Bangkok Metro
Die Bangkok Metro (thailändisch รถไฟฟ้ามหานคร, Aussprache: [rót faj fáː mahǎː nákʰɔːn] – wörtlich etwa: „hauptstädtischer elektrischer Zug“; kurz รถไฟฟ้า MRT, Aussprache: [rót faj fáː em ʔaː tʰiː], umgangssprachlich auch: รถไฟใต้ดิน, [rót faj tâj din] – „Untergrundbahn“ oder MRT) ist Bangkoks U-Bahn-System. Es wurde von der Bangkok Metro Co. Ltd (BMCL) unter der Aufsicht der Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) gebaut. Die 2004 eröffnete Bangkok Metro ist nach dem Bangkok Skytrain das zweite Massenverkehrssystem in der thailändischen Hauptstadt. Hinzu kommt seit 2010 der Airport Rail Link.
Bislang bestehen zwei Metro-Linien, die mit den Farben blau und violett gekennzeichnet werden. Ein Ausbau der bestehenden Linien sowie eine dritte, orangefarbene Linie sind in Bau oder geplant.
Linien
Blaue Line
Der Bau der ersten Strecke, offizieller Name Chaloem-Ratchamongkhon-Linie („Feier der königlichen Schirmherrschaft“), umgangssprachlich blaue Linie, begann 1999. Sie ist 22 Kilometer lang und hat 19 Haltestellen, die sich derzeit zwischen Tao Poon und Hua Lamphong befinden. Umsteigemöglichkeiten zum Skytrain bestehen in Si Lom/Saladaeng (an der Kreuzung Rama IV. und Silom Road), Sukhumvit/Asok (an der Kreuzung Sukhumvit Road und Soi 21 Asok) und Chatuchak/Mo Chit am Chatuchak-Wochenendmarkt. Die Kapazität pro Fahrtrichtung beträgt ca. 40.000 Fahrgäste pro Stunde.
Durch mehrfache Verzögerungen wurde die Strecke schließlich für einen begrenzten öffentlichen Testlauf am 13. April 2004 eröffnet. Die offizielle Eröffnung fand am 3. Juli 2004 um 19:19 Uhr durch König Bhumibol Adulyadej und Königin Sirikit statt. Fahrgäste berichteten, dass das U-Bahn-System innerhalb der darauffolgenden halben Stunde mit voller Kapazität ausgelastet war.
Am 11. August 2017 wurde die Linie um eine Station vom bisherigen Endpunkt in Bang Sue nach Tao Poon erweitert. Dort besteht eine Umsteigemöglichkeit zur violetten Linie.
Die nördliche Erweiterung von Tao Poon bis Tha Phra wurde am 30. März 2020 offiziell eröffnet. Ein Teilstück mit vier Stationen bis Sirindhorn wurde am 4. Dezember 2019 im kostenlosen Probebetrieb eröffnet. Die Züge verkehrten im Probebetrieb von 10 bis 16 Uhr. Der Probebetrieb wurde Mitte Februar 2020 bis Tha Phra verlängert und war bis zum offiziellen Eröffnungstag kostenlos zu benutzen.[1][2]
Die südliche Erweiterung von Hua Lamphong nach Lak Song befand sich bis Tha Phra seit 29. Juli 2019 in Probebetrieb.[3] Am 24. August 2019 wurde der kostenlose Probebetrieb um zwei Stationen bis Bang Wa verlängert.[4] Die Stationen wurden im Probebetrieb nur von 7 bis 21 Uhr im 8-Minuten-Takt befahren. Ein Umstieg an der Station Hua Lamphong war ebenfalls erforderlich.[5] Am 29. September 2019 wurde die komplette Erweiterung nach Lak Song offiziell eröffnet.[6]
- Liste der Haltestellen
- Tha Phra (ท่าพระ) – Umsteigemöglichkeit zum Südast der Blauen Linie der Bangkok Metro; Markt Talat Phlu
- Charan 13 (จรัญฯ 13) – Siam Technology College
- Fai Chai (ไฟฉาย) – Fai Chai Junction
- Bang Khun Non (บางขุนนนท์) – Umsteigemöglichkeit zur SRT-Station Charan Sanitwong
- Bang Yi Khan (บางยี่ขัน)
- Sirindhorn (สิรินธร)
- Bang Phlat (บางพลัด) – Wat Awut Wikasitaram
- Bang O (บางอ้อ) – Yanhee-Krankenhaus
- Bang Pho (บางโพ) – Umsteigemöglichkeit in das „Chao-Phraya-Express-Boat“ und weitere Flussfähren am Bang Po Pier.
- Tao Poon (เตาปูน) – Umsteigemöglichkeit zur Violetten Linie der Bangkok Metro
- Bang Sue (บางซื่อ) – Umsteigemöglichkeit zu den Bahnhöfen Bang Sue Junction sowie Phahon Yothin der State Railway of Thailand (SRT)
- Kamphaeng Phet (กำแพงเพชร) – Chatuchak-Markt und MOF Farmers' Market, Park-and-ride-Möglichkeit
- Chatuchak Park (สวนจตุจักร) – Umsteigemöglichkeit zum Bangkok Skytrain (Haltestelle Mo Chit)
- Phahon Yothin (พหลโยธิน) – Umsteigemöglichkeit zum Bangkok Skytrain (Haltestelle Ha Yaek Lat Phrao); Einkaufszentrum Central Plaza Lat Phrao und St. John's University.
- Lat Phrao (ลาดพร้าว) – Park-and-ride-Möglichkeit
- Ratchadaphisek (รัชดาภิเษก)
- Sutthisan (สุทธิสาร)
- Huai Khwang (ห้วยขวาง)
- Thailand Cultural Centre (ศูนย์ วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) – Park-and-ride-Möglichkeit; geplante Umsteigemöglichkeit mit der geplanten Orange Linie; Einkaufszentren Jusco, Carrefour und The Street Ratchada
- Phra Ram 9 (พระราม 9) – Einkaufszentren CentralPlaza, Fortune Town und IT mall
- Phetchaburi (เพชรบุรี) – Umsteigemöglichkeit zum Bahnhof Makkasan des Suvarnabhumi Airport Rail Link
- Sukhumvit (สุขุมวิท) – Umsteigemöglichkeit zum Skytrain (Haltestelle Asok); Geschäftsstelle der Siam Society
- Queen Sirikit National Convention Center (ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์) – Stock Exchange of Thailand
- Khlong Toei (คลองเตย)
- Lumphini (ลุมพิน) – Lumphini-Park (Suan Lumphini).
- Si Lom (สีลม) – Umsteigemöglichkeit Skytrain (Haltestelle Sala Daeng); Lumphini-Park
- Sam Yan (สามย่าน) – Chulalongkorn-Universität
- Hua Lamphong (หัวลำโพง) – Hauptbahnhof der State Railway of Thailand (SRT)
- Wat Mangkon (วัดมังกร) – Chinatown
- Sam Yot (สามยอด)
- Sanam Chai (สนามไชย) – Großer Palast, Wat Pho
- Itsaraphap (อิสรภาพ) – Wat Arun
- Tha Phra (ท่าพระ) – Umsteigemöglichkeit zum Nordast der Blauen Linie der Bangkok Metro; Markt Talat Phlu
- Bang Phai (บางไผ่)
- Bang Wa (บางหว้า) – Umsteigemöglichkeit zum Skytrain (Haltestelle Bang Wa)
- Phetksasem 48 (เพชรเกษม 48)
- Phasi Charoen (ภาษีเจริญ) – Einkaufszentrum Seacon Bangkae
- Bang Khae (บางแค) – Bang Khae Markt
- Lak Song (หลักสอง) – Einkaufszentrum The Mall Bang Khae
Violette Linie
Die violette Linie, offiziell Chalong-Ratchatham-Linie wurde am 6. August 2016 eröffnet. Die Strecke verläuft von der Station Khlong Bang Phai in der Provinz Nonthaburi zur Station Tao Poon, an der eine Umsteigemöglichkeit zur blauen Linie besteht. Sie ist die erste Metrolinie, die zum Großteil außerhalb Bangkoker Stadtgebiets verläuft. Finanziert wurden die Kosten von 36 Milliarden Baht (720 Millionen Euro) für die 23 Kilometer lange Strecke durch die Japan Bank for International Cooperation. Allerdings sind die Kosten durch die abgegebenen Gebote überschritten worden.
- Liste der Haltestellen
- Khlong Bang Phai (คลองบางไผ่)
- Talad Bang Yai (ตลาดบางใหญ่) – Einkaufszentrum CentralPlaza WestGate
- Sam Yaek Bang Yai (สามแยกบางใหญ่)
- Bang Phlu (บางพลู)
- Bang Rak Yai (บางรักใหญ่)
- Bang Rak Noi Tha It (บางรักน้อย-ท่าอิฐ)
- Sai Ma (ไทรม้า)
- Phra Nangklao Bridge (สะพานพระนั่งเกล้า)
- Yaek Nonthaburi 1 (แยกนนทบุรี 1) – Einkaufszentrum CentralPlaza Rattanathibet
- Bang Krasor (บางกระสอ)
- Nonthaburi Civic Centre (ศูนย์ราชการนนทบุรี) – Rathaus Nonthaburi und Makut Rommayasaran Park
- Ministry of Public Health (กระทรวงสาธารณสุข) – Gesundheitsministerium
- Yaek Tiwanon (แยกติวานนท์)
- Wong Sawang (วงศ์สว่าง)
- Bang Son (บางซ่อน) – Umsteigemöglichkeit zur Light Red Line der State Railway of Thailand (SRT)
- Tao Poon (เตาปูน) – Umsteigemöglichkeit zur blauen Linie der Bangkok Metro
Geplante Linien
Geplant ist bis 2022 der Bau der Orange Line (Bang Kapi – Samsen).
Fahrzeuge
Um sich die Möglichkeit offenzuhalten, Strecken gemeinsam mit dem Bangkok Skytrain zu betreiben, sind die beiden Fahrzeugtypen sehr ähnlich. Die von der Siemens AG in Österreich hergestellten Fahrzeuge fahren automatisch.
Eine Drei-Wagen-Einheit ist 65,1 m lang, 3,12 m breit und wiegt leer 107,0 t. Die Spurweite ist 1435 mm (Normalspur). Die Züge beziehen aus der Stromschiene 750 V Gleichstrom und erreichen maximal 80 km/h. Eine Einheit besteht aus zwei Triebwagen und einem Beiwagen (Achsfolge Bo’Bo’ + 2’2’ + Bo’Bo’). Die maximale Anfahrbeschleunigung beträgt 1,3 m/s², die Bremsverzögerung 1,0 m/s². Eine Einheit bietet 126 Sitzplätze und 760 Stehplätze (6 Personen/m²), insgesamt also 886 Plätze. Bei maximal zulässiger Beladung (175,4 t) beträgt die maximale Achslast 15,4 t. An jedem Wagen befinden sich auf jeder Seite vier Türen. Der Wagenboden liegt 1160 mm über Schienenoberkante.
Auf der neuen violetten Linie sind neue Fahrzeuge aus japanischer Herstellung (u. A. East Japan Railway Company und Toshiba) im Einsatz.
Vorkommnisse
Am 17. Januar 2005 kam es zu einem Unfall, bei dem um 9.30 Uhr während der Hauptverkehrszeit in der Station Thailand Kulturzentrum (Thailand Cultural Centre) ein Leerzug rückwärts auf einen mit 700 Fahrgästen fast vollbesetzten Zug rollte. Dabei wurden 237 Menschen verletzt. Nach einer zweiwöchigen Unterbrechung wurde der Betrieb am 1. Februar wieder aufgenommen.
Weblinks
- Website der Mass Rapid Transit Authority of Thailand
- Bangkok Metro bei urbanrail.net (englisch)
- Übersichtsplan: "System Map of Bangkok Rail Transit Network" (Memento vom 7. März 2007 im Internet Archive) (PDF-Datei; 589 kB)
Einzelnachweise
- Free travel between new BTS, MRT train stations. In: Bangkok Post. 4. Dezember 2019, abgerufen am 4. Dezember 2019 (englisch).
- MRT extends free travel period on Blue Line extension. In: Bangkok Post. 5. Februar 2020, abgerufen am 1. April 2020 (englisch).
- Trial operations begin on Bangkok Blue Line extension auf metro-report.com abgerufen am 10. August 2019
- Visit 2 more MRT Blue Line stops free starting Saturday. 23. August 2019, abgerufen am 3. September 2019 (englisch).
- เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้า สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย. Abgerufen am 3. September 2019 (thailändisch).
- MRT starts charging fares on ride to Lak Song. In: Bangkok Post. 29. September 2019, abgerufen am 29. September 2019 (englisch).