Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981 war die 29. Auflage der FIA-Sportwagen-Weltmeisterschaft, die 1953 zum ersten Mal ausgeschrieben wurde. Die Rennserie umfasste 15 Wertungsläufe, beginnend mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona am 1. Februar und endend mit dem 1000-km-Rennen von Brands Hatch am 27. September dieses Jahres.

Werks-Lancia Beta Monte Carlo; Lancia holte sich mit den Gruppe-5-Rennwagen, die einen 1,4-Liter-4-Zylinder-Turbomotor hatten, den Titel eines Konstrukteur-Weltmeisters

Mit dem 935 musste sich Porsche – hier der Einsatzwagen des Weralit Racing Teams – in der Gesamtwertung der Meisterschaft Lancia knapp geschlagen geben

Meisterschaft

1981 wurde zum ersten Mal in der Geschichte der Sportwagen-Weltmeisterschaft der Fahrertitel vergeben. Von 1953 bis 1980 wurden ausschließlich Weltmeisterschaften für Konstrukteure und Teams ausgefahren. In der Marken-Weltmeisterschaft waren Rennwagen der Gruppe 5, Tourenwagen der Gruppe 4, GT-Rennwagen der Gruppe 3, Tourenwagen der Gruppe 2 und Serientourenwagen der Gruppe 1 startberechtigt. Titel gab es für Rennwagen über und unter 2-Liter-Hubraum.

Von den 15 Weltmeisterschaftsläufen zählten nur sechs zur Meisterschaft der Konstrukteure, alle 15 Rennen jedoch zur Fahrer-Weltmeisterschaft. Bei den Konstrukteuren zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den sechs Rennen. Punkte wurden wie folgt für die ersten zehn vergeben: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

Den Titel eines Markenweltmeisters sowie den Titel für Rennwagen unter 2 Liter Hubraum sicherte sich Lancia. Porsche gewann die Wertung für Wagen über 2 Liter Hubraum. Beide Hersteller hatten am Ende der Saison gleich viele Punkte sowie Gesamt- bzw. Klassensiege erreicht. Den Ausschlag für Lancia gab der vierte Rang des von Peter Sauber beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring in der Gruppe 5 (Klasse über 2 Liter Hubraum) gemeldeten Lancia Beta Montecarlo, gefahren von Hans Heyer und Piercarlo Ghinzani. Obwohl das Rennen nach dem Todessturz von Herbert Müller abgebrochen wurde und nur halbe Punkte in die Wertung kamen, reichten Lancia die sechs Punkte mehr zum Titelgewinn.

Die Fahrerwertung gewann der US-Amerikaner Bob Garretson vor dem Deutschen Harald Grohs. Dritter wurde mit Bobby Rahal ein weiterer US-Amerikaner.

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennname / Rennstrecke	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Meisterschaft
1	1. Februar	Vereinigte Staaten 24-Stunden-Rennen von Daytona (Daytona International Speedway)	Vereinigte Staaten Garretson Racing Style Auto	Vereinigte Staaten Bob Garretson Vereinigte Staaten Bobby Rahal Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 935K3	Fahrer und Marken
2	21. März	Vereinigte Staaten 12-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway)	Vereinigte Staaten Bayside Disposal Racing	Vereinigte Staaten Hurley Haywood Vereinigte Staaten Al Holbert Vereinigte Staaten Bruce Leven	Porsche 935/80	Nur Fahrer
3	12. April	Italien 6-Stunden-Rennen von Mugello (Autodromo Internazionale del Mugello)	Italien Osella Squadra Corse	Italien Giorgio Francia Italien Lella Lombardi	Osella PA9	Nur Fahrer
4	26. April	Italien 1000-km-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale Monza)	Deutschland Weralit Racing Team	Deutschland Edgar Dören Deutschland Jürgen Lässig Deutschland Gerhard Holup	Porsche 935K3	Fahrer und Marken
5	26. April	Vereinigte Staaten 6-Stunden-Rennen von Riverside (Riverside International Raceway)	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Vereinigte Staaten Jim Busby	Porsche 935K3/80	Nur Fahrer
6	10. Mai	Vereinigtes Konigreich 6-Stunden-Rennen von Silverstone (Silverstone Circuit)	Deutschland Vegla Racing Team	Deutschland Walter Röhrl Deutschland Dieter Schornstein Deutschland Harald Grohs	Porsche 935J	Fahrer und Marken
7	24. Mai	Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring)	Deutschland GS Tuning	Deutschland Hans-Joachim Stuck Brasilien 1968 Nelson Piquet	BMW M1 Sauber	Fahrer und Marken
8	14. Juni	Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures)	Deutschland Porsche System	Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 936	Fahrer und Marken
9	28. Juni	Italien 6-Stunden-Rennen von Pergusa (Autodromo di Pergusa)	Vereinigtes Konigreich Grid Team Lola	Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T600	Nur Fahrer
10	2. Juli	Vereinigte Staaten 6-Stunden-Rennen von Daytona (Daytona International Speedway)	Vereinigte Staaten Mandeville Racing	Vereinigte Staaten Roger Mandeville Vereinigte Staaten Amos Johnson	Mazda RX-3	Nur Fahrer
11	12. Juli	Vereinigte Staaten 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen (Watkins Glen International)	Italien Martini Racing	Italien Riccardo Patrese Italien Michele Alboreto	Lancia Beta Montecarlo	Fahrer und Marken
12	26. Juli	Belgien 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps)	Vereinigtes Konigreich Mazda Motul TWR Team	Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw Belgien Pierre Dieudonné	Mazda RX-7	Nur Fahrer
13	16. August	Kanada 6-Stunden-Rennen von Mosport (Mosport International Raceway)	Vereinigte Staaten Andial Meister Racing	Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Harald Grohs	Porsche 935M16	Nur Fahrer
14	23. August	Vereinigte Staaten 500-Meilen-Rennen von Road America (Road America)	Vereinigte Staaten Andial Meister Racing	Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Harald Grohs	Porsche 935M16	Nur Fahrer
15	27. September	Vereinigtes Konigreich 1000-km-Rennen von Brands Hatch (Brands Hatch Circuit)	Vereinigtes Konigreich Banco Occidental Ultramar Team Lola	Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T600	Nur Fahrer

Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure

Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	4	6	7	8	11	Gesamt
1=	Italien Lancia – II		20	20	(10)	20	20	100
1=	Italien Lancia – I				6			6
2	Deutschland Porsche	20	20	20	(7,5)	20	20	100
3=	Deutschland BMW – I	8	15	15	10	4		52
3=	Deutschland BMW – II			15	7,5			22,5
4	Italien Ferrari		3			15		18
5	Japan Mazda	6		8	0,5			14,5
6	Japan Datsun	10						10
7	Vereinigte Staaten Ford				5			5
8	Japan Toyota				3			3
9	Deutschland Opel				2			2
9	Vereinigtes Konigreich Morgan			2				2
11	Italien Alfa Romeo				1			1

Endwertung über 2-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	4	6	7	8	11	Gesamt
1	Deutschland Porsche	20	20	20	(7,5)	20	20	100
2	Deutschland BMW	8	15	15	10	4		52
3	Italien Ferrari		3			15		18
4	Japan Datsun	10						10
5	Italien Lancia				6			6
6	Vereinigtes Konigreich Morgan			2				2

Endwertung unter 2-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	4	6	7	8	11	Gesamt
1	Italien Lancia	20	20	20	(10)	20	20	100
2	Deutschland BMW			15	7.5			22,5
3	Japan Mazda	6		8	0,5			14,5
4	Vereinigte Staaten Ford				5			5
5	Japan Toyota				3			3
6	Deutschland Opel				2			2
7	Italien Alfa Romeo				1			1

Fahrer-Weltmeisterschaft

Gesamtwertung

In dieser Tabelle werden die ersten zehn Positionen der Weltmeisterschaft erfasst.

Position	Fahrer	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Gesamt
1	Vereinigte Staaten Bob Garretson	Porsche	21	(5)			18			16			19		15	18	20	127
2	Deutschland Harald Grohs	Porsche		18				21	7,5	12			16		15	18	20	116,5
3	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	Porsche	21	(5)			19	16					16			17	20	109
4	Deutschland Edgar Dören	Porsche			10	21		17	8,5		19				18		14	107,5
5=	Italien Giorgio Francia	Osella			22	21		19			21						18	101
5=	Italien Lella Lombardi	Osella			22	21		19			21						18	101
7	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche BMW	20					20		20				18			19	96
8	Vereinigte Staaten Bob Akin	Porsche	20					16				5	14	19	10			84
9	Vereinigte Staaten Jim Busby	Porsche					21						18		16	16		81
10	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche Lola	21	(5)			19								20	20		80

Literatur

Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 2: 1964-1981. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

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