24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939

Das 16. 24-Stunden-Rennen v​on Le Mans, d​er 16e Grand Prix d’Endurance l​es 24 Heures d​u Mans, a​uch Les 24 Heures d​u Mans, Circuit d​e la Sarthe, f​and vom 17. b​is 18. Juni 1939 a​uf dem Circuit d​es 24 Heures statt.

Die Gesamtsieger Jean-Pierre Wimille und Pierre Veyron mit Rennleiter Charles Faroux
Bugatti 57C Tank, der Siegerwagen
Der drittplatzierte Lagonda V12 von Charles Brackenbury und Arthur Dobson

Das Rennen

Das Rennen 1939 w​ar das letzte 24-Stunden-Rennen v​on Le Mans v​or dem Ausbruch d​es Zweiten Weltkriegs a​m 1. September 1939. Bugatti hatte – nachdem d​as französische Automobilunternehmen 1938 w​egen technischer Probleme a​uf eine Teilnahme verzichtet hatte – s​eine Rückkehr n​ach Le Mans angekündigt. Offiziell w​urde der 3,3-Liter-57C Tank v​om Le-Mans-Sieger d​es Jahres 1937 Jean-Pierre Wimille gemeldet, dahinter s​tand jedoch d​as Werk a​us Molsheim m​it seiner gesamten Logistik. Insgesamt k​am 25 Fahrzeuge a​us Frankreich, darunter Werkswagen v​on Delahaye, Delage u​nd Talbot. Anthony Lago h​atte 4,5-Liter-Grand-Prix-Rennwagen s​o umrüsten lassen, d​ass sie j​etzt dem Reglement v​on Le Mans entsprachen.

Die Adlerwerke brachten e​ine ihrer Trumpf-Rennlimousinen a​n die Sarthe. Der Wagen erhielt e​inen neuen 2,5-Liter-Motor, w​urde aber i​m Training b​ei einem Unfall s​o zerstört, d​ass auf e​ine Teilnahme a​m Rennen verzichtet werden musste. Die deutsche Automobilindustrie w​urde durch BMW repräsentiert; d​as Münchner Unternehmen brachte d​rei Werks-BMW 328 n​ach Le Mans.

Aus Großbritannien kamen, n​eben vielen Privatteams, z​wei Lagonda V12. Diese 4.5-Liter-Sportwagen k​amen in dieser Form erstmals n​ach Le Mans. Bei Lagonda – geführt v​on Alan Good – h​atte Walter Owen Bentley n​ach dem Verkauf v​on Bentley a​n Rolls-Royce e​in neues Betätigungsfeld gefunden. Der britische Automobilpionier konnte n​ach einem halben Dutzend Siegen i​n Le Mans a​uf einen großen Erfahrungsschatz zurückgreifen. Zum Leidwesen v​on Bentley wurden d​ie beiden V12-Rennwagen a​ber so spät fertig, d​ass sie e​rst im Training erstmals getestet werden konnten. Bei Lagonda meinte m​an im Sommer 1939 noch, d​ass das diesjährige Le-Mans-Rennen n​ur ein Testlauf für spätere Einsätze sei. Einer d​er Wagen w​urde als Werkswagen, gefahren v​on Arthur Dobson u​nd Charles Brackenbury, a​n den Start gerollt. Das zweite Fahrzeug w​urde an Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon abgegeben, d​er das Rennen gemeinsam m​it William Walrond, 2. Baron Waleran bestritt.

Favorit a​uf den Gesamtsieg w​ar aber wieder Raymond Sommer. Sommer brachte e​in neues Alfa-Romeo-Coupé a​n den Start, d​as er gemeinsam m​it dem thailändischen Prinzen Bira pilotierte.

Bis Samstagnacht lieferten s​ich Luigi Chinetti i​m Talbot, Louis Gérard i​m Delage, Robert Mazaud – d​er die schnellste Rennrunde fuhr –, Raymond Sommer u​nd Jean-Pierre Wimille e​inen heftigen Kampf u​m die Spitze. Bis i​n den frühen Sonntagvormittag führte d​ann der Gérard/Monneret-Delage, a​ls die französische Mannschaft Probleme m​it dem Motor bekam. Ein letzter langer Boxenstopp kostete s​ie schließlich d​en Sieg, Pierre Veyron i​m Bugatti konnte vorbeiziehen. Der Delage w​urde Zweiter v​or den beiden Lagondas, d​ie zu a​ller Erstaunen o​hne technische Probleme d​as Rennen a​uf den Plätzen d​rei und v​ier beenden konnten.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen
Dritte Französische Republik 53 Franzosen Vereinigtes Konigreich 18 Briten Deutsches Reich NS 10 Deutsche Italien 1861 1 Italiener Schweiz 1 Schweizer
Thailand 1 Thailänder

Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 8.0 1 Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille
Dritte Französische Republik Pierre Veyron		 Bugatti 57C Tank Bugatti 3.3L Supercharged I8 248
2 3.0 21 Vereinigtes Konigreich Ecurie Walter Watney Dritte Französische Republik Louis Gérard
Dritte Französische Republik Georges Monneret		 Delage Type D 6-3 Litres Delage 3.0L I6 245
3 5.0 5 Vereinigtes Konigreich Lagonda Ltd. Vereinigtes Konigreich Arthur Dobson
Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury		 Lagonda V12 Lagonda 4.5L V12 239
4 5.0 6 Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon
Vereinigtes Konigreich Lord Waleran		 Lagonda V12 Lagonda 4.5L V12 238
5 2.0 26 Deutsches Reich NS BMW Deutsches Reich NS Max zu Schaumburg-Lippe
Deutsches Reich NS Hans Wencher		 BMW 328 Touring Coupe BMW 2.0L I6 236
6 5.0 12 Dritte Französische Republik Louis Villeneuve Dritte Französische Republik Louis Villeneuve
Dritte Französische Republik René Biolay		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 235
7 2.0 27 Deutsches Reich NS BMW Deutsches Reich NS Ralph Roese
Deutsches Reich NS Paul Heinemann		 BMW 328 BMW 2.0L I6 230
8 5.0 20 Vereinigtes Konigreich Count Heyden Vereinigtes Konigreich R. R. C. Rob Walker
Vereinigtes Konigreich Ian Connell		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 224
9 2.0 28 Deutsches Reich NS BMW Deutsches Reich NS Willi Briem
Deutsches Reich NS Rudolf Scholtz		 BMW 328 BMW 2.0L I6 220
10 1.1 39 Dritte Französische Republik Gordini Dritte Französische Republik Amédée Gordini
Dritte Französische Republik José Scaron		 Simca 8 Fiat 1.1L I4 213
11 5.0 14 Dritte Französische Republik Joseph Chotard Dritte Französische Republik Joseph Chotard
Dritte Französische Republik Jacques Seylair		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 202
12 2.0 29 Vereinigtes Konigreich Robert Peverell Hitchens Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens
Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall		 Aston Martin Speed Model Aston Martin 2.0L I4 199
13 1.1 41 Dritte Französische Republik Gordini Dritte Französische Republik Guy Lapchin
Dritte Französische Republik Charles Plantivaux		 Simca Huit Fiat 1.1L I4 195
14 1.5 32 Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc Vereinigtes Konigreich Peter Clark
Vereinigtes Konigreich Marcus Chambers		 HRG 1500 Singer 1.5L I4 192
15 1.1 37 Vereinigtes Konigreich Mrs. Majorie Fawcett Vereinigtes Konigreich Geoffrey White
Vereinigtes Konigreich C. M. Anthony		 Morgan 4/4 Coventry Climax 1.1L I4 184
16 1.5 34 Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet
Dritte Französische Republik Carl de Bodard		 Riley Sprite TT Pourtout Riley 1.5L I4 180
17 1.1 38 Dritte Französische Republik Victor Camerano Dritte Französische Republik Victor Camerano
Dritte Französische Republik Henri Louveau		 Simca Huit Fiat 1.1L I4 163
18 1.1 45 Vereinigtes Konigreich Arthur W. Jones Vereinigtes Konigreich Arthur W. Jones
Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins		 Singer Le Mans Replica Singer 1.0L I4 154
19 750 48 Dritte Französische Republik Gordini Dritte Französische Republik Adrien Alin
Dritte Französische Republik Albert Alin		 Simca Cinq Fiat 0.6L I4 148
20 750 49 Dritte Französische Republik Gordini Dritte Französische Republik Maurice Aimé
Dritte Französische Republik Albert Leduc		 Simca Cinq Fiat 0.6L I4 147
Ausgefallen
21 3.0 25 Dritte Französische Republik Raymond Sommer Dritte Französische Republik Raymond Sommer
Thailand Prinz Bira		 Alfa Romeo 6C 2500SS Alfa Romeo 2.4L I6 173
22 5.0 18 Dritte Französische Republik Ecuria Francia Dritte Französische Republik Marcel Contet
Dritte Französische Republik Robert Brunet		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 171
23 1.5 31 Dritte Französische Republik Victor Polledry Dritte Französische Republik Victor Polledry
Dritte Französische Republik R. Robert		 Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 155
24 5.0 3 Italien 1861 Luigi Chinetti Italien 1861 Luigi Chinetti
Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson		 Talbot T26 Talbot 4.5L I6 154
25 3.0 22 Vereinigtes Konigreich Ecurie Walter Watney Schweiz Armand Hug
Dritte Französische Republik Roger Loyer		 Delage Type D 6-3 Litres Delage 3.0L I6 152
26 5.0 15 Dritte Französische Republik Robert Mazaud Dritte Französische Republik Robert Mazaud
Dritte Französische Republik Marcel Mongin		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 115
27 1.1 44 Vereinigtes Konigreich Archie Scott Vereinigtes Konigreich Archie Scott
Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom		 Singer Nine Le Mans Replica Singer 1.0L I4 105
28 5.0 9 Italien 1861 Luigi Chinetti Dritte Französische Republik René Le Bègue
Dritte Französische Republik Pierre Levegh		 Talbot-Lago SS Talbot 4.0L I6 102
29 5.0 19 Dritte Französische Republik Ecurie Francia Dritte Französische Republik Eugène Chaboud
Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 99
30 5.0 8 Vereinigtes Konigreich T.A.S.O. Mathieson Dritte Französische Republik Philippe de Massa
Dritte Französische Republik Norbert-Jean Mahé		 Talbot 150SS Figoni Talbot 4.0L I6 88
31 5.0 7 Italien 1861 Luigi Chinetti Dritte Französische Republik André Morel
Vereinigtes Konigreich Jim Bradley		 Talbot T26 Talbot 4.5L I6 88
32 5.0 10 Dritte Französische Republik Jean Trémoulet Dritte Französische Republik Jean Trémoulet
Dritte Französische Republik Raoul Forestier		 Talbot-Lago SS Talbot 4.0L I6 68
33 1.1 36 Vereinigtes Konigreich Michael Collier Vereinigtes Konigreich Mike Collier
Vereinigtes Konigreich Lewis Welch		 MG PA Midget MG 0.8L I4 63
34 5.0 16 Dritte Französische Republik Ecurie Francia Dritte Französische Republik Joseph Paul
Dritte Französische Republik Jean Trévoux		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 62
35 5.0 11 Dritte Französische Republik André Bellecroix Dritte Französische Republik André Bellecroix
Dritte Französische Republik Gaston Serraud		 Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 50
36 1.1 43 Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Robert Cayeux
Dritte Französische Republik Gaston Tramar		 Simca Huit Fiat 1.1L I4 50
37 5.0 4 Italien 1861 Luigi Chinetti Dritte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus
Dritte Französische Republik Antoine Schumann		 Talbot T26 Talbot 4.5L I6 45
38 1.1 47 Dritte Französische Republik Claude Bonneau Dritte Französische Republik Claude Bonneau
Dritte Französische Republik Max Mathieu		 MG PB Midget MG 1.0L I4 40
39 1.1 40 Dritte Französische Republik Gordini Dritte Französische Republik Jean Breillet
Dritte Französische Republik Albert Debille		 Simca Huit Fiat 1.1L I4 29
40 1.1 42 Dritte Französische Republik Mme Anne-Cécile Rose-Itier Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-Itier
Dritte Französische Republik Suzanne Largeot		 Simca Huit Fiat 1.1L I4 26
41 1.5 30 Deutsches Reich NS Adler Deutsches Reich NS Otto Löhr
Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume		 Adler Trumpf Adler 1.5L I4 6
42 1.1 46 Dritte Französische Republik Jacques Savoye Dritte Französische Republik Jacques Savoye
Dritte Französische Republik Pierre Savoye		 Singer Nine Le Mans Replica "Savoye Special" Singer 1.0L I4 4
Nicht gestartet
43 Deutsches Reich NS Adler Deutsches Reich NS Baron Huschke von Hanstein
Deutsches Reich NS Karkmann		 Adler Trumpf 1
44 8.0 1T Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille
Dritte Französische Republik Pierre Veyron		 Bugatti T37 2

1 nicht gestartet 1 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden s​ich Teams, Fahrer u​nd Fahrzeuge d​ie ursprünglich für d​as Rennen gemeldet waren, a​ber aus d​en unterschiedlichsten Gründen d​aran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
45 Deutsches Reich NS Adler Adler Trumpf
46 Vereinigtes Konigreich Lucy Schell Delahaye 145
47 Atalanta
48 Bentley
49 Vereinigtes Konigreich Robert Arbuthnot Vereinigtes Konigreich Robert Arbuthnot Alfa Romeo 8C 2900A
50 Vereinigtes Konigreich Charles Dobson
Vereinigtes Konigreich Sammy Davis

Biennale-Cup
Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement
1 39 Frankreich Amédée Gordini
Frankreich José Scaron		 Simca 8 2,885.906 Rang 10
2 41 Frankreich Guy Lapchin
Frankreich Charles Plantivaux		 Simca Huit 2,640.811 Rang 13
3 12 Frankreich Louis Villeneuve
Frankreich René Biolay		 Delahaye 135CS 3,180.297 Rang 6

Index of Performance
Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement
1 39 Frankreich Amédée Gordini
Frankreich José Scaron		 Simca 8 1.35100 Rang 10
2 33 Deutsches Reich NS Max zu Schaumburg-Lippe
Deutsches Reich NS Hans Wencher		 BMW 328 Touring Coupe 1.29900 Rang 5
3 21 Frankreich Louis Gérard
Frankreich Georges Monneret		 Delage Type D 6-3 Litres 1.26700 Rang 2

Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 2. Annual Cup des ACO Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik José Sarcon Simca Huit Rang 10
14. Biennale Cup Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik José Sarcon Simca Huit Rang 10
3001–5000 cm³ Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Dritte Französische Republik Pierre Veyron Bugatti 57C Tank Gesamtsieg
2001–3000 cm³ Dritte Französische Republik Louis Gérard Dritte Französische Republik Georges Monneret Delage Type D 6-3 Litres Rang 2
1501–2000 cm³ Deutsches Reich NS Max von Schaumburg-Lippe Deutsches Reich NS Hans Wencher BMW 328 Touring Coupé Rang 5
1101–1500 cm³ Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Markus Chambers HRG 1500 Rang 14
751–1000 cm³ Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik José Sarcon Simca Huit Rang 10
–750 cm³ Dritte Französische Republik Adrien Alin Dritte Französische Republik Albert Alin Simca Cinq Rang 19

Renndaten
  • Gemeldet: 50
  • Gestartet: 42
  • Gewertet: 20
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: sonnig
  • Streckenlänge: 13,492 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 249
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 3354,760 km
  • Siegerschnitt: 139.781 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Robert Mazaud – Delahaye 135CS (#15) – 5:12,100 = 155,627 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur
  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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