Linia Hutnicza Szerokotorowa
Die Linia Hutnicza Szerokotorowa (deutsch Hütten-Breitspurstrecke, abgekürzt LHS) ist die längste Breitspurlinie (1520 mm) in Polen. Sie verläuft eingleisig von Wolodymyr-Wolynskyj in der Westukraine bis nach Sławków in der Woiwodschaft Schlesien. Im polnischen Streckenverzeichnis hat sie die Nummer 65.
| Wolodymyr-Wolynskyj–Sławków[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Zwei 311Da-Lokomotiven der LHS in Doppeltraktion bei Szczebrzeszyn Zwei 311Da-Lokomotiven der LHS in Doppeltraktion bei Szczebrzeszyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Strecke der Linia Hutnicza Szerokotorowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 394 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 80[2] km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke wurde zur Versorgung des Stahlwerkes Huta Katowice mit Eisenerz aus der damaligen Sowjetunion gebaut. Außerdem wurden Schwefel und Kohle in die Sowjetunion transportiert. Sie wird heute von einer Tochtergesellschaft der Polskie Koleje Państwowe, der PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa spółka z o.o mit Sitz in Zamość, betrieben.
Streckenverlauf
Bei Gródek (Powiat Hrubieszowski) überquert die LHS den Bug und damit die Grenze zwischen Polen und der Ukraine.
Im Grenzbahnhof Hrubieszów findet die Zollabfertigung der Züge statt. Im Bahnhof Zamość-Bortatycze befinden sich Behandlungseinrichtungen für die Fahrzeuge. Sie verläuft dann über die Bahnhöfe Biłgoraj, Wola Baranowska und Staszów. Der Bahnhof Grzybów dient als Ausweichbahnhof. Früher diente er zur Verladung von Schwefel, der in die UdSSR transportiert wurde. Im Bahnhof Gołuchów wird in einem speziellen Terminal Flüssiggas umgeladen. Im Bahnhof Sędziszów Nord befindet sich eine Umspuranlage auf Regelspur. Die Bahnhöfe in Kępie und Zarzecze sind Ausweichbahnhöfe.
Der Bahnhof Sławków Południowy (Sławków Süd) ist der Endpunkt der LHS. Dort wird das Erz entladen und über ein Fördersystem zur Hütte nach Dąbrowa Górnicza transportiert.
Zwierzyniec Güterbahnhof
Zamość Bortatycze
Geschichte
In den 1970er Jahren wurden Lösungen gesucht, um das Stahlwerk Huta Katowice mit Rohstoffen zu versorgen. Es gab zwei Lösungsansätze: den Ausbau des vorhandenen Netzes oder den Neubau einer Strecke aus der UdSSR. Wirtschaftliche Gründe sprachen für die zweite Lösung. Für die Umsetzung der Planung war das CBSiPBK (Zentralamt für Eisenbahnbau Designs und Studien) verantwortlich. Als leitender Ingenieur wurde Józef Skorupski berufen. An der Planung waren insgesamt 21 Ingenieurbüros, acht Unternehmen für geologische Bohrungen und drei technische Universitäten beteiligt. Es lässt sich nicht genau sagen, wie viele Menschen am Bau der Trasse beteiligt waren; es wurden auch Soldaten, Schüler, Studenten und Freiwillige vom OHP (Ochotnicze Hufce Pracy – Freiwillige Arbeitsgruppen) eingesetzt.
Der Bau der Strecke begann am 7. November 1977. Am 15. Dezember 1979 wurde die Strecke in Betrieb genommen.[3]
Bis in die 1990er Jahre verkehrte auf der Strecke ein Nacht-D-Zug von Łudyn (Лудин) (östlich der polnisch-ukrainischen Grenze) nach Olkusz. Von dort aus gab es eine direkte Verbindung nach Kattowitz.[4]
Nach der politischen und wirtschaftlichen Wende 1989 geriet die LHS in eine Krise. 1993 wurde der Betrieb der Strecke von den einzelnen Bezirksverwaltungen in eine Tochtergesellschaft der PKP ausgelagert.[5] Seit dem 1. Juli 2001 ist das die PKP LHS, eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung.[3]
Anfang 2020 wurde die Strecke erstmals für einen Zug im Rahmen der Neuen Seidenstraße genutzt, einen Zug von Xi’an in der Volksrepublik China, der ohne Umspurung an der polnischen Grenze in die EU einfuhr.[6]
Verkehr
Auf der Strecke verkehren ausschließlich Güterzüge.[3] Am Streckenende befindet sich das Containerterminal Euroterminal Sławków. Von hier bestehen regelmäßige Bahnverbindungen mit den Terminals in Gdansk und Maddaloni (Italien).[7] Seit 2020 gibt es auch regelmäßige Verbindungen über den kasachischen Umschlagbahnhof Dostyk nach Xi’an und Chongqing in China.[8]
Erwähnenswertes
In der Nähe des Dorfes Wygoda (Gmina Imielno) kreuzt die Schmalspurbahn Świętokrzyska Kolej Dojazdowa die Strecke der LHS. Ein zweites Mal kreuzen sich die Strecken in Chmielnik.
Siehe auch
Literatur
- Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8
Weblinks
- Website der Betreibergesellschaft
- Fanseite der LHS
- Linienführung (polnisch)
- Bilder ST-44-Baureihe der LHS (Memento vom 18. August 2016 im Internet Archive)
- Bilder SM48-Baureihe der LHS (Memento vom 18. August 2016 im Internet Archive)
- Fahrplan der Ukrainischen Eisenbahnen bis Isow von 2014 (Memento vom 10. November 2013 im Internet Archive) (ukrainisch)
- Streckendokumentation des ukrainischen Streckenabschnitts Wolodymyr-Wolynskyj bis Isow (russisch)
Einzelnachweise
- Streckenführung der LHS (polnisch)
- Fanseite der LHS (tech. Daten) (polnisch)
- PKP LHS: More than 40 Years in the Railway Transport Market: Further Developement. In: OSJD Bulletin 3/4 2020, S. 35f (34)
- Fanseite der LHS (Kursbuchauszüge) (polnisch)
- Fanseite der LHS (Geschichte) (polnisch)
- PKP, LHS, LLC: A Train from China to Poland: first time without transshipment at the border. In: OSJD Bulletin 1/2020, S. 29f (30)
- Bahnverbindungen. „EUROTERMINAL SŁAWKÓW“ Sp. z o.o., 2020, abgerufen am 6. April 2021.
- Polen: PKP LHS hat transasiatische Verbindung in Betrieb genommen. In: Lok-Report. 6. April 2021, abgerufen am 6. April 2021.