24-Stunden-Rennen von Le Mans 2019
Das 87. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 87e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 15. und 16. Juni 2019 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
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Das Rennen
Wie im Jahr davor waren die beiden Werks-Toyota TS050 Hybrid die dominierenden Fahrzeuge in der für die Gesamtwertung wesentlichen LMP1-Klasse, wenn auch der Abstand zur Konkurrenz nicht so groß war wie 2018. Erneut gab es einen Toyota-Doppelsieg, wieder in der Reihenfolge Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Fernando Alonso (Toyota #8) vor Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López (Toyota #7). Bis eine Stunde vor Rennende führte der Wagen mit der Nummer 7 mit einem deutlichen Vorsprung von mehr als zwei Minuten vor dem Schwesterwagen, als ein Reifenschaden das Klassement umdrehte. Lopez kam mit einem schleichenden Plattfuß an die Toyota-Box, wo die Mechaniker den falschen Reifen wechselten. Wegen einer fehlerhaften Sensoranzeige tauschten sie statt dem rechten Hinterreifen, den rechten Vorderreifen[1]. Lopez musste eine weitere Runde mit dem fast luftlosen Reifen zurücklegen und verlor die Führung an Nakajima. Die Toyota-Teamleitung unter Hisatake Murata, Rob Leupen und Pascal Vasselon diskutierte eine Stallorder, die den Wagen mit der Nummer 7 wieder in Führung bringen könnte, entschied sich aber schlussendlich dagegen[2][3].
Einladungen
Im November 2018 veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest die Einladungsliste für das 24-Stunden-Rennen. Automatisch startberechtigt waren die Klassensieger des Vorjahresrennens, die Gesamtsieger der European Le Mans Series, der Asian Le Mans Series und des Michelin Le Mans Cup. Eine weitere Einladung ging an den Sieger der LMGTE-Klasse der European Le Mans Series. Zwei Teilnehmer wählte der ACO aus den Startern der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Die Wahl fiel auf die Fahrer Mikhail Goikhberg und Ben Keating. Da in Le Mans keine GT3-Wagen startberechtigt sind, müssen die Sieger aus dem Michelin Le Mans Cup ein Fahrzeug aus der LMGT-Am-Klasse melden.[4]
Am 11. Februar 2019 veröffentlichte der ACO die erste Startliste.[5] Am 1. März 2019 wurde eine Starterliste mit allen 60 Startern und 10 Reservefahrzeugen veröffentlicht.[6]
Startliste
Reservefahrzeuge
Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis zehn nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.
Trainingszeiten
Qualifikation
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Qualifikation 1 (min) | Qualifikation 2 (min) | Qualifikation 3 (min) | Rückstand (s) | Startplatz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:17.161 | 3:15.497 | 3:20.494 | 1 | |
2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:19.632 | 3:15.908 | 3:20.669 | +0.411 | 2 |
3 | LMP1 | 17 | SMP Racing | 3:17.633 | 3:17.437 | 3:16.159 | +0.662 | 3 |
4 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3:19.603 | 3:18.884 | 3:16.404 | +0.907 | 4 |
5 | LMP1 | 11 | SMP Racing | 3:20.934 | 3:16.953 | 3:16.665 | +1.168 | 5 |
6 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing | Keine Zeit | 3:17.313 | 3:16.810 | +1.313 | 6 |
7 | LMP1 | 10 | DragonSpeed | 3:20.200 | 3:23.672 | 3:25.902 | +4.703 | 7 |
8 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 3:25.246 | 3:23.726 | 3:23.109 | +7.612 | 8 |
9 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3:28.840 | 3:27.096 | 3:25.345 | +9.848 | 9 |
10 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 3:26.804 | 3:26.490 | 3:25.667 | +10.170 | 10 |
11 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3:26.935 | 3:28.471 | 3:25.874 | +10.377 | 11 |
12 | LMP2 | 48 | IDEC Sport | 3:27.847 | 3:27.804 | 3:26.011 | +10.514 | 12 |
13 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3:29.107 | 3:28.713 | 3:26.257 | +10.760 | 13 |
14 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3:27.338 | 3:27.356 | 3:26.543 | +11.046 | 14 |
15 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3:28.738 | 3:27.821 | 3:27.779 | +11.324 | 15 |
16 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:28.909 | 3:27.107 | 3:27.384 | +11.610 | 16 |
17 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:29.583 | 3:28.779 | 3:27.509 | +12.012 | 17 |
18 | LMP2 | 20 | High Class Racing | 3:32.945 | 3:29.633 | 3:27.610 | +12.113 | 18 |
19 | LMP2 | 23 | Paniz Barthez Competition | 3:29.821 | 3:27.790 | 3:32.511 | +12.293 | 19 |
20 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:29.498 | 3:28.569 | 3:28.049 | +12.552 | 20 |
21 | LMP2 | 30 | Duqueine Engineering | 3:28.653 | 3:30.353 | 3:28.195 | +12.698 | 21 |
22 | LMP2 | 39 | Graff | 3:30.970 | 3:28.426 | Keine Zeit | +12.929 | 22 |
23 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:29.126 | 3:28.457 | 3:31.113 | +12.960 | 23 |
24 | LMP2 | 43 | RLR M Sport Tower Events | 3:31.017 | 3:29.137 | 3:28.803 | +13.306 | 24 |
25 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing Villorba Corse | 3:29.748 | 3:28.942 | 3:29.556 | +13.445 | 25 |
26 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | 3:30.744 | 3:30.823 | 3:31.491 | +15.247 | 26 |
27 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava | 3:35.480 | 3:44.799 | 3:34.146 | +18.649 | 27 |
28 | LMP2 | 50 | Larbre Compétition | 3:38.663 | 3:36.144 | 3:34.913 | +19.416 | 28 |
29 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:50.812 | 3:51.948 | 3:48.000 | +32.503 | 29 |
30 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Racing UK | 3:49.530 | 3:52.831 | 3:48.112 | +32.615 | 30 |
31 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing | 3:52.109 | 3:49.424 | 3:48.830 | +33.333 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 93 | Porsche GT Team | 3:49.558 | 3:50.171 | 3:48.907 | +33.410 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 82 | BMW Team MTEK | 3:53.498 | 3:51.818 | 3:49.108 | +33.611 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3:53.053 | 3:50.486 | 3:49.116 | +33.619 | 34 |
35 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3:50.468 | 3:49.388 | 3:49.196 | +33.699 | 35 |
36 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:50.850 | 3:50.623 | 3:49.391 | +33.894 | 36 |
37 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3:53.793 | 3:51.601 | 3:49.511 | +34.014 | 37 |
38 | LMGTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3:51.821 | 3:50.339 | 3:49.546 | +34.049 | 38 |
39 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing | 3:52.490 | 3:51.011 | 3:49.573 | +34.076 | 39 |
40 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:52.128 | 3:51.019 | 3:49.655 | +34.158 | 40 |
41 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3:50.099 | 3:49.921 | 3:51.039 | +34.424 | 41 |
42 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:50.037 | 3:52.283 | 3:50.383 | +34.540 | 42 |
43 | LMGTE Pro | 94 | Porsche GT Team | 3:50.278 | 3:50.810 | 3:50.593 | +34.781 | 43 |
44 | LMGTE Pro | 81 | BMW Team MTEK | 3:51,476 | 3:51.353 | No time | +35.856 | 44 |
45 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 3:52.454 | 3:54.107 | 3:51.439 | +35.942 | 45 |
46 | LMGTE Pro | 89 | Risi Competizione | 3:52.997 | 3:53.244 | 3:51.454 | +35.957 | 46 |
47 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:53.408 | 3:54.008 | 3:51.645 | +36.148 | 47 |
48 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | 3:55.033 | 3:53.571 | 3:51.944 | +36.447 | 48 |
49 | LMGTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3:54.513 | 3:56.154 | 3:52.423 | +36.926 | 49 |
50 | LMGTE Am | 78 | Proton Competition | 3:54.324 | 3:54.942 | 3:52.434 | +36.937 | 50 |
51 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | 3:52.750 | 3:55.011 | 3:53.135 | +37.253 | 51 |
52 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 3:53.793 | 3:52.826 | 3:52.879 | +37.329 | 52 |
53 | LMGTE Am | 57 | Car Guy Racing | 3:56.034 | 3:53.474 | 3:54.928 | +37.977 | 53 |
54 | LMGTE Am | 85 | Keating Motorsports | 3:56.579 | 3:53.492 | 3:54.815 | +37.995 | 54 |
55 | LMGTE Am | 60 | Kessel Racing | 3:56.147 | 3:53.990 | 3:53.528 | +38.021 | 55 |
56 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:53.530 | 3:56.136 | 3:53.698 | +38.033 | 56 |
57 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:53.974 | 3:54.542 | 3:53.606 | +38.109 | 57 |
58 | LMGTE Am | 62 | WeatherTech Racing | 3:55.544 | 3:54.350 | 3:53.630 | +31.133 | 58 |
59 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | 3:54.737 | 3:55.906 | 3:54.051 | +38.554 | 59 |
60 | LMGTE Am | 83 | Kessel Racing | 3:56.333 | 3:54.363 | 3:54.083 | +38.586 | 60 |
61 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3:56.072 | 3:56.120 | 3:54.240 | +38.743 | 61 |
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 8 | ![]() |
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Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4L Turbo V6 | M | 385 |
2 | LMP1 | 7 | ![]() |
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Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4L Turbo V6 | M | 385 |
3 | LMP1 | 11 | ![]() |
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BR Engineering BR1 | AER P60B 2.4L Turbo V6 | M | 379 |
4 | LMP1 | 1 | ![]() |
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Rebellion R13 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 376 |
5 | LMP1 | 3 | ![]() |
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Rebellion R13 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 370 |
6 | LMP2 | 36 | ![]() |
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Alpine A470 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 368 |
7 | LMP2 | 38 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 367 |
8 | LMP2 | 28 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 366 |
9 | LMP2 | 22 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 365 |
10 | LMP2 | 48 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 364 |
11 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Aurus 01 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 364 |
12 | LMP2 | 30 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 363 |
13 | LMP2 | 23 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 362 |
14 | LMP2 | 39 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 362 |
15 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 357 |
16 | LMP2 | 20 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 356 |
17 | LMP2 | 50 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 355 |
18 | LMP2 | 47 | ![]() |
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Dallara P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 352 |
19 | LMP2 | 32 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 348 |
20 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 342 |
21 | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
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Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 342 |
22 | LMGTE Pro | 93 | ![]() |
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Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 342 |
23 | LMGTE Pro | 67 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 342 |
24 | LMGTE Pro | 69 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 341 |
25 | LMGTE Pro | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 340 |
26 | LMP2 | 29 | ![]() |
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Dallara P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 340 |
27 | LMGTE Pro | 94 | ![]() |
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Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 339 |
28 | LMGTE Pro | 63 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet LT5.5 5.5L V8 | M | 337 |
29 | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
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Porsche 991 RSR GTE | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 337 |
30 | LMGTE Pro | 82 | ![]() |
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BMW M8 GTE | BMW S63 4.0L Turbo V6 | M | 335 |
31 | LMGTE Am | 56 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 334 |
32 | LMGTE Am | 84 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 334 |
33 | LMGTE Am | 62 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 333 |
34 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 332 |
35 | LMGTE Am | 57 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 332 |
36 | LMGTE Am | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 332 |
37 | LMGTE Am | 61 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 331 |
38 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 331 |
39 | LMGTE Am | 83 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 330 |
40 | LMGTE Pro | 89 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 329 |
41 | LMGTE Am | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 328 |
42 | LMGTE Am | 90 | ![]() |
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Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin 4.5L V8 | M | 327 |
43 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 327 |
44 | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
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Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.0L Turbo V8 | M | 325 |
45 | LMP2 | 34 | ![]() |
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Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 325 |
46 | LMGTE Am | 60 | ![]() |
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Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 324 |
47 | LMGTE Pro | 81 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | BMW S63 4.0L Turbo V6 | M | 309 |
Nicht klassiert | ||||||||
48 | LMP2 | 43 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 295 |
Disqualifiziert | ||||||||
49 | LMGTE Pro | 68 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5&L Turbo V6 | M | 342 |
50 | LMGTE Am | 85 | ![]() |
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Ford GT | Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | M | 334 |
Ausgefallen | ||||||||
51 | LMP2 | 31 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 245 |
52 | LMP2 | 37 | ![]() |
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Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 199 |
53 | LMP1 | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1 | AER P60B 2.4L Turbo V6 | M | 163 |
54 | LMP1 | 4 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
ENSO CLM P1/01 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 163 |
55 | LMP2 | 49 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | D | 160 |
56 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 140 |
57 | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.0L Turbo V8 | M | 132 |
58 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | M | 87 |
59 | LMGTE Pro | 64 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet LT5.5 5.5L V8 | M | 82 |
60 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 79 |
61 | LMP1 | 10 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 76 |
Nicht gestartet | ||||||||
62 | LMGTE AM | 99 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 1 |
1 Unfall von Krohn im Training
Nur in der Meldeliste
Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 69
- Gestartet: 61
- Gewertet: 47
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 252.500
- Ehrenstarter des Rennens: Charlène von Monaco
- Wetter am Rennwochenende: warm und wolkig
- Streckenlänge: 13,626 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:10.574 Stunden
- Runden des Siegerteams: 385
- Distanz des Siegerteams: 5246,010 km
- Siegerschnitt: 247,200 km/h
- Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 3:15,497 = 251,040 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Conway – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 3:17,297 = 248,600 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19
Weblinks
Einzelnachweise
- Toyota tauschte den falschen Reifen
- Toyota diskutierte Stallorder
- Der Rennverlauf im Live Ticker
- Erste Le-Mans-Einladungsliste
- Erste Startliste des ACO
- aktualisierte Starterliste vom 27. Mai 2019
- BMW gibt Fahrer bekannt
- Ford mit der Nummer 68 disqualifiziert
- Sieger der LMGTE-Am-Klasse disqualifiziert
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2019 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019, 2. Rennen |