Liste der Spurweiten

Diese Liste g​ibt Auskunft über d​ie unterschiedlichen Spurweiten, d​ie weltweit i​m Schienenverkehr z​u finden sind.

Übersichtskarte der Spurweiten des Schienenverkehrs der Welt

Normalerweise w​ird als Spurweite d​er innere Abstand d​er Schienenköpfe („Fahrkanten“) a​uf gerader Strecke angegeben. Gemessen w​ird das Kleinstmaß zwischen d​en Schienenköpfen i​m Bereich zwischen SO (Schienenoberkante) u​nd 14 mm darunter. Ausnahmen s​ind Schmalspurbahnen (0–10 mm) u​nd Straßenbahnen (0–9 mm unter SO). Da a​ber gewisse Bahnen, h​ier vor a​llem die französischen Staatsbahnen, d​en Auflagepunkt messen, k​ann es z​u Abweichungen kommen. Durch d​ie Technische Einheit i​m Eisenbahnwesen i​st der Fahrzeugübergang n​ach Frankreich t​rotz unterschiedlicher Definition problemlos.

Fahrzeuge gleicher Spurweite können a​ber nicht unbedingt a​uf den unterschiedlichen Strecken verkehren, d​a neben d​er Spurweite a​uch die Form d​er Spurkränze e​ine Rolle spielt. Hier s​ind vor a​llem die Dicke d​es Spurkranzes u​nd der d​avon abhängige innere Radabstand ausschlaggebend, welcher n​ur in e​inem engen Bereich liegen darf, d​amit eine sichere Führung i​n Herzstücken u​nd Radlenkern v​on Weichen u​nd Kreuzungen möglich ist.

Neben d​er Spurweite hindern a​uch die verschiedenen Fahrzeugbegrenzungslinien e​inen freizügigen Einsatz, w​obei jedoch e​ine kleinere Spurweite n​icht unbedingt e​in engeres Lichtraumprofil bedeuten muss.

Grafischer Vergleich

Anmerkungen

Ursprünglich wurden d​ie Spurweiten i​n den englischen Maßen Fuß (foot, abgekürzt m​it ') u​nd Zoll (inch, abgekürzt m​it ") festgelegt. Auf Grund d​er nicht-dekadischen Umrechnung 1 Fuß = 12 Zoll i​st die Rechnung d​amit schwieriger, weltweit h​at sich d​aher das metrische System durchgesetzt, dieses w​ird in d​er ersten Spalte angegeben. Sofern e​ine Spurweite a​uf einem anderen Maß basiert (englischer Fuß, kastilischer Fuß, portugiesischer Fuß, preußischer Fuß etc.) w​ird dies i​n der zweiten Spalte i​n der einfachst möglichen Form angegeben.

• Die Hauptspurweiten eines Landes sind in Fettschrift dargestellt.
• Ehemalige Spurweiten sind in Kursivschrift dargestellt (Bahn kann mit anderer Spurweite weiterhin in Betrieb sein).
• Englische Maße:
  • 1" = 1 Zoll = 25,4 mm
  • 1' = 1 Fuß  = 12 Zoll = 304,8 mm
• Schwedische Maße:
  • 1 Zoll = 24,75 mm
  • 1 Fuß  = 12 Zoll = 297 mm

Spurweiten im Modellbauwesen

Für Spurweiten e​iner nicht für d​en Personentransport ausgelegten Bahnanlage siehe

• Maßstäbe der Modelleisenbahn
• Gartenbahn (Modelleisenbahn)

Spurweiten im Personentransport

Spurweiten bis 199 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
89 mm	3½ Zoll	Deutschland	u. a. Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm)
		Schweiz	Zürich-Altstetten (Gartenbahn)
		Großbritannien	u. a. Maidstone Model Engineering Society, Bentley Miniature Railway
127 mm	5 Zoll	Deutschland	u. a. Gartenbahn Plochingen (auch 184 mm), Gartenbahn Radebeul (auch 144 mm), Kleinbahn Sommerhofen-Park i​n Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 u​nd 184 mm)
		Österreich	u. a. Dampfbahnclub Graz, im Park des LKH Graz II Standort Süd (seit 2004)
		Schweiz	u. a. in Basel (Gartenbahn)
		Großbritannien	u. a. Crowborough Miniature Railway, Bentley Miniature Railway
		Spanien	Madrid im Eisenbahnmuseum (Círculo Madrileño Ferroviario)
144 mm	5⅝ Zoll	Deutschland	Modellmaßstab 1:10, u. a. Gartenbahn Radebeul (auch 127 mm) Kleinbahn Sommerhofen-Park i​n Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 u​nd 184 mm)
184 mm	7¼ Zoll	Deutschland	u. a. Plochingen: Gartenbahn Plochingen (auch 127 mm), Kleinbahn Sommerhofen-Park i​n Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 u​nd 184 mm)
		Niederlande	Leek: Nienoord Spoor im Familiepark Nienoord
		Österreich	u. a. im Eisenbahnmuseum Strasshof, Dampfbahnclub Graz (1078 m, seit 2004, Parkbahn im Park des LKH Graz Süd-West)
		Schweiz	u. a. Gurten: Liliputbahn (Kleineisenbahn Gurten)
		Finnland	Hyvinkää im Eisenbahnmuseum
		Großbritannien	u. a. Beer Heights Light Railway, Conwy Valley Railway Museum, Moors Valley Railway
		Australien	Altona Miniature Railway, Melbourne-Eltham: Diamond Valley Miniature Railway
		Neuseeland	u. a. Kapiti Coast, Raumati Marine Gardens; Havelock North: Keirunga Park Railway
191 mm	7½ Zoll	Kanada	Winnipeg: Assiniboine Valley Railway, Burnaby: Burnaby Central Railway
		USA	Kalifornien: Los Angeles Live Steamers Railroad Museum

Spurweiten 200 bis 299 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
203 mm	8 Zoll	Niederlande	Leek: Genzelbahn im Familiepark Nienoord
210 mm	8¼ Zoll	Großbritannien	England: Eastleigh, Brambridge Park Garden Centre
241 mm	9½ Zoll	Schweiz	Gartenbahnen in Luzern (Verkehrshaus) und Zürich (Katzensee)
		Großbritannien	unter anderem: Downs Light Railway (seit 1925), Hall Leys Park Railway
260 mm	10¼ Zoll	Großbritannien	unter anderem: Isle of Mull Railway, Rudyard Lake Steam Railway, Bickington Steam Railway (seit 1988), Stapleford Miniature Railway (seit 1958)

Spurweiten 300 bis 399 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
305 mm	1 Fuß	Großbritannien	Ruislip: Ruislip Lido Railway, Anglesey Model Village
		USA	Missouri: Wabash Frisco & Pacific Railway
311 mm	1 Fuß ¼ Zoll	Großbritannien	England: Hampshire: Exbury Gardens Railway Wales: Fairbourne Railway (seit 1986)
320 mm	1 Fuß ⅝ Zoll	Deutschland	Parkeisenbahn Stadtlohn (seit 1993)
360 mm	1 Fuß 2⅛ Zoll	Schweiz	Gartenbahn in Stein am Rhein
381 mm	1 Fuß 3 Zoll	generell	Parkeisenbahnen, auch verschiedene Garten- und Ausstellungsbahnen; Miniatureisenbahnen
		Deutschland	nur Parkeisenbahn Stuttgart, Parkeisenbahn Dresden und Parkeisenbahn Leipzig
		Österreich	nur Wien: Donauparkbahn (seit 1964) und Liliputbahn Prater (seit 1928)
		Australien	nur Bush Mill Railway
		Frankreich	nur Anse: Chemin de fer Touristique d’Anse
		Großbritannien	England: unter anderem: Romney, Hythe and Dymchurch Railway, Ravenglass & Eskdale Railway, Waveney Valley Railway, Bressingham Gardens, früher auch Eaton Bank Railway (von Sir Arthur Haywood, Pionier und Förderer der 15-Zoll Ultra-Schmalspur für öffentliche Bahnen) Wales: nur Conwy Valley Railway Museum, Oakwood Adventure Park, Rhiw Valley Light Railway, Rhyl Miniature Railway, Fairbourne Railway (1916–1986) Nordirland: nur Belfast Bellevue Park Railway (bis 1950)
		Indien	nur Delhi: Bal Bahran Park Railway
		Japan	nur Sakuradani Light Railway, Shuzenji Romney Railway und Cygnus woodland Railway
		Kanada	nur Surrey (British Columbia): Bear Creek Park Train
		Neuseeland	nur Driving Creek Railway und Whangaparaoa Narrow Gauge Railway
		USA	unter anderem: Glenwood South Park & Pacific Railroad, Orland Newville and Pacific Railroad, Milwaukee Zoo Railroad

Spurweiten 400 bis 499 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
400 mm	1 Fuß 3¾ Zoll	Deutschland	Kindereisenbahn Cartoon Express bei kiddy-smile, Schaustellerfahrgeschäft; Hersteller: Satorio, Italien
410 mm	1 Fuß 4⅛ Zoll	Deutschland	nur Kinderstraßenbahn Frankfurt am Main (seit 1960)
450 mm	1 Fuß 5¾ Zoll	Tschechien	einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
457 mm	1 Fuß 6 Zoll	Großbritannien	England: unter anderem: Bicton, Bicton Woodland Railway (seit 1963), Crewe: Werkbahn Crewe (1862–1932), Woolwich: Royal Arsenal Railway (1873–192?)
		Australien	Adelaide: nur im National Railway Museum (?–?)[2]
		Neuseeland	nur Porirua–Papakowhai: Aotea Railway (?–?)
		USA	unter anderem: Kalifornien: Billy Jones Wildcat Railroad (seit 1970), Pennsylvania: Collegeville and Southern Railway (seit 2004)
483 mm	1 Fuß 7 Zoll	Isle of Man	Great Laxey Mine Railway (seit 187?)

Spurweiten 500 bis 599 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
500 mm		generell	weltweit Militär-, Industrie-, Gruben-, Feld-, Garten- und Waldbahnen
		Deutschland	Parkeisenbahn Vatterode (1967–2008, Wiederinbetriebnahme 6. August 2016), Parkeisenbahn Lauchhammer
		Österreich	Wien: Feldbahn Geriatriezentrum Am Wienerwald (1904–2011), Märchengrottenbahn im Grazer Schloßberg (1968 bis Schließung Ende 2011; umgespurt auf 600 mm wieder eröffnet als Grazer Märchenbahn 2014)
		Argentinien	Ferrocarril Austral Fueguino (8 km, seit 1994)
		Dänemark	Zementfabrik Rördal in Aalborg
		Frankreich	Artouste: Petit train d’Artouste; Saint-Sulpice-la-Pointe: Chemin de Fer Touristique du Tarn
		Marokko	Casablanca-Berrechid (1908–?)
		Mexiko	Yucatán, Plantagenbahnen[3]
		Peru	Lima, Stadtteil Sucro, Parque de la Amistad[4]
		Tschechien	einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
508 mm	1 Fuß 8 Zoll	Großbritannien	England: Scarborough North Bay Railway
		USA	Arizona: Grubenbahnen bei Morenci
520 mm	1 schwed. Fuß 9 Zoll	Schweden	Industriebahn bei Sandvikens Järnverk
533 mm		Großbritannien	Blackpool Pleasure Beach, Pleasure Beach Express (1933-1970 ?)
550 mm		Deutschland	Grubenbahnen (u. a. Dachschieferbergbau Mayen/Eifel)
		Tschechien	Prag: Standseilbahn&Schrägaufzug, Seilbahn des NH-Hotels Prag
560 mm		Deutschland	Grubenbahn Salzbergwerk Berchtesgaden
575 mm		Deutschland	Grubenbahnen (unter anderem Erzbergwerke in Bad Ems und Ramsbeck)
578 mm	1 Fuß 10¾ Zoll	Großbritannien	Wales: Dinorwic-Steinbruch (–1969) und Penrhyn Quarry Railway (1798–1962) (Penrhyn-Steinbruch)
580 mm		Österreich	Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerke in Ampflwang
585 mm		Deutschland	Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn 1836–1963
597 mm	1 Fuß 11½ Zoll	Großbritannien	unter anderem: England: Lincolnshire Kartoffelbahnen (bis 1969) Wales: Welsh Highland Railway (seit 1922) und Ffestiniog Railway (seit 1836),

Spurweiten 600 bis 699 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
600 mm		generell	weltweit bei Militär-, Industrie-, Baustellen- und Feldbahnen
		Deutschland	ehemals in Preußen Anklam-Lassaner Kleinbahn (1896–1945), Dampfkleinbahn Bad Orb (seit 2001), Malente–Lütjenburg (2006–2010), Sandbahn Pleinfeld (1925–1964), Halligbahn Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor (seit 1934), Küstenschutzbahn Minsener Oog (seit ca. 1925 – nicht öffentlich), Inselbahn Baltrum (1949–1985), Inselbahn Helmsand, Küstenschutzbahn Neuwerk (1962–1985), Militärbahnen Helgoland (nur Feldbahn mit Militärverkehr 1891–1922/1934–1947), Feldbahn im Marine-Munitionsdepot Laboe (1958–1996), Mecklenburgisch-Pommersche Schmalspurbahn (1888–1969; bis zu 200 km; kurzes Teilstück 1999 als Museumsbahn wieder aufgebaut) sowie mehrere noch bestehende Parkeisenbahnen und die Bad Schwalbacher Kurbahn, Grugabahn; Parkbahn im Essener Grugapark.
		Österreich	Kleinbahn Neusiedl am See (1928–1939), Waldbahn Nasswald (1985–2008), Reißeck-Höhenbahn, Feistritzwaldbahn (1902–1958), Werksbahnsammlung in Stollen des Grazer Schloßbergs (seit Jahrzehnten, bis heute (2016) nicht öffentlich zugänglich), Märchenbahn im Grazer Schloßberg (seit 2014 umgespurt auf 600 mm der im Nachbarstollen liegenden Werksbahnsammlung; zuvor 500 mm als Märchengrottenbahn: 1968–2011)
		Schweiz	Château-d’Eau–Emosson[5] Schinznacher Baumschulbahn (seit 1928)
		Afghanistan	(1950–?)
		Angola	zweithäufigste Spurweite (123 km)
		Argentinien	Tren Ecológico (seit 2001)
		Brasilien	São Paulo (Bundesstaat): Perus: Ferrovia Perus-Pirapora (1914–1983)
		Bulgarien
		Demokratische Republik Kongo	Uelle-Bahnen – zweithäufigste Spurweite (1026 km)
		Finnland	Konnunsuon–Muukon rautatie (1924–1961) Konnunsuo – Muukko
		Frankreich	Chemins de Fer du Calvados (1891–1944)
		Griechenland	Pilionbahn (seit 1904)
		Italien	Sardinien: Werkbahn San Gavino Monreale – Sciria (1876–1958)
		Marokko	1912–1935 Streckennetz von 1700 km
		Mexiko	Mexiko-Stadt, Stadtteil Tacubaya: Ferrocarril de Tacubaya (1896–1910)
		Namibia	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (1906–?), (nach dem Zweiten Weltkrieg auf 1067 mm umgebaut), Schienenverkehr in Namibia
		Niederlande	Kaatsheuvel: Efteling (seit 1969)
		Norwegen	Lommedalsbanen
		Polen	Jarotschiner Kreisbahn, Kreisbahn Witkowo, Ortelsburger Kleinbahn (1915–1974), Wirsitzer Kreisbahn, Zniner Kreisbahn, Bromberger Kreisbahn
		Schweden	Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg (HRRJ) (1891–1906), Munkedals Järnväg (MJ) (1895–1955), Ohsabanan (seit 1970), ÖSLJ Läggesta-Mariefred/Taxinge
		Tschechien	einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien,[1] Koliner Rübenbahn
		Ungarn	Kemence: Waldbahn Kemence (seit 1893)
		Uruguay	bei Cantera Burgueño; bei Arrozal
603 mm	1 Fuß 11¾ Zoll	Großbritannien	Wales: Aberystwyth: Vale of Rheidol Railway (seit 1902)
610 mm	2 Fuß	generell	weltweit verbreitet bei Industrie- und Militärbahnen (besonders im früheren britischen Einflussgebiet)
		Australien	Queensland
		Brunei	13 km
		China	Sha Tau Kok Railway (1912–1928)
		Fidschi
		Georgien	100 km
		Großbritannien	London Post Office Railway (1928–2003), Fairbourne Railway (1895–1916) Groudle Glen Railway (seit 1896),
		Indien	Darjeeling-Bahn (seit 1879), Matheran Hill Railway (seit 1907)
		Demokratische Republik Kongo	Bahnstrecke Boma–Tshela (Majumbe-Linie, 1889–1984)
		Mexiko	Córdoba and Huatusco Railroad (1902–1953), Hornos Railroad
		Südafrika	Bahnstrecke Port Shepstone–Harding (1917–2008), South Western Railway (Südafrika) (1907–1949)
		Sudan	zweithäufigste Spurweite (716 km)
		Tansania	Southern Province Railway (275 km)
		USA	Bahnstrecken in Maine: Sandy River Railroad (1879–1935), Hawaii: Hawaiian Agricultural Company Railroad (1880–1903)
620 mm		Slowenien	Postojna: Adelsberger Grotten
622 mm	2 Fuß ½ Zoll	Großbritannien	Wales: Penrhyn Quarry Railway (bis 1879)
630 mm		Deutschland	Ziegeleipark Mildenberg
655 mm		Deutschland	Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn
660 mm		Deutschland	Industrie- und Grubenbahnen (unter anderem im Saarland und in Rheinland-Pfalz)
686 mm	2 Fuß 3 Zoll	Großbritannien	Wales: Corris Railway (seit 1859), Talyllyn Railway (seit 1866), Schottland: Campbeltown and Machrihanish Light Railway (1876–1931)
693 mm	2 schwed. Fuß 4 Zoll	Schweden	Industriebahn bei Kvarnsvedens Pappersbruk in Borlänge

Spurweiten 700 bis 799 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
700 mm		Frankreich	Chemin de fer touristique d’Abreschviller (seit 1968)
		Dänemark	Industriebahnen in Dänemark, Hedelands Veteranbane
		Indonesien	Plantagenbahnen auf Java
		Kuba	Plantagenbahnen
		Luxemburg	Standardspurweite für Grubenbahnen in Luxemburg und Lothringen
		Niederlande	Feldbahnen in den Niederlanden
		Tschechien	einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien[1]
711 mm	2 Fuß 4 Zoll	Großbritannien	England: Snailbeach District Railways (1877–1959)
724 mm	2 Fuß 4½ Zoll	Großbritannien	Wales: Glyn Valley Tramway (1873–1935)
740 mm		Luxemburg	MMR-Grubenbahn in Rodange
750 mm		generell	Hauptverbreitungsgebiete: in vielen Ländern der Erde, Standardspurweite für Industriebahnen in der ehemaligen UdSSR Hauptanwendungsgebiete: weit verbreitet bei Neben-, Industrie- und Militärbahnen
		Deutschland	In Deutschland weit verbreitete Schmalspur, z. B. bei den sächsischen Schmalspurbahnen, Rügensche Kleinbahn, ehemals in Württemberg und Preußen
		Österreich	Bahn der internationalen Rheinregulierung
		Schweiz	Waldenburgerbahn (bis 6. April 2021), Bahn der internationalen Rheinregulierung
		Ägypten	Egyptian Delta Light Railways, Fayoum Light Railway (1898–?)
		Argentinien	409 km, (La Trochita) Rio-Turbio-Bahn für Erztransport
		China	zweithäufigste Spurweite (3500 km)
		Estland	Lokalbahnen, unter anderem Bahnstrecke Liiva–Vääna
		Finnland	unter anderem: Jokioinen Jokioisten Museorautatie
		Frankreich	CF Economiques Forestiers des Landes (1907–1934)
		Griechenland	Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta
		Indonesien	Militäreisenbahn Aceh Tramway
		Italien	Dampfstraßenbahn Biella–Cossato (1872–1916), Dampfstraßenbahn Ivrea–Santhià (1882–1933), Dampfstraßenbahn Bari–Barletta (1883–1959) letzte Dampfstraßenbahn in Italien, danach umgebaut auf Normalspur und elektrifiziert, Ferrovia Cividale–Caporetto (1916–1918/1921–1932)
		Lettland	33 km, Latvijas Dzelzceļš
		Litauen	179 km, Lietuvos geležinkeliai
		Libyen	Libysche Eisenbahn (Erste Strecken um Bengasi 1911–1925 – umgebaut auf 950 mm)
		Mexiko	Yucatán, Acanceh–Sotuta[3]
		Niederlande	Doetinchem–Doesburg (–1957) (Gelderse Tram)
		Norwegen	Sulitjelmabanen (1891–1915), Urskog-Hølandsbanen, Nesttun-Osbanen
		Peru	Straßenbahn Huacho (1890–1929)
		Polen	Ełcka Kolej Dojazdowa, Żuławska Kolej Dojazdowa
		Spanien	FC Granada a Sierra Nevada (1925–1974) FC Valdepenas a Puertollano (1924–1963)
		Türkei	Bahnstrecke Samsun–Çarşamba, (Samsun–Çarşamba Railway Line) (1924–1971)
		Tschechien	Schmalspurbahn Frýdlant–Heřmanice
		Ukraine	Ukrsalisnyzja
		Uruguay	Piriapolis–Pan de Azúcar (1903–1958)
760 mm		generell	Bosnische Spurweite Hauptverbreitungsgebiete: Zuerst in Bosnien eingeführt, im früheren Österreich-Ungarn und den Nachfolgestaaten als Standard-Schmalspur einst weit verbreitet Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen
		Österreich	Mariazellerbahn (seit 1898), Pinzgauer Lokalbahn (seit 1898), Waldviertler Schmalspurbahnen (seit 1900), Bregenzerwaldbahn (seit 1902), Feistritztalbahn (seit 1911), Gurktalbahn (seit 1898), Höllentalbahn (Niederösterreich) (seit 1918), Murtalbahn (seit 1894), Waldbahn Deutschlandsberg (1920–1959), Bahnstrecke Tschagguns–Partenen (1927–1961), Thörlerbahn (1893–1964), Straßenbahn Ybbs (1907–1953), Steyrtalbahn (1889–1982, heute Museumsbahn), Ybbstalbahn (seit 1896, heute großteils stillgelegt), Zillertalbahn (seit 1900); Werksbahn für Material zum Bau des Arlberg-Eisenbahntunnels (1882–1884)[6]
		Bosnien	Bosnische Ostbahn (1906–1978), Straßenbahn Sarajevo (1885–1960) – 1960 umgespurt auf 1435 mm
		Bulgarien	Rhodopenbahn (seit 1922)
		Italien	Fleimstalbahn (1918–1963) – 1929 umgespurt auf 1000 mm, Grödner Bahn (1916–1960), Lokalbahn Mori–Arco–Riva (1891–1936), Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935), Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953)
		Kroatien	Straßenbahn Dubrovnik (1910–1970), Straßenbahn Zagreb (1891–1910) – umgespurt auf 1000 mm, Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935)
		Rumänien	Wassertalbahn (seit 1886)
		Serbien	Schmalspurbahn Šabac–Banja Koviljača (1910–1950), Šarganska osmica
		Slowakei	Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice (seit 1909), Schwarzgranbahn (seit 1908), Schmalspurbahn Ružomberok–Korytnica (1908–1974), Považská lesná železnica (1916–1972)
		Slowenien	Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953), Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935)
		Tschechien	Neuhauser Lokalbahn (seit 1897), Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha (seit 1898), Schmalspurbahn Bärn-Andersdorf–Hof (1898–1937)
		Ukraine	Schmalspurnetz Berehowe (1908–1948)
		Ungarn	Kindereisenbahn Budapest (seit 1948)
762 mm	2 Fuß 6 Zoll	generell	Hauptverbreitungsgebiete: weltweit Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen
		Australien	Victoria: Puffing Billy Railway (seit 1900)
		Bangladesch	Kaunia–Dharlla State Railway (1881–1901)
		Bolivien	Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia: Strecke Oruro–Uyuni (1892–1916), Strecke Uyuni–Ollagüe (1889–1928) (beide in Meterspur umgebaut)[7]
		Brasilien	Estrada de Ferro Oeste de Minas (1881–1983)
		Chile	Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (1873–1928) (in Meterspur umgebaut)[7]
		Großbritannien	England: Tower Subway London (1870), Dampfstraßenbahn Alford & Sutton (1884–1889) Schottland: Almond Valley Light Railway (seit 1993) Wales: Pferdestraßenbahn Pwllheli (1899–1919)
		Indien	Kalka-Shimla Railway (seit 1903)
		Japan	acht Linien, unter anderem: Kurobe Gorge Railway, Kurobe Senyō Railway (Werkbahn), Sangi Railway
		Mosambik	Caminhos de Ferro de Moçambique (122 km)
		Nepal	Nepal Government Railway (NGR): Grenzüberschreitende Strecke Amlekhganj–Raxaul (Indien), 48 km lang (1927–1965)[8] Janakpur Railway: Grenzüberschreitende Strecke Bijalpura–Janakpur–Jaynagar (Indien), 53 km l​ang (1937–2001)[9]
		Nigeria	Wushishi tramway (1901–1910) Bauchi Light Railway (1914–1957)
		Nordkorea	Koreanische Staatsbahn
		Pakistan
		Palästina	Britische Militärbahnen in Palästina (1916–?)
		Sierra Leone	Sierra Leone Government Railway (1897–1974)
		Sri Lanka
		Südafrika	ehemalig und später in 1067 mm umgebaut, Namaqualand Railway (1866–1944)
		Südkorea	Straßenbahn Pusan (1910–1968) – 1931 umgespurt auf 1067 mm[10]
		Taiwan	Alishan-Waldbahn (seit 1912), Luodong-Waldbahn (bis 1979), Zuckerbahnen in Taiwan
		USA	Ahukini Terminal and Railway (1921–1959), Kauai Railway (1907–1947)
		Zypern	Cyprus Government Railway (1904–1951), Cyprus Mines Corporation Mineral Railway (bis 1974)
775 mm		Deutschland	Bombergbahn (1895–1925)
785 mm	2 preuß. Fuß 6 Zoll	Deutschland	Bröltalbahn, ausgedehntes Streckennetz ab Bonn-Beuel, Oberschlesische Schmalspurbahn (bis 1920 und 1945)
		Dänemark	Industriebahnen in ganz Dänemark
		Polen	Oberschlesische Schmalspurbahn (seit 1920 und 1945)
791 mm		Dänemark	Faxe Jernbane

Spurweiten 800 bis 899 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
800 mm	2 Fuß 7½ Zoll	Deutschland	nur Zahnradbahn Zuckerfabrik Schulau (1901–1931), Schmalspur-Werkbahn der Westfalenhütte (1871–1983), Ernstbahn (1876–1962), Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau
		Österreich	Kaprun: nur Schrägaufzug Limbergstollen (1949–?), nicht öffentliche Werkbahn
		Schweiz	verschiedene Bergbahnen: Schynige Platte-Bahn (seit 1893) der Berner Oberland-Bahn (BOB), Strecke Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye der MTGN (seit 1892), Wengernalpbahn (seit 1893), Brienz-Rothorn-Bahn (seit 1892), Pilatusbahn (seit 1889) und Monte Generoso-Bahn (Ferrovia Monte Generoso – Zahnradbahn – seit 1890), Riffelalptram (seit 1899)
		Frankreich	Luchon: EDF Portillon (Standseilbahn seit 1938)
		Großbritannien	Wales: nur Snowdon Mountain Railway (seit 1896)
		Iran	Teheran-Abd-al-Azim-Eisenbahn (1888–1962)
		Italien	Industriebahn Crotone–Timpa Grande (Ferrovia della Val di Neto – 1920–1955)
		Japan	Kioto zum Berg Kurama, (Standseilbahn)
		Polen	Warschau: einige Vorortbahnen, allesamt stillgelegt
		Brasilien	Lokalbahn Bertioga–Itatinga an der São Pauloer Nordküste
802 mm		Schweden	acht nicht mehr bestehende Gesellschaften, u. a. Bredsjö-Grängens Järnväg (1894–1907), Voxna-Lobonäs Järnväg (1908–1932)
820 mm		Deutschland	Prinz-Wilhelm-Eisenbahn (1831–1844) Pferdebahn Kupferdreh–Neviges (1831–1847)
		Österreich	Eisenerzer Bahn (um 1810, nicht öffentliche Werkbahn)
825 mm		Großbritannien	England: Volk’s Electric Railway, Furzebrook Railway
828 mm	2 Fuß 8½ Zoll	Großbritannien	England: Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) zwei Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite (Vierschienengleis)
838 mm		Großbritannien	England: Seaton Tramway (seit 1971)
850 mm		Deutschland	Kunstertalbahn (zur Grube Kunst), 2,4 km; 1882–1924
		Italien	Bahnstrecke Ponte Tresa–Luino (1885–1924, danach umgespurt auf 1100 mm), Bahnstrecke Menaggio–Porlezza (1884–1939), Minenbahn Porto Empedocle–Lucia (1881–1950), Minenbahn Raddusa–Sant'Agostino (1886–1955)
860 mm		Deutschland	Alsensche Kreidebahn Lägerdorf–Itzehoe[11]
880 mm		Deutschland	Bayern: Torfbahn Grassau–Rottau
		Österreich	Kaprun: Schrägaufzug Limbergstollen – West (1955–?)
		Norwegen	Werksbahn der Sundland Torvströfabrikk in Stokke
889 mm		Deutschland	Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn
891 mm	3 schwed. Fuß	Schweden	Standard-Schmalspurweite in Schweden, alle Bahngesellschaften (etwa 85) mit Ausnahme der Roslagsbanan und einiger Museumsbahnen (z. B. Hesselby–Munkebo auf Gotland) bestehen nicht mehr

Spurweiten 900 bis 999 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
900 mm		Deutschland	Amrumer Inselbahn (1893–1939), Bäderbahn Molli (seit 1886), Borkumer Kleinbahn (seit 1879), Halligbahn Dagebüll–Oland–Langeneß (seit 1927), Verlängerung der Kandertalbahn (1907–1919), Kohlebahnen im Lausitzer Braunkohlerevier, im Mitteldeutschen Braunkohlerevier und in der Wetterau (bis 1991), Schmalspurbahn Neubukow Obere Weiche–Bastorf, (1890–1948), Wachtlbahn (seit ca. 1880)
		Österreich	Straßenbahn Linz (seit 1880/1895), Pöstlingbergbahn (seit 2008, vorher 1000 mm), Lokalbahn Ebelsberg–St. Florian (1973 eingestellt) und Museumsbahn St. Florian
		Australien	Latrobe Valley: Yallourn Railway (–2000)
		Finnland	Rokua: Rokuan rautatie (seit 1986)
		Georgien	Bahnstrecke Bordschomi–Bakuriani
		Georgien	Abchasien: New Athos Cave Railway (seit 1975)
		Irland	Straßenbahn Cork (1901–1931)
		Island	Hafenbahn Reykjavík (1917–1928)
		Italien	Ferrovia Cogne-Acque Fredde (1921–1979)
		Niederlande	Torfbahnen im Osten des Landes, Industrieel Smalspoor Museum in Erica (Drenthe)
		Polen	Straßenbahn Krakau (1883–1953; auf Normalspur umgebaut), Bergbaubahn Turoszów (bis 1984)
		Portugal	Straßenbahn Lissabon (seit 1873)
		Tschechien	Kohlebahnen bei Sokolov (bis 2002)
914 mm	3 Fuß	generell	Englische 3-Fuß-Spur
		Australien	Powelltown Tramway (1913–1945)
		Belize	1913–1937
		China	Sha Tau Kok Railway (1912–1928)
		El Salvador	555 km
		Guatemala	1880–?
		Irland	Torfbahnen in Irland, Ballycastle Railway (1888–1950), Cork and Muskerry Light Railway (1887–1934)
		Japan	Asakura-Schmalspurbahn (1908–1940)
		Kanada	White Pass and Yukon Railway (seit 1898), Kaslo and Slocan Railway (1895–1955)
		Kolumbien	Schienenverkehr in Kolumbien (3154 km)
		Isle of Man	Isle of Man Steam Railway, Manx Electric Railway, Douglas Bay Horse Tramway (seit 1876)
		Mexiko	Bahnen um Mexiko-Stadt, Yucatán, | Acanceh – | Sotuta[3]
		Neuseeland	Miranui Flax Tramway (1907–1920)
		Peru	Andenbahnen: Ferrocarril del Sur, Ferrocarril Central Andino, Ferrocarril Sur-Oriente (FCSO)[12]
		Puerto Rico	Tren del Sur (1984–2005)
		Spanien	Schienenverkehr auf Mallorca, Ferrocarril de Sóller
		Uruguay	Puerto del Sauce (nun Juan Lacaze)-Terminal (1901–1959)
		USA	Standard-Schmalspurweite in den USA, unter anderem: Denver & Rio Grande Western, Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad
915 mm		Deutschland	Straßenbahn Chemnitz bis 1914 auf 925 mm umgebaut
925 mm		Deutschland	Straßenbahn Chemnitz 1958–1988 auf Normalspur umgebaut
940 mm	3 Fuß 1 Zoll	Australien	Sydney Monorail (Einschienenbahn)
		USA	Ohio: St. Clairsville Railway
946 mm		Österreich	Standseilbahn: Gletscherbahn Kaprun 2 (1974–2000, 3,3 km), seit der Brandkatastrophe (2000) außer Betrieb, 2014 bis auf den Tunnel rückgebaut
950 mm		generell	Italienische Standard-Schmalspurweite (auch „Italienische Meterspur“)
		Eritrea	Eritreische Eisenbahn
		Italien	Eisenbahnen (25 Strecken, davon 19 stillgelegt): Bahnstrecke Roma–Fiuggi–Alatri–Frosinone, Ferrovie Appulo Lucane, Ferrovie della Calabria, Ferrovia Circumetnea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovie della Sardegna, Ferrovia Appennino Centrale (1886–1945), Bahnstrecke Santa Ninfa–Salemi (1935–1954), Bahnstrecke Siracusa–Ragusa–Vizzini (1915–1956), Bahnstrecke Gairo Taquisara–Jerzu (1893–1956), Bahnstrecke Isili–Villacidro (1915–1956), Bahnstrecke Villamar–Ales (1915–1956). Bahnstrecke Agrigento–Naro–Licata (1911–1958), Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania (1888–1958), Bahnstrecke Palermo–Corleone–San Carlo (1886–1959), Bahnstrecke Dittaino–Leonforte (teilweise Zahnradbahn 1918–1959), Bahnstrecke Lercara–Filaga-Magazzolo (1912–1959), Dolomitenbahn (1915–1964), Ferrovia Spoleto–Norcia (1926–1968), Bahnstrecke Tirso–Chilivani (1891–1969), Bahnstrecke Dittaino–Piazza Armerina–Caltagirone (1912–1971), Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio (1910–1972), Bahnstrecke San Giovanni Suergiu–Iglesias (1898–1974), Bahnstrecke Siliqua–San Giovanni Suergiu–Calasetta (1926–1974), Bahnstrecke Neapel–Santa Maria Capua Vetere (1913–1976), Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle (1910–1986) Straßenbahnen (15 Betriebe, davon 13 stillgelegt): Stadtbahn Cagliari, Stadtbahn Sassari, Dampfstraßenbahn Iseo–Rovato–Chiari (1897–1915), Dampfstraßenbahn Lovere–Cividate Camuno (1901–1917 – 1909 umgebaut auf 1445 mm), Dampfstraßenbahn Modena–Maranello (1893–1937), Straßenbahn Agnone–Pescolanciano (1915–1944), Straßenbahn Messina (1890–1951), Straßenbahn Biella–Borriana (1925–1951), Straßenbahn Biella–Mongrando (1891–1951), Straßenbahn Offida–Castel di Lama (1926–1952), Straßenbahn Mondovì–Santuario di Vicoforte–San Michele di Mondovì (1881–1953), Straßenbahn Fermo–Porto San Giorgio (1928–1956), Straßenbahn Biella–Oropa (1911–1958), Straßenbahn Pescara (1934–1960), Straßenbahn Cagliari (1912–1973)
		Libyen	Libysche Eisenbahn um Bengasi und Tripolis (1911–1965)
		Somalia	Bahnstrecke Mogadischu-Villaggio Abruzzi (1914–1941)
965 mm		Großbritannien	Clifton Rocks Railway (1893–1934)
983 mm		Japan	Hakone Tozan Cable Car

Spurweiten 1000 bis 1099 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1000 mm		generell	Meterspur Hauptverbreitungsgebiete: Europa ohne Nordeuropa, Indien, Südostasien, Ostafrika, Westafrika, Südamerika Hauptanwendungsgebiete: Schmalspurbahnen, Straßenbahnen und Standseilbahnen
		Deutschland	weit verbreitet bei Schmalspurbahnen und Straßenbahnen. Beispiele: Harzer Schmalspurbahnen (seit 1887), Oberrheinische Eisenbahn (wie z. B. Bahnstrecke Mannheim–Weinheim), Bayerische Zugspitzbahn (seit 1929), Inselbahn Juist (1898–1982), Inselbahn Sylt (1888–1970), Straßenbahn Bielefeld, Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen, Straßenbahn Darmstadt, Straßenbahn Krefeld, Straßenbahn Würzburg. Die Straßenbahn Stuttgart wurde auf Regelspur umgebaut, für einen Museumsbetrieb mit zwei Linien wurden Dreischienengleise belassen.
		Österreich	Linz: Pöstlingbergbahn (1897–2008, danach umgespurt auf 900 mm), Achenseebahn (seit 1889), Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf (seit 1912), Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl (1883–1932), Lokalbahn Vöcklamarkt–Attersee (seit 1913), Schafbergbahn (seit 1893), Straßenbahn Innsbruck (ab 1905) mit Lokalbahnen wie Stubaitalbahn (seit 1904) und Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol (1891–1974), Straßenbahn Unterach–See (3,2 km, 1907–1949), Straßenbahn Gmunden (seit 1894), Grazer Schloßbergbahn (212 m, seit 1894, Abtsche Ausweiche), Schneebergbahn (Zahnradbahn) (seit 1897)
		Schweiz	zweithäufigste Spurweite, unter anderem Rhätische Bahn, Straßenbahnen, Zahnradbahnen, Standseilbahnen
		Argentinien	zweithäufigste Spurweite (11.080 km), Bahnstrecke Salta–Antofagasta, Transandenbahn
		Ägypten	Straßenbahn Kairo
		Bangladesch	seit 1885
		Belgien	Kusttram (seit 1885), Société nationale des chemins de fer vicinaux (ehemaliges landesweites Überlandbahnnetz); Straßenbahn Antwerpen, Straßenbahn Gent
		Benin	578 km
		Bolivien	Ferroviaria Oriental (1243 km), Empresa Ferroviaria Andina
		Brasilien	(24.424 km), Corcovado-Bergbahn (3,824 km, seit 1884)
		Bulgarien	Straßenbahn Sofia
		Burkina Faso	622 km
		Chile	2.923 km, Bahnstrecke Salta–Antofagasta, Transandenbahn, Empresa de los Ferrocarriles del Estado
		China	466 km, Yunnan-Bahn (seit 1910), Straßenbahn Harbin (1927–1987)
		Dänemark	Bahnstrecke Frederikshavn–Skagen (1889–1924), Kreisbahn auf Alsen (1898–1933, Gaswerkbahn in Sønderborg bis 1951)
		Demokratische Republik Kongo	Kisangani – Ubundu, Kindu – Albertville (Kalemie) bis September 1955[13]
		Elfenbeinküste	660 km
		Ecuador	965 km, Schienenverkehr in Ecuador
		Finnland	Straßenbahn Helsinki
		Frankreich	ehemals in ganz Frankreich verbreitet, Réseau Breton (1891–1967); jetzt nur noch: Ligne de Cerdagne (seit 1910), Chemins de fer de la Corse, Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine (seit 1901), Tramway du Mont-Blanc (seit 1899)
		Griechenland	Peloponnes: Organismos Sidirodromon Ellados
		Guayana	Demerara-Essequibo Railway
		Guinea	807 km
		Italien	Eisenbahnen: Ferrovia Genova–Casella (seit 1929), Laaser Marmorbahn (seit 1929), Rittner Bahn (seit 1907), Ferrovia Trento–Malè (seit 1909), Lokalbahn Dermulo–Mendel (1809–1934), Bahnstrecke Triest–Opicina (seit 1902) Straßenbahnen (46 Betriebe, alle stillgelegt): Straßenbahn Genua (1878–1966), Straßenbahn Savona (1912–1948), Straßenbahn Stresa–Mottarone (teilweise Zahnradbahn – 1911–1963), Straßenbahn Intra–Premeno (1926–1959), Straßenbahn Imperia (1926–1947), Straßenbahn San Remo (1913–1948), Straßenbahn Ventimiglia (1901–1936), Straßenbahn Como (1899–1955), Straßenbahn Lecco (1927–1953), Pferdestraßenbahn Pavia–Certosa di Pavia (1890–1933 – Letzte Pferdestraßenbahn Italiens), Straßenbahn Viggiù–Bisuschio (1912–1951), Straßenbahn Bergamo (1898–1958), Straßenbahn Tirano–Campocologno (1908–1950), Straßenbahn Vicenza (Stadtnetz 1910–1951), Straßenbahn Padua (Stadtnetz 1907–1954), Straßenbahn Este–Sant'Elena (1906–1934), Straßenbahn Mestre (1891–1938 – Stadtnetz bis 1933), Straßenbahn Lido di Venezia (1907–1941), Straßenbahn Treviso (1910–1938), Straßenbahn Asolo–Montebelluna–Valdobbiadene (1913–1931), Dampfstraßenbahn Susegana–Pieve di Soligo (1913–1931), Straßenbahn Bozen (1909–1948), Straßenbahn Meran (1908–1956), Straßenbahn Udine (1908–1959), Straßenbahn Gorizia (1909–1935), Straßenbahn Abbazia–Mattuglie–Laurana (1908–1935), Straßenbahn Fiume (1899–1952), Straßenbahn Modena (1912–1950), Straßenbahn Ferrara (1910–1939), Straßenbahn San Giovanni Valdarno–Levane (1914–1937), Straßenbahn Lucca (1907–1957), Straßenbahn Pisa (1912–1952), Straßenbahn Perugia (1899–1946), Straßenbahn Camerino–Castelraimondo (1906–1956), Straßenbahn Civitanova–Porto Civitanova (1911–1955), Straßenbahn Sulmona (1908–1944), Straßenbahn Chieti (1905–1944), Straßenbahn Salerno (1909–1952 / Stadtnetz 1922–1937), Straßenbahn Sorrent–Castellammare (1906–1948 – Ersatz durch Teil der Ferrovia Circumvesuviana), Straßenbahn Bari (1909–1952), Straßenbahn Lecce–San Cataldo (1898–1933), Straßenbahn Tarent (1922–1950), Straßenbahn Reggio Calabria (1912–1928), Straßenbahn Palermo (eine Strecke mit Schienenseilbahn – 1887–1946), Straßenbahn Catania (1905–1951), Straßenbahn Trapani (1919–1952)
		Indien	zweithäufigste Spurweite (17.000 km), Nilgiri Mountain Railway (seit 1899)
		Kambodscha	602 km, Royal Railways Cambodia
		Kamerun	1.104 km
		Kenia	2.778 km, Kenya Railways (seit 1896)
		Kolumbien	auf 914 mm umgebaut
		Kroatien	Straßenbahn Zagreb (seit 1910)
		Laos	3,5 km, Anschluss an das thailändische Schienennetz
		Lettland	Straßenbahn Liepāja
		Litauen	Kleinbahn Pogegen–Schmalleningken (1912–1944), Memeler Kleinbahn AG (Straßenbahn Memel)
		Luxemburg	ehemaliges Überlandnetz
		Madagaskar	Schienenverkehr auf Madagaskar
		Malaysia	1.699 km
		Mali	Bahnstrecke Dakar–Niger (seit 1904)
		Malta	Bahnstrecke Valletta–Mdina (1883–1931), Straßenbahn auf Malta (1905–1929)
		Moldau	Straßenbahn Chișinău (1888–1961)
		Mosambik	Straßenbahn Maputo (1904–1936)
		Myanmar	3.113 km
		Neuseeland	Wellington Cable Car (seit 1902)
		Niederlande	Straßenbahn Enschede (1908–1933), Straßenbahn Groningen (1889–1949), Straßenbahn Haarlem (Erstes Teilnetz 1899–1934, zweites Teilnetz 1878–1949 hatte 1435 mm), Straßenbahn Amsterdam–Haarlem–Zandvoort (1899–1957), Überlandstraßenbahnen der Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM) (1881–1961)
		Norwegen	Straßenbahn Trondheim, Thamshavnbanen
		Pakistan	wird auf Breitspur umgebaut
		Polen	Pommersche Schmalspurbahnen (1895–?), Waldenburger Kreisbahn (1898–1966)
		Portugal	Comboios de Portugal, Straßenbahn Sintra, Metro Mondego, Straßenbahn Braga (1914–1963), Straßenbahn Coimbra (1874–1980), Linha do Corgo (seit 1906)
		Rumänien	Straßenbahn Arad, Straßenbahn Iași, Straßenbahn Sibiu
		Russland	Straßenbahn Wyborg, Straßenbahn Kaliningrad
		Schweden	nur Pferdestraßenbahn Göteborg (1885–1902), Straßenbahn Kiruna (1907–1958), Straßenbahn Ulricehamn (1911, nie in Betrieb gegangen), Skansens bergbana (seit 1897)
		Senegal	Bahnstrecke Dakar–Niger (906 km)
		Serbien	Straßenbahn Belgrad
		Singapur	39 km
		Slowakei	Elektrische Tatrabahn (seit 1908), Straßenbahn Bratislava (seit 1895), Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso (seit 1896), Industriebahn Žakarovce (1884–1899, teilweise Zahnradbahn)
		Slowenien	Straßenbahn Ljubljana (19??–1958)
		Spanien	Ferrocarriles de Vía Estrecha, Ferrocarril de La Robla, EuskoTren, Meterspurnetz der Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Serveis Ferroviaris de Mallorca
		Suriname	86 km
		Syrien	Straßenbahn Aleppo (1929–1967)[14]
		Tansania	Tanzania Railways, Usambarabahn (nicht die TAZARA-Linie)
		Thailand	4.431 km, State Railway of Thailand
		Togo	525 km
		Tschechien	Prag: Letná-Standseilbahn (1891–1916), Straßenbahn Budweis (1906–1950)
		Tunesien	Société nationale des chemins de fer tunisiens (seit 1899)
Türkei	Straßenbahn Istanbul
Uganda	Uganda-Bahn (seit 1896)
Ukraine	Straßenbahn Lemberg, Straßenbahn Winnyzja
Ungarn	Straßenbahn Sopron (1900–1923)
Vietnam	2.249 km, Yunnan-Bahn (seit 1910)
Belarus	Pferdestraßenbahn Minsk (1892–1929)
1009 mm		Bulgarien	Sofia: Straßenbahn Sofia (etwa 80 % des Gleisnetzes)
1016 mm	3 Fuß 4 Zoll	USA	Pennsylvania: Pittsburg and Castle Shannon Railroad (1871–1950)
1026 mm	3 Fuß 4½ Zoll	Großbritannien	England: Herne Bay Pier Railway (1896–1939)
1040 mm		Österreich	nur Festungsbahn Salzburg (seit 1892)
1050 mm		Israel	Hedschasbahn, Streckenzweig nach Haifa (1908–1948)
		Jordanien	507 km, Hedschasbahn, Aqababahn
		Libanon	Libanonbahn (1895–max. 1990), in Syrien Reststrecke in Betrieb, Straßenbahn Beirut (1908–1965)
		Saudi-Arabien	Hedschasbahn, Eisenbahn in Saudi-Arabien
		Syrien	Hedschasbahn, Hauranbahn, Teil der Libanonbahn, Straßenbahn Damaskus (1907–1967)
1055 mm		Algerien	1.085 km, Straßenbahn Algier (1892–1959), Straßenbahn Oran (1898–1955)
1067 mm	3 Fuß 6 Zoll	generell	Kapspur / CAP-Spur / Japanische Spur Hauptverbreitungsgebiete: ehm. britische Kolonien Süd- und Ostafrika, Japan und ehm. Kolonien, Australien, Neuseeland Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr), Schmalspurbahnen, Straßenbahnen und U-Bahnen
		Australien	zweithäufigste Spurweite, (6660 km) Queensland QR Limited (North Coast railway line, Queensland); Tasmanien, Western Australia, und South Australia
		Angola	2.638 km, Caminhos de Ferro de Angola, Benguelabahn, Schienenverkehr in Angola
		Bangladesch	bis 1885, auf 1000 mm umgebaut
		Botswana	888 km, Botswana Railways, Schienenverkehr in Botswana
		Burma	Straßenbahn Mandalay (11 km; 1904–1942), Thailand-Burma-Eisenbahn (1942–1945)
		China	Straßenbahn Hong Kong (seit 1904), Südmandschurische Eisenbahn (?–?)
		Costa Rica	seit 1890, Straßenbahn San José (1889–1950)
		Ecuador	Straßenbahn Quito (1914–1948), Schienenverkehr in Ecuador
		Estland	nur Straßenbahn Tallinn (seit 1888)
		Eswatini	Eswatini Railways, Schienenverkehr in Eswatini (seit 1964)
		Ghana	935 km
		Großbritannien	England: Camborne and Redruth Tramway (1902–1934), Wales: Great Orme Tramway (seit 1902)
		Honduras	~1900–?
		Indien	bis 1945, auf 1000 mm umgebaut
		Indonesien	3.800 km, Kereta Api Indonesia unter japanischer Verwaltung ehem. 1435 mm auf Kapspur umgebaut, Cepu forest railway
		Isle of Man	Snaefell Mountain Railway (seit 1895)
		Japan	20.284 km, außer Hochgeschwindigkeitsnetz und einige (stillgelegte) Nebenbahnen, mehrere Straßenbahnnetze
		Kanada	Neufundland: bis 1988, Neubraunschweig: bis 1880er, Prince Edward Island: bis 1930, Québec: Lake Champlain and St. Lawrence Junction Railway (1879–1881)
		Demokratische Republik Kongo	Matadi-Kinshasa-Bahn, Kindu – Albertville (Kalemie) seit September 1955,[13]Eisenbahnen in Katanga
		Republik Kongo	795 km, Kongo-Ozean-Bahn
		Lesotho	2,6 km, Schienenverkehr in Lesotho
		Liberia	145 km
		Malawi	Malawi Railways, Schienenverkehr in Malawi
		Mosambik	Caminhos de Ferro de Moçambique, Schienenverkehr in Mosambik
		Namibia	TransNamib, Schienenverkehr in Namibia
		Neuseeland	Schienenverkehr in Neuseeland
		Nicaragua	1886–?
		Niederlande	Pferdestraßenbahn Utrecht (1879–1906), Straßenbahn Arnheim (1910–1944, erste Pferdestraßenbahn ab 1880 hatte 1435 mm), Straßenbahn Nimwegen (1889–1955), diverse Überlandstraßenbahnen landesweit der Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (NBM) (1927–1949, zum Teil auch 1435 mm)
		Nigeria
		Norwegen	Rørosbanen, Sulitjelmabanen, Jærbanen, Flekkefjordbanen, Treungenbanen, Grimstadbanen, Brevikbanen, Drammenbanen, Krøderbanen, Randsfjordbanen, Vestfoldbanen, Hortenlinjen, Setesdalsbanen, Vossebanen
		Panama	Straßenbahn Panama-Stadt (1893–1902 und 1913–1941)
		Philippinen	1.060 km
		Peru	Straßenbahn Arequipa (1871–1966)
		Russland	805 km, nur Insel Sachalin (Sachalinskaja schelesnaja doroga) dzt. in Umbau auf 1520 mm, früher auch einige Straßenbahnen
		Sambia	Zambia Railways, Mulobezi Railway (seit 1905), TAZARA
		Schweden	1874–1971, 15 Eisenbahngesellschaften vor allem in Südschweden, unter anderem Västra Blekinge Järnväg, Sundsvall-Torpshammars Järnväg (1874–1886)
		Sierra Leone
		Simbabwe	National Railways of Zimbabwe (→ Schienenverkehr in Simbabwe)
		Sri Lanka	Straßenbahn Colombo (1898–1960)
		Sudan	4.595 km, Schienenverkehr im Sudan
		Südafrika	19.756 km, außer Gautrain: Transnet Freight Rail, Schienenverkehr in Südafrika (in Südafrika beträgt das Regelmaß aktuell 1065 mm)
		Südsudan
		Südkorea	Straßenbahn Seoul (1874–1886), Straßenbahn Pusan (1910–1968, bis 1931: 762 mm)
		Taiwan	nicht Hochgeschwindigkeitsnetz
		Tansania	nur TAZARA (seit 1976)
		Togo	525 km
		USA	San Francisco Cable Cars (seit 1873), San Diego Electric Railway (1892–1898), Straßenbahn Denver (1886–1950), Los Angeles Railway (1901–1963), Straßenbahn Tacoma, Straßenbahn Portland, Straßenbahn San José auf Puerto Rico
		Venezuela	Straßenbahn Caracas (Elektrisch 1907–1947, zwei Pferdestraßenbahnen 1882/1885–1906 hatten 750 mm, Dampfstraßenbahn hatte 680 mm), Straßenbahn Carúpano (Pferdeantrieb 1884–1902, elektrisch 1916–1933), Straßenbahn Valencia (1887–1947)
1093 mm		Schweden	Köping-Uttersberg-Riddarhyttans Järnväg (1866–1968)

Spurweiten 1100 bis 1199 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1100 mm		Deutschland	Straßenbahn Braunschweig, Museumsstraßenbahn Schönberger Strand (Dreischienengleis 1100 mm/​1435 mm), Straßenbahn Lübeck (1893–1959) und Straßenbahn Kiel (1881–1985)
		Frankreich	Mont-Cenis-Bahn (1868–1871)
		Italien	Mont-Cenis-Bahn (1868–1871), Straßenbahn Turin–Rivoli (1882–1914, umgespurt auf 1445 mm bis 1955), Dampf- und Akku-Straßenbahn Turin–Cavour–Saluzzo (1882–1950), Dampfstraßenbahn Pinerolo–Cavour (1882–1935), Straßenbahn Pinerolo–Perosa Argentina (1886–1968), drei Strecken der Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE- (u. a. Bahnstrecke Bettole–Luino Lago 1903–1953/55)
		Brasilien	Rio de Janeiro: Straßenbahn Santa Teresa, Estrada de Ferro Cantagalo (Niterói–Nova Friburgo) (1873–1965)
1106 mm	3 österr. Fuß 6 Zoll	Österreich	Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden (1827–1872) und Kohlenbahnen im Hausruck
1118 mm	3 Fuß 8 Zoll	USA	Pennsylvania: Susquehanna and Eagles Mere Railroad
1120 mm	3 österr. Fuß 6 Zoll 6 Linien	Tschechien	Pferdebahn Prag–Lana (1830–1860)
1130 mm	3 Fuß 8½ Zoll	Kanada	Neuschottland: Cape Breton Railway
1143 mm	3 Fuß 9 Zoll	Großbritannien	England: Lynton and Lynmouth Cliff Railway (seit 1890)
1156 mm	3 Fuß 9½ Zoll	USA	Kalifornien: Arcata and Mad River Railroad (1854–1925, auf Normalspur umgebaut)
1188 mm	4 schwed. Fuß	Schweden	Norbergs Järnväg (1856–1876, auf Normalspur umgebaut)
		Indonesien	Straßenbahn Djakarta (elektrische Straßenbahn 1899–1962,[15] Pferde- und Dampfstraßenbahn 1067 mm)

Spurweiten 1200 bis 1299 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1200 mm		Italien	Genua: Standseilbahn Sant'Anna (seit 1891, bis 1975 Wasserballastbahn), Zahnradbahn Principe–Granarolo (seit 1901)
		Schweiz	Mühleggbahn (seit 1893, zuerst Wasserballastbahn, ab 1950 Zahnradbahn, ab 1975 Schrägaufzug), Bergbahn Rheineck–Walzenhausen (seit 1896), Standseilbahn Neuveville–Saint-Pierre (seit 1899), Metro Alpin (seit 1994)
1217 mm		Schweden	vier Bahngesellschaften: Borås-Herrljunga Järnväg, 42 km, (1863–1899), Uddevalla–Vänersborg–Herrljunga Järnväg, 92 km, (1866–1899), Hudiksvalls Järnväg, 16 km, (1860–1887), Söderhamns Järnväg, 15 km, (1861–1886), alle umgebaut auf Normalspur
1219 mm	4 Fuß	generell	Englische 4-Fuß Spur
		Großbritannien	England: 17 Straßenbahnen, alle stillgelegt Straßenbahn Accrington (1907–1932), Straßenbahn Barrow-in-Furness (1904–1932), Straßenbahn Blackburn (1899–1949), Straßenbahn Bradford (1898–1950, ein Museumswagen bis 1963), Straßenbahn Burnley (1901–1935), Pferdestraßenbahn Cambridge (1880–1914), Straßenbahn Colne & Trawden (1903–1935), Straßenbahn Darwen (1900–1946), Straßenbahn Derby (1904–1934), Straßenbahn Falkirk (1905–1935), Straßenbahn Keighley (1904–1924), Straßenbahn Nelson (1903–1934), Pferdestraßenbahn Oxford (1881–1914), Straßenbahn Potteries (1899–1928), Dampfstraßenbahn Rossendale (1889–1909, danach Straßenbahn Rawtenstall), Straßenbahn Rawtenstall (1909–1932), Straßenbahn Reading (1903–1939) Schottland: Glasgow Subway (seit 1896) Wales: Padarn Railway, Saundersfoot Railway (1829–1939)
		Neuseeland	ehemalige Straßenbahnen in Wellington (1878–1964) und Gisborne (1913–1929)
		USA	ehemalige Straßenbahn in Pueblo (Colorado), Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad
1245 mm	4 Fuß 1 Zoll	USA	Michigan: Hecla and Torch Lake Railroad
1270 mm		Chile
1295 mm	4 Fuß 3 Zoll	USA	verschiedene Kohlebahnen in Pennsylvania, Delaware and Hudson Gravity Railroad (1829–1899)

Spurweiten 1300 bis 1399 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1365 mm		Spanien	Baskenland: Straßenbahn Bilbao (1896–1964)
1372 mm	4 Fuß 6 Zoll	generell	Schottische Spur
		Großbritannien	England: Seaton Burn Wagonway Schottland: verschiedene 1810–1840 gebaute Eisenbahnen, später auf Normalspur umgebaut
		Japan	117 km, fünf Linien: Straßenbahn Hakodate; Straßenbahn Tokio: Toden Arakawa-Linie und Setagaya-Linie; Toei Shinjuku-Linie (U-Bahn Tokio); Keiō-Linie
		Spanien	ursprüngliche Spanische Kolonialspur
		USA	ursprüngliche Spurweite mehrerer Bahnen in Florida
1384 mm	4 Fuß 6½ Zoll	Großbritannien	Schottland: Dundee and Newtyle Railway, Newtyle and Coupar Angus Railway, Newtyle and Glammis Railway
1397 mm	4 Fuß 7 Zoll	Großbritannien	Wales: Dyffryn Llynfi and Porthcawl Railway (1828–?)

Spurweiten 1400 bis 1499 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1422 mm	4 Fuß 8 Zoll	Großbritannien	England: Avon and Gloucestershire Railway (in Gloucestershire)
		Dänemark	ursprüngliche Spurweite
		USA	New Hampshire: Mount Washington Cog Railway; Maine: Green Mountain Railway, Ursprungsspur mehrerer Bahnen in NorthEast Corridor, Iowa, Dakota und Wisconsin
1429 mm	4 Fuß 8¼ Zoll	USA	ursprüngliche Spurweite der Northern Pacific Railroad
1432 mm		Deutschland	Straßenbahn Nürnberg (bis in die 1990er Jahre)
1435 mm	4 Fuß 8½ Zoll	generell	Normalspur (am weitesten verbreitete Spurweite der Erde) Hauptverbreitungsgebiete: Europa, Nord- und Mittelamerika, Nordafrika, Naher Osten, Ostasien, Australien Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen, Straßenbahnen und U-Bahnen
		Europa	(ohne Normalspur: Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Moldau, Ukraine, Belarus)
		Deutschland	Deutsche Bahn, z. B. DSW21, Saarbahn
		Österreich	Österreichische Bundesbahnen, Badener Bahn, Graz-Köflacher Bahn, Linzer Lokalbahn, Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, …; Wiener U-Bahn; Straßenbahnen in Wien, Graz, ehemals in Salzburg (1887–1940) …
		Schweiz	Schweizerische Bundesbahnen, BLS, weitere Privatbahnen
		Albanien	Hekurudha Shqiptare
		Aserbaidschan	zweithäufigste Spurweite
		Belgien	Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen
		Bosnien	Željeznice Bosne i Hercegovine
		Bulgarien	Balgarski Darschawni Schelesnizi
		Dänemark	Banedanmark
		Frankreich	Société nationale des chemins de fer français
		Georgien	zweithäufigste Spurweite
		Griechenland	Organismos Sidirodromon Ellados
		Großbritannien	British Rail
		Irland	nur Straßenbahn Dublin
		Italien	Ferrovie dello Stato
		Kosovo	Hekurudhat e Kosovës/Kosovske Železnice
		Kroatien	Hrvatske željeznice
		Liechtenstein	Österreichische Bundesbahnen
		Litauen	(Suwałki–)Mockava–Šeštokai, ab Mockava Vierschienengleis (1435/1520 mm)
		Luxemburg	Chemins de Fer Luxembourgeois
		Monaco	Société nationale des chemins de fer français
		Montenegro	Željeznica Crne Gore
		Niederlande	Nederlandse Spoorwegen
		Nordmazedonien	Makedonski železnici
		Norwegen	Jernbaneverket
		Polen	Polskie Koleje Państwowe
		Portugal	Metro Lissabon, geplante Hochgeschwindigkeitsstrecken Lissabon–Madrid und Lissabon–Porto (Planungen seit 2012 gestoppt)
		Rumänien	Căile Ferate Române
		Russland	Straßenbahn Rostow am Don, drei Ausläufer aus Polen: (Braniewo (Polen) –) Mamonowo (Heiligenbeil) – Kaliningrad (Königsberg) (~60 km), Skandawa – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (~4 km), (Bartoszyce (Polen) –) Bagrationowsk (Preußisch Eylau) (~5 km, ehemalige Strecken der Deutschen Reichsbahn Richtung Polen)
		Schweden	Trafikverket
		Serbien	Železnice Srbije
		Slowakei	Železnice Slovenskej republiky, Straßenbahn Košice
		Slowenien	Slovenske železnice
		Spanien	nur Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles Hochgeschwindigkeitsnetz: AVE (seit 1992), Bahnstrecken Spanien–Afrika geplant, FGC, Metro Barcelona und Straßenbahn Teneriffa (seit 2007)
		Tschechien	České dráhy
		Ungarn	Magyar Államvasutak, Helyiérdekű Vasút
		Ukraine	zwei Anschlussstrecken aus Polen: Chełm – Jagodzin (obwód wołyński) (~8 km), Malhowice – Chyriw (~20 km)
		Vatikanstadt	Vatikanische Staatsbahn
		Belarus	vier Ausläufer aus Polen: Sokółka – Hrodna (~23 km), Zubki Białostockie – Brzostowica (~ 7 km), Czeremcha (województwo podlaskie) – Wyssokaje (~7 km), Terespol – Brest (Belarus) (~5 km)
		Afrika
		Ägypten	Ägyptische Staatsbahnen (seit 1854)
		Äthiopien	Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti und Stadtbahn Addis Abeba (688 km, seit 2016); stillgelegte Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba (Meterspur) (Betrieb 1901–2015)
		Algerien	Société Nationale des Transports Ferroviaires algériens (4316 km)
		Dschibuti	100 km
		Gabun	Trans-Gabun-Eisenbahn (seit 1978)
		Guinea	279 km
		Kenia	Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway (472 km, seit 2017)
		Liberia	345 km
		Libyen	350 km
		Marokko	ONCF, Eisenbahnen in Marokko
		Mauretanien	Bahnstrecke Nouadhibou–M’Haoudat
		Südafrika	nur Gautrain
		Tunesien	Société nationale des chemins de fer tunisiens
		Amerika
		Argentinien	Ferrocarril General Urquiza in den Provinzen Buenos Aires, Corrientes und Misiones, dritthäufigste Spurweite (2765 km)
		Brasilien	Bundesstaat Amapá in Nordbrasilien (EFAMP: Estrada de Ferro do Amapá), Metrô São Paulo (seit 1974), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken geplant
		Dominikanische Republik
		Jamaika	348 km
		Kanada	VIA Rail Canada
		Kolumbien	150 km
		Kuba	Hershey-Bahn, Schienenverkehr in Kuba
		Mexiko	Ferrocarril Méxicano, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico
Nicaragua	1884–?
Panama	seit 2000
Paraguay
Peru	Andenbahnen: Ferrocarril del Sur, Ferrocarril Central Andino
Puerto Rico	kurze Strecke
Suriname	80 km
Uruguay	2.835 km
USA	unter anderem Amtrak, Vermont Railway, Alaska Railroad, U-Bahnen
Venezuela	682 km
Asien
Afghanistan	Schienenverkehr in Afghanistan (nur Strecke Iran-Herat, sowie ursprüngliche projektierte Neubaustrecken)
China	China Railways, Lhasa-Bahn (seit 2006)
Indien	nur U-Bahnen und Straßenbahnen: Straßenbahn Kalkutta
Indonesien	seit 1867
Irak	1.905 km
Iran	8.160 km
Israel	Israel Railways
Japan	3.204 km, Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsnetz, U-Bahn Fukuoka (Nanakuma-Linie), U-Bahn Kobe, U-Bahn Kyōto, U-Bahn Sendai (Tōzai-Linie), U-Bahn Yokohama (Linien 1 und 3)
Libanon	Schienenverkehr im Libanon
Malaysia	nur drei Linien in Kuala Lumpur: KLIA-Ekspres, Kelana Jaya Line, Ampang Line
Nordkorea	Koreanische Staatsbahn
Saudi-Arabien	Eisenbahn in Saudi-Arabien
Südkorea	3.249 km
Syrien	Schienenverkehr in Syrien
Taiwan	Hochgeschwindigkeitsnetz Taiwan High Speed Rail (seit 2007), Metro Taipei
Thailand	nur in Bangkok: MRT (U-Bahn), BTS (Skytrain) und SRTET (Airport Rail Link)
Türkei	10.984 km, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
Vietnam	180 km
Australien	New South Wales, South Australia, Western Australia, Transaustralische Eisenbahn, Central Australian Railway, Australian National
1440 mm		Deutschland	Straßenbahn Rostock (1973–1978 auf Normalspur umgebaut)
		Österreich	Hungerburgbahn Innsbruck (ab 2007) (zuvor 1000 mm; jeweils: Abtsche Ausweiche), Straßenbahn Wien (bis 1943), Wiener Elektrische Stadtbahn (bis 1943)[16]
		Frankreich	abweichendes Maß von 1435 mm durch anderen Messpunkt (alte Strecken)
		Tunesien	abweichendes Maß von 1435 mm durch anderen Messpunkt
1441 mm	4 Fuß 8¾ Zoll	USA	mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Illinois, Indiana und Alabama, z. B. Macon and Birmingham Railroad
1445 mm		Italien	Straßenbahn Mailand (seit 1876), Straßenbahn Rom und Straßenbahn Turin
		Spanien	U-Bahn Madrid, ehemalige Straßenbahn Madrid
1448 mm	4 Fuß 9 Zoll	USA	sogenannte „Vermittlungsspur“, mehrere Bahngesellschaften östlich des Mississippi, vor allem in und um Pennsylvania sowie im Südosten, bis in die 1920er Jahre, unter anderem etwa die Hälfte der Strecken der Southern Railway, sowie anfangs das Netz der Pennsylvania Railroad
1450 mm		Deutschland	Straßenbahn Dresden, ehemalige Ausstellungsbahn Zittau 1902
1454 mm	4 Fuß 9¼ Zoll	USA	mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Michigan, Kentucky und Ohio, z. B. Louisville, Cincinnati and Lexington Railroad
1457 mm	4 Fuß 9⅜ Zoll	USA	Newark, Somerset and Straitsville Railroad (Ohio)
1458 mm		Deutschland	Straßenbahn Leipzig
1461 mm	4 Fuß 9½ Zoll	USA	anfangs weit verbreitet in Ohio, Pennsylvania und New Jersey
1473 mm	4 Fuß 10 Zoll	USA	anfangs weit verbreitet in Ohio, Straßenbahn in St. Louis (bis 1966)
1495 mm		Kanada	Toronto Subway, Straßenbahn Toronto

Spurweiten 1500 bis 1599 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1520 mm		generell	Russische Breitspur (heute) (Entstanden durch Verringerung des Spurspiels ohne Veränderungen an den Fahrzeugen, Neubaugleise erhalten eine Spurweite von 1520 mm, ein Wagenübergang zwischen 1520 mm und 1524 mm ist problemlos möglich.)
		Afghanistan	Schienenverkehr in Afghanistan
		Deutschland	Mukran (Umspuranlage)
		Polen	Ausläufer aus Russland: Mamonowo (Heiligenbeil) – Grenze – Braniewo (Braunsberg) – Elbląg (Elbing) (61,6 km) Bagrationowsk (Preußisch Eylau) – Grenze – Bartoszyce (Bartenstein) (Dreischienengleis) (~14 km) Schelesnodoroschny (Kaliningrad) (Gerdauen) – Anielin Gradowo (~8 km) Belarus: Grodno – Grenze – Kuźnica (województwo podlaskie) – Sokółka – Machnacz (województwo podlaskie) Wsch (35,5 km) Brzostowica – Grenze – Zubki (5,6 km, Dreischienengleis) Świsłocz (obwód grodzieński) – Grenze – Wiącków (12,8 km) Czeremcha – Grenze – Terespol (2,4 km) Brześć (Brest) – Grenze – Terespol Kobylany (7,5 km) Ukraine: Jagodzin (obwód wołyński) – Grenze – Chełm (25,6 km) Łudzin – Grenze – Hrubieszów – Sławków (394,6 km) Linia Hutnicza Szerokotorowa (seit 1979) Rawa Ruska – Grenze – Werchrata – Horyniec-Zdrój (Kaplisze) (22,5 km) Lemberg – Mościska – Grenze – Przemyśl (13,9 km)
		Slowakei	Bahnstrecke Uschhorod–Košice (seit 1966), Bahnstrecke Košice–Wien oder Umgebung von Wien geplant
		Rumänien	ein Ausläufer aus Moldau: Giurgiulești–Galați
1524 mm	5 Fuß	generell	Russische Breitspur (ursprünglich) Hauptverbreitungsgebiete: ehemalige Sowjetunion sowie Finnland und Mongolei Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr), Straßenbahnen und U-Bahnen
		Russland	Rossijskije schelesnyje dorogi, Transsibirische Eisenbahn, Kolabahn, Baikal-Amur-Magistrale
		Armenien	845 km, Harawkowkasjan Jerkatughi
		Aserbaidschan	2.932 km, Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolu (seit 1880)
		Bulgarien	Warna
		China	bis 1930
		Estland	1.200 km, Eesti Raudtee
		Finnland	VR-Yhtymä (seit 1862)
		Georgien	1.583 km
		Iran	94 km
		Kasachstan	15.000 km
		Kirgisien	428 km
		Lettland	1.933 km, Latvijas Dzelzceļš
		Litauen	1.749 km, Lietuvos geležinkeliai
		Moldau	Pridnestrowskaja schelesnaja doroga
		Mongolei	Transmongolische Eisenbahn
		Tadschikistan	480 km
		Turkmenistan	2.440 km, Turkestan-Sibirische Eisenbahn
		Ukraine	Ukrsalisnyzja
		Usbekistan	3.950 km
		Belarus	Belaruskaja Tschyhunka
		Panama	bis 2000, in Normalspur umgebaut, aktuell bei der Treidelbahn an den Panamakanalschleusen
		USA	unter anderem: ursprünglich auch in den Südstaaten der USA (außer Florida), Alabama Great Southern Railroad, Mississippi Central Railroad, Straßenbahn Louisville
1537 mm	5 Fuß ½ Zoll	Großbritannien	London: London and Blackwall Railway (1840–1849)
1575 mm	5 Fuß 2 Zoll	Irland	Dublin–Drogheda (1844–1846)
		USA	Alabama: Montgomery and Eufaula Railroad (bis 1870er Jahre)
1581 mm	5 Fuß 2¼ Zoll	USA	Pennsylvania-Spur Maryland: Straßenbahn Baltimore Pennsylvania: Straßenbahnen Pittsburgh und Philadelphia sowie in Philadelphia die Market–Frankford Line (seit 1907), West Penn Railways
1588 mm	5 Fuß 2½ Zoll	USA	Louisiana: Straßenbahn New Orleans Ohio: Straßenbahnen Columbus (Ohio) und Cincinnati Pennsylvania: Straßenbahn Aliquippa–West Economy (1912–1937) Mobile and Spring Hill Railroad

Spurweiten 1600 bis 1699 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1600 mm	5 Fuß 3 Zoll	generell	Irische Breitspur
		Deutschland	Baden: Badische Staatseisenbahnen (1840–1855), in Normalspur umgebaut
		Irland	auf der gesamten Insel: Republik Irland (Iarnród Éireann) und Nordirland (Northern Ireland Railways), siehe Schienenverkehr in Irland
		Brasilien	zweithäufigste Spurweite (4057 km), Südosten, Mittelwesten und Norden, Metrô Rio de Janeiro (seit 1979)
		Australien	dritthäufigste Spurweite (4017 km), Bundesstaat Victoria und Südosten von Südaustralien, sowie in Tasmanien von 1871–1888 zwischen Launceston und von Deloraine
		Neuseeland	Canterbury Provincial Railways (1863–1876), in 1067 mm umgespurt
1665 mm	5 port. Fuß	Portugal	Portugiesische Breitspur (ursprünglich)
1668 mm		generell	Iberische Breitspur (heute)
		Portugal	Comboios de Portugal
		Spanien	Renfe, nicht die Strecken des Hochgeschwindigkeitsverkehrs AVE.
1672 mm	6 kast. Fuß	Spanien	Spanische Breitspur (ursprünglich)
1676 mm	5 Fuß 6 Zoll	generell	Indische Breitspur, auch Kolonialspur (in der Literatur oft falsch für Spanien angegeben) Hauptverbreitungsgebiete: indischer Subkontinent, südliches Südamerika Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr)
		Indien	42.000 km, Indian Railways, Metro Delhi (seit 2002)
		Pakistan	Pakistan Railways
		Afghanistan	Schienenverkehr in Afghanistan (ursprüngliche projektierte Neubaustrecken in Normalspur)
		Nepal
		Bangladesch	Bangladesh Railway (seit 1862)
		Iran	97 km zwischen Zahedan und der Grenze nach Pakistan
		Sri Lanka	1.508 km, Sri Lanka Railways
		Argentinien	24.481 km, Ferrocarriles Argentinos, Netze der Ferrocarriles General Roca, Sarmiento und Mitre
		Chile	3.743 km, Empresa de Ferrocarriles del Estado, Strecke Santiago–Valparaíso und südlich davon
		Paraguay	in Normalspur umgebaut
		Großbritannien	Schottland: nur zwei Strecken: Dundee and Arbroath Railway (1838–1847), Arbroath and Forfar Railway (1839–?)
		Kanada	Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; unter anderem: Grand Trunk Railway (1852–1873, umgespurt); Québec: St. Lawrence and Atlantic Railroad (1853-~1873), Intercolonial Railway (1870–1875, umgespurt)
		USA	San Francisco: BART (seit 1972), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; ehemals unter anderem: Neuengland, hauptsächlich Maine: Maine Central Railroad (1862–1871); Louisiana: New Orleans, Opelousas and Great Western Railroad (1854–1872), Texas: Texas and New Orleans Railroad (1856–1876), Grand Trunk Railway (1852–1873)

Spurweiten 1700 bis 1999 mm

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
1727 mm		Großbritannien	England, nur Torquay: Babbacombe Cliff Railway (seit 1926) und Bournemouth-Southbourne: Fisherman's Walk Cliff Railway (seit 1935)
1750 mm		Frankreich	nur Paris: Place Denfert-Rochereau–Sceaux (Ligne de Sceaux) (1846–1893)
1800 mm		Deutschland	nur Oberweißbacher Bergbahn (seit 1922)
		USA	Florida: nur Hogwarts Express (Universal Orlando Resort) (seit 2014)
1829 mm	6 Fuß	generell	Beringspur, ursprüngliche Beringstraßen-Tunnel (TKM-World Link = Bahnstrecke Jakutsk–Fort Nelson) geplant
		Großbritannien	nur Hastings: West Hill Cliff Railway (seit 1891)
		Russland	Zarskoje-Selo-Bahn (1837–1897), danach umgespurt auf 1524 mm
		USA	Delaware, Lackawanna and Western Railroad, Albany and Susquehanna Railroad, Erie Railroad und daran anschließende Bahngesellschaften wie die Rochester and Genesee Valley Railroad (bis in die 1880er Jahre)
		Indien	geplant in 1860er (dann 1676 mm gebaut)
1850 mm		Kanada	Niagara Falls, Falls Incline Railway (seit 1966)
1880 mm	6 Fuß 2 Zoll	Irland	Ulster Railway (1839–1846) danach umgespurt auf 1600 mm
1945 mm	6 Fuß 4½ Zoll	Niederlande	Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam (1839–1866), Bahnstrecke Amsterdam–Arnhem (bis 1855), Bahnstrecke Amsterdam–Haarlem (bis 1865)
		Russland	ursprüngliche Spurweite Wladiwostok–Chabarowsk
1981 mm	6 Fuß 6 Zoll	Großbritannien	nur Scarborough: North Cliff Lift (1930–1996)
		Israel	nur in Haifa: Standseilbahn Karmelit

Spurweiten 2000 mm und mehr

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
2000 mm		Großbritannien	Schottland: Cairngorms, Standseilbahn Cairngorm (seit 2001)
2134 mm bzw. 2140 mm[17][18]	7 Fuß bzw. 7 Fuß ¼ Zoll	generell	Brunel-Breitspur
		Großbritannien	England: Great Western Railway, (bis 1892) Wales: South Wales Railway (1850–1872)
		Portugal	Azoren: Hafenbahn von Ponta Delgada (1862–1973), Hafenbahn von Horta (1876–1901)
2287 mm	7 Fuß 6 Zoll	Großbritannien	nur Scarborough: Saint-Nicholas Cliff Lift (1929–2007)
2438 mm	8 Fuß	USA	Johnstown (Pennsylvania): Johnstown Inclined Plane (Standseilbahn, seit 1891), West Orange (New Jersey): Orange Mountain Cable (Standseilbahn, 1892–1902), Breitspurbahn Nordamerikas geplant (nie gebaut)
2743 mm	9 Fuß	USA	nur Pennsylvania, Pittsburgh: Knoxville Incline (Standseilbahn), (1890–1960)
		Japan	Biwa-See – Kyōto Stadt: Standseilbahn (1889–1948)[19]
3000 mm		Europa	Dreimeterspur, während des Dritten Reiches für eine Breitspurbahn Europas von 1942 bis 1945 geplant
3048 mm	10 Fuß	Isle of Man	nur Douglas: Breakwater Crane Railway (Hafen) (1948–197?)
		USA	nur Pennsylvania, Pittsburgh: Fort Pitt Incline, Monongahela Freight Incline (beides Standseilbahnen), (1882–1935)
5486 mm	18 Fuß	Großbritannien	England: nur Brighton: Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) zwei Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite (Vierschienengleis)

Spurweiten bei Schrägaufzügen

Breite		Staat	Bemerkungen
in mm	Fuß & Zoll
2000 mm		Österreich	Annaberg, am Weg vom Kraftwerk Erlaufboden hinauf zum Kraftwerk Wienerbruck (seit etwa 1907, nicht öffentlich)
2340 mm	7 Fuß 8 Zoll	Österreich	Kaprun: Schrägaufzug Möllpumpwerk (seit 1954, nicht öffentlich)
2600 mm		Italien	nur Laas: Standseilbahnabschnitt der Laaser Marmorbahn (seit 1929)
3140 mm/ 3270 mm[20]		Polen	fünf Schiffshebewerke im Zuge des Oberländischen Kanals in Ostpreußen, Woiwodschaft Ermland-Masuren (Standseilbahn)
8200 mm		Österreich	nur Kaprun: Lärchwandschrägaufzug (seit 1941, zunächst für Baufahrzeuge, später für längere Autobusse adaptiert)
9000 mm		Russland	Zahnradbahn des Schiffshebewerks am Krasnojarsker Stausee

Sonstiges

Portalkrane

Krane z​ur Entladung v​on Containern v​on Schiffen a​n Kais v​on Häfen s​ind häufig a​ls Portalkran ausgeführt u​nd überspannen landseitig typisch z​wei Eisenbahngleise. Der Mittenabstand d​er zwei Kranschienen beträgt häufig:[21]

• 15,24 m (50 Fuß)
• 18 m
• 30,48 m (100 Fuß) neuere Anlagen

Leichte Portalkrane, d​ie 1, 2 o​der 3 Bahngleise überspannen h​aben Mittenabstände d​er Schienen v​on minimal 5,5 m, typisch jedoch 6, 10 bzw. 14,5 m Mittenabstand.[22]

Konkret ausgeführt wurden

• 10,00 m – Überseehafen Rostock, Pier II[23]
• 35,00 m – Hamburg Containerterminal Altenwerder, Ballinkai, Neubau[24]
• 40,65 m – neuer Hafenkran aus 2014 im Donauhafen Linz[25]

Arrays aus verschieblichen Radioteleskopen

• Die 15-m-Durchmesser-Radioteleskope des Projekts NOEMA des Instituts für Radioastronomie im Millimeterbereich (IRAM) auf dem Plateau de Bure, Frankreich sind auf einem etwa rechtwinkeligen Gleiskreuz mit etwa 6 m Mittenabstand der zwei Schienen verfahrbar.[26]

• Das Karl G. Jansky Very Large Array westlich von Socorro, New Mexico, USA weist für das Verfahren und Aufstellen von 25-m-Durchmesser-Radioteleskopen Vierschienengleise – auch mit Kurven – auf, die zwei Gleise von jeweils (etwa) Normalspur bilden, die in etwa 7 m Gleisachsabstand voneinander verlaufen. Die Antennen werden in kurze Quergleise, die rechtwinkelig kreuzend abgehen, abgestellt. Auf einem der Normalspurgleise wird Werks-Eisenbahnverkehr abgewickelt.[27]

Bezeichnungen von Spurweiten

Name	Spurweite [mm]	Spurweite [Fuß/Zoll]
Bosnische Spur	0760 mm bzw. 762 mm	2 Fuß 6 Zoll (2′ 6″)
Brunel-Breitspur / Brunel-Spur	2140 mm bzw. 2134 mm	7 Fuß ¼ Zoll (7′ 2 ^1⁄2″)
Iberische Breitspur	1668 mm
Indische Breitspur / Indische Spur / Kolonialspur	1676 mm	5 Fuß 6 Zoll (5′ 6″)
Irische Spur	1600 mm	5 Fuß 3 Zoll (5′ 3″)
Italienische Breitspur	1445 mm
Italienische Meterspur	0950 mm
Italienische Schmalspur	0700 mm
Kapspur / CAP-Spur / Japanische Spur	1067 mm	3 Fuß 6 Zoll (3′ 6″)
Kastilische Spur	1672 mm
Meterspur	1000 mm
Normalspur / Regelspur / Vollspur	1435 mm	4 Fuß 8½ Zoll (4′ 8 ^1⁄2″)
Ohio-Spur	1473 mm	4 Fuß 10 Zoll (4′ 10″)
Pennsylvania-Spur	1581 mm bzw. 1588 mm	5 Fuß 2¼ Zoll (5′ 2 ^1⁄2″)
Portugiesische Breitspur	1665 mm	5 port. Fuß
Russische Breitspur / Russische Spur	1520 mm bzw. 1524 mm	5 Fuß (5′)
Schottische Spur	1372 mm	4 Fuß 6 Zoll (4′ 6″)
Schwedische Spur	1485 mm
Schwedische Mittelspur	1188 mm
Schwedische Schmalspur	0891 mm
Spanische Breitspur	1672 mm	6 kast. Fuß

Siehe auch

• Liste umgespurter Eisenbahnstrecken

Literatur

• G. H. Metzeltin: Die Spurweiten der Eisenbahnen. Ein Lexikon zum Kampf um die Spurweite. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., Karlsruhe 1974, OCLC 883123940.
• Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz / Réseau ferré suisse. Herausgegeben vom Generalsekratariat SBB. AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 1998, ISBN 3-905111-21-7.

Weblinks

• Bahnseiten - Spurweiten
• Gleisbauwelt – Spurweiten
• Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte - Spurweiten-Übersicht

Einzelnachweise

1. Neveřejné úzkorozchodné dráhy v Čechách Liste von (ehemaligen) nichtöffentlichen Schmalspurbahnen in Tschechien in der tschechischsprachigen Wikipedia
2. Train Rides. (Memento vom 20. Dezember 2017 im Internet Archive) National Railway Museum
3. tramz.com
4. Rail transport in Peru in der englischsprachigen Wikipedia
5. SATEB (Memento vom 31. August 2012 im Internet Archive)
6. Wald- und Industriebahnen mit 760 mm Spurweite, abgerufen am 25. Dezember 2017.
7. The Magic of the Andes. In: Mike's Railway History. Abgerufen am 16. Februar 2012.
8. Glyn Williams: Railways in Nepal. 2018.
9. Glyn Williams: Railways in Nepal. 2018.
10. tramz.com
11. Drehscheibe Online
12. Die Eisenbahnen in Peru. (Memento vom 26. Mai 2012 im Internet Archive) (PDF; 33 kB)
13. Charles Blanchart u. a.: Le rail au Congo Belge. Ed. Masoin, Bruxelles 2008, ISBN 978-2-9600471-0-3, S. 413: Construit à l'écartement de 765mm, la ligne fut mise à l'écartement de 3' 6" au début des années 1930.
14. tramz.com
15. tramz.com
16. Artikel Spurweite auf strassenbahnjournal.at, abgerufen am 23. Oktober 2021
17. breitspurbahn.de
18. railalbum.co.uk
19. breitspurbahn.de Breitspurbahnen in Japan
20. Walter Strauss: Von eisernen Pferden und Pfaden. Hannover 1924, Abb. 444.
21. Empfehlungen des Arbeitsausschusses „Ufereinfassungen“: Häfen und Häfen und Wasserstraßen EAU 2004 John Wiley & Sons, 10. Auflage, 2005, S. 165.
22. Empfehlungen des Arbeitsausschusses „Ufereinfassungen“: Häfen und Häfen und Wasserstraßen EAU 2004 John Wiley & Sons, 10. Auflage, 2005 S. 157.
23. Karl Josef Witt (Hg.); W. Richwien, et al.: Grundbau-Taschenbuch, Teil 3: Gründungen und geotechnische Bauwerke 2010, 7. Auflage, Ernst & Sohn; John Wiley & Son, S. 341 f.
24. Karl Josef Witt (Hg.); W. Richwien, et al.: Grundbau-Taschenbuch, Teil 3: Gründungen und geotechnische Bauwerke 2010, 7. Auflage, Ernst & Sohn; John Wiley & Son, S. 340.
25. Hafen Linz: Probebetrieb des neuen Containerkrans rückt näher oevz.com, Österreichische Verkehrszeitung, 15. Juli 2014, abgerufen am 12. Juli 2020.
26. Kartenansicht, abgerufen am 12. Juli 2020. (Etwa 6 m, bestimmt durch Vergleich mit dem Kartenmaßstab 20 m.)
27. Satellitenansicht, google.com/maps, abgerufen am 12. Juli 2020.