200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987
Das 200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987, auch 200 Meilen von Nürnberg, Sportwagen Weltmeisterschaft (ADAC-Norisring-Trophäe & Bilstein-Cup), Norisring, fand am 28. Juni auf dem Norisring statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Auf einer Rennstrecke auf der in der Regel die Deutsche Rennsport-Meisterschaft ihre Rennen austrug, dem Norisring, fand 1987 auch ein Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft statt. Durch die Kürze der Strecke – der Norisring ist nur 2,3 Kilometer lang – wurde das Rennen in zwei Läufen ausgefahren. Wobei der jeweilige Teamkollege den zweiten Lauf bestreiten musste.
Den ersten Lauf gewann Mauro Baldi vor Hans-Joachim Stuck und Frank Jelinski. Im zweiten siegte Raul Boesel vor Jonathan Palmer und Jochen Mass, wodurch sich ein Gesamtsieg von Baldi und Palmer im Porsche 962C ergab.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 15 | Liqui Moly Equipe | Mauro Baldi Jonathan Palmer |
Porsche 962C GTi | 154 | ||
2 | C1 | 3 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Jochen Mass |
Porsche 962C | 151 | ||
3 | C1 | 8 | Joest Racing | Louis Krages Stanley Dickens |
Porsche 962C | 150 | ||
4 | C1 | 4 | Silk Cut Jaguar | Eddie Cheever Raul Boesel |
Jaguar XJR-8 | 147 | ||
5 | C1 | 72 | Primagaz Compétition | Jürgen Lässig Pierre Yver |
Porsche 962C | 146 | ||
6 | C2 | 111 | Spice Engineering | Fermín Vélez Gordon Spice |
Spice SE86C | 145 | ||
7 | C2 | 102 | Swiftair Ecurie Ecosse | Ray Mallock David Leslie |
Ecosse C286 | 144 | ||
8 | C2 | 112 | Spice Engineering | Ray Bellm Nick Adams |
Spice SE87C | 143 | ||
9 | C2 | 106 | Kelmar Racing | Maurizio Gellini Ranieri Randaccio |
Tiga GC85/2 | 140 | ||
10 | C1 | 1 | Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja |
Porsche 962C | 139 | ||
11 | C2 | 114 | Tiga Ford DK | Thorkild Thyrring John Sheldon |
Tiga GC287 | 128 | ||
12 | C2 | 117 | Schanche Racing | Will Hoy Martin Schanche |
Arga JM19B | 125 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
13 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Volker Weidler Kris Nissen |
Porsche 962C | 136 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
14 | C1 | 9 | Blaupunkt Joest Racing | Frank Jelinski Klaus Ludwig |
Porsche 962C | 123 | ||
15 | C1 | 14 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Franz Konrad |
Lancia LC2-87 | 26 | ||
16 | C2 | 103 | John Bartlett Racing | Rob Wilson John Bartlett |
Bardon DB1/2 | 1 | ||
17 | C2 | 121 | GP Motorsport | Costas Los Dudley Wood |
Tiga GC287 | 1 | ||
Ausgefallen | ||||||||
18 | C1 | 17 | Porsche AG | Hans-Joachim Stuck Derek Bell |
Porsche 962C | 138 | ||
19 | C2 | 101 | Swiftair Ecurie Ecosse | Win Percy Mike Wilds |
Ecosse C286 | 102 | ||
20 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Bob Wollek Klaus Ludwig |
Porsche 962C | 76 | ||
21 | C1 | 31 | Victor-Dauer Racing | Jochen Dauer Johnny Dumfries |
Porsche 962C | 75 | ||
22 | C2 | 104 | URD Juniorenteam | Rudi Seher Helmutt Mundas |
URD C81/2 | 69 | ||
23 | C1 | 2 | Brun Motorsport | Jochen Mass Oscar Larrauri |
Porsche 962C | 47 | ||
24 | C1 | 5 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers John Watson |
Jaguar XJR-8 | 42 | ||
25 | C1 | 61 | Formel Rennsportclub | Mike Thackwell Manuel Reuter |
Sauber C9 | 40 | ||
26 | C1 | 34 | Walter Lechner Racing | Ernst Franzmaier Walter Lechner |
Porsche 962C | 29 | ||
27 | C2 | 119 | Karl-Heinz Becker | Karl-Heinz Becker Volker Cordlandwehr |
Lola T600 | 13 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
28 | C2 | 200 | Dahm Cars Racing | Olaf Manthey Dieter Heinzelmann |
Argo JM19 | 1 | ||
29 | C1 | 63 | Formel Rennsportclub | Mike Thackwell Manuel Reuter |
Sauber C9 | 2 |
1 nicht qualifiziert 2 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
30 | C1 | 4T | Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-8 | |
31 | C1 | 17T | Porsche AG | Porsche 962C | |
32 | C1 | 13 | Primagaz Compétition | Joël Gouhier Hervé Regout |
Cougar C20 |
33 | C2 | 123 | Charles Ivy Racing | Mark Newby | Tiga GC287 |
34 | C2 | 181 | Dune Motorsport | Duncan Bain Neil Crang |
Tiga GC287 |
35 | C2 | 198 | Roy Baker Racing | Val Musetti | Tiga GC286 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
C1 | Mauro Baldi | Jonathan Palmer | Porsche 962C GTi | Gesamtsieg |
C2 | Fermín Vélez | Gordon Spice | Spice SE86C | Rang 6 |
Renndaten
- Gemeldet: 35
- Gestartet: 27
- Gewertet: 12
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 80000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 2,300 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:09:39,950 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 154
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 354,200 km
- Siegerschnitt: 163,898 km/h
- Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#17) – 47.020 – 175,908 km/h
- Schnellste Rennrunde: unbekannt
- Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.
Weblinks
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987 |