Großer Preis von Kanada 1971

Der Große Preis von Kanada 1971 fand am 19. September statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

 Großer Preis von Kanada 1971
Renndaten
10. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971
Name: Canadian Grand Prix
Datum: 19. September 1971
Ort: Bowmanville
Kurs: Mosport Park
Länge: 253,184 km in 64 Runden à 3,956 km
Geplant: 316,48 km in 80 Runden à 3,956 km
Wetter: nass und kalt
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 1:15,3 min
Schnellste Runde
Fahrer: Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit: 1:43,5 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March
Dritter: Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigtes Konigreich McLaren

Berichte

Hintergrund

B.R.M. meldete erstmals in dieser Saison fünf Werkswagen. Neben den vier Fahrzeugen, die bereits zwei Wochen zuvor den Großen Preis von Italien bestritten hatten, wurde ein fünfter Wagen für George Eaton bereitgestellt. Das Ferrari-Werksteam wurde mit Mario Andretti, wie bereits mehrfach in der Saison, auf drei Fahrzeuge aufgestockt.

McLaren meldete nur Denis Hulme als Werksfahrer, während der zweite McLaren unter der Regie des Kundenteams Penske-White mit Formel-1-Neuling Mark Donohue als Fahrer eingesetzt wurde. Zudem ergänzten mehrere Privatfahrer mit teilweise veralteten Fahrzeugen das Feld.

Training

Beide Tyrrell qualifizierten sich für die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Der B.R.M. von Jo Siffert stand zwischen den beiden. Die Ferrari erwiesen sich mit den Startplätzen 12, 13 und 18 überraschenderweise als wenig konkurrenzfähig.

Henri Pescarolo verletzte sich bei einem Trainingsunfall und musste daher auf den Start beim Rennen verzichten. Debütant Chris Craft trat wegen Motorproblemen ebenfalls nicht an.[1]

Rennen
Rennverlauf

Nachdem es bei einem Rahmenrennen der Formel Ford zu einem tödlichen Unfall gekommen war, verzögerte sich der Start des Grand Prix um einige Zeit. Es regnete, und Howden Ganley beschädigte seinen B.R.M. in einer der Aufwärmrunden, sodass er nicht starten konnte.

Jackie Stewart übernahm zunächst die Führung vor Ronnie Peterson und Jean-Pierre Beltoise. In der dritten Runde schied Graham Hill nach einem Fahrfehler auf der regennassen Fahrbahn aus. Fünf Runden später geschah dies auch Clay Regazzoni. Obwohl sein Wagen Feuer fing, entkam er unverletzt.

Während Stewart an der Spitze relativ unbedrängt fuhr, kämpfte Peterson mit Beltoise um den zweiten Platz. Das Duell endete erst nach dem selbstverschuldeten Ausfall des Franzosen in Runde 16. Unterdessen legte Mark Donohue als einziger Fahrer in diesem Rennen einen Boxenstopp ein, ohne dabei allerdings seinen dritten Platz zu verlieren. Die Lücke zwischen ihm und den beiden Führenden wurde dadurch jedoch nahezu uneinholbar groß.

In Runde 18 gelang es Peterson, Stewart zu überholen und die Spitze zu übernehmen. Der Schotte konterte in Runde 31. Die nun hergestellte Rangfolge der ersten Drei änderte sich daraufhin nicht mehr, da sich Peterson durch eine Kollision beim Überrunden von George Eaton die Front seines Wagens beschädigte und infolgedessen das von Stewart vorgegebene Tempo nicht mehr halten konnte.[2]

Das Rennen wurde aufgrund sich verschlechternder Wetterbedingungen und einbrechender Dunkelheit nach 64 der geplanten 80 Rennrunden abgebrochen. Es war das erste Mal in der Geschichte der Formel 1, dass diese Maßnahme ergriffen wurde.[3]

Mark Donohue beendete sein Formel-1-Debüt auf einem beachtlichen dritten Platz. Die schnellste Rennrunde, die von Denis Hulme gefahren wurde, war fast eine halbe Minute langsamer als die unter trockenen Bedingungen aufgestellte Pole-Zeit von Jackie Stewart.

Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus 2 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
3 Schweden Reine Wisell
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 4 Belgien Jacky Ickx Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 F
6 Vereinigte Staaten Mario Andretti
5 Schweiz Clay Regazzoni
25T Ferrari 312B1 Ferrari 001 3.0 F12
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 8 Australien Tim Schenken Brabham BT33 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
37 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Brabham BT34
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing 9 Neuseeland Denis Hulme McLaren M19A G
Vereinigte Staaten Penske-White Racing 10 Vereinigte Staaten Mark Donohue
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 11 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 003 G
11T Tyrrell 0011
12 Frankreich François Cevert Tyrrell 002
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. 14 Schweiz Jo Siffert BRM P160 BRM P142 3.0 V12 F
15 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
16 Neuseeland Howden Ganley
28 Kanada George Eaton
31 Osterreich Helmut Marko BRM P153
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team 17 Schweden Ronnie Peterson March 711 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
18 Italien Nanni Galli
19 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler
Frankreich Equipe Matra Sports 20 Neuseeland Chris Amon Matra MS120B Matra MS71 3.0 V12 G
21 Frankreich Jean-Pierre Beltoise
Vereinigtes Konigreich Rob Walker/Team Surtees 22 Vereinigtes Konigreich John Surtees Surtees TS9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport 24 Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen 26 Vereinigtes Konigreich Chris Craft Brabham BT33 G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 27 Frankreich Henri Pescarolo March 711 G
Vereinigte Staaten Gene Mason Racing 33 Vereinigte Staaten Skip Barber F
Vereinigte Staaten Pete Lovely Volkswagen Inc. 35 Vereinigte Staaten Pete Lovely Lotus 49 F

1 Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:15,3 189,131 km/h 01
02 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:15,5 188,630 km/h 02
03 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:15,7 188,132 km/h 03
04 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:16,1 187,143 km/h 04
05 Neuseeland Chris Amon Frankreich Matra 1:16,1 187,143 km/h 05
06 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:16,2 186,898 km/h 06
07 Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:16,3 186,653 km/h 07
08 Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:16,3 186,653 km/h 08
09 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:16,3 186,653 km/h 09
10 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:16,4 186,408 km/h 10
11 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Matra 1:16,5 186,165 km/h 11
12 Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 1:16,5 186,165 km/h 12
13 Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Ferrari 1:16,9 185,196 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:17,1 184,716 km/h 14
15 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:17,2 184,477 km/h 15
16 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:17,2 184,477 km/h 16
17 Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:17,4 184,000 km/h 17
18 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 1:17,5 183,763 km/h 18
19 Osterreich Helmut Marko Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:17,8 183,054 km/h 19
20 Italien Nanni Galli Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:18,2 182,118 km/h 20
21 Kanada George Eaton Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:18,4 181,653 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:18,5 181,422 km/h 22
23 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:18,8 180,731 km/h 23
24 Vereinigte Staaten Skip Barber Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:19,8 178,466 km/h 24
25 Vereinigtes Konigreich Chris Craft Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:20,3 177,355 km/h DNS
26 Vereinigte Staaten Pete Lovely Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:21,1 175,605 km/h 25
27 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:21,9 173,890 km/h DNS

Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 64 0 1:55:13,1 01 1:44,1
02 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford 64 0 + 38,3 06 1:44,9
03 Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 64 1 + 1:35,8 08 1:45,6
04 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 63 0 + 1 Runde 10 1:43,5
05 Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 63 0 + 1 Runde 07 1:44,5
06 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 62 0 + 2 Runden 03 1:45,4
07 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 62 0 + 2 Runden 04 1:45,8
08 Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 62 0 + 2 Runden 12 1:47,1
09 Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich B.R.M. 61 0 + 3 Runden 02 1:48,4
10 Neuseeland Chris Amon Frankreich Matra 61 0 + 3 Runden 05 1:48,7
11 Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 60 0 + 4 Runden 14 1:49,8
12 Osterreich Helmut Marko Vereinigtes Konigreich B.R.M. 60 0 + 4 Runden 19 1:48,3
13 Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Ferrari 60 0 + 4 Runden 13 1:49,2
14 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich B.R.M. 59 0 + 5 Runden 16 1:51,3
15 Kanada George Eaton Vereinigtes Konigreich B.R.M. 59 0 + 5 Runden 21 1:51,9
16 Italien Nanni Galli Vereinigtes Konigreich March-Ford 57 0 + 7 Runden 20 1:53,9
— Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 56 0 NC 22 1:58,2 nicht gewertet
— Vereinigte Staaten Pete Lovely Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 55 0 NC 25 2:00,2 nicht gewertet
— Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 26 0 DNF 23 1:55,0 Öldruckverlust
— Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Matra 15 0 DNF 11 1:47,5 Fahrfehler
— Vereinigte Staaten Skip Barber Vereinigtes Konigreich March-Ford 13 0 DNF 24 1:50,2 Öldruckverlust
— Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 07 0 DNF 18 1:56,9 Fahrfehler
— Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 02 0 DNF 15 2:02,7 Fahrfehler
— Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 00 0 DNF 17 — defekte Zündung
— Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich B.R.M. — 0 DNS 09 — nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 60
02 Schweden Ronnie Peterson March 29
03 Belgien Jacky Ickx Ferrari 19
04 Frankreich François Cevert Tyrrell 17
05 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 16
06 Schweiz Jo Siffert B.R.M. 13
07 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 12
08 Vereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari 12
09 Neuseeland Denis Hulme McLaren 9
10 Mexiko Pedro Rodríguez B.R.M. 9
11 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin B.R.M. 9
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Schweden Reine Wisell Lotus 9
13 Neuseeland Chris Amon Matra 9
14 Australien Tim Schenken Brabham 5
15 Frankreich Henri Pescarolo March 4
16 Vereinigte Staaten Mark Donohue McLaren 4
17 Deutschland Rolf Stommelen Surtees 3
18 Vereinigtes Konigreich John Surtees Surtees 3
19 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees 3
20 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Brabham 2
21 Neuseeland Howden Ganley B.R.M. 2
22 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 1

Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 64
02 Italien Ferrari 32
03 Vereinigtes Konigreich March 30
04 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 30
05 Vereinigtes Konigreich Lotus 21
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich McLaren 10
07 Frankreich Matra 9
08 Vereinigtes Konigreich Surtees 8
09 Vereinigtes Konigreich Brabham 5

Einzelnachweise
  1. „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
  2. „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
  3. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 160
  4. „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
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