24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018
Das 86. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 86e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 16. und 17. Juni 2018 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
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Vor dem Rennen
LMP1-Klasse
Nach dem Rückzug von Porsche mit den LMP1-Hybrid-Werkswagen aus der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft mit dem Ablauf der Saison 2017 war es zunächst unklar, ob 2018 überhaupt LMP1-Hybrid-Wagen in Le Mans starten würden. Im Dezember 2017 gaben die Verantwortlichen von Toyota Motorsport bekannt, auch 2018 mit dem TS050 Hybrid antreten zu wollen.[1] Die Fahrerteams für die beiden Wagen wurden am 30. Januar 2018 bekanntgegeben. Unter anderem bestreitet der zweifache Formel-1-Weltmeister und aktuelle McLaren-Pilot Fernando Alonso neben Le Mans die gesamte Weltmeisterschaftssaison für Toyota.[2] Alonso ist seit mehr als zwei Jahrzehnten der erste Formel-1-Pilot, der neben seinem Engagement in der höchsten internationalen Monoposto-Rennformel eine komplette Saison in einer anderen Rennserie fährt. Er steuert neben Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima den Wagen mit der Nummer 8. Anthony Davidson verlor sein bisheriges Stammcockpit in diesem Wagen und wurde Ersatz- und Entwicklungsfahrer. Den Wagen mit der Nummer 7 fahren Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López.
Die Anzahl der LMP1-Fahrzeuge, die neben den beiden Toyotas antreten sollten, blieb eine Zeit lang unklar. Zwei Wochen vor dem Rennen waren zwölf LMP1-Wagen gemeldet. Rebellion Racing kehrte mit dem R13 in die höchste Prototypenklasse zurück. Änderungen zum Vorjahr gab es beim Fahrerkader, da André Lotterer und Neel Jani verpflichtet wurden.[3] Beim Team von Colin Kolles wurde der ENSO CLM P1/01 grundlegend überarbeitet und beim Saisoneröffnungsrennen, dem 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, von Oliver Webb, Dominik Kraihamer und Tom Dillmann an die vierte Stelle der Gesamtwertung gefahren. Das Trio war bei Kolles auch für das Rennen in Le Mans gemeldet.
SMP Racing, das Team des russischen Oligarchen Boris Rotenberg, meldete ebenfalls zwei LMP1-Wagen mit vier russischen Fahrern. Den Wagen mit der Nummer 11 fuhren Michail Aljoschin und der ehemalige Formel-1- und DTM-Pilot Witali Petrow. Dritter Pilot war Jenson Button, der Formel-1-Weltmeister von 2009, der sein Le-Mans-Debüt gab. Den zweiten BR Engineering BR1 pilotierten die beiden Nachwuchsfahrer Matewos Issaakjan (* 1998) und Jegor Orudschew (* 1995) im Team mit Stéphane Sarrazin. Sarrazin, der das 24-Stunden bisher viermal an der zweiten Stelle der Gesamtwertung beendet hatte, verfügte über einen Toyota-Vertrag. Da er dort keine Möglichkeit hatte, am Rennen teilzunehmen, wurde der Vertrag im beiderseitigen Einvernehmen aufgelöst.
Probleme im Vorfeld gab es für die drei restlichen LMP1-Wagen. Ersatzmann Pietro Fittipaldi hatte im Dallara BR1 von DragonSpeed einen schweren Unfall beim 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2018. Er brach sich dabei beide Beine, und das Fahrzeug wurde so schwer beschädigt, dass für Le Mans ein neues Chassis aufgebaut werden musste.[4] Nach Problemen mit dem chinesischen Sponsor verzichtete CEFC Manor TRSM Racing auf den Einsatz der beiden Ginetta G60-LT-P1 in Spa. Die Meldungen für Le Mans blieben aber aufrecht.[5]
LMP2-Klasse
Wie in den Jahren davor waren in der LMP2-Klasse mit die meisten Fahrzeuge gemeldet. 20 Wagen mit bekannten Fahrern gingen ins Rennen. Loïc Duval, der Gesamtsieger von 2013 (mit Tom Kristensen und Allan McNish im Audi R18 E-Tron Quattro RP3) fuhr einen Oreca 07 für TDS Racing. Die ehemaligen Formel-1-Piloten Paul di Resta, Pastor Maldonado und Juan Pablo Montoya gaben ihr Le-Mans-Debüt.
LMGT-Pro
In der LMGT-Pro-Klasse traten sechs Hersteller über diverse Rennteams gegeneinander an. Das Porsche-Werksteam setzte vier neue Porsche 991 RSR GTE ein, in denen mit Nick Tandy (2015), Earl Bamber (2015 und 2017), Timo Bernhard (2010 und 2017) und Romain Dumas (2010 und 2016) vier ehemalige Gesamtsieger am Start waren. Zwei Wagen gingen im Retro-Design ins Rennen. Die Startnummer 91 war im Rothmans-Look der 1980er-Jahre lackiert. Die Startnummer 92 bekam – angelehnt an den Porsche 917/20 „Sau“ von 1971 – ebenfalls ein „Sau“-Design[6].
In einem der drei Ferrari 488 GTE von AF Corse gab Antonio Giovinazzi sein Debüt. Wie in den Jahren davor kam Chip Ganassi Racing mit vier Ford GT nach Le Mans. Neben den beiden Corvette C7.R kamen Aston Martin Racing und BMW mit neuen GT-Wagen an die Strecke. Im BMW M8 GTE ging unter anderen der ehemalige DTM-Meister Martin Tomczyk an den Start.
Der Rennverlauf
Das Rennen endete mit dem ersten Gesamtsieg des japanischen Fahrzeugherstellers Toyota. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso siegten im Toyota TS050 Hybrid mit der Startnummer 8.
Einladungen
Früher als in den vergangenen Jahren veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest die Einladungen für das Rennen 2018 bereits am 22. November 2017. Eingeladen wurden neben den Gesamt- und den Klassensiegern des Vorjahres die jeweiligen Sieger der European und der Asian Le Mans Series. Dazu kamen zwei Rennteams, die von der International Motor Sports Association nominiert wurden. Außerdem erhielten alle für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2017 eingeschriebenen Teams der vier Rennklassen ein automatisches Startrecht.[7] Dass Porsche, das Gesamtsiegerteam 2017, die Einladung nicht annehmen würde, war bereits seit Ende Juli 2017 bekannt, als der Firmenvorstand den Rückzug vom LMP1-Projekt bekanntgab.[8]
Startliste
Reservefahrzeuge
Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis neun nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.
Klasse | Nr. | Team | Fahrzeug | Nominierter Fahrer | Nominierter Fahrer | Nominierter Fahrer |
---|---|---|---|---|---|---|
LMP2 | 41 | ![]() |
Dallara P217 | ![]() |
||
LMGT-Am | 55 | ![]() |
Ferrari 488 GTE | ![]() |
![]() |
|
LMP2 | 49 | ![]() |
Dallara P217 | ![]() |
![]() |
|
LMP2 | 24 | ![]() |
Oreca 07 | ![]() |
||
LMGT-Am | 62 | ![]() |
Ferrari 488 GTE | ![]() |
||
LMGT-Am | 83 | ![]() |
Ferrari 488 GTE | ![]() |
![]() |
![]() |
LMP2 | 27 | ![]() |
Ligier JS P217 | ![]() |
||
LMP2 | 43 | ![]() |
Ligier JS P217 | ![]() |
![]() |
|
LMP2 | 42 | ![]() |
Riley MK.30 | ![]() |
Trainingszeiten
Qualifikation
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Qualifikation 1 (min) | Qualifikation 2 (min) | Qualifikation 3 (min) | Rückstand (s) | Startplatz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:17,270 | 3:18,021 | 3:15,377 | 1 | |
2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:17,377 | 3:19,860 | 3:17,523 | +2,000 | 2 |
3 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing | 3:19,662 | 3:23,261 | 3:19,449 | +4,072 | 3 |
4 | LMP1 | 17 | SMP Racing | 3:19,483 | 3:27,288 | 3:22,121 | +4,106 | 4 |
5 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3:19,945 | 3:22,000 | 3:24,156 | +4,568 | 5 |
6 | LMP1 | 10 | DragonSpeed | 3:21,110 | 4:05,947 | 3:23,413 | +5,733 | 6 |
7 | LMP1 | 11 | SMP Racing | 3:21,408 | 3:22,548 | +6,031 | 7 | |
8 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 3:22,505 | 3:25,330 | 3:42,221 | +7,128 | 8 |
9 | LMP1 | 6 | Manor CEFC TRSM Racing | 3:30,339 | 3:24,343 | 3:23,757 | +8,380 | 9 |
10 | LMP2 | 48 | IDEC Sport | 3:24,956 | 3:29,270 | 3:24,842 | +9,465 | 10 |
11 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 3:26,508 | 3:30,168 | 3:24,883 | +9,506 | 11 |
12 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3:26,447 | 3:27,975 | 3:25,160 | +9,780 | 12 |
13 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3:25,240 | 3:25,291 | 3:38,752 | +9,863 | 13 |
14 | LMP1 | 5 | Manor CEFC TRSM Racing | 3:30,481 | 3:25,268 | 3:32,100 | +9,891 | 14 |
15 | LMP2 | 23 | Panis-Barthez Competition | 3:29,421 | 3:28,008 | 3:25,376 | +9,999 | 15 |
16 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3:26,681 | 3:28,069 | 3:27,297 | +11,304 | 16 |
17 | LMP2 | 39 | Graff-SO24 | 3:29,860 | 3:26,701 | 3:29,696 | +11,324 | 17 |
18 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3:26,772 | 3:32,989 | 3:27,646 | +11,395 | 18 |
19 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3:27,999 | 3:31,581 | 3:27,120 | +11,743 | 19 |
20 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:27,468 | 3:40,074 | 3:27,226 | +11,849 | 20 |
21 | LMP2 | 40 | G-Drive Racing | 3:31,291 | 3:27,280 | 3:27,503 | +11,903 | 21 |
22 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Corse | 3:27,993 | 3:28,292 | +12,616 | 22 | |
23 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:28,556 | 3:32,343 | 3:28,111 | +12,734 | 23 |
24 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:30,347 | 3:28,159 | 3:29,299 | +12,782 | 24 |
25 | LMP2 | 35 | SMP Racing | 3:28,629 | 3:32,178 | 3:32,432 | +13,252 | 25 |
26 | LMP2 | 34 | Jackie Chan DC Racing | 3:33,755 | 3:36,004 | 3:29,474 | +14,097 | 26 |
27 | LMP2 | 44 | Eurasia Motorsport | 3:35,385 | 3:39,949 | 3:33,585 | +18,208 | 27 |
28 | LMP2 | 33 | Jackie Chan DC Racing | 3:35,237 | 3:36,604 | 3:36,517 | +19,860 | 28 |
29 | LMP2 | 50 | Larbre Compétition | 3:38,206 | 3:39,569 | 3:39,401 | +22,829 | 29 |
30 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:44,177 | 3:46,772 | 3:39,518 | +24,141 | 30 |
31 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3:47,504 | 3:51,150 | 3:50,141 | +32,127 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3:49,097 | 3:51,101 | 3:51,631 | +33,720 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Racing | 3:49,181 | 3:52,849 | 3:50,166 | +33,804 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:49,854 | 3:53,032 | 3:49,494 | +34,117 | 34 |
35 | LMGTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Racing | 3:49,582 | 3:53,352 | 3:50,706 | +34,205 | 35 |
36 | LMGTE Pro | 93 | Porsche GT Team | 3:50,261 | 3:49,621 | 3:49,589 | +34,212 | 36 |
37 | LMGTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Racing | 3:50,593 | 3:52,298 | 3:49,761 | +34,384 | 37 |
38 | LMGTE Pro | 94 | Porsche GT Team | 3:50,089 | +34,712 | 38 | ||
39 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing - GM | 3:50,789 | 3:52,994 | 3:50,242 | +34,865 | 39 |
40 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:50,669 | 3:53,998 | 3:50,246 | +34,869 | 40 |
41 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Racing | 3:50,429 | 3:53,883 | 3:52,292 | +35,052 | 41 |
42 | LMGTE Pro | 82 | BMW Team MTEK | 3:50,579 | 3:53,999 | 3:52,123 | +35,202 | 42 |
43 | LMGTE Pro | 81 | BMW Team MTEK | 3:50,596 | 3:55,150 | 3:53,078 | +35,219 | 43 |
44 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 3:50,728 | 4:09,946 | 3:56,232 | +35,351 | 44 |
45 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing - GM | 3:50,952 | 3:52,923 | 3:51,124 | +35,575 | 45 |
46 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | 3:52,112 | 3:52,572 | 3:50,957 | +35,580 | 46 |
47 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | 3:52,517 | 4:03,603 | 3:51,391 | +36,014 | 47 |
48 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:51,930 | 4:09,835 | +36,553 | 48 | |
49 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 3:52,756 | 3:51,956 | 3:56,496 | +36,579 | 49 |
50 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:52,486 | 3:55,424 | 3:53,534 | +37,109 | 50 |
51 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | 3:52,985 | 3:58,235 | 3:54,406 | +37,608 | 51 |
52 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:55,661 | 4:01,710 | 3:53,070 | +37,693 | 52 |
53 | LMGTE Am | 80 | Ebimotors | 3:55,569 | 3:58,072 | 3:53,402 | +38,025 | 53 |
54 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3:55,076 | 3:55,727 | 3:53,409 | +38,032 | 54 |
55 | LMGTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3:54,384 | 3:53,439 | 3:58,615 | +38,062 | 55 |
56 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:54,780 | 3:56,630 | 3:53,523 | +38,146 | 56 |
57 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:54,307 | 3:58,707 | 3:53,817 | +38,440 | 57 |
58 | LMGTE Am | 85 | Keating Motorsport | 3:54,000 | 3:58,661 | 3:54,668 | +38,623 | 58 |
59 | LMGTE Am | 99 | Proton Competition | 4:03,107 | 3:54,720 | 3:54,953 | +39,343 | 59 |
60 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | 3:54,951 | 4:02,540 | 3:55,343 | +39,574 | 60 |
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 8 | ![]() |
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Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4L Turbo V6 | M | 388 |
2 | LMP1 | 7 | ![]() |
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Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4L Turbo V6 | M | 386 |
3 | LMP1 | 3 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | Gibson GK458 4.5L V8 | M | 376 |
4 | LMP1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 375 |
5 | LMP2 | 36 | ![]() |
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Alpine A470 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 367 |
6 | LMP2 | 39 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 366 |
7 | LMP2 | 32 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 365 |
8 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 361 |
9 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 360 |
10 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 356 |
11 | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 356 |
12 | LMP2 | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 355 |
13 | LMP2 | 23 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 352 |
14 | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 345 |
15 | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 344 |
16 | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
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Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 343 |
17 | LMGTE Pro | 68 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 343 |
18 | LMGTE Pro | 63 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5L V8 | M | 342 |
19 | LMP2 | 47 | ![]() |
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Dallara P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 342 |
20 | LMGTE Pro | 52 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 341 |
21 | LMGTE Pro | 66 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 340 |
22 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 339 |
23 | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
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Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.0;L Turbo V8 | M | 339 |
24 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 338 |
25 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 335 |
26 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 335 |
27 | LMGTE Pro | 93 | ![]() |
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Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 334 |
28 | LMGTE Am | 85 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 334 |
29 | LMGTE Am | 99 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 334 |
30 | LMGTE Pro | 67 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 332 |
31 | LMGTE Am | 84 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 332 |
32 | LMGTE Am | 80 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 332 |
33 | LMP2 | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 332 |
34 | LMGTE Pro | 81 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | BMW S63 4.0L Turbo V8 | M | 332 |
35 | LMGTE Am | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 332 |
36 | LMGTE Am | 61 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 332 |
37 | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.0L Turbo V8 | M | 327 |
38 | LMGTE Am | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 324 |
39 | LMGTE Pro | 69 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 309 |
40 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 283 |
41 | LMP1 | 5 | ![]() |
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Ginetta G60-LT-P1 | Mecachrome V634P1 3.4L Turbo V6 | M | 283 |
Disqualifiziert | ||||||||
42 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 369 |
43 | LMP2 | 28 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 366 |
Nicht klassiert | ||||||||
44 | LMP2 | 44 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 334 |
Ausgefallen | ||||||||
45 | LMP1 | 11 | ![]() |
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BR Engineering BR1 | AER P60B 2.4L Turbo V6 | M | 315 |
46 | LMP2 | 48 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 312 |
47 | LMGTE Am | 90 | ![]() |
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Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | M | 304 |
48 | LMP2 | 22 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 288 |
49 | LMGTE Pro | 64 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5L V8 | M | 259 |
50 | LMP1 | 10 | ![]() |
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Dallara BR1 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 244 |
51 | LMP2 | 25 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 237 |
52 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 225 |
53 | LMGTE Pro | 82 | ![]() |
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BMW M8 GTE | BMW S63 4.0L Turbo V8 | M | 223 |
54 | LMP2 | 40 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 197 |
55 | LMP2 | 34 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 195 |
56 | LMP1 | 6 | ![]() |
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Ginetta G60-LT-P1 | Mecachrome V634P1 3.4L Turbo V6 | M | 137 |
57 | LMP1 | 17 | ![]() |
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BR Engineering BR1 | AER P60B 2.4L Turbo V6 | M | 123 |
58 | LMGTE Pro | 94 | ![]() |
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Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 92 |
59 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
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Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | M | 92 |
60 | LMP1 | 4 | ![]() |
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ENSO CLM P1/01 | Nismo VRX30A 3.0L Turbo V6 | M | 65 |
Nur in der Meldeliste
Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 69
- Gestartet: 60
- Gewertet: 41
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 269.500
- Ehrenstarter des Rennens: Rafael Nadal, spanischer Tennisspieler
- Wetter am Rennwochenende: warm und wolkig
- Streckenlänge: 13,626 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00.52,247 Stunden
- Runden des Siegerteams: 388
- Distanz des Siegerteams: 5288,052 km
- Siegerschnitt: 220,200 km/h
- Pole Position: Kazuki Nakajima – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 3:15,377 = 251,100 km/h
- Schnellste Rennrunde: Sébastien Buemi – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 3:17,658 = 248,200 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19
Weblinks
Einzelnachweise
- Toyota nimmt am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018 teil
- Alonso für Toyota in Le Mans
- Rebellion Racing kehrt in die LMP1-Klasse zurück
- Der Unfall von Pietro Fittipaldi und die Folgen
- Keine Manor-LMP1 in Spa am Sport
- Porsche im Retro-Design
- Erste Einladungen für das Rennen 2018
- Porsche beendet LMP1-Engagement
- Rebellion bestätigt die Zusammenstellung der Fahrer für die beiden Fahrzeuge
- ByKolles-Fahrer-Trio komplett
- Stoneman und Roussel im Manor mit der Nummer 5
- Mike Simpson ersetzt Dean Stoneman
- Alex Brundle im Manor mit der Nummer 6
- Oliver Turvey dritter Fahrer bei Manor
- Fernando Alonso startet für Toyota beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans
- Jenson Button gibt Debüt in Le Mans für SMP Racing
- Nominierungen im SMP-Fahrerkader (Memento des Originals vom 6. April 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Felipe Albuquerque als zweiter Pilot bei United Autosports Nummer 22 bestätigt
- Paul die Resta gibt Le-Mans-Debüt
- Julien Canal und Will Stevens bei Panis-Barthez
- Pastor Maldonado startet für Dragonspeed
- Juan Pablo Montoya nimmt für United Autosports am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil
- Malaysische Fahrertrio in der Nummer 37
- Jackie Chan Team komplett
- Krohn Racing geht Partnerschaft mit Eurasia ein
- Felipe Nasr ersetzt den verletzten Andrea Belicchi
- Paul-Loup Cahatin als zweiter Fahrer verpflichtet
- AF Corse gibt Fahrerkader bekannt
- Mike Rockenfeller geht für Corvette Racing an den Start
- Marcel Fässler geht für Corvette Racing an den Start
- Ford gibt die 12 Fahrer für vier Einsatzwagen bekannt
- Porsche bestätigt vier GT-Werkswagen für Le Mans 2018
- Aston Martin Racing Fahrerpaarungen komplett
- Maxime Martin wird Werksfahrer bei Aston Martin Racing
- Giancarlo Fisichella fährt für Spirit of Race in Le Mans und in der WEC
- Bergmeister, Lindsey und Perfetti starten für Project 1
- Christina Nielsen fährt für Ebimootors in Le Mans
- Luc Stolz fährt 24-Stunden-Rennen von Le Mans
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- IDEC Sport zieht Nennung des Reservewagens zurück
- ARC Bratislava zieht die Nennung für das Rennen zurück
- 11 Runden Abzug wegen eines Verstoßes gegen die Mindestfahrzeit
- G-Drive verliert Klassensieg
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2018 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018 |