24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990

Das 58. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 58^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 16. bis 17. Juni 1990 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Der siegreiche Jaguar XJR-12; in Le Mans gefahren von John Nielsen, Martin Brundle und Price Cobb

Der Porsche 962C von Brun Motorsport, der 15 Minuten vor Rennende an der zweiten Stelle liegend mit Motorschaden ausfiel

Nissan R90CK

Das Rennen

Wie 1989 zählte auch 1990 das 24-Stunden-Rennen nicht zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Aus diesem Grund verzichtete Sauber Motorsport, das Siegerteam aus dem Vorjahr, mit dem Mercedes-Benz C11 auf einen Start. Der C11 wäre der erste Sportwagen gewesen, der seit 1955 die Marke Mercedes-Benz in Le Mans repräsentiert hätte. Der Siegerwagen von 1989 lief unter der Bezeichnung Sauber C9.

Durch die Abwesenheit von Sauber rückte das von Tom Walkinshaw geführte Jaguar Team wieder in die Favoritenrolle. Das größte Werkskontingent stellte mit nicht weniger als sieben Fahrzeugen vom Typ R90CK Nissan. Neben den fünf aktuellen Werksautos traten zwei privat eingesetzte Vorjahreswagen an, die beim Team von Yves Courage mit großer Unterstützung von Nissan vorbereitet wurden. Die Werkswagen wurden von drei verschiedenen, bei Nissan für Motorsport verantwortlichen Abteilungen eingesetzt. Zwei Fahrzeuge stammten von der amerikanischen Nissan Performance Technology Inc. (NPTI), zwei vom europäischen NME und einer vom in Japan beheimateten Team Nismo. Die Wagen der Nissan-Rennteams unterschieden sich trotz gleicher Basis voneinander, da sie Teile und Aerodynamik-Pakete von verschiedenen Zulieferern verwendeten. Insgesamt waren für Nissan 21 Fahrer am Start.

In der Qualifikation konnte Mark Blundell mit dem R90CK die Pole-Position erringen. Mit maximaler Aufladung und speziellen Qualifying-Slicks erzielte er eine Zeit von 3:27,020 Minuten, mit der er sechs Sekunden schneller als der zweitplatzierte Porsche von Brun Motorsport war. Der vom japanischen Team eingesetzte R90CP qualifizierte sich auf Position drei, gefolgt von zwei weiteren R90CK auf Rang vier (NPTI) und fünf (NME). Die Zielflagge sahen nur drei der sieben gestarteten Nissan. Bestplatziertes Fahrzeug war der R90CP auf Platz fünf (Hasemi/Hoshino/Suzuki), die vom US-amerikanischen NPTI-Team vorbereitete Nummer 84 (Earl/Roe/Millen) belegte den 17. Rang und der vom privaten Rennstall Courage Compétition eingesetzte R89C wurde als 22. gewertet.

Jaguar kam mit dem neuen XJR-12 an die Sarthe und weitere japanische Werkswagen kamen von Toyota und Mazda, die den Mazda 767B mit verbessertem 4-Scheiben-Wankelmotor an den Start brachten. An Meldungen stellte aber Porsche alles in den Schatten. Obwohl kein einziger Werkswagen vor Ort war, gingen am Sonntag nicht weniger als 17. Porsche 962 ins Rennen. Im Training zeigte sich, dass vor allem der Brun-Motorsport-962C von Oscar Larrauri, Jesús Pareja und Walter Brun absolut konkurrenzfähig war, was sich durch die zweite Qualifikationszeit ablesen ließ.

1990 wurden zum ersten Mal die nach dem tödlichen Unfall von Jo Gartner beschlossenen zwei Schikanen in der Ligne Droite des Hunaudières befahren. Bei Porsche konnte man bei der Karosserie zwischen Lang- und Kurzheckvarianten wählen, was mangels Erfahrung zu einigen Fehlentscheidungen führte, da sich im Laufe des Rennens die Kurzheckvariante als die klar schnellere herausstellte.

Nissan verlor den ersten Werkswagen schon in der Einführungsrunde, als Kenny Acheson im R90CK mit der Startnummer 25 wegen Getriebeschadens stehen blieb. In Führung ging Pole-Setter Mark Blundell. Während Nissan Werkswagen nach Werkswagen durch Defekt verlor entbrannte an der Spitze ein spannendes Rennen. In den ersten 12 Rennstunden gab es nicht weniger als 30 Führungswechsel; involviert die verbliebenen Nissan, die Werkswagen von Jaguar und der Brun Porsche. Um 3 Uhr in der Nacht übernahm John Nielsen im Jaguar mit der Nummer 3 die Führung gab diese, unterstützt von Price Cobb und Martin Brundle bis zur Zielflagge nicht mehr ab. Der lange an zweiter Stelle liegende Nissan mit der Nummer 83 musste um 8 Uhr 45 in der Früh nach einem irreparablen Leck im Benzintank abgestellt werden. Zu diesem Zeitpunkt saß Derek Daly hinter dem Lenkrad. Ein besonderes Drama spielte sich um den Brun-962C ab. Immer im Spitzenfeld gelegen, rollte der Porsche 15 Minuten vor Rennende am sicheren zweiten Platz liegend mit Jesús Pareja am Steuer mit einem Motorschaden auf Mulsanne aus. Obwohl der schlussendlich drittplatzierte 962 des japanischen Alpha Racing Teams eine Runde weniger zurückgelegt hatte (352 statt 353 des Brun Wagens), ging auch der dritte Rang verloren, da man in Le Mans die Ziellinie überfahren muss, um gewertet zu werden.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

38 Briten	34 Franzosen	14 Japaner	9 Deutsche	8 Italiener
7 Schweden	6 US-Amerikaner	5 Belgier	4 Schweizer	3 Iren
3 Südafrikaner	2 Australier	2 Kanadier	2 Niederländer	2 Neuseeländer
2 Österreicher	2 Spanier	1 Argentinier	1 Brasilianer	1 Chilene
1 Däne	1 Finne	1 Grieche	1 Marokkaner	1 Norweger

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	C1	3	Silk Cut Jaguar	John Nielsen Price Cobb Martin Brundle	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	359
2	C1	2	Silk Cut Jaguar	Jan Lammers Andy Wallace Franz Konrad	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	355
3	C1	45	Alpha Racing Team	Tiff Needell David Sears Anthony Reid	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	352
4	C1	7	Joest Porsche Racing	Hans-Joachim Stuck Derek Bell Frank Jelinski	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	350
5	C1	23	Nissan Motorsports International	Masahiro Hasemi Kazuyoshi Hoshino Toshio Suzuki	Nissan R90CP	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	348
6	C1	36	Toyota Team Tom's	Geoff Lees Masanori Sekiya Hitoshi Ogawa	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	B	347
7	C1	13	Courage Compétition	Pascal Fabre Michel Trollé Lionel Robert	Cougar C24S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	347
8	C1	9	Joest Porsche Racing	Louis Krages Stanley Dickens Bob Wollek	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	346
9	C1	27	Obermaier Racing	Jürgen Lässig Pierre Yver Otto Altenbach	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	341
10	C1	15	Brun Motorsport	Harald Huysman Massimo Sigala Bernard Santal	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	335
11	C1	44	Richard Lloyd Racing	John Watson Bruno Giacomelli Allen Berg	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	335
12	C1	33	Team Schuppan	Hurley Haywood Wayne Taylor Rickard Rydell	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	332
13	C1	63	Trust Racing Team	George Fouché Steven Andskär Shunji Kasuya	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	330
14	C1	6	Joest Porsche Racing	Jean-Louis Ricci Henri Pescarolo Jacques Laffite	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	328
15	C1	55	Team Schuppan	Eje Elgh Thomas Danielsson Thomas Mezera	Porsche TS962	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	326
16	C1	11	Porsche Kremer Racing	Patrick Gonin Philippe Alliot Bernard de Dryver	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	319
17	C1	84	Nissan Performance Technology Inc.	Steve Millen Michael Roe Bob Earl	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	311
18	C1	21	Spice Engineering	Fermín Velez Tim Harvey Chris Hodgetts	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	308
19	C1	20	Team Davey	Max Cohen-Olivar Giovanni Lavaggi Tim Lee-Davey	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	306
20	GTP	203	Mazdaspeed Co. Ltd.	Takashi Yorino Yoshimi Katayama Yōjirō Terada	Mazda 767B	Mazda 13J 2.6L 4-Rotor	D	304
21	C2	116	PC Automotive	Richard Piper Olindo Iacobelli Mike Youles	Spice SE89C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	304
22	C1	82	Courage Compétition	Hervé Regout Alain Cudini Costas Los	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	300
23	C2	102	Graff Racing	Xavier Lapeyre Jean-Philippe Grand Michel Maisonneuve	Spice SE89C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	291
24	C1	10	Porsche Kremer Racing	Kunimitsu Takahashi Sarel van der Merwe Hideki Okada	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	279
25	C2	103	Team Mako	Robbie Stirling James Shead Ross Hyett	Spice SE88C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	274
26	C1	19	Team Davey	Katsunori Iketani Patrick Trucco Pierre de Thoisy	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	261
27	C2	131	GP Motorsport	Richard Jones Dudley Wood Stephen Hynes	Spice SE87C	Cosworth DFL 3.9L V8	G	260
28	C2	132	GP Motorsport	Craig Simmiss Alistair Fenwick Alex Postan	Tiga GC289	Cosworth DFL 3.9L V8	G	255
Ausgefallen
29	C1	16	Repsol Brun Motorsport	Oscar Larrauri Jesús Pareja Walter Brun	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	353
30	C1	4	Silk Cut Jaguar	Davy Jones Michel Ferté Eliseo Salazar	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	282
31	C2	128	Chamberlain Engineering	Philippe de Henning Charles Zwolsman senior Robin Donovan	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	255
32	C1	83	Nissan Performance Technology Inc.	Geoff Brabham Chip Robinson Derek Daly	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	251
33	C1	38	Toyota Team SARD	Pierre-Henri Raphanel Roland Ratzenberger Naoki Nagasaka	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	D	241
34	C1	1	Silk Cut Jaguar	Martin Brundle Alain Ferté David Leslie	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	220
35	C1	85	Team Le Mans	Takao Wada Anders Olofsson Maurizio Sandro Sala	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	Y	182
36	C1	43	Richard Lloyd Racing	Manuel Reuter JJ Lehto James Weaver	Porsche 962C GTi	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	181
37	C2	107	Pierre-Alain Lombardi	Pierre-Alain Lombardi Denis Morin Ferdinand de Lesseps	Spice SE87C	Cosworth DFY 3.0L V8	G	170
38	C2	105	ADA Engineering	Ian Harrower John Sheldon Jerry Mahony	ADA 02B	Cosworth DFL 3.3L V8	G	164
39	GTP	201	Mazdaspeed Co. Ltd.	Volker Weidler Bertrand Gachot Johnny Herbert	Mazda 787	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor	D	148
40	GTP	202	Mazdaspeed Co. Ltd.	Stefan Johansson Dave Kennedy Pierre Dieudonné	Mazda 787	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor	D	147
41	C1	24	Nissan Motorsport Europe	Mark Blundell Julian Bailey Gianfranco Brancatelli	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	142
42	GTP	230	MOMO Gebhardt Racing	Giampiero Moretti Nick Adams Günther Gebhardt	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	138
43	C1	26	Obermaier Racing	Jürgen Oppermann Harald Grohs Marc Duez	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	140
44	C1	54	Mussato Action Cars	Massimo Monti Fabio Magnani	Lancia LC2	Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	D	86
45	C1	37	Toyota Team Tom's	Aguri Suzuki Johnny Dumfries Roberto Ravaglia	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	B	64
46	C1	12	Courage Compétition	Bernard Thuner Alain Iannetta Pascal Pessiot	Cougar C24S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	57
47	C2	113	Etablissements Chereau	Philippe Farjon Jean Messaoudi	Cougar C20S	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	G	43
48	C2	106	Automobiles Louis Descartes	François Migault Gérard Tremblay Jacques Heuclin	ALD C289	Cosworth DFL 3.3L V8	D	36
49	C1	25	Nissan Motorsports International	Kenny Acheson Martin Donnelly Olivier Grouillard	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	1
Nicht gestartet
50	C1	8	Joest Porsche Racing	Bob Wollek Jonathan Palmer Philippe Alliot	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	^1
Nicht qualifiziert
51	C1	30	GP Motorsport	Pierre de Thoisy Quirin Bovy	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	D	^2
52	C1	59	Paul Canary	Paul Canary Dennis Kazmerowski	Eagle 700	Eagle 621/Schubeck 10.2L V8	G	^3
53	C2	110	Argo Cars Ltd	Ian Khan Ann Baverey Michael Dow	Argo JM19C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	^4
54	C1	61	ASA Armagnac Bigorre	Noël del Bello Norbert Santos Daniel Boccard	Norma M6	MGN W12 3.5L W12	A	^5

¹Unfall im Training ²nicht qualifiziert ³nicht qualifiziert ⁴nicht qualifiziert ⁵nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
55	C1	18	Team Davey	Katsunori Iketani	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C1	John Nielsen	Price Cobb	Martin Brundle	Jaguar XJR-12	Gesamtsieg
Gruppe C2	Richard Piper	Olindo Iacobelli	Mike Youles	Spice SE89C	Rang 21
GTP	Takashi Yorino	Yoshimi Katayama	Yōjirō Terada	Mazda 767B	Rang 20

Renndaten

• Gemeldet: 55
• Gestartet: 49
• Gewertet: 28
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: 240.000
• Ehrenstarter des Rennens: Raymond Ravenel, Präsident des internationalen Verbandes der Automobilproduzenten
• Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
• Streckenlänge: 13,600 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 359
• Distanz des Siegerteams: 4882,400 km
• Siegerschnitt: 204,036 km/h
• Pole Position: Mark Blundell – Nissan R90CP (#24) – 3:27,020 = 236,450 km/h
• Schnellste Rennrunde: Steve Millen – Nissan R90CP (#84) – 3:40,030 = 222,215 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks