Großer Preis von Kanada 1971

**Großer Preis von Kanada 1971**
Renndaten
	10. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971
Name:	Canadian Grand Prix
Datum:	19. September 1971
Ort:	Bowmanville
Kurs:	Mosport Park
Länge:	253,184 km in 64 Runden à 3,956 km
Geplant:	316,48 km in 80 Runden à 3,956 km
Wetter:	nass und kalt
Pole-Position
Zeit:	1:15,3 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:43,5 min
Podium

Der Große Preis von Kanada 1971 fand am 19. September statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

Berichte

Hintergrund

B.R.M. meldete erstmals in dieser Saison fünf Werkswagen. Neben den vier Fahrzeugen, die bereits zwei Wochen zuvor den Großen Preis von Italien bestritten hatten, wurde ein fünfter Wagen für George Eaton bereitgestellt. Das Ferrari-Werksteam wurde mit Mario Andretti, wie bereits mehrfach in der Saison, auf drei Fahrzeuge aufgestockt.

McLaren meldete nur Denis Hulme als Werksfahrer, während der zweite McLaren unter der Regie des Kundenteams Penske-White mit Formel-1-Neuling Mark Donohue als Fahrer eingesetzt wurde. Zudem ergänzten mehrere Privatfahrer mit teilweise veralteten Fahrzeugen das Feld.

Training

Beide Tyrrell qualifizierten sich für die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Der B.R.M. von Jo Siffert stand zwischen den beiden. Die Ferrari erwiesen sich mit den Startplätzen 12, 13 und 18 überraschenderweise als wenig konkurrenzfähig.

Henri Pescarolo verletzte sich bei einem Trainingsunfall und musste daher auf den Start beim Rennen verzichten. Debütant Chris Craft trat wegen Motorproblemen ebenfalls nicht an.[1]

Rennen

Rennverlauf

Nachdem es bei einem Rahmenrennen der Formel Ford zu einem tödlichen Unfall gekommen war, verzögerte sich der Start des Grand Prix um einige Zeit. Es regnete, und Howden Ganley beschädigte seinen B.R.M. in einer der Aufwärmrunden, sodass er nicht starten konnte.

Jackie Stewart übernahm zunächst die Führung vor Ronnie Peterson und Jean-Pierre Beltoise. In der dritten Runde schied Graham Hill nach einem Fahrfehler auf der regennassen Fahrbahn aus. Fünf Runden später geschah dies auch Clay Regazzoni. Obwohl sein Wagen Feuer fing, entkam er unverletzt.

Während Stewart an der Spitze relativ unbedrängt fuhr, kämpfte Peterson mit Beltoise um den zweiten Platz. Das Duell endete erst nach dem selbstverschuldeten Ausfall des Franzosen in Runde 16. Unterdessen legte Mark Donohue als einziger Fahrer in diesem Rennen einen Boxenstopp ein, ohne dabei allerdings seinen dritten Platz zu verlieren. Die Lücke zwischen ihm und den beiden Führenden wurde dadurch jedoch nahezu uneinholbar groß.

In Runde 18 gelang es Peterson, Stewart zu überholen und die Spitze zu übernehmen. Der Schotte konterte in Runde 31. Die nun hergestellte Rangfolge der ersten Drei änderte sich daraufhin nicht mehr, da sich Peterson durch eine Kollision beim Überrunden von George Eaton die Front seines Wagens beschädigte und infolgedessen das von Stewart vorgegebene Tempo nicht mehr halten konnte.[2]

Das Rennen wurde aufgrund sich verschlechternder Wetterbedingungen und einbrechender Dunkelheit nach 64 der geplanten 80 Rennrunden abgebrochen. Es war das erste Mal in der Geschichte der Formel 1, dass diese Maßnahme ergriffen wurde.[3]

Mark Donohue beendete sein Formel-1-Debüt auf einem beachtlichen dritten Platz. Die schnellste Rennrunde, die von Denis Hulme gefahren wurde, war fast eine halbe Minute langsamer als die unter trockenen Bedingungen aufgestellte Pole-Zeit von Jackie Stewart.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	2	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	3	Schweden Reine Wisell	Lotus 72D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	4	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12	F
	6	Vereinigte Staaten Mario Andretti
	5	Schweiz Clay Regazzoni
	25T	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312B¹	Ferrari 001 3.0 F12
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	8	Australien Tim Schenken	Brabham BT33	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	37	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham BT34		G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	9	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19A		G
Vereinigte Staaten Penske-White Racing	10	Vereinigte Staaten Mark Donohue	McLaren M19A		G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	11	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 003		G
	11T	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 001¹
	12	Frankreich François Cevert	Tyrrell 002
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	14	Schweiz Jo Siffert	BRM P160	BRM P142 3.0 V12	F
	15	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
	16	Neuseeland Howden Ganley
	28	Kanada George Eaton
	31	Osterreich Helmut Marko	BRM P153
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	17	Schweden Ronnie Peterson	March 711	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	18	Italien Nanni Galli
	19	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler
Frankreich Equipe Matra Sports	20	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Frankreich Equipe Matra Sports	21	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Rob Walker/Team Surtees	22	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport	24	Deutschland Rolf Stommelen	Surtees TS9		F
Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen	26	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	Brabham BT33		G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	27	Frankreich Henri Pescarolo	March 711		G
Vereinigte Staaten Gene Mason Racing	33	Vereinigte Staaten Skip Barber	March 711		F
Vereinigte Staaten Pete Lovely Volkswagen Inc.	35	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Lotus 49		F

¹ Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:15,3	189,131 km/h	01
02	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:15,5	188,630 km/h	02
03	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:15,7	188,132 km/h	03
04	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:16,1	187,143 km/h	04
05	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	1:16,1	187,143 km/h	05
06	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:16,2	186,898 km/h	06
07	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:16,3	186,653 km/h	07
08	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:16,3	186,653 km/h	08
09	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:16,3	186,653 km/h	09
10	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:16,4	186,408 km/h	10
11	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:16,5	186,165 km/h	11
12	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:16,5	186,165 km/h	12
13	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	1:16,9	185,196 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:17,1	184,716 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:17,2	184,477 km/h	15
16	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:17,2	184,477 km/h	16
17	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:17,4	184,000 km/h	17
18	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:17,5	183,763 km/h	18
19	Osterreich Helmut Marko	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:17,8	183,054 km/h	19
20	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:18,2	182,118 km/h	20
21	Kanada George Eaton	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:18,4	181,653 km/h	21
22	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:18,5	181,422 km/h	22
23	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:18,8	180,731 km/h	23
24	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:19,8	178,466 km/h	24
25	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:20,3	177,355 km/h	DNS
26	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:21,1	175,605 km/h	25
27	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,9	173,890 km/h	DNS

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	64	0	1:55:13,1	01	1:44,1
02	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	64	0	+ 38,3	06	1:44,9
03	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	64	1	+ 1:35,8	08	1:45,6
04	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	63	0	+ 1 Runde	10	1:43,5
05	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	63	0	+ 1 Runde	07	1:44,5
06	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	62	0	+ 2 Runden	03	1:45,4
07	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	62	0	+ 2 Runden	04	1:45,8
08	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	62	0	+ 2 Runden	12	1:47,1
09	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	61	0	+ 3 Runden	02	1:48,4
10	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	61	0	+ 3 Runden	05	1:48,7
11	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	60	0	+ 4 Runden	14	1:49,8
12	Osterreich Helmut Marko	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	60	0	+ 4 Runden	19	1:48,3
13	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	60	0	+ 4 Runden	13	1:49,2
14	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	59	0	+ 5 Runden	16	1:51,3
15	Kanada George Eaton	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	59	0	+ 5 Runden	21	1:51,9
16	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Ford	57	0	+ 7 Runden	20	1:53,9
—	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	56	0	NC	22	1:58,2	nicht gewertet
—	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	55	0	NC	25	2:00,2	nicht gewertet
—	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	26	0	DNF	23	1:55,0	Öldruckverlust
—	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	15	0	DNF	11	1:47,5	Fahrfehler
—	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford	13	0	DNF	24	1:50,2	Öldruckverlust
—	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	07	0	DNF	18	1:56,9	Fahrfehler
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	02	0	DNF	15	2:02,7	Fahrfehler
—	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	00	0	DNF	17	—	defekte Zündung
—	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	—	0	DNS	09	—	nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell	60
02	Schweden Ronnie Peterson	March	29
03	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	19
04	Frankreich François Cevert	Tyrrell	17
05	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus	16
06	Schweiz Jo Siffert	B.R.M.	13
07	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	12
08	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari	12
09	Neuseeland Denis Hulme	McLaren	9
10	Mexiko Pedro Rodríguez	B.R.M.	9
11	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	B.R.M.	9

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
12	Schweden Reine Wisell	Lotus	9
13	Neuseeland Chris Amon	Matra	9
14	Australien Tim Schenken	Brabham	5
15	Frankreich Henri Pescarolo	March	4
16	Vereinigte Staaten Mark Donohue	McLaren	4
17	Deutschland Rolf Stommelen	Surtees	3
18	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees	3
19	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees	3
20	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham	2
21	Neuseeland Howden Ganley	B.R.M.	2
22	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	64
02	Italien Ferrari	32
03	Vereinigtes Konigreich March	30
04	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	30
05	Vereinigtes Konigreich Lotus	21

Pos.	Konstrukteur	Punkte
06	Vereinigtes Konigreich McLaren	10
07	Frankreich Matra	9
08	Vereinigtes Konigreich Surtees	8
09	Vereinigtes Konigreich Brabham	5

Einzelnachweise

„Training“@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
„Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 160
„WM-Stände“@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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[1] „Training“@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)

[2] „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)

[3] Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 160

[4] „WM-Stände“@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)