 924 Carrera GTS	35
14	T	126	Andy Middendorf	Andy Middendorf Erhard Hassel Werner Lehnhoff	Ford Escort RS	35
15	T	124	Langenfeld Motor Sport Club	Joachim Scheefeldt Olaf Manthey Uwe Reich	Ford Escort RS	35
16	B	111	Probst & Mentel	Helge Probst Norbert Haug Wolfgang Walter	Porsche 928S	31
17	B	108	Peter Reuter	Peter Reuter Franz-Richard Friebel Hermann-Peter Duge	Porsche 930	28
Disqualifiziert
18	B	112	Mich Tuning	Karl-Heinz Schäfer Karl-Heinz Gürthler	Opel Ascona 400	36
19	T	131	Krautol Farben	Martin Wagenstetter Kurt Hild	BMW 320i	11
Ausgefallen
20	C	4	Martini Racing	Riccardo Patrese Michele Alboreto	Lancia LC2	35
21	C	6	Scuderia Mirabella	Giorgio Francia Piercarlo Ghinzani Paolo Barilla	Lancia LC2	29
22	T	125	Langenfeld Motor Sport Club	Wilfred Eichen Walter Mertes Olaf Manthey	Ford Escort II	27
23	C	2	Porsche Racing International	Stefan Bellof Derek Bell	Porsche 956	20
24	C	35	Brun Motorsport	Hans-Joachim Stuck Walter Brun	Sehcar SH C6	20
25	C	56	Jürgen Kannacher	Rolf Götz Peter Kroeber	URD C81	19
26	T	127	HWRT Auto Tuning	Günther Braumüller Dieter Selzer Andreas Schall	Ford Escort RS	16
27	B	101	Brun Motorsport	Leopold von Bayern Harald Grohs	BMW M1	14
28	B	103	Jens Winther	Frank Jelinski Jens Winther Wolfgang Braun	BMW M1	12
29	T	132	Essen-Werdener Automobil Club	Friedrich Burgmann Harald ten Eicken	BMW 320i	11
30	T	139	Mich Tuning	Volker Strycek Fred Michael Gubbin	BMW 320i	8
31	T	128	HWRT Auto Tuning	Wilhelm Kern Norbert Brenner Jörg van Ommen	Ford Escort	6
32	T	123	Herbst Tuning	Udo Schneider Franz-Josef Bröhling	Ford Escort	5
33	T	136	Peter Langenbach	Herbert Schmitz Peter Langenbach Bernd Denter	Audi 80 Coupe	4
34	T	134	Mich Tuning	Wolfgang Holzem Rainer Müller	Opel Ascona B	3
35	T	121	Herbst Tuning	Axel Felder Udo Schneider Jochen Felder	Ford Escort	2
Nicht gestartet
36	B	105	Racing Team Jürgensen GmbH	Hans-Christian Jürgensen Edgar Dören Vic Elford	BMW M1	^1
37	T	130	Langenfeld Motor Sport Club	Bernd Bonn Uwe Reich Erwin Derichs	Renault R5 Turbo	^2
38	T	135	Volker Imhof	Volker Imhof Wilfried Gollombeck Günter Filthaut	Opel Kadett	^3
39	C	3T	Porsche Racing International	Stefan Bellof Jacky Ickx Jochen Mass	Porsche 956	^4

¹ Motorschaden im Training ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden s​ich Teams, Fahrer u​nd Fahrzeuge, d​ie ursprünglich für d​as Rennen gemeldet waren, a​ber aus d​en unterschiedlichsten Gründen d​aran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
40	C	5	Martini Racing	Piercarlo Ghinzani Alessandro Nannini	Lancia LC2
41	C	12	Joest Racing	Hans Heyer Thierry Boutsen Keke Rosberg	Porsche 956
42	C	49	Grid Racing	Emilio de Villota	Grid S1
43	C	52	Sivama Racing	Luigi Moreschi Joe Castellano	Lancia LC1
44	B	102	Kurt König	Kurt König	BMW M1
45	B	104	Obermaier Racing	Helmut Lenz	BMW M1
46	B	107	Excelsior	Dirk Vermeersch Mike van Hooydonk	Porsche 930
47	B	129	Jürgen Falk	Jürgen Falk Ulrich Bebion Eberhard Risch	Ford Escort RS
48	B	133	Mich Tuning	Friedrich Schütte Hans-Günter Stoffel Volker Strycek	Opel Kadett GT/E
49	T	137	Karl-Ernst Brune	Wolfgang Balzar Gerhard Hennemann Karl-Ernst Brune	Alfa Romeo Alfetta GTAm
50	T	138	Rummel Mineralölspedition	Lothar Wagner Jörg van Ommen	Ford Escort RS

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C	Jochen Mass	Jacky Ickx		Porsche 956	Gesamtsieg
C junior	Carlo Facetti	Martino Finotto		Alba AR2	Rang 11
B	Edgar Dören	Helmut Gall	Jürgen Hamelmann	Porsche 930	Rang 7
T	Franz-Josef Bröhling	Axel Felder	Jochen Felder	Ford Escort RS 2000	Rang 9

Renndaten

• Gemeldet: 50
• Gestartet: 35
• Gewertet: 17
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 25000
• Wetter am Renntag: Leichter Regen zur Mitte des Rennens, sonst trocken
• Streckenlänge: 20,832 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 5:26:34,630 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 44
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 922,272 km
• Siegerschnitt: 168,923 km/h
• Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 6:11,130 = 202,073 km/h
• Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 6:25,910 = 194,333 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Weblinks

• Ergebnisse

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Silverstone 1983

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983