24-Stunden-Rennen von Le Mans 2020

Das 88. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 88^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, sollte ursprünglich am 13. und 14. Juni 2020 auf dem Circuit des 24 Heures stattfinden. Wegen der weltweiten COVID-19-Pandemie wurde das Rennen auf den 19. und 20. September 2020 verschoben.[1] Im August wurde das ausgearbeitete Zuschauerkonzept schließlich verworfen und beschlossen, dass das Rennen ohne Publikum durchgeführt wurde.[2]

Leere Tribünen beim Training zum 24-Stunden-Rennen

In der ersten Runde, knapp nach dem Rennstart

Der in der LMP2-Klasse siegreiche United Autosport-Oreca 07 von Filipe Albuquerque, Philip Hanson und Paul di Resta

Aston Martin Vantage AMR, LMGTE-Am-Siegerwagen von Jonny Adam, Charlie Eastwood und Salih Yoluç

Das Rennen

Training

Das Qualifikationstraining erhielt 2020 ein neues Format. Statt der wie bisher üblichen drei Qualifikationstrainings, gab es am Donnerstag vor dem Rennen nur eine 45 Minuten Einheit, in der sich die besten sechs Fahrzeuge pro Rennklasse für die sogenannte Hyper-Pole qualifizierten. Diese finale Entscheidung fand am Freitagvormittag statt und dauerte nur 30 Minuten. Trainingsschnellster war Kamui Kobayashi im Toyota TS050 Hybrid mit der Startnummer 7, der eine Zeit von 3:15,267 Minuten fuhr und dabei den von ihm selbst gehaltenen Streckenrekord nur knapp verpasste. Auf seiner letzten Runde war Kobayashi auf dem Weg zu einer neuen Bestmarke und war nach 2 Sektoren 0,8 Sekunden schneller als bei seiner späteren Pole-Zeit. Da er dabei aber einmal das Track-Limit überfuhr, wurde ihm die Runde noch während der Fahrt gestrichen und Kobayashi ging vor der Start-und-Ziel-Linie vom Gas. Zweiter war überraschend Gustavo Menezes im Rebellion R13, der mit einer Zeit von 3:15,822 Minuten den zweiten Toyota mit Kazuki Nakajima am Steuer an die dritte Stelle verdrängte. Menezes erzielte bei seiner Fahrt die schnellste Zeit die jemals mit einem LMP1-Auto ohne Hybridantrieb in Le Mans gefahren wurde.[3]

Der Rennverlauf

Zum letzten Mal traten in Le Mans die Hybridfahrzeuge der LMP1-Klasse an. Die beiden Toyota TS050 Hybrid mit ihrem komplexen Antriebssystem zählten zu besten Rennwagen, die jemals auf Rundstrecken gefahren wurden. Vor der Saison wurde der Toyota noch einmal überarbeitet. Die Karossiere erhielt einen breiteren Vorderteil und nach hinten verschobene Kotflügel. Der 2,4-Liter-Sechszylinder-Turbomotor leistete 368 kW (500 PS). Dazu kam dieselbe Leistung aus dem Elektromotor. Die vom ACO verhängten Einschränkungen beim Spritverbrauch, das erhöhte Gewicht und Beschränkungen bei den Hochleistungskondensatoren verhinderten die volle Leistungsentfaltung des TS050 Hybrid. Mit den Eingriffen wollte der ACO das Leistungsdefizit der LMP1-Wagen ohne Hybridantrieb gegenüber den beiden Toyota verringern.[4]

Die Reglementierungen verhinderten den dritten Toyota-Gesamtsieg in Folge nicht. Erneut war es der Toyota mit der Nummer 8 der am Ende siegreich war. Auch für Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima war es der dritte Le-Mans-Sieg in Folge. Der für Fernando Alonso ins Team gekommene Brendon Hartley gewann nach seinem Erfolg im Porsche 919 Hybrid (mit Timo Bernhard und Earl Bamber) 2017 das Rennen zum zweiten Mal. Erneut vom Pech verfolgt war der Toyota mit der Nummer 7, gefahren von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López. Kobayashi kam zur Halbzeit des Rennens einem defekten Auspuffkrümmer an die Box. Dadurch funktionierte der Turbolader nicht mehr richtig. 30 Minuten kostete die Reparatur der glutheißen Teile der Abgasanlage und den möglichen Sieg. Auch das Rennen der Nummer 8 verlief nicht ganz problemlos. In der frühen Rennphase bekam der Wagen Bremsprobleme, nachdem Gummistücke die Bremsbelüftung verlegt und durch die dort herrschende Hitze auch noch Feuer gefangen hatten. Beim Tausch der Belüftung verlor die Nummer 8 während einer Safety-Car-Phase eine Runde. Am Tag nach dem Rennen entschuldigte sich Toyota-Eigentümer Akio Toyoda bei den Fahrern der Nummer 7 für die technischen Probleme.[5]

Die einzige nennenswerte Konkurrenz für Toyota kam von den beiden Rebellion R13, die an der zweiten und vierten Position ins Ziel kamen und im Rennen teilweise sehr schnell war. Bruno Senna gelang im Wagen mit der Nummer 1 die schnellste Rennrunde. Bis eine Stunde vor Rennschluss lag der Rebellion mit der Nummer 3, zu diesem Zeitpunkt gefahren vom Debütanten Louis Delétraz, an der dritten Stelle, knapp hinter dem zweiten R13. Ein Kupplungsproblem kostete eine Runde und den dritten Platz. Der fünfte LMP1, der ByKolles-Enso kam nicht ins Ziel. Am Samstagabend verunfallte Bruno Spengler, nachdem sich der Heckflügel des Fahrzeugs gelöst hatte. Spengler brachte das Fahrzeug zwar zurück an die Box, da die Techniker um Colin Kolles den Grund für den Heckflügelbruch nicht finden konnten, wurde der Enso zurückgezogen.

In der LMP2-Klasse gelang United Autosports ein zweifacher Erfolg. Der Oreca 07 mit der Nummer 22 und den Fahrern Filipe Albuquerque, Philip Hanson und Paul di Resta holte nicht nur den ersten Le-Mans-Sieg für das Team und alle drei Fahrer, sondern auch den Meistertitel in der LMP2-Kategorie der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20, zu denen die 24 Stunden von Le Mans zählen. United Autosports gewann ein Rennen das von vielen Ausfällen geprägt war. Besonders auffallend waren Elektronikprobleme bei den Oreca-07-Fahrgestellen, die das Gros der Teilnehmer stellten. Zu den prominentesten Opfern gehörten der Jackie-Chan-DC-Oreca mit der Nummer 37 und der G-Drive-Aurus mit der Nummer 26. Aber auch zahlreiche weitere LMP2-Fahrzeuge wurden von dem mysteriösen Defekt heimgesucht, der die Fahrzeuge auf offener Strecke einfach lahmlegte. Oft waren mehrere Resets nötig, bevor die Box erreicht wurde. Der Oreca von Gabriel Aubry, Will Stevens und Ho-Pin Tung wurde noch während des Rennens wegen fremder Hilfe disqualifiziert, nachdem ein Mechaniker ein Ersatzteil zu dem am Streckenrand parkenden Wagen brachte. Eine Safety-Car-Phase knapp vor Rennschluss brachte noch einmal Spannung in diese Rennklasse, als plötzlich Anthony Davidson im Jota-Oreca in Schlagsdistanz zum führenden Wagen kam und die United-Autosport-Boxenmannschaft in Aufregung versetzte. Nach seinem letzten Tankstopp lag Philip Hansen nur mehr drei Sekunden vor Davidson, der allerdings ebenfalls noch einmal tanken musste, wodurch das Rennen entschieden war.

Eine besondere Leistung vollbrachten die Mechaniker von IDEC Sport. Im freien Training am Donnerstag wurden beide Chassis durch Unfälle schwer beschädigt und mussten neu aufgebaut werden. Beim Wagen mit der Nummer 17 musste dabei das komplette Chassis getauscht werden. Den Mechanikern gelang es nicht nur die Wagen bis zum Samstagvormittag wieder rennbereit zu machen, die beiden Orecas erhielten auch wieder ihre Originalbeklebung. Seine fahrerische Klasse bewies Patrick Pilet. Der Porsche-Werksfahrer erhielt am Freitag die Anfrage, ob er für Dwight Merriman einspringen könne, der von den Ärzten nach dem Unfall keine Starterlaubnis erhielt. Ohne nennenswerte Fahrpraxis in einem LMP2-Wagen und ohne angepassten Fahrersitz, fuhr Pilet von Beginn weg schnelle Rundenzeiten. Beide IDEC-Sport-Wagen, die auf Grund der fehlenden Qualifikationszeiten mit einer Runde Rückstand aus der Boxengasse starten mussten, erreichten das Ziel.

Virtuelles 24-Stunden-Rennen

Am ursprünglichen Renntermin am 13. und 14. Juni organisierte der ACO, der Veranstalter des realen Rennens, in Zusammenarbeit mit Motorsport Network das virtuelle 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es traten Fahrzeuge der LMP2- und der LMGT-Pro-Klasse an. Ein Fahrzeug wurde jeweils von vier Rennfahrern gelenkt, die sich innerhalb von 24 Stunden abwechselten. Unter den 200 Fahrern, die für 50 Teams in den zwei Kategorien antraten, befanden sich neben professionellen Sim-Racern viele bekannte Fahrer aus der Formel 1 und anderen Rennserien, u. a. Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Juan Pablo Montoya, André Lotterer und Charles Leclerc.[6] Gefahren wurde auf der Rennsimulation rFactor 2.[7]

Das LMP2-Fahrzeug #4, gefahren von Tom Dillmann, Esteban Guerrieri, Jernej Simončič und Jesper Pedersen, vom Team ByKolles qualifizierte sich mit einer Rundenzeit von 3:23,380 Minuten für die Pole-Position. Das schnellste Auto der GT-Klasse im Qualifying war der Porsche 911 RSR vom Werksteam mit der Nummer #93, gefahren von Nick Tandy, Ayhancan Güven, Joshua Rogers und Tommy Østgaard.[8]

Das Rennen endete mit dem Gesamtsieg von Louis Deletraz und Raffaele Marciello mit den beiden Sim-Racern Nikodem Wisniewski und Kuba Brzezinski für Rebellion Racing. Die GT-Kategorie gewann der Porsche 911 RSR mit der Nummer #93 vom Werksteam, der bereits das Qualifying gewonnen hatte.[9]

Einladungen

Wie in den vielen Jahren davor wurde acht Monate vor dem Rennen die erste Einladungsliste zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans veröffentlicht. Automatisch startberechtigt waren die Klassensieger aus dem Vorjahr: Toyota Gazoo Racing für die LMP1-Klasse, Signatech Alpine Matmut als Sieger in der LMP2-Klasse und die Gewinner der beiden GT-Klassen, AF Corse und Team Project 1. Weitere Einladungen gab es für den Gesamtsieger und die Zweitplatzierten der European Le Mans Series (LMP2 und LMGTE), der Asian Le Mans Series (LMP2 und GT) und die Sieger des Michelin Le Mans Cup. Da der Michelin Le Mans Cup mit GT3-Fahrzeugen gefahren wird, die in Le Mans nicht startberechtigt sind, darf Kessel Racing in die LMGTE-Klasse wechseln. Die zwei letzten Einladungen gingen an die IMSA WeatherTech SportsCar Championship.[10]

Startliste

Startliste
Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer
LMP1
1	Rebellion Racing	Rebellion R13	M	Gustavo Menezes	Norman Nato	Bruno Senna
3	Rebellion Racing	Rebellion R13	M	Nathanaël Berthon	Louis Delétraz	Romain Dumas
4	ByKolles Racing Team[11]	ENSO CLM P1/01	M	Tom Dillmann	Bruno Spengler[12]	Oliver Webb
5	Team LNT[13]	Ginetta G60-LT-P1	M	Charlie Robertson
6	Team LNT[14]	Ginetta G60-LT-P1	M	Mike Simpson	Chris Dyson	Guy Smith
7	Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	M	Mike Conway	Kamui Kobayashi	José María López
8	Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	M	Sébastien Buemi	Brendon Hartley	Kazuki Nakajima
LMP2
11	EuroInternational	Ligier JS P217	M	Adrien Tambay	Érik Maris	Christophe d’Ansembourg
12	Rick Ware Racing[15]	Riley-Multimatic MkXXX	M	Cody Ware
16	G-Drive Racing with Algarve[16]	Oreca 07	G	Ryan Cullen	Oliver Jarvis	Nick Tandy
17	IDEC Sport[17][18][19]	Oreca 07	M	Jonathan Kennard	Patrick Pilet[20]	Kyle Tilley
20	High Class Racing[21][22]	Oreca 07	M	Jan Magnussen
21	DragonSpeed USA	Oreca 07	M	Timothé Buret	Juan Pablo Montoya	Memo Rojas
22	United Autosports	Oreca 07	M	Filipe Albuquerque	Philip Hanson	Paul di Resta
24	Nielsen Racing	Oreca 07	M	Garett Grist	Alex Kapadia	Anthony Wells
25	Algarve Pro Racing	Oreca 07	G	John Falb	Simon Trummer	Matt McMurry
26	G-Drive Racing	Aurus 01	M	Roman Rusinov	Jean-Éric Vergne	Mikkel Jensen
27	DragonSpeed USA[23]	Oreca 07	M	Ben Hanley	Henrik Hedman	Renger van der Zande
28	IDEC Sport	Oreca 07	M	Richard Bradley	Paul-Loup Chatin	Paul Lafargue
29	Racing Team Nederland	Oreca 07	M	Frits van Eerd	Giedo van der Garde	Nyck de Vries
30	Duqueine Engineering	Oreca 07	M	Tristan Gommendy	Jonathan Hirschi	Konstantin Tereschtschenko
31	Panis Racing	Oreca 07	G	Julien Canal	Nico Jamin	Matthieu Vaxivière
32	United Autosports	Oreca 07	M	Alex Brundle	Will Owen	Job van Uitert
33	High Class Racing	Oreca 07	M	Anders Fjordbach	Mark Patterson	Kenta Yamashita
34	Inter Europol Competition	Ligier JS P217	M	René Binder	Jakub Śmiechowski	Matewos Issaakjan
35	Eurasia Motorsport	Ligier JS P217	M	Nick Foster	Roberto Merhi	Nobuya Yamanaka
36	Signatech Alpine Elf	Alpine A470	M	Thomas Laurent	André Negrão	Pierre Ragues
37	Jackie Chan DC Racing	Oreca 07	G	Gabriel Aubry	Will Stevens	Ho-Pin Tung
38	Jota Racing	Oreca 07	G	António Félix da Costa	Anthony Davidson	Roberto González
39	SO24-HAS By Graff	Oreca 07	M	James Allen	Vincent Capillaire	Charles Milesi
42	Cool Racing	Oreca 07	M	Antonin Borga	Alexandre Coigny	Nicolas Lapierre
45	Thunderhead Carlin Racing[24]	Dallara P217	G	Ben Barnicoat	Jack Manchester
47	Cetilar Racing Villorba Corse	Dallara P217	M	Andrea Belicchi	Roberto Lacorte	Giorgio Sernagiotto
48	Performance Tech[25]	Oreca 07	M	Cameron Cassels
50	Richard Mille Racing Team	Oreca 07	M	Tatiana Calderón	Sophia Flörsch	Beitske Visser
LMGTE-Pro
51	AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	James Calado	Alessandro Pier Guidi	Daniel Serra
63	WeatherTech Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Cooper MacNeil	Jeff Segal	Toni Vilander
63	Corvette Racing[26]	Chevrolet Corvette C8.R	M	Nicky Catsburg	Antonio García	Jordan Taylor
64	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	M	Marcel Fässler	Oliver Gavin	Tommy Milner
71	AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Miguel Molina	Davide Rigon	Sam Bird
81	Gear Racing[27]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Christina Nielsen
82	Risi Competizione	Ferrari 488 GTE Evo	M	Sébastien Bourdais	Olivier Pla	Jules Gounon
91	Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Gianmaria Bruni	Richard Lietz	Frédéric Makowiecki
92	Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Michael Christensen	Kévin Estre	Laurens Vanthoor
93	Porsche GT Team[28]	Porsche 911 RSR-19	M	Earl Bamber	Matt Campbell	Nick Tandy
94	Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Julien Andlauer	Mathieu Jaminet	Patrick Pilet
95	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage AMR	M	Marco Sørensen	Nicki Thiim	Richard Westbrook
97	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage AMR	M	Alex Lynn	Maxime Martin	Harry Tincknell
LMGTE-Am
52	AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Steffen Görig	Christoph Ulrich	Alexander West
54	AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Francesco Castellacci	Giancarlo Fisichella	Thomas Flohr
55	Spirit of Race[29]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Duncan Cameron	Matt Griffin	Aaron Scott
56	Team Project 1	Porsche 911 RSR	M	Matteo Cairoli	Egidio Perfetti	Larry ten Voorde
57	Team Project 1	Porsche 911 RSR	M	Jeroen Bleekemolen	Felipe Fraga	Ben Keating
60	Iron Lynx[30]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Sergio Pianezzola	Paolo Ruberti	Claudio Schiavoni
61	Luzich Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Francesco Piovanetti	Côme Ledogar	Oswaldo Negri
62	Red River Sport	Ferrari 488 GTE Evo	M	Bonamy Grimes	Charlie Hollings	Johnny Mowlem
65	WeatherTech Racing[31]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Cooper MacNeil
66	JMW Motorsport	Ferrari 488 GTE Evo	M	Richard Heistand	Jan Magnussen	Maxwell Root
70	MR Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Takeshi Kimura	Kei Cozzolino	Vincent Abril
72	HubAuto Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Morris Chen	Marcos Gomes	Tom Blomqvist
74	Kessel Racing[32]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Nicola Cadei
75	Iron Lynx	Ferrari 488 GTE Evo	M	Matteo Cressoni	Rino Mastronardi	Andrea Piccini
77	Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR	M	Riccardo Pera	Christian Ried	Matt Campbell
78	Proton Competition[33]	Porsche 911 RSR	M	Horst Felbermayr junior	Michele Beretta	Max van Splunteren
83	AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Emmanuel Collard	Nicklas Nielsen	François Perrodo
85	Iron Lynx	Ferrari 488 GTE Evo	M	Rahel Frey	Michelle Gatting	Manuela Gostner
86	Gulf Racing	Porsche 911 RSR	M	Ben Barker	Mike Wainwright	Andrew Watson
88	Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR	M	Thomas Preining	Dominique Bastien	Adrien de Leener
89	Team Project 1[34]	Porsche 911 RSR	M	Philippe Haezebrouck	Julien Piguet[35]	Andreas Laskaratos[36]
90	TF Sport	Aston Martin Vantage AMR	M	Jonny Adam	Charlie Eastwood	Salih Yoluç
98	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage AMR	M	Paul Dalla Lana	Ross Gunn	Augusto Farfus
99	Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR	M	Vutthikorn Inthraphuvasak	Lucas Légeret	Julien Andlauer[37]
Innovation Box 60
84	Association SRT41 Graff Racing[38]	Oreca 07	M	Takuma Aoki	Nigel Bailly	Snoussi Ben Moussa

Reservefahrzeuge

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis zehn nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

Klasse	Nr.	Team	Fahrzeug	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer
LMP2	23	Inter Europol Competition[39]	Ligier JS P217	Nigel Moore
LMGTE Am	96	D'station Racing[40]	Aston Martin Vantage AMR	Tomonobu Fujii	Satoshi Hoshino

Trainingszeiten

Qualifikation

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Qualifikation	Hyperpole	Startplatz
1	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	3:17.089	3:15.267	1
2	LMP1	1	Rebellion Racing	3:21.598	3:15.822	2
3	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	3:17.336	3:16.649	3
4	LMP1	3	Rebellion Racing	3:24.632	3:18.330	4
5	LMP1	4	ByKolles Racing Team	3:24.468	3:23.043	4
6	LMP2	22	United Autosports	3:27.148	3:24.528	6
7	LMP2	26	G-Drive Racing	3:27.366	3:24.860	7
8	LMP2	29	Racing Team Nederland	3:26.648	3:25.062	8
9	LMP2	33	High Class Racing	3:27.611	3:25.426	9
10	LMP2	32	United Autosports	3:27.598	3:25.671	10
11	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	3:27.097	3:25.785	11
12	LMP2	38	Jota	3:27.728		12
13	LMP2	16	G-Drive Racing by Algarve	3:27.767		13
14	LMP2	31	Panis Racing	3:27.791		14
15	LMP2	36	Signatech Alpine Elf	3:27.794		15
16	LMP2	27	DragonSpeed USA	3:27.913		16
17	LMP2	42	Cool Racing	3:28.509		17
18	LMP2	39	SO24-Has by Graff	3:28.574		18
19	LMP2	30	Duqueine Team	3:29.091		19
20	LMP2	25	Algarve Pro Racing	3:29.402		20
21	LMP2	21	DragonSpeed USA	3:29.741		21
22	LMP2	47	Cetilar Racing	3:29.880		22
23	LMP2	35	Eurasia Motorsport	3:30.497		23
24	LMP2	24	Nielsen Racing	3:30.897		24
25	LMP2	50	Richard Mille Racing Team	3:31.020		25
26	LMP2	34	Inter Europol Competition	3:31.393		26
27	LMP2	11	EuroInternational	3:33.747		27
28	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	3:52.036	3:50.874	28
29	LMGTE Pro	51	AF Corse	3:51.244	3:51.115	29
30	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	3:50.872	3:51.241	30
31	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	3:50.925	3:51.324	31
32	LMGTE Pro	71	AF Corse	3:51.988	3:51.515	32
33	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	3:52.142	3:51.770	33
34	LMGTE Pro	63	WeatherTech Racing	3:52.508		34
35	LMGTE Am	61	Luzich Racing	3:53.292	3:51.266	36
36	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	3:53.334	3:51.322	37
37	LMGTE Am	56	Team Project 1	3:53.598	3:51.647	38
38	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	3:52.778	3:52.105	39
39	LMGTE Am	90	TF Sport	3:52.961	3:52.299	40
40	LMGTE Am	86	Gulf Racing	3:52.970	3:52.346	41
41	LMGTE Am	83	AF Corse	3:53.621		42
42	LMGTE Am	99	Dempsey-Proton Racing	3:53.670		43
43	LMGTE Am	57	Team Project 1	3:53.838		44
44	LMGTE Am	54	AF Corse	3:54.144		45
45	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	3:54.281		46
46	LMGTE Am	70	MR Racing	3:54.628		47
47	LMGTE Am	72	Hub Auto Racing	3:55.308		48
48	LMGTE Am	55	Spirit of Race	3:55.772		49
49	LMGTE Am	75	Iron Lynx	3:56.141		50
50	LMGTE Am	66	JMW Motorsport	3:56.383		51
51	LMGTE Am	78	Proton Competition	3:56.475		52
52	LMGTE Am	85	Iron Lynx	3:556.833		53
53	LMGTE Am	60	Iron Lynx	3:57.876		54
54	LMGTE Am	62	Red River Sport	4:00.084		55
55	LMGTE Am	89	Team Project 1	4:00.691		56
-	LMGTE Pro	82	Risi Competizione	No Time		35
-	LMGTE Am	52	AF Corse	No Time		57
-	LMP2	17	IDEC Sport	No Time		PL^1
-	LMP2	28	IDEC Sport	No Time		PL^1

¹ Die beiden IDEC-Fahrzeuge erreichten nach Unfällen im freien Training keine Qualifikationszeiten. Beide Fahrzeuge mussten aus der Boxengasse starten und durften erst ins Rennen gehen, nachdem das gesamte Starterfeld die erste Rennrunde zurückgelegt hatte.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

34 Franzosen	31 Briten	19 Italiener	15 US-Amerikaner	10 Niederländer
9 Schweizer	8 Dänen	6 Brasilianer	5 Japaner	4 Belgier
4 Österreicher	3 Australier	3 Deutsche	3 Kanadier	3 Russen
2 Kolumbianer	2 Iren	2 Mexikaner	2 Portugiesen	2 Schweden
2 Spanier	1 Argentinier	1 Finne	1 Grieche	1 Neuseeländer
1 Pole	1 Taiwanese	1 Thailänder	1 Türke

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	Toyota 2.4L Turbo V6	M	387
2	LMP1	1	Rebellion Racing	Gustavo Menezes Norman Nato Bruno Senna	Rebellion R13	Gibson GL458 4.5L V8	M	382
3	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	Toyota 2.4L Turbo V6	M	381
4	LMP1	3	Rebellion Racing	Nathanaël Berthon Louis Delétraz Romain Dumas	Rebellion R13	Gibson GL458 4.5L V8	M	381
5	LMP2	22	United Autosports	Filipe Albuquerque Philip Hanson Paul di Resta	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	370
6	LMP2	38	Jota Racing	António Félix da Costa Anthony Davidson Roberto González	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	370
7	LMP2	31	Panis Racing	Julien Canal Nico Jamin Matthieu Vaxivière	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	368
8	LMP2	36	Signatech Alpine Elf	Thomas Laurent André Negrão Pierre Ragues	Alpine A470	Gibson GK428 4.2L V8	M	367
9	LMP2	26	G-Drive Racing	Mikkel Jensen Roman Rusinov Jean-Éric Vergne	Aurus 01	Gibson GK428 4.2L V8	M	367
10	LMP2	28	IDEC Sport	Richard Bradley Paul-Loup Chatin Paul Lafargue	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	366
11	LMP2	25	Algarve Pro Racing	John Falb Matt McMurry Simon Trummer	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	365
12	LMP2	42	Cool Racing	Antonin Borga Alexandre Coigny Nicolas Lapierre	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	365
13	LMP2	50	Richard Mille Racing Team	Tatiana Calderón Sophia Flörsch Beitske Visser	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	364
14	LMP2	47	Cetilar Racing Villorba Corse	Andrea Belicchi Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	363
15	LMP2	17	IDEC Sport	Jonathan Kennard Patrick Pilet Kyle Tilley	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	363
16	LMP2	27	DragonSpeed USA	Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	361
17	LMP2	32	United Autosports	Alex Brundle Will Owen Job van Uitert	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	359
18	LMP2	35	Eurasia Motorsport	Nick Foster Roberto Merhi Nobuya Yamanaka	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	351
19	LMP2	29	Racing Team Nederland	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	349
20	LMGTE-Pro	97	Aston Martin Racing	Alex Lynn Maxime Martin Harry Tincknell	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	346
21	LMGTE-Pro	51	AF Corse	James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	346
22	LMGTE-Pro	95	Aston Martin Racing	Marco Sørensen Nicki Thiim Richard Westbrook	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	343
23	LMGTE-Pro	82	Risi Competizione	Sébastien Bourdais Jules Gounon Olivier Pla	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	339
24	LMGTE-Am	90	TF Sport	Jonny Adam Charlie Eastwood Salih Yoluç	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	339
25	LMGTE-Am	77	Dempsey-Proton Racing	Matt Campbell Riccardo Pera Christian Ried	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	339
26	LMGTE-Am	83	AF Corse	Emmanuel Collard Nicklas Nielsen François Perrodo	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	339
27	LMGTE-Am	56	Team Project 1	Matteo Cairoli Egidio Perfetti Larry ten Voorde	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	339
28	LMP2	24	Nielsen Racing	Garett Grist Alex Kapadia Anthony Wells	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	338
29	LMGTE-Am	86	Gulf Racing	Ben Barker Mike Wainwright Andrew Watson	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	337
30	LMGTE-Am	66	JMW Motorsport	Richard Heistand Jan Magnussen Maxwell Root	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	335
31	LMGTE-Pro	91	Porsche GT Team	Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2L Flat-6	M	335
32	LMGTE-Am	61	Luzich Racing	Côme Ledogar Oswaldo Negri Francesco Piovanetti	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	335
33	LMGTE-Am	98	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Augusto Farfus Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	333
34	LMGTE-Am	85	Iron Lynx	Rahel Frey Michelle Gatting Manuela Gostner	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	332
35	LMGTE-Pro	92	Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2L Flat-6	M	331
36	LMGTE-Am	99	Dempsey-Proton Racing	Julien Andlauer Vutthikorn Inthraphuvasak Lucas Légeret	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	331
37	LMGTE-Am	60	Iron Lynx	Sergio Pianezzola Paolo Ruberti Claudio Schiavoni	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	331
38	LMGTE-Am	78	Proton Competition	Michele Beretta Horst Felbermayr junior Max van Splunteren	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	330
39	LMGTE-Am	54	AF Corse	Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	330
40	LMGTE-Am	57	Team Project 1	Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga Ben Keating	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	326
41	LMGTE-Am	62	Red River Racing	Bonamy Grimes Charlie Hollings Johnny Mowlem	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	325
42	LMP2	34	Inter Europol Competition^1	René Binder Matevos Isaakyan Jakub Śmiechowski	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	316
43	LMGTE-Am	89	Team Project 1	Philippe Haezebrouck Andreas Laskaratos Julien Piguet	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	313
Nicht klassiert
44	LMGTE-Pro	71	AF Corse	Sam Bird Miguel Molina Davide Rigon	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	340
45	LMGTE-Am	88	Dempsey-Proton Racing	Dominique Bastien Adrien de Leener Thomas Preining	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	238
Disqualifiziert
46	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	Gabriel Aubry Will Stevens Ho-Pin Tung	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	141
Ausgefallen
47	LMP2	39	SO24-Has by Graff	James Allen Vincent Capillaire Charles Milesi	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	357
48	LMGTE-Am	72	Hub Auto Racing	Tom Blomqvist Morris Chen Marcos Gomes	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	273
49	LMGTE-Am	75	Iron Lynx	Matteo Cressoni Rino Mastronardi Andrea Piccini	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	211
50	LMP2	21	DragonSpeed USA	Timothé Buret Juan Pablo Montoya Memo Rojas	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	192
51	LMGTE-Pro	63	WeatherTech Racing	Cooper MacNeil Jeff Segal Toni Vilander	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	185
52	LMGTE-Am	70	MR Racing	Vincent Abril Kei Cozzolino Takeshi Kimura	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	172
53	LMP2	16	G-Drive Racing by Algarve	Ryan Cullen Oliver Jarvis Nick Tandy	Aurus 01	Gibson GK428 4.2L V8	G	105
54	LMP2	30	Duqueine Team	Tristan Gommendy Jonathan Hirschi Konstantin Tereschtschenko	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	100
55	LMP1	4	ByKolles Racing Team	Tom Dillmann Bruno Spengler Oliver Webb	ENSO CLM P1/01	Gibson GL458 4.5L V8	M	97
56	LMP2	33	High Class Racing	Anders Fjordbach Mark Patterson Kenta Yamashita	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	88
57	LMGTE-Am	52	AF Corse	Steffen Görig Christoph Ulrich Alexander West	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	80
58	LMGTE-Am	55	Spirit of Race	Duncan Cameron Matt Griffin Aaron Scott	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	78
59	LMP2	11	EuroInternational	Christophe d’Ansembourg Érik Maris Adrien Tambay	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	26

¹ 9 Runden Strafabzug, da René Binder die vorgeschriebene Mindestfahrzeit von sechs Stunden nicht erreichte

Nur in der Meldeliste

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Sébastien Buemi	Kazuki Nakajima	Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Filipe Albuquerque	Philip Hanson	Paul di Resta	Oreca 07	Rang 5
LMGTE-Pro	Alex Lynn	Maxime Martin	Harry Tincknell	Aston Martin Vantage AMR	Rang 20
LMGTE-Am	Jonny Adam	Charlie Eastwood	Salih Yoluç	Aston Martin Vantage AMR	Rang 24

Renndaten

• Gemeldet: 74
• Gestartet: 59
• Gewertet: 43
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: keine
• Ehrenstarter des Rennens: Carlos Tavares, Vorstandsvorsitzender der Groupe PSA
• Wetter am Rennwochenende: warm und wolkig
• Streckenlänge: 13,626 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:45,305 Stunden
• Runden des Siegerteams: 387
• Distanz des Siegerteams: 5273,262 km
• Siegerschnitt: 219,450 km/h
• Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 3:15,267 = 251,560 km/h
• Schnellste Rennrunde: Bruno Senna – Rebellion R13 (#1) – 3:19,264 = 246,500 km/h
• Rennserie: 7. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise und Anmerkungen

1. Rennen auf September verschoben
2. Le Mans ohne Zuschauer
3. Trainingsbericht
4. Toyota TS050 Hybrid 2020
5. Akio Toyoda entschuldigte sich bei den Fahrern der Nummer 7
6. Virtuelles 24-Stunden-Rennen
7. Virtuelles 24-Stunden-Rennen
8. Virtuelles 24-Stunden-Rennen
9. Sieg für Rebellion Racing beim virtuellen 24-Stunden-Rennen
10. Erste Le-Mans-Einladungsliste
11. Nach dem Rückzug von Porsche GT Team nachgerückt
12. Bruno Spengler gibt Le-Mans-Debüt
13. LNT zieht Wagen mit der Nummer 5 zurück
14. Rückzug des zweiten Ginettta knapp vor Rennstart
15. Rückzug von Rick Ware Racing
16. Trotz später Meldung in Startliste aufgenommen
17. Nach dem Rückzug von Porsche GT Team nachgerückt
18. IDEC gibt Fahrer bekannt; Patrice Lafargue verzichtet auf einen Start.
19. John Dagys: Era Drivers Confirmed in IDEC Sport Oreca for 24H Le Mans. In: sportscar365. 15. Juli 2020, abgerufen am 25. Juli 2020 (englisch).
20. Patrick Pilet ersetzt Dwight Merriman nach dessen Trainingsunfall
21. Nach dem Rückzug von Corvette Racing nachgerückt
22. High Class Racing zieht Fahrzeug zurück
23. Nach dem Rückzug von LNT nachgerückt
24. Fahrzeug zurückgezogen
25. Rückzug von Performance Tech
26. Startverzicht von Corvette Racing
27. Meldung zurückgezogen
28. Porsche halbiert Engagement
29. Nach dem Verzicht von Graff Racing nachgerückt
30. Nach dem Verzicht von Ware Racing nachgerückt
31. startet mit Nummer 63 in der LMGT-Pro-Klasse
32. Fahrzeug zurückgezogen
33. Nach dem Rückzug von Corvette Racing nachgerückt
34. Nachrücker für Gear Racing
35. Ersatz für Benôit Frétin, der vom ACO keine Starterlaubnis erhielt
36. Ersatz für Bruno Frétin, der vom ACO keine Starterlaubnis erhielt
37. Ersatz für den ursprünglich gemeldeten Hugo de Sadeleer
38. Graff Racing zieht Meldung zurück
39. Meldung zurückgezogen
40. Meldung zurückgezogen

Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2020

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Bahrain 2020