Großer Preis von Südafrika 1980
Der Große Preis von Südafrika 1980 fand am 1. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 3. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980 | ||
 | ||
| Name: | XIV Grand Prix of South Africa | |
| Datum: | 1. März 1980 | |
| Ort: | Midrand | |
| Kurs: | Kyalami Grand Prix Circuit | |
| Länge: | 320,112 km in 78 Runden à 4,104 km | |
| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 50.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg.png.webp){kind=small} Jean-Pierre Jabouille
| Renault
|
| Zeit: | 1:10,00 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | René Arnoux
| Renault
|
| Zeit: | 1:13,15 min | |
| Podium | ||
| Erster: | René Arnoux
| Renault
|
| Zweiter: | Jacques Laffite
| Ligier
|
| Dritter: | Didier Pironi
| Ligier |
Berichte
Hintergrund
Während der fünfwöchigen Unterbrechung, die zwischen dem zweiten und dritten WM-Lauf des Jahres lag, hatte das ATS Racing Team ein erstes Exemplar des neuen Modells D4 fertiggestellt. Der Wagen wurde von Marc Surer pilotiert. Bei Tyrrell kam ebenfalls ein neues Fahrzeug mit der Bezeichnung Tyrrell 010 zum Einsatz. Von diesem Modell existierte bereits für beide Werksfahrer jeweils ein Exemplar.
Bei Shadow wurde Stefan Johansson nach zwei misslungenen Qualifikationsversuchen in Argentinien und Brasilien durch Geoff Lees ersetzt.
Training
Die beiden Renault-Piloten Jean-Pierre Jabouille und René Arnoux bildeten die erste Startreihe vor Nelson Piquet und Jacques Laffite. Es folgten Didier Pironi und Carlos Reutemann.
Marc Surer verunglückte während des Trainings schwer, musste aus seinem zerstörten Fahrzeug herausgeschnitten werden und trug Beinverletzungen davon. Alain Prost verunfallte unabhängig davon ebenfalls und musste auf eine Teilnahme am Rennen verzichten.[1]
Rennen
Während sich Jabouille und Arnoux leicht absetzen konnten, kämpften dahinter Alan Jones, Jacques Laffite, Carlos Reutemann, Nelson Piquet und Gilles Villeneuve um den zweiten Platz. Im Laufe der ersten Runden griff zudem Jody Scheckter in das Geschehen ein, indem er an Villeneuve und Piquet vorbeizog.
Während Villeneuve durch einen Boxenstopp weit zurückfiel, wurde Jones von Laffite überholt. Aufgrund von Motorproblemen fiel mit Scheckter ab der zwölften Runde auch der zweite Ferrari-Pilot aussichtslos zurück und schließlich in der 15. Runde ganz aus.
Jones musste in Runde 35 aufgrund eines Getriebeschadens aufgeben. Jean-Pierre Jarier, der zwischenzeitlich den fünften Rang belegt hatte, fiel ab der 55. Runde hinter Piquet und Pironi zurück.[2]
Der bis dahin in Führung liegende Jabouille schied in der 62. Runde aufgrund eines Reifenschadens aus. Dennoch kam es mit Arnoux vor Laffite und Pironi zu einem französischen Dreifachsieg. Einen solchen Erfolg dreier Landsmänner hatte es zuletzt beim Großen Preis der USA 1968 gegeben, als mit Jackie Stewart, Graham Hill und John Surtees drei Briten gleichzeitig auf dem Podium standen. Übertroffen wurde dies allerdings durch die Tatsache, dass diesmal auch die drei ersten Plätze der Konstrukteure ausschließlich von französischen Teams erreicht wurden, ebenso wie die Pole-Position und die schnellste Rennrunde.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Jean-Pierre Jabouille |
Renault |
1:10,00 | 211,063 km/h | 1:11,92 | 205,428 km/h | 1 |
| 2 | René Arnoux |
Renault |
1:10,21 | 210,432 km/h | 1:11,11 | 207,768 km/h | 2 |
| 3 | .svg.png.webp){kind=small} Nelson Piquet |
 Brabham-Ford |
1:11,87 | 205,571 km/h | 1:12,16 | 204,745 km/h | 3 |
| 4 | Jacques Laffite |
Ligier-Ford |
1:11,88 | 205,543 km/h | 1:12,40 | 204,066 km/h | 4 |
| 5 | Didier Pironi |
Ligier-Ford |
1:12,11 | 204,887 km/h | 1:12,16 | 204,745 km/h | 5 |
| 6 |  Carlos Reutemann |
Williams-Ford |
1:12,15 | 204,773 km/h | 1:12,18 | 204,688 km/h | 6 |
| 7 | Patrick Depailler |
 Alfa Romeo |
1:13,13 | 202,029 km/h | 1:12,16 | 204,745 km/h | 7 |
| 8 |  Alan Jones |
Williams-Ford |
1:12,23 | 204,547 km/h | 1:12,66 | 203,336 km/h | 8 |
| 9 | .svg.png.webp){kind=small} Jody Scheckter |
Ferrari |
1:12,95 | 202,528 km/h | 1:12,32 | 204,292 km/h | 9 |
| 10 |  Gilles Villeneuve |
Ferrari |
1:12,38 | 204,123 km/h | 1:13,40 | 201,286 km/h | 10 |
| 11 | Riccardo Patrese |
Arrows-Ford |
1:12,95 | 202,528 km/h | 1:12,50 | 203,785 km/h | 11 |
| 12 | Bruno Giacomelli |
Alfa Romeo |
1:12,51 | 203,757 km/h | 1:12,83 | 202,861 km/h | 12 |
| 13 | Jean-Pierre Jarier |
Tyrrell-Ford |
1:12,70 | 203,224 km/h | 1:12,76 | 203,057 km/h | 13 |
| 14 | Elio de Angelis |
Lotus-Ford |
1:12,74 | 203,112 km/h | 1:13,00 | 202,389 km/h | 14 |
| 15 |  Mario Andretti |
Lotus-Ford |
1:13,26 | 201,671 km/h | 1:12,93 | 202,583 km/h | 15 |
| 16 |  Derek Daly |
Tyrrell-Ford |
1:13,04 | 202,278 km/h | 1:13,60 | 200,739 km/h | 16 |
| 17 | Ricardo Zunino |
Brabham-Ford |
1:13,05 | 202,251 km/h | 1:13,29 | 201,588 km/h | 17 |
| 18 | Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford |
1:13,23 | 201,753 km/h | 1:13,53 | 200,930 km/h | 18 |
| 19 |  Jochen Mass |
Arrows-Ford |
1:13,25 | 201,698 km/h | 1:13,29 | 201,588 km/h | 19 |
| 20 |  Clay Regazzoni |
Ensign-Ford |
1:13,56 | 200,848 km/h | 1:13,25 | 201,698 km/h | 20 |
| 21 | John Watson |
McLaren-Ford |
1:14,04 | 199,546 km/h | 1:13,61 | 200,712 km/h | 21 |
| 22 | Alain Prost |
McLaren-Ford |
1:13,76 | 200,304 km/h | keine Zeit | — | DNS |
| 23 | Eddie Cheever |
Osella-Ford |
1:13,84 | 200,087 km/h | 1:13,83 | 200,114 km/h | 22 |
| 24 |  Keke Rosberg |
Fittipaldi-Ford |
1:13,84 | 200,087 km/h | 1:13,93 | 199,843 km/h | 23 |
| 25 | Geoff Lees |
Shadow-Ford |
1:14,46 | 198,421 km/h | 1:15,20 | 196,468 km/h | 24 |
| 26 | Marc Surer |
ATS-Ford |
1:14,54 | 198,208 km/h | keine Zeit | — | DNS |
| DNQ | Dave Kennedy |
Shadow-Ford |
1:15,23 | 196,390 km/h | 1:15,38 | 195,999 km/h | — |
| DNQ |  Jan Lammers |
ATS-Ford |
keine Zeit | — | 1:15,29 | 196,233 km/h | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | René Arnoux |
Renault |
78 | 0 | 1:36:52,54 | 2 | 1:13,15 | |
| 2 | Jacques Laffite |
Ligier-Ford |
78 | 0 | + 34,07 | 4 | 1:13,91 | |
| 3 | Didier Pironi |
Ligier-Ford |
78 | 0 | + 52,49 | 5 | 1:14,19 | |
| 4 | Nelson Piquet |
Brabham-Ford |
78 | 0 | + 1:01,02 | 3 | 1:14,57 | |
| 5 | Carlos Reutemann |
Williams-Ford |
77 | 1 | + 1 Runde | 6 | 1:14,41 | |
| 6 | Jochen Mass |
Arrows-Ford |
77 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:14,80 | |
| 7 | Jean-Pierre Jarier |
Tyrrell-Ford |
77 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:13,34 | |
| 8 | Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford |
77 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:14,90 | |
| 9 | Clay Regazzoni |
Ensign-Ford |
77 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:15,05 | |
| 10 | Ricardo Zunino |
Brabham-Ford |
77 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:14,93 | |
| 11 | John Watson |
McLaren-Ford |
76 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:15,69 | |
| 12 | Mario Andretti |
Lotus-Ford |
76 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:14,62 | |
| 13 | Geoff Lees |
Shadow-Ford |
70 | 0 | DNF | 24 | 1:16,81 | Unfall |
| — | Bruno Giacomelli |
Alfa Romeo |
69 | 1 | DNF | 12 | 1:14,88 | gebrochener Heckflügel |
| — | Jean-Pierre Jabouille |
Renault |
61 | 0 | DNF | 1 | 1:13,29 | Reifenschaden |
| — | Derek Daly |
Tyrrell-Ford |
61 | 1 | DNF | 16 | 1:15,10 | Reifenschaden |
| — | Keke Rosberg |
Fittipaldi-Ford |
59 | 0 | DNF | 23 | 1:15,57 | Bremsdefekt |
| — | Patrick Depailler |
Alfa Romeo |
53 | 2 | DNF | 7 | 1:15,08 | defekte Kraftstoffzufuhr |
| — | Alan Jones |
Williams-Ford |
34 | 0 | DNF | 8 | 1:13,99 | Getriebeschaden |
| — | Gilles Villeneuve |
Ferrari |
31 | 1 | DNF | 10 | 1:14,65 | gebrochene Halbachse |
| — | Jody Scheckter |
Ferrari |
13 | 1 | DNF | 9 | 1:14,68 | Motorschaden |
| — | Riccardo Patrese |
Arrows-Ford |
10 | 0 | DNF | 11 | 1:14,39 | Bremsdefekt |
| — | Eddie Cheever |
Osella-Ford |
8 | 0 | DNF | 22 | 1:16,61 | Bremsdefekt |
| — | Elio de Angelis |
Lotus-Ford |
1 | 0 | DNF | 14 | Dreher |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- „Training“ (Memento vom 13. Mai 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)
- „Bericht“ (abgerufen am 16. September 2012)
- „WM-Stände“ (Memento vom 13. Mai 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)
Weblinks
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