Großer Preis der Niederlande 1973

Der Große Preis der Niederlande 1973 fand am 27. Juli auf dem Circuit Park Zandvoort statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

 Großer Preis der Niederlande 1973
Renndaten
10. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Name: XX Grote Prijs van Nederland
Datum: 29. Juli 1973
Ort: Zandvoort
Kurs: Circuit Park Zandvoort
Länge: 304,272 km in 72 Runden à 4,226 km
Wetter: bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:19,47 min
Schnellste Runde
Fahrer: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:20,31 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich March

Berichte

Hintergrund

Nach einem Jahr Unterbrechung aufgrund von Sicherheitsmängeln wurde 1973 wieder ein Großer Preis der Niederlande in den Rennkalender aufgenommen. Die Strecke von Zandvoort war inzwischen neu asphaltiert und mit Leitplanken sowie Auslaufzonen bestückt worden. Zudem hatte man eine Schikane ins Streckenlayout eingefügt, um die Fahrzeuge in einem ehemals sehr schnellen Abschnitt zu verlangsamen.

Nach der Massenkarambolage beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor hatten die Teams Mühe, ihre Fahrzeuge rechtzeitig zu reparieren. Dies galt insbesondere für das Team Surtees, dessen drei Fahrzeuge allesamt bei dem Unfall beschädigt worden waren. Das Team erschien daraufhin nur mit zwei Wagen in Zandvoort, wodurch sich der zweite Einsatz von Jochen Mass auf den Deutschland-GP verschob.

Andrea de Adamich konnte aufgrund seiner Beinverletzungen nicht antreten und entschloss sich schließlich dazu, seine Formel-1-Karriere endgültig zu beenden.

Ferrari trat aufgrund der mäßigen Konkurrenzfähigkeit des aktuellen Wagens 312B3 nicht zu dem Rennen an.

Wie bereits seit dem Rücktritt von Nanni Galli nach dem Großen Preis von Monaco üblich, stand das zweite Fahrzeug im Team von Frank Williams für einen zahlenden Gaststarter zur Verfügung. Gijs van Lennep nutzte diese Chance, um an seinem Heim-Grand-Prix teilnehmen zu können.

Training

Während des Samstags-Trainings erlitt Emerson Fittipaldi einen Rückschlag im Kampf um den WM-Titel, indem er verunglückte und sich dabei verletzte. Seine am Freitag erzielte Rundenzeit ermöglichte ihm nur den 16. Startplatz. Sein Teamkollege Ronnie Peterson stellte erneut die Konkurrenzfähigkeit des Lotus 72 unter Beweis, indem er sich bereits zum sechsten Mal in dieser Saison für die Pole-Position qualifizierte. Neben ihm starteten die beiden Tyrrell von Fittipaldis Hauptkonkurrent Jackie Stewart und von François Cevert aus der ersten Reihe.

Die zweite Reihe teilte sich McLaren-Pilot Denis Hulme mit dem Brabham von Carlos Reutemann. Dahinter qualifizierte sich Hulmes Teamkollege Peter Revson vor James Hunt im Kunden-March des Hesketh-Teams und dem Surtees-Werksfahrer Carlos Pace.[1]

Rennen

Ronnie Peterson im Lotus 72
Ronnie Peterson vor Jackie Stewart, Carlos Pace und Cevert

Peterson setzte seine Pole-Position in eine Führung um, während hinter ihm Stewart von dem aus der dritten Reihe gut gestarteten Carlos Pace verfolgt wurde. Emerson Fittipaldi gab nach der zweiten Runde auf, da die am Vortag erlittenen Verletzungen zu sehr schmerzten. In der sechsten Runde wurde Pace durch Cevert vom dritten Rang verdrängt.

In der achten Runde schlug Roger Williamson vermutlich infolge eines Reifenschadens heftig in die Leitplanken ein. Sein March 731 überschlug sich daraufhin, rutschte quer über die Strecke und fing Feuer. David Purley, der Augenzeuge des Unfalls war, hielt sofort an, um seinem im brennenden Fahrzeug eingeklemmten Kollegen zu helfen. Da die Streckenposten nicht mit hitzebeständiger Kleidung ausgerüstet waren, half ihm niemand bei dem Versuch, den auf der Seite liegenden Wagen auf die Räder zu stellen. Auch der Einsatz des einzigen am Unfallort befindlichen Feuerlöschers scheiterte. Das Rennen wurde nicht unterbrochen. Da die übrigen Fahrer Purleys abgestellten Wagen nicht sahen, gingen sie irrtümlich davon aus, dass es sich bei dem brennenden Fahrzeug um das von Purley handelte und hielten nicht an, um Hilfe zu leisten, da sie Purley unverletzt an der Unfallstelle sehen konnten. Zu Hilfe gerufene Zuschauer wurden von Polizisten mit Hunden daran gehindert, die Strecke zu betreten. Williamson verbrannte schließlich in seinem Fahrzeug. Seine Leiche wurde erst geborgen, nachdem das Rennen nahezu unbeeinflusst zu Ende gefahren worden war.[2]

Der gesamte Rettungsversuch war im Fernsehen zu sehen gewesen. David Purley wurde später für seinen mutigen Einsatz mit der George Medal geehrt.

Peterson behielt die Führung bis zur 63. Runde. Dann musste er aufgrund von Getriebeproblemen die beiden Tyrrell von Stewart und Cevert passieren lassen und fiel wenig später ganz aus. Dadurch erreichte James Hunt die erste Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere. Der lokale Gaststarter Gijs van Lennep errang als Sechster einen WM-Punkt.[3]

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 1 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
2 Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 5 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 006 G
6 Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 7 Neuseeland Denis Hulme McLaren M23 G
8 Vereinigte Staaten Peter Revson
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 10 Argentinien Carlos Reutemann Brabham BT42 G
11 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing 12 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Shadow DN1 G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team 14 Vereinigtes Konigreich Roger Williamson March 731 G
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler G
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow DN1 G
17 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich LEC Refrigeration Racing 18 Vereinigtes Konigreich David Purley March 731 G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. 19 Schweiz Clay Regazzoni BRM P160E BRM P142 3.0 V12 F
20 Frankreich Jean-Pierre Beltoise
21 Osterreich Niki Lauda
Italien Martini Racing Team 22 Neuseeland Chris Amon Tecno PA123/6 Tecno Series-P 3.0 F12 F
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees 23 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
24 Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 25 Neuseeland Howden Ganley Iso-Marlboro IR2 F
26 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Marlboro IR1
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 27 Vereinigtes Konigreich James Hunt March 731 G
Vereinigtes Konigreich Team Ensign 28 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Ensign N173 F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:19,47 191,438 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:19,97 190,241 km/h 02
03 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:20,12 189,885 km/h 03
04 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:20,31 189,436 km/h 04
05 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:20,59 188,778 km/h 05
06 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:20,60 188,754 km/h 06
07 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,70 188,520 km/h 07
08 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:21,02 187,776 km/h 08
09 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:21,14 187,498 km/h 09
10 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:21,23 187,290 km/h 10
11 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:21,43 186,830 km/h 11
12 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:21,56 186,533 km/h 12
13 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:21,82 185,940 km/h 13
14 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:22,01 185,509 km/h 14
15 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:22,10 185,306 km/h 15
16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:22,24 184,990 km/h 16
17 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:22,50 184,407 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich Roger Williamson Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:22,72 183,917 km/h 18
19 Neuseeland Chris Amon Italien Tecno 1:22,73 183,895 km/h 19
20 Niederlande Gijs van Lennep Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:22,95 183,407 km/h 20
21 Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:23,09 183,098 km/h 21
22 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:24,14 180,813 km/h 22
23 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:24,45 180,149 km/h 23
24 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:32,33 164,774 km/h 24

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 72 0 1:39:12,45 02
02 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 72 0 + 15,83 03
03 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich March-Ford 72 0 + 1:03,01 07
04 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 72 0 + 1:09,13 06
05 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 72 0 + 1:13,37 09
06 Niederlande Gijs van Lennep Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 70 0 + 2 Runden 20
07 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 69 2 + 3 Runden 08
08 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 68 2 + 4 Runden 12
09 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 68 1 + 4 Runden 15
10 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 67 1 + 5 Runden 22
11 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 66 0 DNF 01 1:20,31 Getriebeschaden
Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 56 0 NC 17 nicht gewertet
Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 52 0 DNF 11 defekte Kraftstoffpumpe
Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 52 0 DNF 24 Elektrikdefekt
Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 31 0 DNF 04 Motorschaden
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 27 0 DNF 13 Fahrfehler
Neuseeland Chris Amon Italien Tecno 22 0 DNF 19 defekte Kraftstoffzufuhr
Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 09 0 DNF 05 Reifenschaden
Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes Konigreich March-Ford 08 0 DNF 21 Aufgabe
Vereinigtes Konigreich Roger Williamson Vereinigtes Konigreich March-Ford 07 0 DNF 18 tödlicher Unfall
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 02 0 DNF 16 Aufgabe
Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 02 0 DNF 23 Elektrikdefekt
Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 01 0 DNF 10 Fahrfehler
Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0 DNS 14 nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 51
02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 41
03 Frankreich François Cevert Tyrrell 39
04 Schweden Ronnie Peterson Lotus 25
05 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren 23
06 Neuseeland Denis Hulme McLaren 23
07 Belgien Jacky Ickx Ferrari 8
08 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 8
09 Vereinigtes Konigreich James Hunt March 8
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
10 Italien Arturo Merzario Ferrari 6
11 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow 5
12 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 4
13 Italien Andrea de Adamich Brabham 3
14 Osterreich Niki Lauda B.R.M. 2
15 Schweiz Clay Regazzoni B.R.M. 1
16 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham 1
17 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Marlboro 1
18 Neuseeland Chris Amon Tecno 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 62
02 Vereinigtes Konigreich Lotus 58
03 Vereinigtes Konigreich McLaren 38
04 Vereinigtes Konigreich Brabham 12
05 Italien Ferrari 12
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich March 8
07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7
08 Vereinigtes Konigreich Shadow 5
09 Italien Tecno 1
10 Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro 1

Einzelnachweise

  1. „Training“ (Memento des Originals vom 13. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
  2. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 170
  3. „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
  4. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 4. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
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