Großer Preis von Schweden 1975

**Großer Preis von Schweden 1975**
Renndaten
	7. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975
Name:	XI Sveriges Grand Prix
Datum:	8. Juni 1975
Ort:	Anderstorp
Kurs:	Scandinavian Raceway
Länge:	321,44 km in 80 Runden à 4,018 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 30.000
Pole-Position
Zeit:	1:24,630 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:28,267 min
Podium

Der Große Preis von Schweden 1975 fand am 8. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

Berichte

Hintergrund

Für den schwedischen Grand Prix kehrten Mario Andretti und Torsten Palm ins Fahrerfeld zurück, nachdem sie den Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor versäumt hatten. Frank Williams musste unterdessen gleich zwei neue Fahrer engagieren, da Arturo Merzario das Team verlassen hatte und Jacques Laffite aufgrund eines parallel stattfindenden Formel-2-Rennens in Hockenheim nicht zur Verfügung stand. Er entschied sich für Ian Scheckter sowie für den Formel-1-Neuling Damien Magee. Graham Hill ersetzte in seinem Team François Migault durch Vern Schuppan.

Training

Vittorio Brambilla, der bereits in Belgien durch sehr gute Leistungen aufgefallen war, bestätigte seine Hochform eindrucksvoll mit dem Erreichen der Pole-Position im nicht als favorisiert geltenden March 751. Tyrrell-Pilot Patrick Depailler, Jean-Pierre Jarier im Shadow sowie Brabham-Pilot Carlos Reutemann belegten die Startplätze neben und hinter ihm. Dann folgte Niki Lauda als bester Ferrari-Pilot neben dem zweiten Werks-Brabham von Carlos Pace.

Titelverteidiger Emerson Fittipaldi erreichte im McLaren M23 den elften und Clay Regazzoni im zweiten Ferrari den zwölften Startplatz.[1]

Rennen

Brambilla ging in Führung vor Depailler, Jarier, Reutemann, Pace und Lauda. Diese Reihenfolge der ersten sechs Piloten änderte sich während der ersten 15 Runden lediglich durch ein erfolgreiches Überholmanöver von Reutemann gegen Jarier. Dann schied Depailler wegen eines Bremsdefektes aus. Im folgenden Umlauf wurde der führende Brambilla, der wegen überhitzender Reifen verlangsamte, von Reutemann überholt. Er entschied sich daraufhin für einen Boxenstopp zum Wechseln der Reifen, wodurch er weit zurückfiel. Hinter dem führenden Reutemann folgte daraufhin Jarier vor Pace, Lauda, Regazzoni und Andretti.

Durch Jariers technisch bedingten Ausfall in Runde 39 ergab sich eine Brabham-Doppelführung, die jedoch wenig später durch einen Dreher Paces endete. Der nun zweitplatzierte Lauda, der mit einer im Vergleich zu den meisten Konkurrenten härteren Reifenmischung unterwegs war, schloss während der folgenden Runden zu Reutemann auf. Im Zuge dessen unterbot er mehrfach den Rundenrekord. Im 70. Umlauf gelang ihm ein Überholmanöver gegen den Argentinier, der inzwischen mit Untersteuern zu kämpfen hatte. Damit stellte der Österreicher seinen dritten Sieg in Folge sicher. Hinter Reutemann und Regazzoni erreichten die beiden US-Amerikaner Mario Andretti und Mark Donohue sowie Tony Brise Platzierungen in den Punkten. Für Brise war dies der erste und einzige WM-Punkt seiner Formel-1-Karriere sowie der erste Punkt für das noch junge Werksteam Embassy Hill.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco	1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco	2	Deutschland Jochen Mass	McLaren M23		G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell 007		G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	4	Frankreich Patrick Depailler	Tyrrell 007		G
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Schweden Ronnie Peterson	Lotus 72E		G
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	6	Belgien Jacky Ickx	Lotus 72E		G
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT44B		G
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	8	Brasilien 1968 Carlos Pace	Brabham BT44B		G
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 751		G
Vereinigtes Konigreich Lavazza March	10	Italien Lella Lombardi	March 751		G
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312T	Ferrari 015 3.0 F12	G
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	12	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T	Ferrari 015 3.0 F12	G
Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M.	14	Vereinigtes Konigreich Bob Evans	BRM P201	BRM P200 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Shadow DN5		G
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Vereinigtes Konigreich John Watson	Surtees TS16		G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	20	Vereinigtes Konigreich Damien Magee	Williams FW03		G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	21	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Williams FW04		G
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill	22	Australien Vern Schuppan	Hill GH1		G
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill	23	Vereinigtes Konigreich Tony Brise	Hill GH1		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Hesketh 308		G
Vereinigtes Konigreich Custom Made Harry Stiller Racing	26	Australien Alan Jones	Hesketh 308		G
Vereinigte Staaten Vel's Parnelli Jones Racing	27	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Parnelli VPJ4		G
Vereinigte Staaten Penske Cars	28	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Penske PC1		G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Copersucar FD02		G
Vereinigtes Konigreich Polar Caravans	32	Schweden Torsten Palm	Hesketh 308		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:24,630	170,918 km/h	01
02	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:25,010	170,154 km/h	02
03	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:25,060	170,054 km/h	03
04	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:25,180	169,815 km/h	04
05	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:25,457	169,264 km/h	05
06	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:25,802	168,583 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:25,866	168,458 km/h	07
08	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:25,900	168,391 km/h	08
09	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,012	168,172 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:26,085	168,029 km/h	10
11	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,088	168,023 km/h	11
12	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:26,283	167,644 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:26,500	167,223 km/h	13
14	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,773	166,697 km/h	14
15	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigte Staaten Parnelli-Ford	1:26,821	166,605 km/h	15
16	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:27,154	165,968 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Tony Brise	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	1:27,318	165,657 km/h	17
18	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:27,320	165,653 km/h	18
19	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:27,375	165,548 km/h	19
20	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:27,470	165,369 km/h	20
21	Schweden Torsten Palm	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:27,642	165,044 km/h	21
22	Vereinigtes Konigreich Damien Magee	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:27,676	164,980 km/h	22
23	Vereinigtes Konigreich Bob Evans	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:28,422	163,588 km/h	23
24	Italien Lella Lombardi	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:28,687	163,099 km/h	24
25	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:28,810	162,874 km/h	25
26	Australien Vern Schuppan	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	1:29,032	162,562 km/h	26

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	80	0	1:59:18,319	05	1:28,267
02	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	80	0	+ 6,288	04	1:28,555
03	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	80	0	+ 29,095	12	1:28,852
04	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigte Staaten Parnelli-Ford	80	0	+ 44,380	15	1:28,660
05	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigte Staaten Penske-Ford	80	0	+ 1:30,763	16	1:29,258
06	Vereinigtes Konigreich Tony Brise	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	79	0	+ 1 Runde	17	1:29,252
07	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	79	0	+ 1 Runde	08	1:29,881
08	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	79	0	+ 1 Runde	11	1:29,369
09	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	79	0	+ 1 Runde	09	1:29,370
10	Schweden Torsten Palm	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	78	0	DNF	21	1:29,983	Kraftstoffmangel
11	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	78	0	+ 2 Runden	19	1:30,157
12	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	78	0	+ 2 Runden	02	1:28,805
13	Vereinigtes Konigreich Bob Evans	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	78	0	+ 2 Runden	23	1:21,155
14	Vereinigtes Konigreich Damien Magee	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	78	0	+ 2 Runden	22	1:31,524
15	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	77	0	+ 3 Runden	18	1:30,389
16	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	77	2	+ 3 Runden	10	1:29,091
17	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	74	0	+ 6 Runden	25	1:31,831
—	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	53	1	DNF	07	1:28,677	Bremsdefekt
—	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	49	0	DNF	20	1:31,029	Reifenschaden
—	Australien Vern Schuppan	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	47	0	DNF	26	1:30,809	Getriebeschaden
—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	41	0	DNF	06	1:28,569	Dreher
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	38	0	DNF	03	1:28,340	Öldruckverlust
—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	36	1	DNF	01	1:28,567	defekte Kraftübertragung
—	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	34	0	DNF	14	1:29,419	überhitzter Motor
—	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	21	0	DNF	13	1:29,353	Bremsdefekt
—	Italien Lella Lombardi	Vereinigtes Konigreich March-Ford	10	0	DNF	24	1:31,999	defekte Kraftstoffzufuhr

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Osterreich Niki Lauda	Ferrari	32,0
02	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham	22,0
03	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren	21,0
04	Brasilien 1968 Carlos Pace	Brabham	16,0
05	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell	15,0
06	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	12,0
07	Frankreich Patrick Depailler	Tyrrell	11,0
08	Deutschland Jochen Mass	McLaren	10,5
09	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Hesketh	7,0

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
10	Belgien Jacky Ickx	Lotus	3,0
11	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Parnelli	3,0
12	Schweden Ronnie Peterson	Lotus	3,0
13	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Penske	2,0
14	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Shadow	1,5
15	Italien Vittorio Brambilla	March	1,0
16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow	1,0
17	Vereinigtes Konigreich Tony Brise	Hill	1,0
18	Italien Lella Lombardi	March	0,5

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Italien Ferrari	35,0
02	Vereinigtes Konigreich Brabham	33,0
03	Vereinigtes Konigreich McLaren	26,5
04	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	19,0
05	Vereinigtes Konigreich Hesketh	7,0
06	Vereinigtes Konigreich Lotus	6,0

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigte Staaten Parnelli	3,0
08	Vereinigtes Konigreich Shadow	2,5
09	Vereinigte Staaten Penske	2,0
10	Vereinigtes Konigreich Hill	1,0
11	Vereinigtes Konigreich March	1,0

Einzelnachweise

„Training“ (Memento des Originals vom 5. April 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2011)
„Bericht“ (abgerufen am 10. Dezember 2011)
„WM-Stände“ (Memento des Originals vom 5. April 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2011)

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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[1] „Training“ (Memento des Originals vom 5. April 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2011)

[2] „Bericht“ (abgerufen am 10. Dezember 2011)

[3] „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 5. April 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2011)