Mike Hailwood

**Mike Hailwood**
Nation:	Vereinigtes Königreich
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
WM-Titel:	9
WM-Punkte:	734
Podestplätze:	112
125-cm³-Klasse
Erster Start:	Isle of Man TT 1959
Letzter Start:	Isle of Man TT 1966
	Konstrukteure
	1959–1960 Ducati • 1961, 1966 Honda • 1962 EMC
	WM-Bilanz
	WM-Dritter (1959)
WM-Punkte:	50
Podestplätze:	6
250-cm³-Klasse
Erster Start:	Isle of Man TT 1958
Letzter Start:	Großer Preis von Japan 1967
	Konstrukteure
	1958 NSU • 1959 Mondial • 1960 Ducati • 1961, 1965–1967 Honda • 1962–1964 MZ
	WM-Bilanz
	Weltmeister (1961, 1966—1967)
WM-Punkte:	208
Podestplätze:	32
350-cm³-Klasse
Erster Start:	Dutch TT 1958
Letzter Start:	Großer Preis von Japan 1967
	Konstrukteure
	1958 Norton • 1959 A.J.S. • 1961–1963, 1965 MV Agusta • 1964 MZ • 1966–1967 Honda
	WM-Bilanz
	Weltmeister (1966—1967)
WM-Punkte:	179
Podestplätze:	26
500-cm³-Klasse
Erster Start:	Isle of Man TT 1960
Letzter Start:	Großer Preis von Kanada 1967
	Konstrukteure
	1958, 1960 Norton • 1961–1965 MV Agusta • 1966–1967 Honda
	WM-Bilanz
	Weltmeister (1962—1965)
WM-Punkte:	297
Podestplätze:	48
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1963
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1974
Konstrukteure
	1963 Lotus-Climax, Lola-Climax • 1964–1965 Lotus-B.R.M. • 1971–1973 Surtees-Ford • 1975 McLaren-Ford
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Achter (1972)
WM-Punkte:	29
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	5 über 28,8 km

Stanley Michael Bailey „Mike“ Hailwood, MBE (* 2. April 1940 in Oxford, England; † 23. März 1981 in Birmingham, England) war ein britischer Motorrad- und Automobilrennfahrer.

Karriere

Hailwood gewann zwischen 1961 und 1967 neun Weltmeistertitel in den Klassen bis 250, 350 und 500 cm³. Insgesamt errang er 76 Siege bei Grand-Prix-Rennen und liegt damit in der ewigen Bestenliste hinter Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Ángel Nieto, Marc Márquez und Rolf Biland an sechster Stelle. Auch bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man ging er 14-mal als Sieger hervor.

Hailwoods Honda RC162 von 1961

In seine Zeit als aktiver Rennfahrer fiel der Niedergang der jahrzehntelang den Rennsport dominierenden englischen Motorradindustrie. Mike Hailwood begann seine Karriere auf klassischen englischen Rennmaschinen. Sein Vater ermöglichte ihm als Motorradhändler auch die Teilnahme mit diversen käuflichen Rennmaschinen von Ducati, NSU oder Honda für die kleineren Hubraumklassen. Oft startete er mit wechselnden Motorradmarken in verschiedenen Hubraumklassen. Er kam bei MV Agusta „Reparto corse“ unter Vertrag und wechselte nach Streitigkeiten zu Honda. Er beendete seine offizielle GP-Motorradrennfahrer-Karriere 1967 bei Honda. Das erste Rennen für Honda gewann er 1961 an der TT in der Ultra Leichtgewichtsklasse (bis 125 cm³) mit einer RC143, die er von Luigi Taveri bekommen hatte. Nebenbei fuhr er jedoch immer wieder nationale und internationale Motorradrennen auf Rennmaschinen der Marken BSA, MZ, Benelli, Norton und andere.

Wegen seines unnachahmlichen Stiles in der Kurventechnik, seines mit der Maschine verwachsenen Fahrens und vor allen Dingen, weil er auf jedem Motorrad siegen konnte, erhielt er den Ehrennamen „Mike the Bike“. Eine der Ikonen des Motorrad-Rennsports und eine der bekanntesten Darstellungen von Hailwood ist ein Schwarzweiß-Poster aus dem Jahr 1967, das ihn in der Rückansicht in starker Schräglage auf der Sechszylinder-Honda 250 cm³ zeigt, die drei rechten Auspuffrohre nahezu waagerecht flach über der Straße, die drei linken Rohre ragen auf, Hailwoods rechtes Knie rutscht beinahe auf dem Asphalt. Ein Sinnbild des mit vollem Einsatz fahrenden Rennfahrers.

Bei seinen 152 Starts in der Motorrad-WM gelangen Mike Hailwood 76 Siege, 112 Podiumsplätze, sowie 79 Schnellste Rennrunden.

Von 1963 bis 1965 und zwischen 1971 und 1974 errang er zudem 29 WM-Punkte als Formel-1-Fahrer und schaffte es dabei zweimal aufs Podest. Während des Grand Prix von Südafrika 1973 rettete er Clay Regazzoni das Leben, indem er ihn aus dem brennenden Auto zog. Nach einem schweren Unfall im Großen Preis von Deutschland 1974 auf dem Nürburgring beendete er seine Karriere in der Formel 1.

Mit 38 Jahren kehrte er 1978 auf die Isle of Man zurück und gewann auf einer Ducati 900 NCR die Tourist Trophy.

Am 23. März 1981 kam Mike Hailwood zusammen mit seiner neunjährigen Tochter Michelle bei einem Autounfall bei Portway, Warwickshire, ohne eigenes Verschulden ums Leben. Er liegt gemeinsam mit seiner Tochter auf dem St Mary Magdalene Churchyard in Tanworth-in-Arden begraben.

Statistik

Erfolge

1958 – Südafrikanischer 250-cm³-Meister[1]
1961 – 250-cm³-Weltmeister auf Honda
1962 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
1963 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
1964 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
1965 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
1966 – 250-cm³- und 350-cm³-Weltmeister auf Honda
1967 – 250-cm³- und 350-cm³-Weltmeister auf Honda
1972 – Formel-2-Europameister auf Surtees
1978 – TT-F1-Weltmeister auf Ducati
76 Grand-Prix-Siege
7 Siege beim Ulster Grand Prix

Ehrungen

Aufnahme in die MotoGP Hall of Fame
Aufnahme in die Motorcycle Hall of Fame[2]

Isle-of-Man-TT-Siege

Jahr	Klasse	Maschine	Durchschnittsgeschwindigkeit
1961	Lightweight 125 (125 cm³)	Honda	88,23 mph (141,99 km/h)
	Lightweight 250 (250 cm³)	Honda	98,38 mph (158,33 km/h)
	Senior (500 cm³)	Norton	100,61 mph (161,92 km/h)
1962	Junior (350 cm³)	MV Agusta	99,59 mph (160,27 km/h)
1963	Senior (500 cm³)	MV Agusta	104,64 mph (168,4 km/h)
1964	Senior (500 cm³)	MV Agusta	100,95 mph (162,46 km/h)
1965	Senior (500 cm³)	MV Agusta	91,69 mph (147,56 km/h)
1966	Lightweight 250 (250 cm³)	Honda	101,79 mph (163,82 km/h)
1966	Senior (500 cm³)	Honda	103,11 mph (165,94 km/h)
1967	Lightweight 250 (250 cm³)	Honda	103,07 mph (165,88 km/h)
	Junior (350 cm³)	Honda	104,68 mph (168,47 km/h)
	Senior (500 cm³)	Honda	105,62 mph (169,98 km/h)
1978	Formula One (TT-F1)	Ducati	108,51 mph (174,63 km/h)
1979	Senior (500 cm³)	Suzuki	111,75 mph (179,84 km/h)

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1963	Reg Parnell Racing	Lotus 24	Climax 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	−
1963	Reg Parnell Racing	Lola Mk4A	Climax 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	−
1964	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM 1.5 V8	9	−	−	−	−	−	1	21.
1965	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	−
1971	Team Surtees	Surtees TS9	Ford-Cosworth 3.0 V8	2	−	−	−	−	−	3	18.
1972	Brooke Bond Oxo Team Surtees	Surtees TS9B	Ford-Cosworth 3.0 V8	10	−	1	−	−	1	13	8.
1973	Brooke Bond Oxo Team Surtees	Surtees TS14A	Ford-Cosworth 3.0 V8	15	−	−	−	−	−	−	−
1974	Yardley Team McLaren	McLaren M23	Ford-Cosworth 3.0 V8	11	−	−	1	−	−	12	11.
Gesamt				50	−	1	1	−	1	29

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1963
1963					8		10
1964
1964	6	12*		8	DNF	DNF	8	DNF	8*	16
1965
1965		DNF
1971
1971									4		15*
1972
1972		DNF	DNF	DNF	4	6	DNF	DNF	4	2		17*
1973
1973	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	DNF	14	10	7	9	DNF
1974
1974	4	5	3	9	7	DNF	DNF	4	7	DNF	15*

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich David Hobbs		Rang 3
1970	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Porsche 917K	Vereinigtes Konigreich David Hobbs		Ausfall	Unfall
1973	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Mirage M6	Vereinigtes Konigreich John Watson	Australien Vern Schuppan	Ausfall	Unfall
1974	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Gulf GR7	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Rang 4

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Ausfall	Aufhängung
1970	Bahamas Grand Bahama Racing Car Co. Ltd.	Lola T70 Mk.IIIB GT	Vereinigtes Konigreich Mike De Udy	Ausfall	Bremsdefekt

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1966	Drummond Racing	Ferrari 250LM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
1966	Drummond Racing	Ferrari 250LM	DNF
1968	Nelson Racing	Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
1968	Nelson Racing	Ford GT40	DNF
1969	J. W. Automotive	Ford GT40 Mirage M2	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1969	J. W. Automotive	Ford GT40 Mirage M2	DNF	DNF	5			7	DNF	3
1970	Grand Bahama Racing J. W. Automotive	Lola T70 Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1970	Grand Bahama Racing J. W. Automotive	Lola T70 Porsche 917		DNF						DNF
1973	Gulf Racing HIRE Racing	Mirage M6 Chevron B23	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1973	Gulf Racing HIRE Racing	Mirage M6 Chevron B23	DNF	DNF	5	DNF	1		DNF	DNF	4	5
1974	Gulf Racing	Gulf GR7	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
1974	Gulf Racing	Gulf GR7	4	2	DNF		4	4

Literatur

Mike Hailwood: Seine legendären Rennsportjahre. Mit einem Vorwort von Pauline Barbara Hailwood. Mit Texten von Jim Redman. Frank-Albert Illg. Text-&-Technik-Verlag, Weissach 2007, ISBN 978-3-932563-27-0.
Mike Hailwood, Ted Macauley: Mike Hailwood. (Die Übertragung ins Deutsche besorgte Hildegard Seyler-Rauch). Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970. http://d-nb.info/456862870

Weblinks

Commons: Mike Hailwood – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur von und über Mike Hailwood im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
Mike Hailwood Website (benötigt aktiviertes JavaScript)
Mike Hailwood auf der Website der Motorcycle Hall of Fame (englisch)
Mike Hailwood auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
Mike Hailwood auf der offiziellen Website der Isle of Man TT (englisch)
Mike Hailwood in der Datenbank von Find a Grave (englisch)
Mike Hailwood. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 30. Januar 2022 (englisch).

Einzelnachweise

SOUTH AFRICAN CHAMPIONS. (PDF) cdn.entelectonline.co.za, abgerufen am 15. Dezember 2013 (englisch).
AMA Motorcycle Hall of Fame. Where Heroes Live On. www.motorcyclemuseum.org, abgerufen am 25. November 2020 (englisch).

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[1] SOUTH AFRICAN CHAMPIONS. (PDF) cdn.entelectonline.co.za, abgerufen am 15. Dezember 2013 (englisch).

[2] AMA Motorcycle Hall of Fame. Where Heroes Live On. www.motorcyclemuseum.org, abgerufen am 25. November 2020 (englisch).


250 cm³	1949: Bruno Ruffo \| 1950: Dario Ambrosini \| 1951: Bruno Ruffo \| 1952: Enrico Lorenzetti \| 1953: Werner Haas \| 1954: Werner Haas \| 1955: Hermann Paul Müller \| 1956: Carlo Ubbiali \| 1957: Cecil Sandford \| 1958: Tarquinio Provini \| 1959: Carlo Ubbiali \| 1960: Carlo Ubbiali \| 1961: Mike Hailwood \| 1962: Jim Redman \| 1963: Jim Redman \| 1964: Phil Read \| 1965: Phil Read \| 1966: Mike Hailwood \| 1967: Mike Hailwood \| 1968: Phil Read \| 1969: Kel Carruthers \| 1970: Rodney Gould \| 1971: Phil Read \| 1972: Jarno Saarinen \| 1973: Dieter Braun \| 1974: Walter Villa \| 1975: Walter Villa \| 1976: Walter Villa \| 1977: Mario Lega \| 1978: Kork Ballington \| 1979: Kork Ballington \| 1980: Toni Mang \| 1981: Toni Mang \| 1982: Jean-Louis Tournadre \| 1983: Carlos Lavado \| 1984: Christian Sarron \| 1985: Freddie Spencer \| 1986: Carlos Lavado \| 1987: Toni Mang \| 1988: Sito Pons \| 1989: Sito Pons \| 1990: John Kocinski \| 1991: Luca Cadalora \| 1992: Luca Cadalora \| 1993: Tetsuya Harada \| 1994: Max Biaggi \| 1995: Max Biaggi \| 1996: Max Biaggi \| 1997: Max Biaggi \| 1998: Loris Capirossi \| 1999: Valentino Rossi \| 2000: Olivier Jacque \| 2001: Daijirō Katō \| 2002: Marco Melandri \| 2003: Manuel Poggiali \| 2004: Dani Pedrosa \| 2005: Dani Pedrosa \| 2006: Jorge Lorenzo \| 2007: Jorge Lorenzo \| 2008: Marco Simoncelli \| 2009: Hiroshi Aoyama
Moto2	2010: Toni Elías \| 2011: Stefan Bradl \| 2012: Marc Márquez \| 2013: Pol Espargaró \| 2014: Esteve Rabat \| 2015: Johann Zarco \| 2016: Johann Zarco \| 2017: Franco Morbidelli \| 2018: Francesco Bagnaia \| 2019: Álex Márquez \| 2020: Enea Bastianini \| 2021: Remy Gardner


500 cm³	1949: Leslie Graham \| 1950: Umberto Masetti \| 1951: Geoff Duke \| 1952: Umberto Masetti \| 1953: Geoff Duke \| 1954: Geoff Duke \| 1955: Geoff Duke \| 1956: John Surtees \| 1957: Libero Liberati \| 1958: John Surtees \| 1959: John Surtees \| 1960: John Surtees \| 1961: Gary Hocking \| 1962: Mike Hailwood \| 1963: Mike Hailwood \| 1964: Mike Hailwood \| 1965: Mike Hailwood \| 1966: Giacomo Agostini \| 1967: Giacomo Agostini \| 1968: Giacomo Agostini \| 1969: Giacomo Agostini \| 1970: Giacomo Agostini \| 1971: Giacomo Agostini \| 1972: Giacomo Agostini \| 1973: Phil Read \| 1974: Phil Read \| 1975: Giacomo Agostini \| 1976: Barry Sheene \| 1977: Barry Sheene \| 1978: Kenny Roberts sr. \| 1979: Kenny Roberts sr. \| 1980: Kenny Roberts sr. \| 1981: Marco Lucchinelli \| 1982: Franco Uncini \| 1983: Freddie Spencer \| 1984: Eddie Lawson \| 1985: Freddie Spencer \| 1986: Eddie Lawson \| 1987: Wayne Gardner \| 1988: Eddie Lawson \| 1989: Eddie Lawson \| 1990: Wayne Rainey \| 1991: Wayne Rainey \| 1992: Wayne Rainey \| 1993: Kevin Schwantz \| 1994: Mick Doohan \| 1995: Mick Doohan \| 1996: Mick Doohan \| 1997: Mick Doohan \| 1998: Mick Doohan \| 1999: Àlex Crivillé \| 2000: Kenny Roberts jr. \| 2001: Valentino Rossi
MotoGP	2002: Valentino Rossi \| 2003: Valentino Rossi \| 2004: Valentino Rossi \| 2005: Valentino Rossi \| 2006: Nicky Hayden \| 2007: Casey Stoner \| 2008: Valentino Rossi \| 2009: Valentino Rossi \| 2010: Jorge Lorenzo \| 2011: Casey Stoner \| 2012: Jorge Lorenzo \| 2013: Marc Márquez \| 2014: Marc Márquez \| 2015: Jorge Lorenzo \| 2016: Marc Márquez \| 2017: Marc Márquez \| 2018: Marc Márquez \| 2019: Marc Márquez \| 2020: Joan Mir \| 2021: Fabio Quartararo


TT-F1	1977: Phil Read \| 1978: Mike Hailwood \| 1979: Ron Haslam \| 1980: Graeme Crosby \| 1981: Graeme Crosby \| 1982: Joey Dunlop \| 1983: Joey Dunlop \| 1984: Joey Dunlop \| 1985: Joey Dunlop \| 1986: Joey Dunlop \| 1987: Virginio Ferrari \| 1988: Carl Fogarty \| 1989: Carl Fogarty \| 1990: Carl Fogarty
TT-F2	1977: Alan Jackson jr. \| 1978: Alan Jackson jr. \| 1979: Alan Jackson jr. \| 1980: Charlie Williams \| 1981: Tony Rutter \| 1982: Tony Rutter \| 1983: Tony Rutter \| 1984: Tony Rutter \| 1985: Brian Reid \| 1986: Brian Reid
TT-F3	1977: John Kidson \| 1978: Bill Smith \| 1979: Barry Smith \| 1980: Ron Haslam \| 1981: Barry Smith