MV Agusta „Reparto corse“

MV Agusta „Reparto corse“ i​st das Werksteam d​es italienischen Fahrzeugbauers MV Agusta. Bei Rennen t​rat das Team anfangs schlicht a​ls MV Agusta an, w​urde aber (vor a​llem in d​er Presse) o​ft als „MV Agusta reparto corse“ (MV Agusta Rennabteilung) o​der kurz „MV Corse“ (vom ital. „laufen/rennen“) bezeichnet, a​uch um e​s von d​en zahlreichen Privatfahrern, z​um Beispiel i​n der italienischen Meisterschaft z​u unterscheiden, d​ie ebenfalls a​uf MV-Maschinen starteten. Stand 2021 t​ritt ein Nachfolge-Team erneut u​nter dem Namen MV Agusta Reparto Corse an.

MV Agusta Corse

Eine MV Agusta 98 corsa (1946)

Mike Hailwood auf MV Agusta (1962)

Giacomo Agostini (1968)

Geschichte

Der italienische Flugzeughersteller Agusta h​atte bereits n​ach dem Tod seines Gründers Graf Giovanni Agusta i​m Jahr 1927 m​it der Herstellung v​on Motorrädern begonnen. Nach d​em Zweiten Weltkrieg w​urde die Motorradproduktion 1945 a​ls eigenständige Firma v​on seinem Sohn Domenico Agusta i​n Samarate u​nter dem Namen Meccanica Verghera Agusta (etwa „mechanischer Betrieb Agusta i​n Verghera“ – e​inem Ortsteil v​on Samarate) gegründet.

Domenico Agusta h​atte schon i​mmer eine große Leidenschaft für d​en Motorradrennsport u​nd forcierte d​iese Entwicklung a​uch bei MV.

Unter d​er direkten Leitung v​on Agusta entwickelte d​as Unternehmen Wettbewerbsmotorräder, d​ie Rennen u​nd Meisterschaften gewannen.[1] Domenico arbeitete o​ft zusammen m​it seinen Mechanikern u​nd Ingenieuren a​n den Rennmotorrädern.[2] Der Name MV Agusta w​urde 1948 populär, a​ls Franco Bertoni i​n der 125-cm³-Klasse b​eim Großen Preis v​on Italien gewann. MV Agusta übernahm z​u dieser Zeit d​en kommerziellen Slogan: „Racing experience a​t the service o​f mass production“ sinngemäß e​twa „Rennsporterfahrung i​m Dienste d​er Serienproduktion“. Agusta schlug h​ier einen ähnlichen Weg ein, w​ie Enzo Ferrari, d​er die Erfolge a​uf der Strecke e​ng mit d​er Vermarktung d​er Modelle für d​ie Straße verknüpfte, u​nd die Verkaufserlöse dieser Fahrzeuge wiederum i​n die Entwicklung d​er Rennmaschinen steckte.

Mitte b​is Ende d​er 1970er Jahre geriet d​iese Strategie i​n Schieflage, u​nd MV Agusta musste, nachdem z​uvor schon d​as Werksteam aufgelöst wurde, d​ie Produktion 1980 endgültig einstellen.

Insgesamt konnte MV Agusta 38 Fahrer- u​nd 37 Konstrukteurs-Weltmeistertitel i​n der Motorrad-Weltmeisterschaft einfahren u​nd dominierte f​ast 20 Jahre l​ang erst d​ie kleinen u​nd später v​or allem d​ie großen Hubraumklassen.

Auf d​ie hier ungezählten Erfolge i​n der italienischen Meisterschaft u​nd die zahlreichen Siege i​n nationalen Rennen w​ird in diesem Artikel n​ur am Rande Bezug genommen (weitere Informationen i​n den jeweiligen Fahrer- o​der Motorradartikeln).

Gegenwart

Nach d​em „Neubeginn“ i​m Jahr 1992 w​urde zuerst k​ein eigenes Werksteam aufgebaut.

Giovanni Castiglioni, Vorstandsvorsitzender u​nd Präsident v​on MV Agusta, unterzeichnete für d​ie Saison 2014 m​it Alexander Yakhnich, Chef v​on Yakhnich Motorsport, e​ine Vereinbarung z​ur Gründung e​iner neuen MV Agusta Reparto Corse. Das Team w​urde von Yakhnich Motorsport betrieben u​nd nahm a​n den World Supersport u​nd World Superbike Championships teil.[3] Im Juni 2014 unterzeichneten Castiglioni u​nd Yakhnich e​ine Vereinbarung, d​ie vorsieht, d​ass MV Agusta d​en gesamten Betrieb d​es Rennstalls übernimmt.[4]

MV Agusta Reparto Corse h​at sich Ende 2017 m​it dem Team Vamag zusammengetan, u​m sich a​uf die Supersport-Weltmeisterschaft 2018 vorzubereiten. Das Team w​ar in dieser Saison a​ls MV Agusta Reparto Corse v​on Vamag bekannt.

Gegenwärtig (Stand 2022) treten z​wei Teams m​it MV Agusta Maschinen an:

• MV Agusta Forward Racing in der Moto2 mit den Fahrern Simone Corsi und Marcos Ramírez
• MV Agusta Reparto Corse in der Supersport-Weltmeisterschaft mit den Fahrern Niki Tuuli und Bahattin Sofuoğlu[5]

Fahrer (1948–1976)

Jahr	Fahrer	Daten	Nation	Erfolge mit MV Agusta		Anmerkungen
1948–1951	Franco Bertoni	- -	ITA	1948	nationale Siege in Varese, Cremona, Vigevano, Sondrio, Pisa. Sieg beim Großen Preis der Nationen in Faenza. Zahlreiche Siege in der Roller-Kategorie	Erster „Werksfahrer“ bei MV Agusta mit der 98er und 125er MV.[6]
				1950	italienischer Meister in der Klasse 125 Sport
				1951	zahlreiche nat. Siege
1950–1951	Renato Magi	1913–17.4.1951	ITA	1950	Kam 1950 zu MV Agusta und erzielte zahlreiche nat. Siege	1951 verunglückte er beim Rekordversuch auf einer 125er MV Agusta in Terracina und starb kurz darauf im Krankenhaus.
1950–1951	Arciso Artesiani	22.1.1922–16. 3.2005	ITA	1950	3. Platz in Monza / 8. Gesamtwertung (500er)	Außerdem gewann er 1951 auf MV Agusta 500 Quattro R19 die 500-cm-Klasse des prestigeträchtigen Straßenrennens Milano–Taranto[7][8]
				1951	3. Platz in Spanien / 13. Gesamtwertung (500er)
1951–1953	Leslie Graham	14.9.1911–12.6.1953	GBR	1951	zahlreiche nat. Siege und ein 3. Platz im WM-Rennen in Assen (125er)	1949 Sieger der ersten Motorrad-Weltmeisterschaft auf AJS 500 „Porcupine“ (Stachelschwein). Zahlreiche Siege in der Roller-Kategorie. Verunglückte 1953 im 500er Rennen der TT tödlich.
				1952	erste Erfolge auf der 500er MV Quattro Cardano (2 Siege, 1 Zweiter, 3 SR) Vizeweltmeister auf MV Agusta (500er)
				1953	Siege in der 125er Klasse (WM-Gesamtwertung 5. / posthum)
1951–1959	Carlo Bandirola	25.9.1915–21.9.1981	ITA	1958	italienischer Meister auf einer 500er MV Vierzylinder.	In den 8 Jahren bei MV Agusta erzielte er mit der Vierzylinder MV zwei 2. Plätze und zahlreiche 3. Plätze.
1952–1954	Cecil Sandford	21.2.1928	GBR	1952	Weltmeister auf der 125er MV Agusta
				1953	Vizeweltmeister auf der 125er MV Agusta ein Start auf der 500er Vierzylinder MV Agusta, wobei er auf Platz 5 kam
1952 u. 1955	Bill Lomas	8.3.1928–14.8.2007	GBR	1952	2. in der 125er Klasse mit einer MV Agusta beim Ulster-GP 3. mit der 500er Vierzylinder MV Agusta beim Ulster-GP	Ging 1953 zu Moto Guzzi, MV Agusta engagierte ihn 1955 für die Tourist Trophy.
				1955	4. mit einer 125er MV Agusta bei der Tourist Trophy Sieg mit einer 250er MV Agusta bei der Tourist Trophy
1952–1955	Angelo Copeta	24.4.1919 – …	ITA	1952	gute Platzierungen im Weltmeisterschafts-Klassement 4. auf der Solitude mit einer 125er MV Agusta Bialbero 5. in Assen mit einer 125er MV Agusta 5. bei der Tourist Trophy mit einer 125er MV Agusta
				1953	Sieg in Barcelona mit einer 125er MV Agusta 4. bei der Tourist Trophy mit einer 125er MV Agusta 4. auf der Solitude mit einer 125er MV Agusta 4. in Monza mit einer 125er MV Agusta
				1954	Italienischer Meister
				1955	3. beim Weltmeisterschaftslauf in Monza 5. beim Weltmeisterschaftslauf in Barcelona 5. beim Weltmeisterschaftslauf in Reims
1953–1955 (1956–1961)	Nello Pagani	11.10.1911–20.10.2003	ITA		Sieg in Castelfusano mit einer MV Agusta	Vater von Alberto Pagani. Fuhr v​on 1953 b​is 1955 für MV Agusta u​nd war b​is Ende 1960 Rennleiter b​ei MV Agusta.
					Sieg in Monza mit der 500er MV Agusta Quattro Cardano
					2. in Senigallia mit einer MV Agusta
					3. in Hockenheim mit einer MV Agusta
					4. in Neapel mit einer MV Agusta
					4. in Ospedaletti mit einer MV Agusta
					5. in Barcelona mit einer MV Agusta
1953–1960	Carlo Ubbiali	22.9.1929–2.6.2020	ITA	1955	125-cm³-Weltmeister auf MV Agusta Tourist Trophy Sieg Lightweight 125 (125 cm³)
				1956	125-cm³-Weltmeister auf MV Agusta 250-cm³-Weltmeister auf MV Agusta Tourist Trophy Sieg Lightweight 125 (125 cm³) Tourist Trophy Sieg Lightweight 250 (250 cm³) Italienischer 125-cm³-Meister auf MV Agusta Italienischer 250-cm³-Meister auf MV Agusta
				1958	125-cm³-Weltmeister auf MV Agusta Tourist Trophy Sieg Ultra Lightweight (125 cm³)
				1959	125-cm³-Weltmeister auf MV Agusta 250-cm³-Weltmeister auf MV Agusta Italienischer 125-cm³-Meister auf MV Agusta
				1960	125-cm³-Weltmeister auf MV Agusta 250-cm³-Weltmeister auf MV Agusta Italienischer 125-cm³-Meister auf MV Agusta Italienischer 250-cm³-Meister auf MV Agusta Tourist Trophy Sieg Ultra Lightweight (125 cm³)
1954–1957	Roberto Colombo	5.1. 1927 – …	ITA	1954	2. Platz in Barcelona auf einer 125er MV Agusta	Beim Trainingslauf zum 4. WM-Lauf von Belgien in Francorchamps verunglückt er 1957 tödlich.
				1956	2. Platz bei der Tourist Trophy mit einer 250er MV Agusta
				1957	3. Platz mit einer 125er MV Agusta in Hockenheim 2. Platz mit einer 250er MV Agusta in Hockenheim 6. Platz bei der Tourist Trophy mit einer 125er MV Agusta 3. Platz bei der Tourist Trophy mit einer 250er MV Agusta 2. Platz in Assen
1954–1957	Fortunato Libanori	14. 6.1934–11.7.2006	ITA	1956	zahlreiche 4. Plätze	1954 begann er mit MV Agusta seine Rennfahrer-Laufbahn. Mit der 125er und 175er MV Agusta Monoalbero bestritt er zahlreiche Weltmeisterschaftsläufe.
				1957	zahlreiche 4. Plätze 2. Platz mit einer 125er MV Agusta in Francorchamps
1954–1960	Luigi Taveri	19.9.1929–1.3.2018	CH	1955	Sieg in Barcelona mit einer 125er MV Agusta Vizeweltmeister mit einer 125er MV Agusta Sieg in Assen mit einer 250er MV Agusta Vierter in der Fahrerwertung mit einer 250er MV Agusta	Sein Debüt bei MV Agusta gab er 1954 auf der 500er Vierzylinder, wo er den achten Platz erzielte. Er war von 1955 bis 1960 bei MV Agusta, fuhr in dieser Zeit auch kurz für Ducati und MZ.
				1956	Dritter in der Fahrerwertung mit einer 125er MV Agusta Vizeweltmeister mit einer 250er MV Agusta
				1957	Sieg in Ulster mit einer 125er MV Agusta Sieg in Ulster mit einer 250er MV Agusta Dritter in der Fahrerwertung mit einer 125er MV Agusta
				1960	Dritter in der Fahrerwertung mit einer 250er MV Agusta
1955	Ray Amm	10.12.1927–11.4.1955	RHO	- -	- -	1955 verunglückte er bei seinem ersten Rennen mit der 350er MV Agusta Vierzylinder in Imola tödlich.
1955–1960	Umberto Masetti	4.5.1926–28.5.2006	ITA	1955	Sieg beim GP der Nationen mit der 500er MV
				1956	Siege in Faenza und Cesena mit der 500er MV
				1957	Sieg beim Goldcup in Imola
				1960	Dritter in Imola Italienischer Meister auf einer 175er MV
1955–1962	Remo Venturi	21.4.1927	ITA	1955	gute Platzierungen bei Weltmeisterschaftsläufen auf der 125er MV Agusta gute Platzierungen bei Weltmeisterschaftsläufen auf der 250er MV Agusta	Ab 1958 fuhr er die 500er MV Agusta. Er startete auch für Mondial, Bianchi, Benelli und beendete 1966 seine Laufbahn bei Gilera.
				1956	gute Platzierungen bei Weltmeisterschaftsläufen auf der 125er MV Agusta gute Platzierungen bei Weltmeisterschaftsläufen auf der 250er MV Agusta
				1957	gute Platzierungen bei Weltmeisterschaftsläufen auf der 125er MV Agusta gute Platzierungen bei Weltmeisterschaftsläufen auf der 250er MV Agusta Gesamtsieg bei der letzten Motogiro
				1959	Vizeweltmeister auf der 500er MV Agusta italienischer Meister auf der 500er MV Agusta
				1960	Vizeweltmeister auf der 500er MV Agusta italienischer Meister auf der 500er MV Agusta Sieg beim Großen Preis der Niederlande
				1962	italienischer Meister als Privatfahrer auf einer 500er MV Agusta Vierzylinder zweiter Platz in Monza
1956–1960	John Surtees	11.2.1934–10.2.2017	GBR	1956	Weltmeister auf der 500er MV Agusta
				1958	Weltmeister auf der 350er MV Agusta Weltmeister auf der 500er MV Agusta
				1959	Weltmeister auf der 350er MV Agusta Weltmeister auf der 500er MV Agusta
				1960	Weltmeister auf der 350er MV Agusta Weltmeister auf der 500er MV Agusta
1956–1960 1971–1972 (1973–1974)	Alberto Pagani	29.8.1938–11.9.2017	ITA	1960	zwölfter bei der Tourist Trophy auf einer 125er MV Agusta	Sohn von Nello Pagani. Kam 1956 zu MV Agusta. Verlies das Team 1961. Danach gewann er mehrere Rennen für Aermacchi und Linto. 1971 kam er wieder zu MV Agusta zurück. Beendete seine aktive Karriere nach der Saison 1972 und wurde dann Rennleiter bei MV.
				1971	Siege in Monza und Jugoslawien
				1972	Siege in Monza und Jugoslawien 2. Platz am Nürburgring auf der 500er MV Agusta 2. Platz in Imola auf der 500er MV Agusta 2. Platz in Assen auf der 500er MV Agusta 2. Platz inFrancorchamps auf der 500er MV Agusta 2. Platz in Imatra auf der 500er MV Agusta 2. Platz bei der Tourist Trophy auf der 500er MV Agusta Vizeweltmeister auf der 500er MV Agusta 2. der italienischen Meisterschaft
1957	Terry Shepherd	1931–5.10.2012	GBR	1957	5. Platz auf MV Agusta in Hockenheim 6. Platz auf MV Agusta in Ulster 6. Platz in Monza	Kam nur für kurze Zeit zu MV Agusta. Nach der Saison trennte sich MV Agusta von ihm
1957	Gilberto Milani	13.5.1932[9]	ITA	1957	italienischer Meister gewann er einige Rennen auf einer 175er MV Agusta 2. beim Motogiro	Kam 1957 für kurze Zeit zu MV Agusta. War dann Fahrer und später Rennleiter bei Aermacchi.
1957–1960	John Hartle	22.12.1933–31.8.1968	GBR	1957	Sieg in der 250er Klasse mit einer MV Agusta in Belgien	Am 31. August 1968 auf seiner Matchless in Scarborough tödlich verunglückt.
				1958	Vizeweltmeister mit der 350er MV Agusta Vizeweltmeister mit der 500er MV Agusta
				1959	2. bei der Tourist Trophy mit der 350er MV Agusta
				1960	2. mit der 500er MV Agusta Sieg in Ulster mit der 350er MV Agusta
1958–1959	Tarquinio Provini	29.5.1933–6.1.2005	ITA	1958	Weltmeister auf einer 250er MV Agusta italienischer Meister
				1959	italienischer Meister
1959–1963	Lucio Castelli	- -	ITA		Eine Zeitlang nahm MV Agusta auch an Motocross-Rennen teil. Ende der 50er Jahre fuhr Castelli eine Geländeversion der MV 175 „Disco Volante“	1964 bis 1976 betreute er als einer der fähigsten Rennmechaniker die Werks-Rennmaschinen von MV Agusta.
1960 1964	Bruno Spaggiari	11.1.1933	ITA	1960	Sieg in Bilboa auf einer MV Agusta Sieg in Madrid auf einer MV Agusta 2. Platz in Monza auf einer MV Agusta 4. Platz in Belgien 4. Platz in Ulster	Kam 1960 für eine Saison zu MV Agusta. Fuhr dann für Benelli und Ducati. 1964 kam er kurz zu MV Agusta zurück, danach fuhr er für Morini und Ducati.
1960	Emilio Mendogni	13.5.1933–10.2.2008	ITA	1960	2. Platz in Monza mit der 500er MV Agusta 3. Platz in Assen mit der 500er MV Agusta 3. Platz auf der Solitude mit der 500er MV Agusta 6. Platz in Belgien mit der 500er MV Agusta	Nach der Saison verließ er MV Agusta.
1960–1961	Gary Hocking	30.9.1937–21.12.1962	RHO	1960	Sieg auf einer 125er MV in Cesenatico. Sieg i​n Siracusa m​it der 500er MV Agusta. Sieg b​ei der Tourist Trophy m​it der 250er MV Agusta Sieg a​uf der Solitude m​it der 250er MV Agusta Sieg i​n Clermont Ferrand m​it der 350er Zweizylinder MV Sieg i​n Monza m​it der 350er Vierzylinder MV Agusta.	Er verunglückte im Dezember 1962 beim Training zum Grand Prix in Durban / Südafrika i​n einem Lotus-Rennwagen tödlich.
				1961	Weltmeister auf einer 350er MV Agusta Weltmeister a​uf einer 500er MV Agusta
1961–1965	Mike Hailwood	2.4.1940–23.3.1981	GBR	1962	Weltmeister auf einer 500er MV Agusta
				1963	Weltmeister auf einer 500er MV Agusta
				1964	Weltmeister auf einer 500er MV Agusta
				1965	Weltmeister auf einer 500er MV Agusta
1963	Silvio Grassetti	24.2.1936–9.9. 2018[10]	ITA	1963	2. Platz mit einer MV Agusta in Modena Sieg auf einer MV Agusta in Cesenatico Sieg auf einer MV Agusta in Ospedaletti italienischer Meister	1963 kam er für kurze Zeit zu MV Agusta, fuhr aber gleichzeitig auch für Benelli.
1965–1973	Giacomo Agostini	16.6.1942	ITA	1965	italienischer Meister 500 cm³
				1966	Weltmeister auf der 500er MV Agusta 3 Zyl. italienischer Meister 500 cm³
				1967	Weltmeister auf der 500er MV Agusta
				1968	Weltmeister auf der 350er MV Agusta 3 Zyl. „Tre“ Weltmeister auf der 500er MV Agusta italienischer Meister 500 cm³
				1969	Weltmeister auf der 350er MV Agusta Weltmeister auf der 500er MV Agusta italienischer Meister 500 cm³
				1970	Weltmeister auf der 350er MV Agusta Weltmeister auf der 500er MV Agusta italienischer Meister 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)
				1971	Weltmeister auf der 350er MV Agusta Weltmeister auf der 500er MV Agusta italienischer Meister 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)
				1972	Weltmeister auf der 350er MV Agusta Weltmeister auf der 500er MV Agusta italienischer Meister 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)
				1973	Weltmeister auf der 350er MV Agusta italienischer Meister 500 cm³ (MV Agusta)
				1974| style="background:#DFDFDF;" |italienischer Meister 500 cm³ (MV Agusta)
				1977	italienischer Meister 500 cm³ (MV Agusta / Yamaha)
1970–1971	Angelo Bergamonti	18.3.1939–4.4.1971	ITA	1970	1. Platz in Barcelona mit der 350er MV Agusta 1. Platz in Barcelona mit der 500er MV Agusta 2. Platz beim Großen Preis der Nationen auf der 350er MV Agusta 2. Platz beim Großen Preis der Nationen auf der 500er MV Agusta	Verunglückte 1971 bei einem Rennen zur italienischen Meisterschaft in Riccione tödlich.
				1971	1. Platz in Modena mit der 350er MV Agusta 1. Platz in Modena mit der 500er MV Agusta
1972 – 1975	Phil Reed	1.1.1939	GBR	1973	Weltmeister auf einer 500er MV Agusta 4 Zyl.
				1974	Weltmeister auf einer 500er MV Agusta 4 Zyl.
				1975	Siege bei den WM-Läufen in Belgien und der Tschechoslowakei
1974	Gianfranco Bonera	2.4.1945	ITA	1974	Vizeweltmeister auf einer 500er MV Agusta 4 Zyl.	Stürzte beim Rennen in Finnland, und schied für den Rest der Saison aus
1975	Armando Toracca	3.3.1951	ITA	1975	4. in Le Castelet auf einer MV Agusta 4 Zyl. 4. in Salzburg auf einer MV Agusta 4 Zyl. 4. in Imola auf einer MV Agusta 4 Zyl.	1975 kam er nach Boneras Sturz für eine Saison zu MV Agusta. Nach der Saison fuhr er eine Zeit lang japanische Maschinen in der 500er und 750er Klasse.

Quellen:[11][12] (wenn n​icht anders angegeben).

Galerie (Fahrer)

Eine Auswahl a​n Fahrern, d​ie für d​as ursprüngliche Werksteam v​on MV Agusta u​nter Vertrag standen.

• 
  Bill Lomas (l.) mit John Surtees (r.) bei der Dutch TT (1956)
• 
  Nello Pagani (hier auf einer Mondial)
• 
  Carlo Ubbiali in Assen (1960)
• 
  Luigi Taveri (M.) bei der Dutch TT in Assen (1963)
• 
  Umberto Masetti (1952)
• 
  Tarquinio Provini bei der der Dutch TT (1959)
• 
  Gary Hocking (1961)
• 
  Mike Hailwood, TT Assen (1967)
• 
  Giacomo Agostini beim Training zur TT Assen (1968)
• 
  Phil Read (1967)

Motorräder (1946–1976)

MV Agusta entwickelte e​ine Reihe v​on Motorrädern d​ie rein für d​en Renneinsatz (Werksmaschinen), o​der auch z​ur Entwicklung (Prototyp) eingesetzt wurden.

Jahr	Bezeichnung	Hubraum	Zylinder	Bauart	GP-Siege	Fahrer-Titel	Konstr.-Titel	Anmerkungen
1946–1949	MV Agusta Corse 98 Sport	98 cm³	1 Zyl.	2 Takte				Mit dieser Maschine startete das Unternehmen kurz nach Produktionsstart seines ersten Modells MV 98 ein eigenes Werksrennprogramm unter der Bezeichnung „Reparto Corse“ (Rennabteilung). Mit der Corse 98 Sport besetzten die MV-Rennfahrer Vicenzo Ninconi, Mario Cornalea und Mario Paleari in Monza zum ersten Mal in der MV-Renngeschichte das gesamte Podium.[13]
1948	MV Agusta Corse 125 Tre Marche	123,5 cm³	1 Zyl.	2 Takte
1948–1950	MV Agusta Corse 125 Quattro Marche	123,5 cm³	1 Zyl.	2 Takte	1			Mit diesem Motorrad gewann MV Agusta mit dem Gran Premio de Italia 1948 in Monza durch Bertoni den ersten Grand Prix.
1951–1953	MV Agusta Corse 125 „Lungo“	123,5 cm³	1 Zyl.	2 Takte
1950–1953	MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano	494,4 cm³	4 Zyl.	4 Takte
1950–1960	MV Agusta Corse 125 Bialbero	123,5 cm³	1 Zyl.	4 Takte	34	6	7
1952–1966	MV Agusta Corse 500 Quattro Catena	497,5 cm³	4 Zyl.	4 Takte	61	9	k. A.	Erster Sieg 1952 GP von Italien, Monza, Leslie Graham. Letzter Sieg 1966 Imola, Giacomo Agostini. Es wurden insgesamt 9 WM-Titel erzielt: 1956, 1958, 1959 und 1960 durch John Surtees. 1961 mit Gary Hocking. 1962 bis 1965 von Mike Hailwood.
1953–1954	MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero)	123,5 cm³	1 Zyl.	4 Takt				Für Privatfahrer zu erwerbende Version der 125 Bialbero (mit einer Nockenwelle)
1953–1954	125 Scooter Monoalbero Competizione	123,5 cm³	1 Zyl.	4 Takte				Eine verkleinerte Version der 125er Monalbero zum Einsatz bei den damals in Italien sehr beliebten „Roller-Rennen“.
1953–1965	MV Agusta Corse 350 Quattro	349,3 cm³	4 Zyl.	4 Takte	24	4	4	Mit der 350 Quattro wurden insgesamt 24 Grand Prix gewonnen. Erster Sieg 1953 Großer Preis von Deutschlandauf dem Schottenring durch Carlo Bandirola. Letzter Sieg 1962 Isle of Man TT mit Mike Hailwood. Die 350 Quattro errang 4 Fahrerweltmeisterschaften und 4 Markentitel: 1958, 1959 und 1960 Fahrer- und Markentitel durch John Surtees. 1961 beide Titel durch Gary Hocking
1955–1958	MV Agusta Corse 175 Bialbero	174,5 cm³	1 Zyl.	4 Takte				Eine hubraumvergrößerte Version der 125er Bialbero
1955–1959	MV Agusta Corse 203 Monocilindrica	203 cm³ 220 cm³ 250 cm³	1 Zyl.	4 Takte	15	2	2	Anfänglich als aufgebohrte 125er Bialbero mit 203 cm³ eingesetzt, wurde der Hubraum zuerst auf 220 und dann auf 250 cm³ erhöht. Mit der 250 Monocilindrica wurden 15 Grand Prix, 2 Fahrer- und Markenweltmeisterschaften errungen. 1956 Fahrerweltmeisterschaft durch Carlo Ubbiali, sowie Markentitel. 1958 Fahrerweltmeisterschaft durch Tarquinio Provini, sowie Markentitel.
1957	MV Agusta Corse 350 Bicilindrica	348,6 cm³	2 Zyl.	4 Takte
1957	MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica		6 Zyl.	4 Takte				Einsatz im Training des GP v. Italien 1957 durch Nello Pagani
1958	MV Agusta Corse 500 Sei Cilindrica	499,2 cm³	6 Zyl.	4 Takte				Einsatz im GP v. Italien 1958 durch John Hartle. Ausfall nach wenigen Runden.
1959–1966	MV Agusta Corse 250 Bicilindrica	247 cm³	2 Zyl.	4 Takte	11	2	2	Mit der 250 Bicilindrica wurden 11 Grand Prix, 2 Fahrerweltmeisterschaften und 2 Markenweltmeistertitel errungen. 1959 und 1960 Fahrerweltmeisterschaft durch Carlo Ubbiali, zusätzlich Markentitel.
1965	MV Agusta Corse 125 Disco Rotante (Prototyp)	124,5 cm³	1 Zyl.	4 Takte
1965–1973	MV Agusta Corse 350 Tre Cilindrica	343,9 cm³	3 Zyl.	4 Takte	43	4	4	Mit der 350 Tre wurden insgesamt 43 Grand Prix gewonnen. Erster Sieg 1965 Großer Preis von Deutschland, Nürburgring, Giacomo Agostini. Letzter Sieg 1972 Isle of Man TT, Giacomo Agostini. Es wurden mit der 350 Tre 4 Fahrerweltmeisterschaften und 4 Markentitel errungen. 1968 bis 1971 Fahrerweltmeisterschaft durch Giacomo Agostini, sowie der Markentitel.
1966–1974	MV Agusta Corse 500 Tre Cilindrica	497,9 cm³	3 Zyl.	4 Takte	63	7	6	Mit der 500 Tre wurden insgesamt 63 Grand Prix gewonnen. Erster Sieg 1966 Großen Preis von Belgien, Spa Franchorchamps, Giacomo Agostini. Letzter Sieg 1973 Großer Preis von Belgien, Spa Franchorchamps, Giacomo Agostini. Mit der 500 Tre wurden 7 Fahrerweltmeisterschaften und 6 Markentitel errungen. 1966 Fahrerweltmeisterschaft durch Giacomo Agostini. 1967 bis 1972 Fahrerweltmeisterschaft durch Giacomo Agostini, sowie der Markentitel.
1968–1971	MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica	348,8 cm³	6 Zyl.	4 Takte				Erstmals im Training zum Grand Premio de Italia 1968 in Monza durch Mike Hailwood, aber nicht im Rennen, eingesetzt. Letztmals beim Training in Modena 1971 durch Angelo Bergamonti und Giacomo Agostini getestet.
1971–1976	MV Agusta Corse 350 Quattro	349,8 cm³	4 Zyl.	4 Takte	8	2	1	Mit der 350 Quattro wurden insgesamt 8 Grand Prix gewonnen. Erster Sieg 1972 Großer Preis von Österreich durch Giacomo Agostini. Letzter Sieg 1976 Dutch TT Assen durch Giacomo Agostini. Mit der 350 Quattro wurden 3 Weltmeisterschaften gewonnen. 1972 Fahrerweltmeisterschaft durch Giacomo Agostini, 1972 Marken Weltmeisterschaft (Pagani, Read, Agostini), 1973 Fahrerweltmeisterschaft durch Giacomo Agostini.
1972	MV Agusta Corse Formula 750 Cardano	- -	4 Zyl.	4 Takte				Einsatz im Imola 200 durch Agostini, Ausfall an 3. Position liegend in Runde 42
1973	MV Agusta Corse Formula 750 Catena	738 cm³	4 Zyl.	4 Takte				Nie FIM homologiert, heut als Straßenmotorrad in Privatbesitz.
1973–1976	MV Agusta Corse 500 Quattro Cilindrica	499,5 cm³	4 Zyl.	4 Takte	11	2	1	Mit der 500 Quattro wurden 11 Grand Prix gewonnen. Erster Sieg 1973 Großer Preis von Deutschland, Hockenheim, Phil Read. Letzter Sieg 1976 Großer Preis von Deutschland, Nürburgring, Giacomo Agostini. Mit der 500 Quattro wurden 2 Fahrerweltmeisterschaften und 1 Markentitel errungen. 1973 Fahrerweltmeisterschaft durch Phil Read, sowie der Markentitel. 1974 Fahrerweltmeisterschaft durch Phil Read.
1976	MV Agusta Corse 500 180° V4 (Prototyp)	499,5 cm³	4 Zyl.	4 Takte				Entwicklung wurde eingestellt, auf Grund strenger FIM Geräuschbestimmungen und daraus resultierendem Leistungsverlust.

Quellen:[11][14] (wenn n​icht anders angegeben).

Galerie (Motorräder)

Eine Auswahl a​n Motorrädern, d​ie von d​em ursprüngliche Werksteam v​on MV Agusta eingesetzt wurden.

• 
  500 „Quattro Cardano“
  (1950–1953)
• 
  125 „Bialbero“
  (1950–1960)
• 
  125 „Monoalbero“
  (1953–1958)
• 
  175CC Squalo “CSS-5V”
  (1954–1960)
• 
  500 „Quattro Catena“
  M. Hailwood (1965)
• 
  350 „tre“
  (1965–1973)
• 
  500 „tre“
  (1965–1973)
• 
  350 „sei“
  (1968–1971)
• 
  500 „quattro“
  (1973–1976)

Übersicht Fahrer- und Konstrukteurs-Titel

Die Werksmaschinen der MV AGUSTA Rennabteilung „Reparto Corse“ in der 500-Kubikzentimeter-Motorrad-Weltmeisterschaft mit den jeweiligen Fahrern und errungenen Titeln (Fahrer- und Konstrukteurstitel)

Eine Übersicht über d​ie Fahrer- u​nd Konstrukteurstitel, d​ie das Werksteam v​on MV Agusta b​is zu seiner Auflösung 1976 erzielte.

Motorrad-Weltmeisterschaft

Insgesamt errang d​as Team 38 Fahrerweltmeisterschaften, 37 Konstrukteurstitel, u​nd 274 GP-Siege.[15]

Jahr	125 cm³		250 cm³		350 cm³		500 cm³
	Fahrer-Titel	Konstr.-Titel	Fahrer-Titel	Konstr.-Titel	Fahrer-Titel	Konstr.-Titel	Fahrer-Titel	Konstr.-Titel
1952	Cecil Sandford	125 Bialbero
1953		125 Bialbero
1954
1955	Carlo Ubbiali	125 Bialbero		250 Monocilindrica
1956	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Carlo Ubbiali	250 Monocilindrica			John Surtees	Corse 500 Quattro Catena
1957
1958	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Tarquinio Provini	250 Monocilindrica	John Surtees	Corse 350 Quattro	John Surtees	Corse 500 Quattro Catena
1959	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Carlo Ubbiali	250 Bicilindrica	John Surtees	Corse 350 Quattro	John Surtees	Corse 500 Quattro Catena
1960	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Carlo Ubbiali	250 Bicilindrica	John Surtees	Corse 350 Quattro	John Surtees	Corse 500 Quattro Catena
1961					Gary Hocking	Corse 350 Quattro	Gary Hocking	Corse 500 Quattro Catena
1962							Mike Hailwood	Corse 500 Quattro Catena
1963							Mike Hailwood	Corse 500 Quattro Catena
1964							Mike Hailwood	Corse 500 Quattro Catena
1965							Mike Hailwood	Corse 500 Quattro Catena
1966							Giacomo Agostini
1967							Giacomo Agostini	Corse 500 Tre Cilindrica
1968					Giacomo Agostini	Corse 350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	Corse 500 Tre Cilindrica
1969					Giacomo Agostini	Corse 350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	Corse 500 Tre Cilindrica
1970					Giacomo Agostini	Corse 350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	Corse 500 Tre Cilindrica
1971					Giacomo Agostini	Corse 350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	Corse 500 Tre Cilindrica
1972					Giacomo Agostini	Corse 350 4C (1972)	Giacomo Agostini	Corse 500 Tre Cilindrica
1973					Giacomo Agostini		Phil Read	Corse 500 Quattro Cilindrica
1974							Phil Read
1975
1976

Isle of Man TT

Die Isle o​f Man TT w​urde in d​en verschiedenen Klassen 34 m​al gewonnen.

Jahr	Isle of Man TT Sieger
	Ultra-Lightweight TT (125 cm³)		Lightweight TT (250 cm³)		Junior TT (350 cm³)		Senior TT (500 cm³)
	Fahrer	Maschine	Fahrer	Maschine	Fahrer	Maschine	Fahrer	Maschine
1952	Cecil Sandford	125 Bialbero
1953	Cecil Sandford	125 Bialbero
1955	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Bill Lomas	203 Bialbero
1956	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Carlo Ubbiali	250 Monocilindrica			John Surtees	500 Quattro Catena
1958	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Tarquinio Provini	250 Monocilindrica	John Surtees	350 Quattro	John Surtees	500 Quattro Catena
1959	Tarquinio Provini	125 Bialbero	Tarquinio Provini	250 Bicilindrica	John Surtees	350 Quattro	John Surtees	500 Quattro Catena
1960	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Carlo Ubbiali	250 Bicilindrica	John Hartle	350 Quattro	John Surtees	500 Quattro Catena
1962					Mike Hailwood	350 Quattro	Gary Hocking	500 Quattro Catena
1963							Mike Hailwood	500 Quattro Catena
1964							Mike Hailwood	500 Quattro Catena
1965							Mike Hailwood	500 Quattro Catena
1966					Giacomo Agostini	350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1968					Giacomo Agostini	350 Tre Cilindrica
1969					Giacomo Agostini	350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1970					Giacomo Agostini	350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1971							Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1972					Giacomo Agostini	350 Quattro (1972)	Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica

Italienische Meisterschaft

Zusätzlich z​u ihrem Auftritt i​n der Motorrad-Weltmeisterschaft setzte Reparto Corse s​eine Motorräder i​n unterschiedlichen Klassen a​uch in d​er italienischen Meisterschaft („Campionato Italiano Velocità“) ein. Die folgende Tabelle z​eigt die Gewinner d​es CIV.

Jahr	125 cm³		175 cm³		250 cm³		350 cm³		500 cm³
1950	Franco Bertoni	125 Quattro Marche
1954	Angelo Copeta	125 Bialbero
1955			Umberto Masetti	175 Bialbero
1956	Carlo Ubbiali	125 Bialbero			Carlo Ubbiali	250 Monocilindrica
1958					Tarquinio Provini	250 Bicilindrica			Carlo Bandirola	500 Quattro Catena
1959	Carlo Ubbiali	125 Bialbero	Tarquinio Provini	175 Bialbero					Remo Venturi	500 Quattro Catena
1960	Carlo Ubbiali	125 Bialbero			Carlo Ubbiali	250 Bicilindrica			Remo Venturi	500 Quattro Catena
1962									Remo Venturi	500 Quattro Catena
1963									Silvio Grassetti	500 Quattro Catena
1964	Bruno Spaggiari	125 Bialbero
1965									Giacomo Agostini	500 Quattro Catena
1966									Giacomo Agostini	k. A.
1968									Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1969									Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1970							Giacomo Agostini	350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1971							Giacomo Agostini	350 Tre Cilindrica	Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1972							Giacomo Agostini	350 4C (1972)	Giacomo Agostini	500 Tre Cilindrica
1973									Giacomo Agostini	500 Quattro Cilindrica
1976									Giacomo Agostini	500 Quattro Cilindrica

Weblinks

• MV Agusta Museum 2017 Video-Walk durch das Museum. Unter anderem mit zahlreichen Detail-Aufnahem historischen Rennmaschinen. Auf YouTube. Abgerufen am 17. Juli 2021
• Alcune delle prime moto MV Agusta da competizione 125 a 2 tempi125 a 4 tempi MONOALBERO 125 a 4 tempi BIALBERO 500 a 4 tempi con 4 cilindri (Fachartikel mit zahlreichen historischen Bildern über die ersten Rennmotorräder von MV) italienisch.

Einzelnachweise

1. Aaron P. Frank: Honda Motorcycles. MotorBooks International, 2003, ISBN 0-7603-1077-7, S. 26.
2. autodidomenicoagusta.com
3. MV Agusta Reparto Corse back on track with Yakhnich Motorsport. Abgerufen am 9. Juli 2021 (englisch).
4. MV AGUSTA INVESTS IN RACING AND TAKES OVER THE SUPERBIKE AND SUPERSPORT | MV Agusta. Abgerufen am 9. Juli 2021 (englisch).
5. Der Horvath: MV Agusta Reparto Corse präsentiert 2020 Lackierung. 18. Februar 2020, abgerufen am 6. Juli 2021.
6. MV Agusta | FRANCO BERTONI. Abgerufen am 3. Juli 2021 (englisch).
7. MV Museum. Abgerufen am 13. Juli 2021.
8. MOTO MILAN. Abgerufen am 13. Juli 2021.
9. Wayback Machine. (PDF) 4. März 2016, abgerufen am 2. Juli 2021.
10. il Resto del Carlino: Addio al pilota Silvio Grassetti, vinse quattro titoli italiani. Abgerufen am 2. Juli 2021 (italienisch).
11. Rennfahrer – MV Agusta Club Deutschland e.V. Abgerufen am 2. Juli 2021.
12. Rijders | MVagusta-Oldtimers. Abgerufen am 5. Juli 2021.
13. Mario Colombo, Otto Grizzi, Roberto Patrignani: MV Agusta: From 1945 to the present. Giorgio Nada Editore, Vimodrone 2016, ISBN 978-88-7911-617-6.
14. Race motoren | MVagusta-Oldtimers. Abgerufen am 9. Juli 2021.
15. Die Erfolge von MV Agusta: 75 WM-Titel & 274 GP-Siege / Moto2 - SPEEDWEEK.COM. Abgerufen am 7. Juli 2021.