1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019

Das erste 1000-Meilen-Rennen von Sebring, auch 1000 Miles of Sebring, fand am 15. März 2019 auf dem Sebring International Raceway statt und war der sechste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19.

Sebring International Raceway Streckenlayout

Vor dem Rennen

Der Porsche des Team Project 1 brannte bei den Testfahrten komplett aus.

In der vor dem Rennen von der FIA veröffentlichten Meldeliste fehlte für das 1000-Meilen-Rennen von Sebring der ENSO CLM P1/01 vom ByKolles Racing Team. Wegen Problemen mit einem Zulieferer wurde das Rennen ausgelassen. Die Kolles-Mannschaft plante beim nächsten Rennen in Spa-Francorchamps wieder anzutreten.[1] Wie in Shanghai setzte Corvette Racing wieder als Gaststarter eine Corvette C7.R in der LMGTE Pro Klasse ein.[2]

Vor dem Rennen fanden am 9. und 10. März offizielle Testfahrten statt. Während des zweiten Testtages fing der vor dem Rennen in der LMGTE-Am-Klasse führende Porsche 911 RSR von Jörg Bergmeister Feuer und brannte komplett aus.[3] Das Team konnte jedoch ein eigentlich für die European Le Mans Series vorgesehenes Chassis von Porsche einfliegen lassen und sowohl an der Qualifikation als auch am Rennen teilnehmen.

Da das Rennen am gleichen Wochenende wie das 12-Stunden-Rennen von Sebring 2019 stattfand, wurden die beiden Veranstaltungen als SuperSebring-Wochenende beworben.

Die Qualifikationssitzung der zwei Gran-Turismo-Klassen startete in der Nacht um 21:30 Uhr Ortszeit. Die Sitzung wurde acht Minuten vor Ende mit einer roten Flagge unterbrochen, nachdem Luís Pérez Companc in die Leitplanken eingeschlagen war. In den beiden Klassen gab es jeweils die besten Startpositionen für Fahrzeuge von Porsche: Kevin Estre erreichte in der Profiklasse die Pole-Position, während in der Amateurklasse der Porsche von Dempsey-Proton Racing an erster Stelle stand.

In der LMP1-Klasse trugen den Kampf um die Pole-Position erwartungsgemäß die beiden Toyota TS050 aus. Da José María López von der Strecke abgekommen war, erzielten Fernando Alonso und Kazuki Nakajima die Pole-Position. Den dritten Startplatz erlangte der BR Engineering BR1 mit der Nummer 17 von SMP Racing, allerdings wurde diese Zeit gestrichen und der Rebellion R13 mit der Nummer 3 rückte auf den 3. Startplatz vor. Die schnellsten Zeiten in der LMP2-Klasse fuhren die beiden Oreca 07 vom Jackie Chan DC Racing Team.

Das Rennen

Nach einem Unfall des Ferrari 488 GTE von Clearwater Racing in der Qualifikation konnte das Team das Fahrzeug nicht mehr bis zum Rennen reparieren. Somit gingen nur 33 Fahrzeuge an den Start. Pünktlich um 16:00 Uhr Ortszeit, bei strahlendem Sonnenschein, begann das Rennen. Erwartungsgemäß konnten nach dem Start die beiden Hybrid-Toyota ihre Führung schnell ausbauen. Nach wenig mehr als einer Rennstunde kam der Ford GT mit der Nummer 66 an die Box. Ein notwendiger Wechsel der Lichtmaschine kostete das Team 9 Runden und damit die Hoffnung auf ein gutes Gesamtergebnis. Am Ende kam der Wagen als vorletzter ins Ziel. Auch der Oreca 07, mit der Nummer 38, vom Jackie Chan DC Racing musste nach Problemen mit der Gangschaltung in die Box. Nachdem der Himmel sich immer mehr bewölkt hatte, fing es nach knapp zwei Stunden Renndauer an zu regnen. Auf nasser Strecke verunglückte Egor Orudzhev im BR Engineering BR1 vom SMP Racing Team in der ersten Kurve und konnte das Rennen nicht wieder aufnehmen; es folgte eine Safety-Car-Phase.

Das Rennen wurde entsprechend dem Reglement nach 8 Stunden und 1523,06 Kilometer Renndistanz beendet. Die Distanz von 1000 Meilen wurde durch den Safety-Car-Einsatz und einige Code-80-Zonen nicht erreicht. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Fernando Alonso gewannen das Rennen mit einer Runde Vorsprung vor dem Schwesterfahrzeug. Auf den dritten Platz kam mit 11 Runden Rückstand der BR Engineering BR1 mit der Nummer 11 von SMP Racing. Klassensieger in der LMP2-Klasse wurde der Oreca 07 vom Jackie Chan DC Racing Team mit Hansson, King und Stevens vor dem Alpine A470 mit der Nummer 36. In der LMGTE-Pro-Klasse gewann der Porsche von Lietz und Bruni. Ebenfalls ein Porsche gewann in der LMGTE-Am-Klasse; hier siegten Ried, Andlauer und Campbell vom Dempsey-Proton Racing Team.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1[4]	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	253
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	252
3	LMP1	11	SMP Racing	Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Brendon Hartley	BR Engineering BR1	242
4	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	David Heinemeier Hansson  Jordan King  Will Stevens	Oreca 07	239
5	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet	Alpine A470	239
6	LMP2	31	Dragonspeed	Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson	Oreca 07	237
7	LMP1	3	Rebellion Racing	Thomas Laurent Gustavo Menezes Nathanael Berthon	Rebellion R13	237
8	LMP2	50	Larbre Compétition	Erwin Creed Romano Ricci Gunnar Jeannette	Ligier JS P217	234
9	LMP2	29	Racing Team Nederland	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Dallara P217	230
10	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Richard Lietz Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	226
11	LMGTE Pro	81	BMW Team MTEK	Martin Tomczyk Nicky Catsburg Alexander Sims	BMW M8 GTE	226
12	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Harry Tincknell Jonathan Bomarito	Ford GT	225
13	LMGTE Pro	51	AF Corse	Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	225
14	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR	225
15	LMGTE Pro	71	AF Corse	Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	225
16	LMGTE Pro	82	BMW Team MTEK	António Félix da Costa Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	225
17	LMGTE Pro	63	Corvette Racing - GM	Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller	Chevrolet Corvette C7.R	109
18	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	Alex Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	224
19	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR	224
20	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell	Porsche 911 RSR	221
21	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE	221
22	LMGTE Am	56	Team Project 1	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	221
23	LMGTE Am	86	Gulf Racing UK	Mike Wainwright Ben Barker Thomas Preining	Porsche 911 RSR	221
24	LMGTE Am	70	MR Racing	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III	Ferrari 488 GTE	220
25	LMGTE Am	90	TF Sport	Salih Yoluç Jonny Adam Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	220
26	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	Giorgio Roda Gianluca Roda Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	219
27	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	219
28	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson	Ford GT	216
29	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi	Oreca 07	209
Nicht Klassiert
30	LMP2	28	TDS Racing	François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval	Oreca 07	232
31	LMP1	17	SMP Racing	Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergei Sirotkin	BR Engineering BR1	62
Ausgefallen
32	LMP1	10	Dragonspeed	Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande	BR Engineering BR1	143
33	LMP1	1	Rebellion Racing	Mathias Beche Neel Jani Bruno Senna	Rebellion R13	138

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
34	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Luís Pérez Companc Matteo Cressoni Matt Griffin	Ferrari 488 GTE

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Sébastien Buemi	Kazuki Nakajima	Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	David Heinemeier Hansson	Jordan King	Will Stevens	Oreca 07	Rang 4
LMGTE Pro	Richard Lietz	Gianmaria Bruni		Porsche 911 RSR	Rang 10
LMGTE Am	Christian Ried	Julien Andlauer	Matt Campbell	Porsche 911 RSR	Rang 20

Renndaten

• Gemeldet: 34
• Gestartet: 33
• Gewertet: 29
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: Wechselhaft, regnerisch
• Streckenlänge: 6,020 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 8:00:38.186 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 253
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1.523,06 km
• Siegerschnitt: unbekannt
• Pole Position: Fernando Alonso & Kazuki Nakajima – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 1:40.318[5]
• Schnellste Rennrunde: Fernando Alonso – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 1:40,124[6]
• Rennserie: 6. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19

Einzelnachweise

1. ByKolles nicht beim WEC-Rennen in Sebring am Start. motorsport-total.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (deutsch).
2. Meldeliste für das 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019. press.fiawec.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (englisch).
3. Project 1 Porsche In “Significant” Sebring Test Fire. dailysportscar.com, abgerufen am 10. März 2019 (englisch).
4. 1000 Miles of Silverstone - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 22. Mai 2019 (englisch).
5. Qualifikationsergebnisse des 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 20. Mai 2019 (englisch).
6. 1000 Miles of Silverstone - Race - Final Classification by Driver And Class Fastest Lap. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 22. Mai 2019 (englisch).

Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Shanghai 2018

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2019