Walter Brun
Walter Brun (* 20. Oktober 1942 in Luzern) ist ein ehemaliger Schweizer Automobilrennfahrer und Rennstallbesitzer.
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| Nation: |  Schweiz | ||||||||
| DTM | |||||||||
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| Erstes Rennen: | 1984 | ||||||||
| Letztes Rennen: | Nürburgring III 1984 | ||||||||
| Teams (Hersteller) | |||||||||
| 1984 Brun Motorsport | |||||||||
| Statistik | |||||||||
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| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Gesamtsiege: | — | ||||||||
| Punkte: | 44 | ||||||||
| Stand: 6. Oktober 2019 | |||||||||
Leben
Nach der Schulzeit beschritt Brun zunächst die Beamtenlaufbahn bei der Schweizer Post. Diese Tätigkeit übte er nur kurzzeitig aus. Bereits 1963 machte er sich mit dem Aufstellen und Verleihen von Glücksspielautomaten selbständig; später betrieb er auch eine Diskothek, einen Auto- sowie einen Champagnerhandel in Luzern. 1966 begann Brun seine Motorsportlaufbahn als Fahrer bei verschiedenen Berg-, Sportwagen- und Tourenwagenrennen. In den 1970er-Jahren war er eng mit dem Team Schnitzer Motorsport verbunden. 1982 gründete er mit Brun Motorsport seinen eigenen Rennstall, 1988 stieg er schließlich zusammen mit Euroracing in die Formel 1 ein. Das schlecht geführte Team EuroBrun Racing scheiterte nach drei Jahren. Die hohen finanziellen Aufwendungen, die mit dem Formel-1-Engagement verbunden waren, führten wenig später zu einem Ende aller Motorsportaktivitäten der Brun Motorsport AG. 1992 wurde das Unternehmen nach einer Insolvenz aufgelöst. Walter Brun arbeitete ein Jahrzehnt lang die Schulden seines ehemaligen Formel-1-Teams ab; 2002 war er schuldenfrei.
Brun wurde mehrfach mit illegalen Geschäften in Verbindung gebracht. 1984 wurde er kurzzeitig wegen des Verdachts der Zuhälterei inhaftiert, fünf Jahre später stand er mit Joachim Lüthi in Geschäftskontakt, der Anlegergelder in Höhe von 200 Millionen Schweizer Franken veruntreut und einen Teil davon in das Formel-1-Team Brabham investiert hatte. 1990 schließlich bezahlte Brun eine Rechnung seines Formel-1-Teams mit Falschgeld.[1]
Nach seiner aktiven Zeit im Motorsport gründete Brun in Stans ein Restaurant und ist Pianist und Saxophonist der Musikgruppe Swinging Boys, mit der er nach eigenen Angaben etwa 100 Live-Auftritte pro Jahr absolviert.[2]
Motorsportkarriere
Nach mehr als eineinhalb Jahrzehnten als Rennfahrer gründete Walter Brun 1982 sein eigenes Motorsportteam. Dabei übernahm er den in finanziellen Problemen steckenden deutschen Rennstall GS-Tuning aus Gundelfingen und benannte ihn in Brun Motorsport um. Mit diesem Team stieg er 1984 in die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft ein. Auf einem BMW 635 CSi konnte Brun 44 Punkte holen und wurde Dreizehnter am Saisonende. Nach nur einem Jahr verließ er die DTM, um sich wieder den Sportwagen und später Prototypen zuzuwenden. Parallel dazu betrieb er erfolglos sein drei Jahre andauerndes Formel-1-Engagement. 2003 beendete er seine Motorsportkarriere.
Von 1971 bis 2003 war er 14-mal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Seine beste Platzierung war der vierte Gesamtrang 1984, den er gemeinsam mit Leopold Prinz von Bayern und Bob Akin auf einem Porsche 956 B einfuhr. Bei seinem Debüt 1971 erreichte er auf einem Porsche 907 des Schweizer Wicky Racing Team den siebten Gesamtrang und gewann die Klasse für Prototypen bis 2 Liter Hubraum. 2009 bestritt Brun sein letztes Rennen als aktiver Rennfahrer als Gaststarter im ADAC GT Masters für das Team Callaway Competition auf dem Lausitzring.
Statistik
Karrierestationen
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Wicky Racing Team |
Porsche 907 | Peter Mattli |
Rang 7 und Klassensieg | ||
| 1972 | Wicky Racing Team |
Porsche 907 | Peter Mattli |
.svg.png.webp){kind=small} Hervé Bayard |
Rang 18 | |
| 1973 | Wicky Racing Team |
BMW 3.0CSL | Cox Kocher |
Jean-Pierre Aeschlimann |
Ausfall | Ventilschaden |
| 1982 |  BASF Casetten Team GS Sport |
Sauber SHS C6 | Siegfried Müller |
Ausfall | Starter | |
| 1984 | Brun Motorsport |
Porsche 956B | Leopold Prinz von Bayern |
 Bob Akin |
Rang 4 | |
| 1985 | Brun Motorsport |
Porsche 962C | .svg.png.webp){kind=small} Didier Theys |
Joël Gouhier |
Ausfall | Unfall |
| 1986 | Brun Motorsport |
Porsche 962C | Frank Jelinski |
 Massimo Sigala |
Ausfall | Ventilschaden |
| 1989 | Repsol Brun Motorsport |
Porsche 962C |  Oscar Larrauri |
 Jesús Pareja |
Ausfall | Motorschaden |
| 1990 | Brun Motorsport |
Porsche 962C | Oscar Larrauri |
Jesús Pareja |
Ausfall | Motorschaden |
| 1991 | Repsol Brun Motorsport |
Porsche 962C | Oscar Larrauri |
Jesús Pareja |
Rang 10 | |
| 2000 |  Chamberlain Engineering |
Chrysler Viper GTS-R | Toni Seiler |
Christian Gläsel |
Ausfall | Unfall |
| 2001 | Konrad Motorsport |
Saleen S7R | Toni Seiler |
Charles Slater |
Ausfall | Unfall |
| 2002 | Konrad Motorsport |
Saleen S7R | Rodney Mall |
Charles Slater |
Ausfall | Benzinpumpe |
| 2003 | Konrad Motorsport |
Saleen S7R | Toni Seiler |
Franz Konrad |
Ausfall | Getriebeschaden |
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Konrad Motorsport |
Saleen S7-R | Charles Slater |
Gavin Pickering |
Ausfall | Disqualifiziert |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Literatur
- Martin Gruhler: Der den Ton angibt. Porträt Walter Bruns zu seinem 70. Geburtstag in: Motorsport aktuell, Heft 44/2012, S. 46.
- Günther Wiesinger: Walter Brun: Mit Vollgas in den Abgrund. Porträt Walter Bruns zu seinem 50. Geburtstag in: Motorsport aktuell, Heft 48/1992, S. 8.
Weblinks
- Eigene Internetpräsenz
- Homepage des von Walter Brun geführten Restaurant Allmendhuisli
- Profil auf speedsport-magazine.de
- Walter Brun in der Datenbank von driverdb.com (englisch).
Einzelnachweise
- Günther Wiesinger: Walter Brun: Mit Vollgas in den Abgrund. Porträt Walter Bruns zu seinem 50. Geburtstag in: Motorsport aktuell, Heft 48/1992, S. 8.
- Zum gesamten Abschnitt vgl. Motorsport aktuell, Heft 44/2012, S. 44.