Guy Edwards
Guy Richard Goronwy Edwards, QGM (* 30. Dezember 1942 in Macclesfield, Vereinigtes Königreich) ist ein ehemaliger britischer Rennfahrer. 1974 und 1976 fuhr er insgesamt elf Große Preise in der Formel 1.
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Nation: | ![]() | ||||||||
Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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Erster Start: | Großer Preis von Argentinien 1974 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Kanada 1976 | ||||||||
Konstrukteure | |||||||||
1974 Lola Cars · 1976 Hesketh· 1977 B.R.M. | |||||||||
Statistik | |||||||||
WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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WM-Punkte: | — | ||||||||
Podestplätze: | — | ||||||||
Führungsrunden: | — |
Karriere
Bekannt wurde Guy Edwards vor allem als Lebensretter von Niki Lauda. Beim Großen Preis von Deutschland 1976 auf der Nordschleife ging Laudas Ferrari nach einem Unfall in Flammen auf. Zusammen mit Harald Ertl, Arturo Merzario und Brett Lunger befreite Edwards den Verunglückten aus dem brennenden Wrack. Für diese Tat wurde Edwards mit der Queen’s Gallantry Medal ausgezeichnet.
1978 gewann Edwards mit einem von RAM Racing eingesetzten March 781 zwei Rennen der Aurora-AFX-Formel-1-Serie. Er war achtmal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Seine beste Platzierung in der Gesamtwertung war der vierte Rang 1985, den er auf einem Porsche 956C des Teams von John Fitzpatrick einfuhr. Seine Partner waren David Hobbs und Jo Gartner.
Heute konzentriert Edwards sich auf die Nachwuchsarbeit und hilft jungen Fahrern, Sponsoren zu finden.
Persönliches
Guy Edwards’ 2013 tödlich verunglückter Sohn, Sean Edwards, war ebenfalls Rennfahrer. Im Spielfilm Rush – Alles für den Sieg verkörperte er 2013 seinen Vater.[1]
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.
Einzelergebnisse
Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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1974 | ![]() |
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11 | DNF | DNQ | 12 | 8 | 7 | DNF | 15 | DNS | DNQ | ||||||||
1976 | ![]() |
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DNQ | 17 | DNF | 15 | DNS | 20 | ||||||||||||
1977 | ![]() |
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DNPQ |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3 | Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1971 | ![]() |
Lola T212 | ![]() |
Ausfall | Reifen verloren | |
1977 | ![]() |
Porsche 935K2 | ![]() |
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Ausfall | Motorschaden |
1978 | ![]() |
Ibec-Hesketh 308LM | ![]() |
Ausfall | Antriebswelle | |
1980 | ![]() |
Porsche 935 JLP-2 | ![]() |
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Rang 9 | |
1981 | ![]() |
Lola T600 | ![]() |
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Rang 15 | |
1982 | ![]() |
Lola T610 | ![]() |
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Ausfall | Zylinder überhitzt |
1983 | ![]() |
Porsche 956 | ![]() |
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Rang 5 | |
1984 | ![]() |
Porsche 962 | ![]() |
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Ausfall | Unfall |
1985 | ![]() |
Porsche 956C | ![]() |
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Rang 4 |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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1966 | Marcos Mini GT | ![]() |
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DNF | |||||||||||||||||||
1967 | Guy Edwards | Marcos Mini GT | ![]() |
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23 | DNF | ||||||||||||||||||
1969 | Guy Edwards Line Racing |
Chevron B8 | ![]() |
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15 | DNF | ||||||||||||||||||
1970 | Phillips Racing Guy Edwards |
Astra RNR2 | ![]() |
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DNF | DNF | ||||||||||||||||||
1971 | Minilite Ltd Team Huron |
Lola T212 | ![]() |
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DNF | DNF | DNF | |||||||||||||||||
1972 | Lola | Lola T290 | ![]() |
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7 | DNF | ||||||||||||||||||
1973 | Lola | Lola T292 | ![]() |
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DNF | |||||||||||||||||||
1976 | March Guy Edwards |
March 76S | ![]() |
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DNF | DNF | 12 | |||||||||||||||||
1977 | Guy Edwards Lola |
Lola T296 | ![]() |
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DNF | 4 | ||||||||||||||||||
1978 | IBEC Racing | Ibec-Hesketh 308LM | ![]() |
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DNF | |||||||||||||||||||
1979 | March | BMW M1 | ![]() |
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DNF | |||||||||||||||||||
1980 | Kremer Racing JLP Racing |
Porsche 935 | ![]() |
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DNF | 9 | ||||||||||||||||||
1981 | Lola | Lola T600 | ![]() |
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DNF | DNF | 8 | 15 | 1 | DNF | 1 | |||||||||||||
1982 | Lola | Lola T610 | ![]() |
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DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 7 | ||||||||||||||
1983 | Henns' T-Bird Fitzpatrick Racing |
Porsche 956 | ![]() |
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DNF | 5 | ||||||||||||||||||
1984 | Fitzpatrick Racing | Porsche 956 Porsche 962 |
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DNF | 3 | DNF | 11 | 3 | |||||||||||||||
1985 | Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | ![]() |
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DNF | 4 |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
Einzelnachweise
- Supercup - Sean Edwards: Tödlicher Unfall bei Testfahrten. Motorsport-Magazin.com, 15. Oktober 2013, abgerufen am 15. Oktober 2013.