Südmandschurische Eisenbahn

Die Südmandschurische Eisenbahn-Aktiengesellschaft (jap. 南満州鉄道株式会社/南満洲鉄道株式会社 Minami-Manshū Tetsudō Kabushiki kaisha; abgekürzt 満鉄 Mantetsu) w​ar eine v​om Kaiserreich Japan 1906, n​ach dem Russisch-Japanischen Krieg (1904–1905), i​n Dalian gegründete Eisenbahngesellschaft.

Hauptquartier der Südmandschurischen Eisenbahn
Hochgeschwindigkeitsverkehr "ASIA-Gō"
Aktie über 500 Yen der South Manchuria Railway Co. Ltd. von 1920
Karte des Eisenbahnnetzes in der Mandschurei, rot die Südmandschurische Eisenbahn

Geschichte

Die Gesellschaft w​ar in d​er japanisch besetzten Mandschurei tätig. Sie übernahm d​ie zuvor v​on Russland erbaute Transmandschurische Eisenbahnstrecke v​on Harbin n​ach Port Arthur u​nd spurte s​ie von russischer Breitspur a​uf Normalspur um.[1] Erster Präsident d​er Gesellschaft w​ar Gotō Shimpei.

Seit d​er Annexion Koreas d​urch Japan b​is 1925, unterstanden i​hr auch z​wei Strecken im Norden v​on Chosen (Korea).

Kankyo-Strecke Yujo – Kainei 42° 26′ 34″ N, 129° 45′ 3″ O 106 km
einschl. Zweigstrecken
Tomon-Strecke Kainei – Yuki 223 km
einschl. Zweigstrecken

Im Dezember 1926[Anm. 1] ereignete s​ich ein schwerer Eisenbahnunfall, a​ls ein Personen- u​nd ein Güterzug kollidierten. 25 Menschen starben, 54 wurden verletzt.[2]

Nach d​er japanischen Besetzung Javas erhielt d​ie Südmandschurische Eisenbahn zahlreiche erbeutete Normalspur-Lokomotiven d​er Nederlands-Indische Spoorweg, d​a die Gleise d​ort auf Kapspur umgestellt wurden. Die Südmandschurische Eisenbahn-Aktiengesellschaft w​urde nach d​em Ende d​es Zweiten Weltkriegs 1945 d​urch die amerikanische Besatzungsregierung für aufgelöst erklärt u​nd von d​er Roten Armee übernommen.

Siehe auch

Literatur
  • Peter W. B. Semmens: Katastrophen auf Schienen. Eine weltweite Dokumentation. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3.
Commons: South Manchuria Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen
  1. 8. und / oder 11. Dezember 1926. Semmens, S. 80, geht von zwei Unfällen aus. Allerdings gibt er die exakt gleiche Zahl von Toten und Verletzten für beide Unfälle an, was eher für einen Unfall und ein unzutreffendes Datum spricht.

Einzelnachweise
  1. Transsibirien-Express. trains-worldexpresses.com; abgerufen am 30. Juli 2013
  2. Semmens, S. 80.
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