Großer Preis von Österreich 1972

**Großer Preis von Österreich 1972**
Renndaten
	9. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972
Name:	Großer Preis von Österreich
Datum:	13. August 1972
Ort:	Spielberg
Kurs:	Österreichring
Länge:	319,194 km in 54 Runden à 5,911 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 100.000
Pole-Position
Zeit:	1:35,97 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:38,32 min
Podium

Der Große Preis von Österreich 1972 fand am 13. August auf dem Österreichring statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte

Emerson Fittipaldi im Lotus 72

Hintergrund

Ein im Wesentlichen identisches Starterfeld wie beim vorangegangenen Großen Preis von Deutschland wurde auch für den Grand Prix in Österreich gemeldet. Einzig das beim Großen Preis von Großbritannien erstmals in Erscheinung getretene Team Connew war wieder zusätzlich am Start. Außerdem verzichtete Ferrari diesmal auf den Einsatz eines dritten Wagens und bei B.R.M. kam wieder Peter Gethin anstelle von Reine Wisell zum Zuge.

Wie zum damaligen Zeitpunkt üblich, wurde die erste Kurve des Österreichrings ohne Schikane befahren, wodurch sich hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten ergaben.

Training

Sieben unterschiedliche Fahrzeuge qualifizierten sich für die ersten acht Startplätze. Die Pole-Position errang der in der Weltmeisterschaftswertung führende Emerson Fittipaldi auf Lotus. Neben ihm qualifizierte sich Ferrari-Pilot Clay Regazzoni für die erste Startreihe. Es folgten Jackie Stewart auf Tyrrell und Peter Revson auf McLaren in Reihe zwei vor Brabham-Pilot Carlos Reutemann, Matra-Werksfahrer Chris Amon, dem zweiten McLaren-Werksfahrer Denis Hulme sowie Tim Schenken auf Surtees.[1]

Henri Pescarolo, der beim Großbritannien-GP bereits den ersten eigenen Wagen des Teams Frank Williams Racing Cars zerstört hatte und aufgrund dessen wieder wie zuvor mit einem Kunden-March teilnehmen musste, beschädigte nun auch diesen im Training so stark, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte.

François Migault qualifizierte sich für den letzten Startplatz. Es folgte somit der erste und einzige Grand-Prix-Start eines Connew-Rennwagens.

Rennen

Trotz seines dritten Startplatzes gelang es Stewart, sofort die Führung zu übernehmen. Hinter ihm folgten Regazzoni und Fittipaldi, die aus der ersten Reihe ins Rennen gegangen waren, sowie Hulme, dem vom siebten Rang aus ein guter Start geglückt war.

Bereits nach wenigen Minuten bekam Regazzoni Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und wurde dadurch langsamer. Es gelang ihm jedoch trotzdem, Fittipaldi bis zur vierten Runde hinter sich zu halten. Stewart profitierte von dieser Situation, indem er sich leicht absetzen konnte. In Runde 13 musste Regazzoni das Rennen schließlich ganz aufgeben.

Fittipaldi schloss innerhalb weniger Runden die Lücke zu Stewart und konnte ihn in Runde 24 überholen. Drei Runden später ging auch Hulme an Stewart vorbei, der in den folgenden Runden weiter zurückfiel. Peterson übernahm zwischenzeitlich den dritten Rang, bevor er wegen Problemen mit der Benzinzufuhr aufgeben und Revson den Podestrang überlassen musste.

Das Duell um die Spitze zwischen Fittipaldi und Hulme dauerte bis zum Ende des Rennens an, wobei Fittipaldi stets knapp die Nase vorn behielt. Mit seinem vierten Sieg in dieser Saison und nun 25 Punkten Vorsprung auf die in der WM-Wertung punktgleich Zweitplatzierten Hulme und Stewart bei nur noch drei ausstehenden Rennen rückte Fittipaldi dem Titelgewinn sehr nahe.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 005	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	2	Frankreich François Cevert	Tyrrell 002		G
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing	3	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	March 721G		G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	4	Schweden Ronnie Peterson			G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	5	Osterreich Niki Lauda			G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.	6	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	BRM P160C	BRM P142 3.0 V12	F
	7	Frankreich Jean-Pierre Beltoise
	9	Neuseeland Howden Ganley
Frankreich Equipe Matra Sports	10	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120D	Matra MS72 3.0 V12	G
Frankreich Equipe Matra Sports	30T	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120C¹	Matra MS72 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees	11	Italien Andrea de Adamich	Surtees TS9B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren	12	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19C		G
	12T	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19A²
	14T	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren M19A²
	14	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren M19C
Italien Martini Racing Team	15	Italien Nanni Galli	Tecno PA123/3	Tecno Series-P 3.0 F12	F
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	16	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham BT37	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT37
	28	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Brabham BT34
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	18	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12	F
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	19	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12	F
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	21	Australien Dave Walker	Lotus 72D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	31	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72D		F
Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul	22	Frankreich Henri Pescarolo	March 721		G
Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul	23	Brasilien 1968 Carlos Pace	March 711		G
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees	24	Australien Tim Schenken	Surtees TS9B		F
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees	25	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees TS9B		F
Deutschland Team Eifelland Caravans	27	Deutschland Rolf Stommelen	Eifelland Typ 21		G
Vereinigtes Konigreich Darnvall Connew Racing Team	29	Frankreich François Migault	Connew PC1		F

¹ Der Matra MS120C mit der Startnummer 30T stand Chris Amon als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
² Die beiden McLaren-Werksfahrer hatten jeweils einen McLaren M19A als T-Car zur Verfügung.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:35,97	221,732 km/h	01
02	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:36,04	221,570 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:36,35	220,857 km/h	03
04	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:36,63	220,217 km/h	04
05	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:37,15	219,039 km/h	05
06	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	1:37,16	219,016 km/h	06
07	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:37,20	218,926 km/h	07
08	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:37,25	218,813 km/h	08
09	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:37,33	218,634 km/h	09
10	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:37,55	218,140 km/h	10
11	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:37,58	218,073 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:37,77	217,650 km/h	12
13	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:38,08	216,962 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:38,14	216,829 km/h	14
15	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:38,25	216,586 km/h	15
16	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:38,48	216,080 km/h	16
17	Deutschland Rolf Stommelen	Deutschland Eifelland-Ford	1:38,62	215,774 km/h	17
18	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:38,62	215,774 km/h	18
19	Australien Dave Walker	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:38,81	215,359 km/h	19
20	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:38,85	215,272 km/h	20
21	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:38,89	215,185 km/h	21
22	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:39,04	214,859 km/h	22
23	Italien Nanni Galli	Italien Tecno	1:39,13	214,664 km/h	23
24	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:39,92	212,966 km/h	24
25	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:40,28	212,202 km/h	DNS
26	Frankreich François Migault	Vereinigtes Konigreich Connew-Ford	1:43,88	204,848 km/h	25

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	54	0	1:29:16,66	01
02	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	54	0	+ 1,18	07	1:38,32
03	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	54	0	+ 36,53	04
04	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	54	0	+ 44,76	12
05	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	54	0	+ 45,64	06
06	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	54	0	+ 1:01,19	10
07	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	54	0	+ 1:09,09	03
08	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	54	0	+ 1:21,45	21
09	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	53	0	+ 1 Runde	20
10	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich March-Ford	53	0	+ 1 Runde	22
11	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	52	2	+ 2 Runden	08
12	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	52	0	+ 2 Runden	11
13	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	51	1	+ 3 Runden	16
14	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	51	0	+ 3 Runden	13
—	Deutschland Rolf Stommelen	Deutschland Eifelland-Ford	48	0	DNF	17		Motorschaden
—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich March-Ford	46	0	NC	18		nicht gewertet
—	Italien Nanni Galli	Italien Tecno	45	2	DNF	23		Ölverlust
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	36	0	DNF	14		defekte Kraftstoffeinspritzung
—	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	31	1	DNF	15		Bremsdefekt
—	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	24	0	DNF	24		defekte Kraftstoffzufuhr
—	Frankreich François Migault	Vereinigtes Konigreich Connew-Ford	22	0	DNF	25		Aufhängungsschaden
—	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	20	0	DNF	09		defekte Kraftstoffzufuhr
—	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	14	0	DNF	05		defekte Kraftstoffeinspritzung
—	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	13	0	DNF	02		defekte Kraftstoffzufuhr
—	Australien Dave Walker	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	06	0	DNF	19		Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus	52
02	Neuseeland Denis Hulme	McLaren	27
03	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell	27
04	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	25
05	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren	14
06	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	13
07	Neuseeland Chris Amon	Matra	11
08	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	B.R.M.	9
09	Frankreich François Cevert	Tyrrell	9
10	Schweden Ronnie Peterson	March	9

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
11	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees	7
12	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	McLaren	4
13	Neuseeland Howden Ganley	B.R.M.	4
14	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari	3
15	Brasilien 1968 Carlos Pace	March	3
16	Italien Andrea de Adamich	Surtees	3
17	Australien Tim Schenken	Surtees	2
18	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham	2
19	Italien Arturo Merzario	Ferrari	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Lotus	52
02	Vereinigtes Konigreich McLaren	35
03	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	33
04	Italien Ferrari	29
05	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	13

Pos.	Konstrukteur	Punkte
06	Vereinigtes Konigreich Surtees	12
07	Vereinigtes Konigreich March	12
08	Frankreich Matra	11
09	Vereinigtes Konigreich Brabham	2

Einzelnachweise

„Training“ (Memento des Originals vom 26. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
„Bericht“ (abgerufen am 12. Juli 2011)
„WM-Stände“ (Memento des Originals vom 16. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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[1] „Training“ (Memento des Originals vom 26. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)

[2] „Bericht“ (abgerufen am 12. Juli 2011)

[3] „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 16. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)