Großer Preis der USA 1971

**Großer Preis der USA 1971**
Renndaten
	11. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971
Name:	United States Grand Prix
Datum:	3. Oktober 1971
Ort:	Watkins Glen
Kurs:	Watkins Glen Grand Prix Race Course
Länge:	320,37 km in 59 Runden à 5,43 km
Wetter:	sonnig und warm
Pole-Position
Zeit:	1:42,642 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:43,474 min
Podium

Der am 3. Oktober in Watkins Glen stattfindende Große Preis der USA 1971 war das elfte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

Berichte

Hintergrund

Nach diversen Umbauarbeiten präsentierte sich die Rennstrecke in Watkins Glen mit neuer Boxenanlage, verbesserten Sicherheitsmaßnahmen und einer Erweiterung auf 5,43 Kilometer Streckenlänge. Die Gegengerade wurde damals noch ohne Schikane befahren.

Bei Surtees wurde der krankheitsbedingt fehlende Stammfahrer Rolf Stommelen durch Gijs van Lennep und den Formel-1-Neuling Sam Posey ersetzt. Die beiden wechselten sich im Training in einem Wagen ab, wobei letztendlich der schnellere am Rennen teilnehmen durfte. Mike Hailwood nahm zum zweiten Mal in dieser Saison als Gaststarter in einem dritten Surtees-Werkswagen am Rennen teil.

Erstmals in der Saison vergab auch das Team Tyrrell ein Cockpit an einen Gaststarter. Peter Revson durfte den Wagen pilotieren, der Jackie Stewart in den bisherigen Rennen meist als T-Car gedient hatte.

B.R.M. setzte, wie schon beim Großen Preis von Kanada zwei Wochen zuvor, fünf Werkswagen ein, wobei der fünfte diesmal nicht von George Eaton, sondern von seinem Landsmann John Cannon pilotiert wurde, der somit zu seinem ersten und einzigen Grand-Prix-Einsatz kam. Seine einzige GP-Teilnahme absolvierte nun auch Chris Craft, der wegen technischer Probleme in Kanada nicht hatte starten können.

Mark Donohue teilte sich den Kunden-McLaren des Penske-White-Teams diesmal mit David Hobbs, da er gleichzeitig für ein zunächst wegen Regens verschobenes und nun am selben Wochenende stattfindendes USAC-Rennen gemeldet war. Gleiches galt für Mario Andretti, der ebenso wie Donohue zugunsten des USAC-Rennens auf den Grand-Prix-Start verzichtete.

Training

Als Resultat des Trainings setzte sich die erste Startreihe erstmals in dieser Saison aus drei Fahrzeugen mit V8-Motoren zusammen, nämlich aus Pole-Setter Jackie Stewart sowie Emerson Fittipaldi und Denis Hulme. Dahinter qualifizierte sich mit Clay Regazzoni im Ferrari der beste Zwölfzylinder-Pilot neben dem zweiten Tyrrell von François Cevert.[1]

Rennen

Rennverlauf

Stewart ging aus der Pole-Position in Führung. Dahinter folgten Hulme und der vom fünften Platz gut gestartete Cevert. Im Gegenzug fiel Fittipaldi durch einen schlechten Start auf den achten Rang zurück.

In der siebten Runde konnte Cevert zunächst Hulme überholen und schließlich in Runde 14 die Führung übernehmen, die er fortan nicht mehr abgab. Stewart hatte seinem Teamkollegen während des Überholmanövers kaum Widerstand geleistet, da er mit massivem Übersteuern seines Fahrzeugs zu kämpfen hatte. In den folgenden Runden fiel er weiter zurückfiel, während sich Jacky Ickx stetig bis auf Rang zwei nach vorn arbeitete.

Bis zur vierzigsten Runde konnte Ickx mit Cevert mithalten, bevor er wegen einer defekten Lichtmaschine aufgeben musste. Dadurch gelangte Jo Siffert auf Rang zwei und Ronnie Peterson auf den dritten Rang. Howden Ganley schaffte es ebenfalls noch, den strauchelnden Stewart abzufangen und wurde somit vor diesem Vierter.

François Cevert durfte nach 59 Runden seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg feiern. Es handelte sich um den ersten Sieg eines französischen Fahrers seit dem Erfolg von Maurice Trintignant beim Großen Preis von Monaco 1958.[2]

Da der Große Preis von Mexiko wegen der Vorkommnisse des Vorjahres ab diesem Jahr vorläufig nicht mehr ausgerichtet wurde, war der offizielle Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft 1971 beendet. Es folgte lediglich noch ein nicht zur WM zählendes Rennen in Brands Hatch, bei dem Jo Siffert tödlich verunglückte.[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	2	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	3	Schweden Reine Wisell	Lotus 72D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	4	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12	F
	4	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B¹	Ferrari 001 3.0 F12
	5	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12
	6	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	7	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	8	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 003		G
	9	Frankreich François Cevert	Tyrrell 002
	10	Vereinigte Staaten Peter Revson	Tyrrell 001
Frankreich Equipe Matra Sports	11	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Frankreich Equipe Matra Sports	12	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	14	Schweiz Jo Siffert	BRM P160	BRM P142 3.0 V12	F
	15	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
	16	Neuseeland Howden Ganley
	17	Osterreich Helmut Marko
	28	Kanada John Cannon	BRM P153
Vereinigtes Konigreich Rob Walker/Team Surtees	18	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	19	Vereinigte Staaten Sam Posey
	19	Niederlande Gijs van Lennep
	20	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	21	Frankreich Henri Pescarolo	March 711		G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	22	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham BT34		G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	23	Australien Tim Schenken	Brabham BT33		G
Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen	24	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	Brabham BT33		G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	25	Schweden Ronnie Peterson	March 711		F
	26	Italien Nanni Galli
	27	Italien Andrea de Adamich		Alfa Romeo T33 3.0 V8
Schweden Ecurie Bonnier	29	Schweden Joakim Bonnier	McLaren M7C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigte Staaten Pete Lovely Volkswagen Inc.	30	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Lotus 49		F
Vereinigte Staaten Penske-White Racing	31	Vereinigte Staaten Mark Donohue	McLaren M19A		G
Vereinigte Staaten Penske-White Racing	31	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	McLaren M19A		G
Vereinigte Staaten Gene Mason Racing	33	Vereinigte Staaten Skip Barber	March 711		F

¹ Jacky Ickx wechselte während des Trainings vom Ferrari 312B2 in den 312B und nahm mit diesem auch am Rennen teil.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:42,642	190,448 km/h	01
02	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:42,659	190,417 km/h	02
03	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:42,925	189,925 km/h	03
04	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:43,002	189,783 km/h	04
05	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:43,152	189,507 km/h	05
06	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	1:43,195	189,428 km/h	DNS
07	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:43,468	188,928 km/h	06
08	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:43,843	188,246 km/h	07
09	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	1:43,970	188,016 km/h	08
10	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:44,024	187,918 km/h	09
11	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:44,067	187,841 km/h	10
12	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:44,193	187,613 km/h	11
13	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:44,430	187,188 km/h	12
14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:44,908	186,335 km/h	13
15	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:45,094	186,005 km/h	14
16	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:45,110	185,977 km/h	15
17	Osterreich Helmut Marko	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:45,204	185,810 km/h	16
18	Vereinigte Staaten Sam Posey	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:45,267	185,699 km/h	17
19	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:45,378	185,504 km/h	DNS
20	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:45,448	185,380 km/h	18
21	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:45,515	185,263 km/h	19
22	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:45,568	185,170 km/h	20
23	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:45,729	184,888 km/h	21
24	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:46,270	183,947 km/h	22
25	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:46,608	183,363 km/h	23
26	Kanada John Cannon	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:47,471	181,891 km/h	24
27	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:47,673	181,550 km/h	25
28	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	1:47,952	181,080 km/h	26
29	Niederlande Gijs van Lennep	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:48,029	180,951 km/h	DNS
30	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:48,698	179,838 km/h	27
31	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:49,391	178,698 km/h	28
32	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:52,140	174,318 km/h	29

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	59	0	1:43:51,991	05	1:43,538
02	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	59	0	+ 40,062	06	1:43,766
03	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	59	0	+ 44,070	11	1:44,095
04	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	59	0	+ 56,749	12	1:44,134
05	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	59	0	+ 1:00,003	01	1:45,009
06	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	59	0	+ 1:16,426	04	1:44,594
07	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	58	0	+ 1 Runde	18	1:45,265
08	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	58	0	+ 1 Runde	10	1:45,411
09	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	58	0	+ 1 Runde	21	1:46,002
10	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	58	0	+ 1 Runde	22	1:46,145
11	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	57	0	+ 2 Runden	26	1:46,831
12	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	57	1	+ 2 Runden	08	1:44,932
13	Osterreich Helmut Marko	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	57	0	+ 2 Runden	16	1:45,543
14	Kanada John Cannon	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	56	0	+ 3 Runden	24	1:47,536
15	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	54	0	DNF	14	1:45,107	Reifenschaden
16	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	54	0	DNF	28	1:48,371	Kraftstoffmangel
17	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	54	0	+ 5 Runden	13	1:45,094
—	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford	52	0	NC	25	1:47,200	nicht gewertet
—	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	52	0	DNF	07	1:43,474	defekte Lichtmaschine
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	49	1	NC	02	1:44,990	nicht gewertet
—	Vereinigte Staaten Pete Lovely	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	49	0	NC	29	1:54,782	nicht gewertet
—	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	47	1	DNF	03	1:43,888	Fahrfehler
—	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	41	0	DNF	15	1:45,705	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	30	0	DNF	27	1:47,919	Aufhängungsschaden
—	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	23	0	DNF	20	1:46,755	Motorschaden
—	Vereinigte Staaten Sam Posey	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	15	0	DNF	17	1:48,039	Motorschaden
—	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Ford	11	0	DNF	23	1:48,701	überhitzter Motor
—	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	05	0	DNF	09	1:46,878	Bremsdefekt
—	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	01	0	DNF	19	2:38,151	Kupplungsschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell	62
02	Schweden Ronnie Peterson	March	33
03	Frankreich François Cevert	Tyrrell	26
04	Schweiz Jo Siffert	B.R.M.	19
05	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	19
06	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus	16
07	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	13
08	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari	12
09	Neuseeland Denis Hulme	McLaren	9
10	Mexiko Pedro Rodríguez	B.R.M.	9
11	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	B.R.M.	9

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
12	Schweden Reine Wisell	Lotus	9
13	Neuseeland Chris Amon	Matra	9
14	Neuseeland Howden Ganley	B.R.M.	5
15	Australien Tim Schenken	Brabham	5
16	Frankreich Henri Pescarolo	March	4
17	Vereinigte Staaten Mark Donohue	McLaren	4
18	Deutschland Rolf Stommelen	Surtees	3
19	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees	3
20	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees	3
21	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham	2
22	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	73
02	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	36
03	Vereinigtes Konigreich March	33
04	Italien Ferrari	33
05	Vereinigtes Konigreich Lotus	21

Pos.	Konstrukteur	Punkte
06	Vereinigtes Konigreich McLaren	10
07	Frankreich Matra	9
08	Vereinigtes Konigreich Surtees	8
09	Vereinigtes Konigreich Brabham	5

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

„Training“ (Memento des Originals vom 8. September 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
„Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 160
„WM-Stände“@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[1] „Training“ (Memento des Originals vom 8. September 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)

[2] „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)

[3] Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 160

[4] „WM-Stände“@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)