Jean-Pierre Jabouille

**Jean-Pierre Jabouille**
Nation:	Frankreich
Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Frankreich 1975
Letzter Start:	Großer Preis von Spanien 1981
Konstrukteure
	1974 Frank Williams Racing Cars 1975 Tyrrell · 1977–1980 Renault · 1981 Ligier
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Achter (1980)
WM-Punkte:	21
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	186 über 985,142 km

Jean-Pierre Jabouille (* 1. Oktober 1942 in Paris) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer. Er startete von 1975 bis 1981 in der Automobil-Weltmeisterschaft und erzielte dabei zwei Siege.

Karriere

Jean-Pierre Jabouille begann seine Karriere 1965 mit Bergrennen, wechselte aber bald mit der Hilfe seines Mechanikers und späteren Schwagers Jacques Laffite in die französische Formel 3, wo er auf einem Kunden-Brabham und später auf Matra bald Eindruck machte und 1968, 1969 und 1971 jeweils die Vizemeisterschaft gewann. Auf Matra fuhr er auch in der Formel 2, wo er 1976 Europameister wurde, sowie außerdem für das Matra-Sportwagenteam.

Jean-Pierre Jabouille 1975 beim Formel-2-Rennen in Zolder

Seinen ersten Versuch in der Formel 1 unternahm Jabouille beim Großen Preis von Frankreich 1974 in Dijon, als er für das unterfinanzierte britische Team Frank Williams Racing Cars gemeldet wurde. Williams setzte seinerzeit selbst entwickelte Fahrzeuge unter der Bezeichnung Iso-Marlboro FW01 ein, die technisch nicht ausgereift waren. Mit diesem Rennwagen war Jabouille überfordert; er verpasste die Qualifikation um 0,7 Sekunden deutlich.

Sein Renndebüt in der Formel 1 gab Jabouille ein Jahr später auf dem Circuit Paul Ricard. Diesmal fuhr er für das besser ausgestattete Team Tyrrell, das für Jabouille einen dritten Wagen neben den Stammfahrern Jody Scheckter und Patrick Depailler einsetzte. Jabouille kam hier als 12. ins Ziel.

1977 begann die Phase seiner Karriere, die ihn weithin bekannt machen sollte: Er wurde als Einsatz- und Testfahrer des neuen Formel-1-Rennstalls von Renault engagiert. Renault wagte das damals schier Undenkbare und setzte als Triebwerk einen 1,5-Liter-V6-Motor mit Turboaufladung ein. Unter dem Spott der Konkurrenz („teapot“) verlief das Premierenjahr mit unzähligen Defekten im Motorbereich enttäuschend, aber schon im Jahr darauf konnten die ersten Punkte erzielt werden und 1979 kam endgültig der Durchbruch, als Jabouille den Großen Preis von Frankreich in Dijon gewinnen konnte. Diesen Erfolg konnte er 1980 beim Großen Preis von Österreich wiederholen, außerdem stand er in beiden Jahren insgesamt sechsmal auf der Pole-Position.

Jean-Pierre Jabouille (Februar 1980)

Der ausgezeichnete Testfahrer Jabouille hatte den Renault zu einem front-runner gemacht, doch die raketenhafte Schnelligkeit des Renault-Turbo hatte ihre Kehrseite in vielen Defekten, die Jabouille zahlreiche Spitzenpositionen kosteten. Beim Großen Preis von Kanada in Montreal im Oktober 1980 erlitt Jabouille bei einem schweren Unfall so komplizierte Beinbrüche, dass seine Formel-1-Karriere de facto beendet war. Er versuchte zwar 1981 ein Comeback auf Ligier-Talbot, musste dieses Engagement jedoch schon nach drei Rennen wieder aufgeben. Nach einem kurzen Gastspiel im Management von Ligier kehrte er dem Sport völlig den Rücken und eröffnete ein Restaurant in Paris.

1984 wagte Jean-Pierre Jabouille ein Comeback als Rennfahrer für Peugeot in der französischen Tourenwagenmeisterschaft. Dieser Marke sollte er in den folgenden Jahren treu bleiben, zuerst als Rennfahrer 1992 und 1993 in Le Mans und dann als Peugeot-Sportchef. In dieser Funktion führte er Peugeot als Motorenpartner von McLaren in die Formel 1, jedoch wurde er nach zwei schwachen Saisons 1996 von seiner Funktion entbunden. Er baute danach sein eigenes Sportwagenteam JB-Racing auf. 2005 bestritt Jabouille an der Seite von Alain Prost Rennen zur französischen GT-Serie.

Statistik

Grand-Prix-Siege

1979 Frankreich Großer Preis von Frankreich (Dijon-Prenois)

1980 Osterreich Großer Preis von Österreich (Spielberg)

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1974	Frank Williams Racing Cars Team Surtees	Iso-Marlboro FW01 Surtees TS16	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	2	–	–	–	–	–	–	NC
1975	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 007	Ford-Cosworth DFV 3.0 V8	1	–	–	–	–	–	–	NC
1977	Equipe Renault Elf	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 1.5 V6t	5	–	–	–	–	–	–	NC
1978	Equipe Renault Elf	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 1.5 V6t	14	–	–	–	–	–	3	17.
1979	Equipe Renault Elf	Renault RS01 Renault RS10	Renault-Gordini EF1 1.5 V6t	15	1	–	–	4	–	9	13.
1980	Equipe Renault Elf	Renault RE20	Renault-Gordini EF1 1.5 V6t	13	1	–	–	2	–	9	8.
1981	Equipe Talbot Gitanes	Ligier JS17	Matra MS81 3.0 V12	5	–	–	–	–	–	0	NC
Gesamt				55	2	0	0	6	0	21

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1974
1974									DNQ			DNQ
1975
1975									12
1977
1977										DNF			DNF	DNF	DNF	DNQ
1978
1978			DNF	DNF	10	NC	13	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	4	12
1979
1979	DNF	10	DNF	DNS	DNF	DNF	NC	1	DNF	DNF	DNF	DNF	14*	DNF	DNF
1980
1980	DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	1	DNF	DNF	DNF
1981
1981			DNQ	NC	DNF	DNQ	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1968	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Alpine A220	Vereinigte Staaten Masten Gregory			Ausfall	Elektrik
1969	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Alpine A220	Frankreich Patrick Depailler			Ausfall	Antriebswelle
1970	Frankreich Equipe Matra-Simca	Matra-Simca MS660	Frankreich Patrick Depailler			Ausfall	Motorschaden
1972	Frankreich Equipe Matra Simca	Matra MS660C	Vereinigtes Konigreich David Hobbs			Ausfall	Kupplungsschaden
1973	Frankreich Equipe Matra Simca Shell	Matra MS670B	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud			Rang 3
1974	Frankreich Equipe Gitanes	Matra-Simca MS670C	Frankreich François Migault			Rang 3
1976	Frankreich Renault Sport	Alpine A442	Frankreich José Dolhem	Frankreich Patrick Tambay		Ausfall	Zylinderschaden
1977	Frankreich Team Renault Sport	Alpine A442	Vereinigtes Konigreich Derek Bell			Ausfall	Motorschaden
1978	Frankreich Equipe Renault Elf Sport Calberson	Alpine A442B	Frankreich José Dolhem	Frankreich Jean Ragnotti	Frankreich Guy Fréquelin	Ausfall	Motorschaden
1989	Schweiz Team Sauber Mercedes	Sauber C9	Frankreich Jean-Louis Schlesser	Frankreich Alain Cudini		Rang 5
1991	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Frankreich Philippe Alliot	Italien Mauro Baldi		Ausfall	Motorschaden
1992	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Frankreich Philippe Alliot	Italien Mauro Baldi		Rang 3
1993	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Frankreich Philippe Alliot	Italien Mauro Baldi		Rang 3

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1966	Hubert Giraud	Marcos Mini GT	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
1966	Hubert Giraud	Marcos Mini GT			DNF
1968	Alpine	Alpine A220	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
1968	Alpine	Alpine A220										DNF
1969	Alpine	Alpine A220	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1969	Alpine	Alpine A220				6		DNF		DNF
1970	Matra	Matra MS660	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1970	Matra	Matra MS660								DNF
1971	Matra	Matra MS660	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1971	Matra	Matra MS660	DNF
1972	Matra	Matra MS660	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1972	Matra	Matra MS660									DNF
1973	Matra	Matra MS670	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1973	Matra	Matra MS670								3
1974	Alpine Matra	Alpine A441 Matra MS670	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
1974	Alpine Matra	Alpine A441 Matra MS670			10		3
1975	Alpine Renault	Alpine A441 Alpine A442	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien PER	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1975	Alpine Renault	Alpine A441 Alpine A442		1	DNF	3			4
1976	Renault Sport	Alpine A442	Italien MUG	Italien VAL	Deutschland NÜR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Italien IMO	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Italien PER	Vereinigte Staaten WAT	Kanada MOS	Frankreich DIJ	Frankreich DIJ	Osterreich SAL
1976	Renault Sport	Alpine A442			DNF	DNF							17		3
1978	Sport Calberson	Alpine A442	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MIS	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Italien VAL	Vereinigte Staaten ROD
1978	Sport Calberson	Alpine A442								4
1990	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich DIJ	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Kanada MOT	Mexiko MEX
1990	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905								DNF	13
1991	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Frankreich MAG	Mexiko MEX	Japan AUT
1991	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905				DNF
1992	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich DON	Japan SUZ	Frankreich MAG
1992	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905			3

Literatur

Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

Commons: Jean-Pierre Jabouille – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Jean-Pierre Jabouille bei Racing Sports Cars

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